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#福特烈马新能源将于成都车展亮相我11月27日一个单方面事故，在翻车的一瞬间安全气囊爆炸，安全气囊把我左手大拇指2根血管和一根神经全部割断，对我造成二次伤害。导致我以后要烙下终身残疾，我和江铃福特厂家400反应多次无果。 我这次伤得是手，如果安全气囊弹脖子，那后果不堪设想。不要让保护装置，变成要命的装置。 一个普通人维权之路非常艰辛，恳请大家帮我转发，给更多的车主看到。 江铃福特烈马这款车存在安全气囊设计缺陷，恳求老师曝光这款车的缺陷。
在翻车的一瞬间安全气囊爆炸，安全气囊把我左手大拇指2根血管和一根神经全部割断，对我造成二次伤害。我和江铃福特厂家400反应多次无果。 江陵福特烈马这款车存在安全气囊设计缺陷，恳求老师曝光这款车的缺陷。
#福特计划在欧洲市场打造全新SUV最近刷到福特要在2027年给欧洲市场整一款全新Bronco插混SUV，定位还比KUGA低，作为常年泡论坛的车圈吃瓜人，必须跟车友们唠唠这事儿，纯闲聊有好有坏咱都扒透。 先把已知的参数摆明白，别被Bronco这名字唬住📝 这车是紧凑型SUV，定位卡在Puma和KUGA之间，尺寸肯定比咱们熟悉的锐际小一圈，刚好适配欧洲那窄路小车位的路况。生产搁西班牙瓦伦西亚工厂，跟KUGA共线造，零部件通用率高，量产应该稳，交付不用等太久。 动力明确是插混系统，纯电版暂时没计划，这明显是蹭欧洲新能源补贴的同时，照顾当地充电设施没那么密的情况，市区用电省成本，跑长途直接加油不焦虑，挺懂欧洲人自驾游的需求。外观还是Bronco那套方盒子硬派造型，圆大灯、外挂备胎、侧开尾门都给安排上了，还加了隐藏式门把手这种现代细节，辨识度肯定没话说。 但咱先说好，这可不是咱认知里的正统烈马，缺点得提前打预防针🙅♂️ 首先是定位尴尬：说是城市越野，但跟正经Bronco比，抗扭性、通过性肯定砍了不少，复杂烂路大概率扛不住；可要是跟普通城市插混SUV比，它底盘调校偏硬，市区开滤震差、胎噪还大，舒适性直接降一档，属于两头都没占满。 然后是动力没新意，大概率用的是KUGA同款插混总成，没什么技术升级，纯电续航估计也长不了，欧洲那插混车型的纯电续航普遍就50公里左右，这车估计也差不多，也就够个日常通勤，想靠纯电跑远路别想了。 最关键的是Bronco这名字有点挂羊头卖狗肉的意思，本质就是适配欧洲排放政策的区域特供车，没全球车型的产品力支撑，配置上也没什么亮点，就算加了8255芯片、激光雷达这些，跟同级别新能源车比也不算突出，反而可能因为烈马的名号溢价虚高，真要掏钱包得掂量掂量。 再说说福特这波操作的心思，其实挺明显的：瓦伦西亚工厂本来就只产KUGA，加这款车是为了提振产能，顺便借Bronco的情怀拉一波关注度。但欧洲市场现在紧凑型插混SUV卷得厉害，途观插混、RAV4插混这些对手都挺能打，这车要真靠硬派造型+插混去抢市场，除非价格给到位，不然真不一定能打。 最后总结下我的看法：这款欧洲专属Bronco插混，是福特为了适配当地市场做的定制款，优点是造型讨喜、插混适配场景、生产体系成熟；但缺点也很扎心，越野不够硬、城市不够舒适、动力没新意、名号溢价虚高。 它更像是福特精准投喂欧洲市场的产物，适合那些既想要硬派造型，又得兼顾日常通勤和偶尔轻度郊游的用户，但要是对烈马有情怀滤镜，或者追求极致体验，这车可能会让你失望。 反正车这东西，从来没有全能选手，福特这波操作到底能不能成，还得等2027年看价格和实际表现。有没有车友也关注这款车的？评论区聊聊你觉得这波是真香还是凑数？🤝
#懂车青年提车打卡选买经历： 1、希望尝试新的驾驶风格（越野穿越），需要一辆有较强越野性能的SUV，同时需要有较好的操控感，于是基本确定了它将是一台带锁、轴距适中、通过性好的中型SUV 2、圈定了一下目标车型，先后到店试驾了烈马，牧马人，普拉多，同时因为JDM情怀也去看了平行进口的LC71，76（奈何实力不允许） 3、最后选择了烈马荒地原因： 价格相当给力：24款荒地当时清库存，可以做到9w+优惠（结合置换补贴，厂家补贴，4s店返利等等），落地36大，对比同样优政策多的牧马人和降价的新普拉多来说，价格上优势明显； 配置及舒适性较平衡：越野配置上，牧马人和烈马旗鼓相当，普拉多稍弱一点。烈马牧马人同样都具备模块化顶棚，可拆卸玩趣更高。其中牧马人最好玩的还是多了一个小鸡腿切换驱动模式，开起来给到的情绪价值比烈马的小按钮小旋钮高不止一个档次。但在舒适性上，牧马人对比烈马少了一些软性/皮质等包裹，同时后门被侵入较多，后排乘客上门难度较大，综合自己的使用喜好，倾向于烈马 最后，最最最重要的烈马买点！就是它是一台自带升高、带大脚、带氮减（轻度越野勉强够用）的原厂车型！无需搞救援手续再投入改装费用，也无需害怕警察蜀黍在线验车 使用感受： 10000公里磨合期还有首保主要在市区通勤使用，油耗来到了感人的13L/KM，但作为一台大脚SUV也已经很优秀了。 国庆期间与小分队安排了第一次轻度穿越（广州-重庆-天水-甘南-扎尕那-兰州），全程将近5000km，其中扎尕那有部分搓板路和炮弹坑，同时也下过几次小野道，烈马都轻松拿捏。 总结这小半年的使用感受，烈马的优点非常突出：在城市通勤中气场十足，SUV颜值担当回头率超高，通过性无敌，轻松拿捏各种马路牙子；在越野场景中，原厂配置可以满足大部分轻度越野场景，是一个可靠的伙伴，同时可拆卸车顶也可以为旅程提供情绪价值。缺点也同样突出：各种风噪胎噪发动机噪音，但个人可以接受；刹车偏软，每脚刹车都来得不太放心，需要适应适应同时留更多的提前量。 使用升级上，添置了DJI 1度电+冰箱，旧能源车也能拥有用电冷饮自由，同时也补强了灯光系统（雾灯+A柱射灯）夜穿游玩安全无忧；后续还会慢慢安排升级，优化后备箱储物能力，同时行李架侧帐也在物色中，车友们有好用的装备也求评论区分享安利一波
福特烈马 · 懂车分（口碑）
3.61
“良好”
共47人评价
35万以上SUV总榜
NO.104
低于99%的同价位车系
3.61
综合
3.49
内饰
3.81
配置
3.46
空间
4.69
外观
3.15
舒适性
3.21
操控
3.48
动力
圈子热议
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