两次试驾高山标轴后。。。。。。_高山车友圈

两次试驾高山标轴后。。。。。。

02-18发布于：高山车友圈

在腾势D9上市没多久，因被其抓人眼球的外形设计所吸引，特意跑去当地第一家正在装修中的腾势4S店试驾了一圈，那是我第一次开混动车，其平顺的驾驶感受给我留下了深刻的印象，并且事后写了一篇没啥营养的试驾体会。

近来，因工作和家庭出行的需要，愈发觉得XT5已无法满足当下的需要，而插电混合动力的MPV，其空间和经济性，个人感觉则是时下最适合我的交通工具。

于是，长城家族的魏牌高山，进入了我的视线。

（为啥不是D9？原因：徒有其表，懂的都懂。请不要喷我！请不要喷我！请不要喷我！

为啥不是岚图梦想家？原因：第三排是固定的，别想着扩大一下后备箱拉点大件。）

年前借着在外地出差期间，去当地的魏牌4S店试驾了第一次高山；过年期间闲来无事，又泡了段时间的高山车友圈，看了一些开着高山自驾游时对高山的评价视频，今天带着媳妇又去试驾了次高山。

简单说点自己的试驾体验吧，只说个人不理解，或者说感觉不足的地方：

1.副驾座椅无法调节高度，没有按摩功能。我183的身高，坐着很不舒服，我就想着把座椅高度降低一些能把腿伸直。

2.中控大连屏，靠近副驾端，弄了个音量的标识设计，也太鸡肋了，难道就为了控制成本？大家都知道屏幕越大成本越高。其实可以设计成空调数据的单独显示区域啊（比如新款凯雷德仪表盘最左边的油耗数据显示区）。毕竟空调显示的数据，驾驶员不会经常看，远点也无所谓，至于驾驶中调节空调，有物理按键啊。

3.如果可以，正副驾设计上下车的把手，个人觉得很有必要。

4.汽车新势力，现在都在讲冰箱彩电大沙发，这虽然不是什么风向标，但对于买车的车主来说，他们有的，我也要有。但是，高山在设计初，完全没有考虑大彩电，个人不太理解，也许这就是理工男的思维吧。希望后期的改款车，能预留吸顶屏的电源和音频端口，而不是从保险盒改装接电+蓝牙输出音频。

写在最后，魏牌高山的底盘调教和混动技术，能看出来长城的技术实力已不是那些个新势力汽车品牌能比拟的。希望长城越来越好！越来越强！国货当自强，加油！

PS：就这些吧，不能称之为鸡蛋里挑骨头，也不是说现在的高山我无法接受，就是个人觉得如果没了这几点就太完美了。

勿喷，或者，轻点喷。

高山车友圈