风一样的男子

买飞度的冤种：现在大部分人还是看销量买车、跟风买车、看性价比买车。本田地球梦发动机的技术，有一些品牌溢价是很正常的。相信时间会证明一切。

青阳77777：提了这款车才知道什么是： 银鞍踏黑马，飒沓如流星。 外观不用说，就一个字：帅！等我有时间再去贴个车衣，那就更漂亮了 内饰很垃圾，不过我不在乎，车机更不在乎，360很鸡肋，这么大的车再稳的老司机都得来一套，次顶配有但是清晰度很差。 音响很垃圾，虽说我本来期待就不大。 配置我感觉日常基本够了，就是360缺一个侧位的，现有，但是不方便，并线辅助有了更棒了，每次用360都得手动调整。 空间很赞，非常nice！后面放了我得捷安特小天才800，完美放入。 动力太牛了！！！高速踩到130没压力，130速度再加速超车太轻松，动力绝对够用！ 买这个车都说是二胎家庭，我30岁单身，感觉空间大的作用不光是家用，硬派越野肯定不行，但是轻越野+大空间完全可以去“新西兰”了，格茫公路860公里无人区我感觉在向我招手！ 我不知道网上这么多黑丰田的是为啥，但是车这东西，最最有效的检验标准就是市场保有量，新势力不能说不好，但是一辆车不经过5-10年的市场检验都是空话。我还是相信老牌车企，不把我扔在路上，就是最棒的车！开不坏的丰田还是有道理的。

边开边聊：给女生看伊兰特N的反应，确实没有任何牌面。#北京现代#现代汽车

小米之家高密市中百大厦店：小米SU7汽车🚗，交个朋友你觉得卖多少钱合适？#人车家全生态

闫闯说车：我眼里现在的理想汽车

陈龙海二手车：开着 理想MEGA 去吃早餐#抖音汽车 #理想mega

庆林晓：假如固态电池可以量产，千万不要将续航做到两千公里以上，那没有任何意义。 假如有一天，固态电池能够如我们所愿地大规模量产，或许我们会被一股新的技术浪潮所席卷。然而，在这股浪潮中，我们必须保持清醒的头脑，对于续航里程的设定，我深信，将其提升至超过两千公里，那无疑是舍本逐末，毫无意义。 在我看来，最好

懂车帝视线：关注丨MEGA上市7天，理想港股下跌20%，李想社交媒体5日未更新

懂车帝视线：观点 | 李想：未来5年没有20万以下车型 2030年将接近iPhone全球营收

手机中国：卢伟冰：小米汽车最早第二季度开始交付 耗资700亿研发

郭昱坤724：我当他如宝，他当我韭菜，刚买20天就降6000亏我还是五菱老车主，上台宝骏560，下次再换车真不敢买五菱了，太失望20天你让我去哪里挣6000块

海纳百川73929：求求大家别买i3了，22年想买个小众电动车选了i3，结果现在成街车了

电盒校长：今天我妹和我说，L8显示屏突然出现一个提示：车辆启动增程器，以防止出现XX故障~~~~（具体什么记不清了），她说，然后就听到发动机的声音，而且感觉方向盘抖动挺大 我说最近是不是一直纯电模式开？她说是，基本没用过油，我打开App一看，跑了3978公里，纯电跑了3600公里，90%的时间都是当电动车用

科技车咖：小米汽车前进的路上障碍多，第一个要迈过去的就是吉利，哈哈~ 两家的梁子从小米挖走吉利胡铮楠就结下了，胡铮楠去小米之前是吉利研究总院院长、高级副总裁。 胡铮楠为了能规避竞业协议，顺利去小米就曲线救国去了顺为资本，关键还挺高调。众所周知顺为资本法人是雷军，这就相当于对着吉利的脸打了。 所以自从小米汽车高调发布以来，吉利高管就对着小米一顿强力输出。另外跟小米Su7定位相仿极氪007和银河E8定价也是极具性价比，对着小米汽车贴身输出，让想走高端的小米su7骑虎难下，一直不能公布售价。 现在小米汽车能不能开门红就看它能不能越过吉利，踩在吉利的尸体上前进了，哈哈！

车君菌：历代宝马5系前脸大PK

泥巴地里开飞机：首先价格30万不到，基本27万—28万落地的样子。稍微再花个万把块钱升级和车衣。豪华品牌里能买这么大个车不到30万还带改装，真的不错。 第二:品牌，不管咋说那么大个标谁看了都会说好。就好像你是京官去了省里去了县里就是不一样。 第三:空间，有点日系车的空间利用率的味道，极好。 第四:内饰，豪华几乎无异响，省心。 第五:动力充沛，不是冗余。2. t更好，有冗余。发变匹配好，传动效率极好，稳定耐用 第六:省油。省油。高速5.2左右的油耗，一箱油可跑850公里左右。 想买1.33T的不需要任何顾虑，买吧，会给你带来很好的体验。

zzubqh：就是冲着它颜值来的，在Y和ix3之间反复横跳了N久，在给Y贡献了1000大洋后还是选了ix3，给纠结的小伙伴一个建议，只要你在Y和ix3之间摇摆，那一定选ix3，真心喜欢Y的是不会来看ix3的。 优点： 1.颜值、颜值、颜值外加X3的质感，就是一台动力换成电驱的X3； 2.续航还不错，L2和B档有惊喜；开下来完全符合我的预期，超级满意！ 3.动力够用，高速上超车完全不虚，动力可以做到随叫随到。 缺点： 1.首当其冲的就是销售策略，这种传统车企的销售模式真心没法与新势力抗衡，全城跑4S店，各种比价太累啦； 2.车机智能化做的不好，不过我也没这方面的需求，希望体验高端智能化的就不用考虑了； 3.后排大家都说过了，除非是高频车上需要坐5个人，否则也不比太在意，反正我日常80%都是一个人日常上下班，周末老婆坐副驾，后排几乎用不到，自然不care了； 4.刹车点头和停车小范围挪车的时候咯吱乱响，刹车点头可以通过使用B档避免，停车的时候咯吱乱响只要秉承我不尴尬尴尬的就是别人也就无所谓了，不响就不是蓝天白云啦； 5.0-100加速，其实这个不能算缺点。官方6.7s实际6.3s的0-100加速日常真心够用，平常上下班城市里用不到，高速上旁边有老婆孩子不敢踩，超车时能瞬间把速度提上来就满足要求啦。 总结：大白越看越好看，只要长得好看哪还管什么智能化、嘎嘎乱响、后排小这些缺点，主打一个我喜欢！

A1孝：理想L8被撞。

文哥试车：2024款7座奔驰GLB220，沉浸式体验！这氛围灯你又拿什么来应对？

我爱肉丸520：飞度车机，还可以分屏

Bimmer小表哥：无聊P个，有尾翼 vs 没尾翼

晚风10916：南京车展偶遇五菱星光。打眼第一次看感觉怪怪。类似于头重脚轻或者是一个人驼背的那种感觉。或者说实车不如图片看着顺眼。本身高一米八进入车门空间还可以。别的就不好评价了。如果说家庭用车这外观可接受有点够呛。后期看销量吧。

自由的面条Ieo：买车还是日系的抗造啊，我这车在跑十年一点问题没有，还省油@、

空格回车617：东北的冬天，后驱车的噩梦#汽车知识 #东北下雪#道路千万条安全第一 #路面结冰打滑 #大东北的雪

车问答：为什么说宝马5系是穷人买的？ 这个说法可能与宝马5系的定价策略有关。相对于一些更高端的豪华品牌，宝马5系的售价相对较为亲民，这使得更多的人有能力购买这款车型。因此，一些人可能会将宝马5系与“穷人”联系起来，认为它是“穷人”能够买得起的豪华车。

AutoLab：华为的汽车版图，已经这么巨大了！

马克聊电车：小牛说车敢不敢给个解释？同样都是G9测试结果为什么天差地别？#dou是好车 #抖音汽车 #新能源汽车 #小牛说车#小鹏g9

懂车帝视线：新车 | 预售32万起 全新宝马X2更多配置曝光 提供信号绿个性化车漆

用户677697566316：不告诉你这是2024款的新车，我还以为是桑塔纳2000的出风口！！

大熊车研：魏牌的销量非常艰难，蓝山和摩卡我都试驾过，技术非常好，长城的问题出在哪了？有人说是营销，如果广义上讲可以说是营销，但不是大多数人理解的那个营销。 从信息触达率来说蓝山的营销已经做到极致，可销量还是拉夸，那就不是宣传营销的问题，而是产品的问题。产品的长线生命力还得靠自身实力 其他都是外力。产品分为设计定位和技术，技术底子没问题，那就是产品设计和定位问题。 以我的看法，长城现在还没有打通技术到商品的任督二脉。技术不错不代表能赚钱，能转化成商业结果也是非常难的。很多技术好的公司都在历史中消亡了，就是因为他们无法将技术进行有效的商业转化。 长城缺少的并不是营销，缺的是客户喜爱的商品