简介:买车如交友,适合自己的才是最好的
落日飞车Kevin
中国汽车流通协会“精真估”的数据挺有意思,2025年纯电车一年保值率排名,第一是小米SU7,竟然有86.05%(我去年3月卖掉开了11个月的SU7 Max创始版,算下来是90%+),横向对比其他车型有不同幅度的领先。同一个榜单,2024年纯电保值率前两名是特斯拉的俩高价车型Model X和Model S,再往前翻2023年前二则分别是保时捷Taycan和比亚迪海豚。SU7作为小米汽车开山之作,综合表现和各方面的数据都很突出,接下来就看第二代SU7的表现了,坐等发布
看到一张吉利星愿在泰国的价格,429900泰铢 折算成人民币大概9.5万元,国内价格6.58~9.58万 作为对比或参考 五菱缤果已于2024年7月在泰国正式上市,车型命名为Binguo EV,售价为41.9万至44.9万泰铢(约合人民币8.37万至8.97万元),国内价格则为5.18~8.18万 比亚迪海鸥尚未在泰国上市,而海豚以44.99万泰铢,折算成人民币大概为9.9553万 当然,各家的每一款车型在国内都有价位段跨度比较大的不同的版本;具体在泰国上市的对应的是哪些版本可能也有差异。但是可以大致看得出来自主品牌出海,越靠近中国大陆的地方,相对来说溢价可能也相对越低。
充电的时候无聊,就在车里随便点点,偶然发现有个一键小憩功能,打开之后车里就会自动关车窗、播放轻音乐、座椅自动放倒至125°,躺在里面休息舒服得快睡着了,感觉午休也挺实用的,大家可以去试试
这气场和颜值, 是你的菜吗? 9X卖的很好, 这车这外观销量我估计也是会很不错, 大部分人对于霸气前脸还是有执念的。
CLTC 续航直接干到了902km,全系标配激光雷达,2200MPa超强钢,四活塞卡钳…… 最重要的,锁单未交付SU7车主,可限时改配升级。 SU7、YU7 已经是市场公认的六边形战士了,这回又来了个加强版,明年的汽车市场,太精彩了。
老远就被这NSX老伙计给吸引住了
这台车应该是包括我在内、很多兄弟现在或曾经的Dream Car吧。 当年6代出来,我刚上高中,真是梦中情车,7代的时候刚工作,买不起!八代的时候有了俩娃,不实用。而且各种电车性能太强了,宝马330i也就20来万,A4四驱也是二十来万,现在已经逐渐失去了对它的兴趣了。
原本以为D19会赶在26年之前预售,没想到等来的却是D99。不过这两台大车放一起质感确实不错,但是论实用还是MPV更好些,现在群里有不少兄弟退了D19转战D99的,大家觉得值得等吗?
我最近在帮别人看车,从德系看到日系,日系看到国产,国产又看到德系有看到新能源,总之就是看了很多,了解了很多,看了好多好多,每个车都有优点缺点,网上那些测评啥啥啥的看了好多,看了一大堆,今天中午突然悟了。选车跟以前选手机那会差不多的,看性能看参数看外观,售后保险各种乱七八糟的。本质上买手机,买汽车包括现在买房,都是消费品,都是一样的逻辑,你有钱闭着眼睛只管买最好的,可偏偏你没钱,那你才会比来比去比性价比高的。其实问题都本质是你只用解决有还是没有这个问题,因为体验有高有低,有好有坏。本质就是你如果没有车会给你生活和出行带来哪些影响,没车你就出不了门?还是没房你就要睡大马路。 瞬间就明白了,为什么每个月销量最高的车是五菱宏光mini,四个轮子就解决了出行问题。 另外,我顿悟了,我们自己造的车跟当年我们自己造手机是一个道理。不是不能买,不是不能用,是花这么多钱你觉得不值得。现在说质量变好了,性能提升了,哪怕卖五六万,你也没有到闭眼入的地步。
作为smart死忠粉,单踏板模式和语音控制我能吹一万遍,6万多公里开下来,电费才花三千多,用车成本绝了。但实事求是说,配置有些老了——入门版连全景影像都没有,倒车全靠经验,车机应用商店里软件少得可怜。 最近刷到零跑新出的A10,十万不到的车,有激光雷达和高通的旗舰芯片,还有自动泊车。而且99块就能盲订。我当初选装璀璨灯花都花了900呢,心里真有点不平衡。不过新车配置更高也很正常,车倒是不想换了,就是好奇配置卷到这份上,车企还能赚到钱吗?
早期小电车主打“占号+买菜”,刺激了很多人买,包括到现在,销量前十的汽车榜单好几个都是微型车选手。但是买的人多了发现的问题也就更多了。 之前看过网上的一个报告,“续航焦虑”是很多微型车车主最大痛点,和我身边开小车的朋友情况基本一致。每次回到小区,基本都能看到一堆剁椒鱼头在插着充电桩,还有哥们大冬天晚上十二点多忘记充电下来插充电桩的。 其实我觉得微型车不至于是花瓶,也可以是很可靠的代步工具,前提是要买对。要是买个百八十续航的,那确实该受罪。 不过小车里不是没有续航长的,比如零跑T03,CLTC续航 403km,三电系统扎实,跑下来能有350公里以上,出趟远门都没问题。而且现在还有9500的现金红包,等于用A00的钱买到接近A0级的续航能力。对需要稳定通勤工具的人来说,这种“去花哨、重实用”的小车反而更靠谱。
看完Lafa5实车,说几个我比较喜欢的点: ①外观和内饰都没得挑,大宽体+19寸大轮毂+无边框车门,真的很拉风,内饰手摸得到的地方都是防麂皮和软质包裹,顶棚也是仿麂皮,很舍得下料,带来的就是质感绝对的领先,之前也看了一圈10万级别的车,我就直说,lafa5的质感就是这个级的天花板了。 ②标配电动遮阳帘,比单玻璃顶好,关上遮阳帘头顶空间也没那么压抑。 ③后排空间大,拉四个人完全没问题,我身高170坐后排腿部有悬空但是可以接受,这个尺寸的车能做到这样算优秀; ④门板隔音很好,内饰没有异味,细节决定成败,这两个点很加分。
前线同事去西班牙,开了一天纯电的iX3,最大的感受就是优宝马优秀的操控。其实iX3重量不轻,接近2.3吨,但开起来非常灵活,加上宝马一向精准的转向,特别是在弯里,指哪打哪开起来嘎嘎爽。如果不告诉你,真不能开出来这是辆纯电。 在西班牙公路开了一上午后,又去赛道里爽了几圈,明显iX3在赛道里的极限更高。百零刹停+快速并线,车身动态控制得很稳。这次试的是海外标轴版,明年国产版会有加长。据说会变得稍微舒适丢,但操控的底子肯定还会保留,可以期待一下
黑骑士特别版跟古仔的皮肤很配,车屁股的尾标很不错。上市4个月,交付4w台,L90给乐道打了个漂亮的翻身仗
这个味道才对嘛。车是好车,就是傲慢,但中国改装件专治傲慢。
喜欢25款的前脸,但是直播间说已经停产了,只能买26的,有没有兄弟知道现在落地多少?
正好今天运动量有了
试驾理想i6,极氪7X,看了乐道L90; i6除了方向盘轻点路感不是很好,其它方面还不错,符合我的要求,当然了,如果是100度电池就更好了! 7X的话智驾有点拖垮,隔音也一般,底盘跟配置是亮点,挺不错的! L90只看没试,目测还可以; 综合考虑,我现在偏向于i6,但还在纠结,换做是你们的话,这三款车你们会怎么选?
银河e5顶配星舰版,最开始的一个销售报的13.4w,另一个报的11.8w,差的太多了,这周准备再去个店看看。有没有最近买了e5的朋友帮忙说下价格参考下?
兄弟们,有买了瑞虎9的不 觉得怎么样,最近在看车,媳妇准备生二胎 来推荐一下