简介：买车如交友，适合自己的才是最好的
落日飞车Kevin
中国汽车流通协会“精真估”的数据挺有意思，2025年纯电车一年保值率排名，第一是小米SU7，竟然有86.05%（我去年3月卖掉开了11个月的SU7 Max创始版，算下来是90%+），横向对比其他车型有不同幅度的领先。同一个榜单，2024年纯电保值率前两名是特斯拉的俩高价车型Model X和Model S，再往前翻2023年前二则分别是保时捷Taycan和比亚迪海豚。SU7作为小米汽车开山之作，综合表现和各方面的数据都很突出，接下来就看第二代SU7的表现了，坐等发布
看到一张吉利星愿在泰国的价格，429900泰铢 折算成人民币大概9.5万元，国内价格6.58~9.58万 作为对比或参考 五菱缤果已于2024年7月在泰国正式上市，车型命名为Binguo EV，售价为41.9万至44.9万泰铢（约合人民币8.37万至8.97万元），国内价格则为5.18~8.18万 比亚迪海鸥尚未在泰国上市，而海豚以44.99万泰铢，折算成人民币大概为9.9553万 当然，各家的每一款车型在国内都有价位段跨度比较大的不同的版本；具体在泰国上市的对应的是哪些版本可能也有差异。但是可以大致看得出来自主品牌出海，越靠近中国大陆的地方，相对来说溢价可能也相对越低。
充电的时候无聊，就在车里随便点点，偶然发现有个一键小憩功能，打开之后车里就会自动关车窗、播放轻音乐、座椅自动放倒至125°，躺在里面休息舒服得快睡着了，感觉午休也挺实用的，大家可以去试试
这气场和颜值， 是你的菜吗？ 9X卖的很好， 这车这外观销量我估计也是会很不错， 大部分人对于霸气前脸还是有执念的。
CLTC 续航直接干到了902km，全系标配激光雷达，2200MPa超强钢，四活塞卡钳…… 最重要的，锁单未交付SU7车主，可限时改配升级。 SU7、YU7 已经是市场公认的六边形战士了，这回又来了个加强版，明年的汽车市场，太精彩了。
老远就被这NSX老伙计给吸引住了
这台车应该是包括我在内、很多兄弟现在或曾经的Dream Car吧。 当年6代出来，我刚上高中，真是梦中情车，7代的时候刚工作，买不起！八代的时候有了俩娃，不实用。而且各种电车性能太强了，宝马330i也就20来万，A4四驱也是二十来万，现在已经逐渐失去了对它的兴趣了。
原本以为D19会赶在26年之前预售，没想到等来的却是D99。不过这两台大车放一起质感确实不错，但是论实用还是MPV更好些，现在群里有不少兄弟退了D19转战D99的，大家觉得值得等吗？
我最近在帮别人看车，从德系看到日系，日系看到国产，国产又看到德系有看到新能源，总之就是看了很多，了解了很多，看了好多好多，每个车都有优点缺点，网上那些测评啥啥啥的看了好多，看了一大堆，今天中午突然悟了。选车跟以前选手机那会差不多的，看性能看参数看外观，售后保险各种乱七八糟的。本质上买手机，买汽车包括现在买房，都是消费品，都是一样的逻辑，你有钱闭着眼睛只管买最好的，可偏偏你没钱，那你才会比来比去比性价比高的。其实问题都本质是你只用解决有还是没有这个问题，因为体验有高有低，有好有坏。本质就是你如果没有车会给你生活和出行带来哪些影响，没车你就出不了门？还是没房你就要睡大马路。 瞬间就明白了，为什么每个月销量最高的车是五菱宏光mini，四个轮子就解决了出行问题。 另外，我顿悟了，我们自己造的车跟当年我们自己造手机是一个道理。不是不能买，不是不能用，是花这么多钱你觉得不值得。现在说质量变好了，性能提升了，哪怕卖五六万，你也没有到闭眼入的地步。
作为smart死忠粉，单踏板模式和语音控制我能吹一万遍，6万多公里开下来，电费才花三千多，用车成本绝了。但实事求是说，配置有些老了——入门版连全景影像都没有，倒车全靠经验，车机应用商店里软件少得可怜。 最近刷到零跑新出的A10，十万不到的车，有激光雷达和高通的旗舰芯片，还有自动泊车。而且99块就能盲订。我当初选装璀璨灯花都花了900呢，心里真有点不平衡。不过新车配置更高也很正常，车倒是不想换了，就是好奇配置卷到这份上，车企还能赚到钱吗？
早期小电车主打“占号+买菜”，刺激了很多人买，包括到现在，销量前十的汽车榜单好几个都是微型车选手。但是买的人多了发现的问题也就更多了。 之前看过网上的一个报告，“续航焦虑”是很多微型车车主最大痛点，和我身边开小车的朋友情况基本一致。每次回到小区，基本都能看到一堆剁椒鱼头在插着充电桩，还有哥们大冬天晚上十二点多忘记充电下来插充电桩的。 其实我觉得微型车不至于是花瓶，也可以是很可靠的代步工具，前提是要买对。要是买个百八十续航的，那确实该受罪。 不过小车里不是没有续航长的，比如零跑T03，CLTC续航 403km，三电系统扎实，跑下来能有350公里以上，出趟远门都没问题。而且现在还有9500的现金红包，等于用A00的钱买到接近A0级的续航能力。对需要稳定通勤工具的人来说，这种“去花哨、重实用”的小车反而更靠谱。
看完Lafa5实车，说几个我比较喜欢的点： ①外观和内饰都没得挑，大宽体+19寸大轮毂+无边框车门，真的很拉风，内饰手摸得到的地方都是防麂皮和软质包裹，顶棚也是仿麂皮，很舍得下料，带来的就是质感绝对的领先，之前也看了一圈10万级别的车，我就直说，lafa5的质感就是这个级的天花板了。 ②标配电动遮阳帘，比单玻璃顶好，关上遮阳帘头顶空间也没那么压抑。 ③后排空间大，拉四个人完全没问题，我身高170坐后排腿部有悬空但是可以接受，这个尺寸的车能做到这样算优秀； ④门板隔音很好，内饰没有异味，细节决定成败，这两个点很加分。
前线同事去西班牙，开了一天纯电的iX3，最大的感受就是优宝马优秀的操控。其实iX3重量不轻，接近2.3吨，但开起来非常灵活，加上宝马一向精准的转向，特别是在弯里，指哪打哪开起来嘎嘎爽。如果不告诉你，真不能开出来这是辆纯电。 在西班牙公路开了一上午后，又去赛道里爽了几圈，明显iX3在赛道里的极限更高。百零刹停+快速并线，车身动态控制得很稳。这次试的是海外标轴版，明年国产版会有加长。据说会变得稍微舒适丢，但操控的底子肯定还会保留，可以期待一下
黑骑士特别版跟古仔的皮肤很配，车屁股的尾标很不错。上市4个月，交付4w台，L90给乐道打了个漂亮的翻身仗
这个味道才对嘛。车是好车，就是傲慢，但中国改装件专治傲慢。
喜欢25款的前脸，但是直播间说已经停产了，只能买26的，有没有兄弟知道现在落地多少？
正好今天运动量有了
试驾理想i6，极氪7X，看了乐道L90； i6除了方向盘轻点路感不是很好，其它方面还不错，符合我的要求，当然了，如果是100度电池就更好了！ 7X的话智驾有点拖垮，隔音也一般，底盘跟配置是亮点，挺不错的！ L90只看没试，目测还可以； 综合考虑，我现在偏向于i6，但还在纠结，换做是你们的话，这三款车你们会怎么选？
银河e5顶配星舰版，最开始的一个销售报的13.4w，另一个报的11.8w，差的太多了，这周准备再去个店看看。有没有最近买了e5的朋友帮忙说下价格参考下？
兄弟们，有买了瑞虎9的不 觉得怎么样，最近在看车，媳妇准备生二胎 来推荐一下
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