小黑还能再跑3年

坦克品牌克服：把理想L系列比作苹果ios，那蓝山更像是安卓，ios就那几个硬件配置整个团队都围着它开发修复，而安卓呢？光新品每年都退出n个，就别说软件开发了，想想长城一年发布了多少款新车？这和传统车企没两样，汉兰达系统也支持升级，这么多年了根本就没有推送过一次升级！ 在看L系列，每次都有辅助驾驶方面的重量级更新，以及系统的各种新功能和新的体验，甚至官方已经说了支持下一代芯片8295的升级，即使是付费我们也愿意，毕竟三四十万的车子服役时间通常会更久一点。对了，L系列还留有后轮转向的安装空间，大胆的猜测，几年后真可能会支持电池的升级也不是不可能，因为理想全公司的人都在围着这么几款车转，并且L7 8 9三款车硬件几乎一模一下，在硬件方面的升级只要不赔本，消费者又愿意买单，何乐而不为呢？ 换到L8有当年从小屏幕诺基亚换到iphone的感觉，尤其是系统升级带来的新功能或者新体验，比如车机声音最小不够小，马上推送在最后5%音量可以以1%的幅度调节，又或者今年第二季度即将推送的哨兵模式以及正要研发的主动降噪功能。 选择新势力并不只是为了舒适和空间，更是选择了一种和车企全新的交互方式，从购买到交付，完完全全的不一样，维保和试驾上门取送车，还有半夜收到理想客服的电话说车子左后胎的胎压低于1.5已经不能正常行驶了，问需不需要现在派人过去连夜修补轮胎以免耽误第二天行程等等。 选车就和选饭馆一样，哪家人多我进哪家，我相信群众。 真服了，真是惹不起长城，现在加入中心思想: 传统车企和新势力车企之后系统的ota频率和ota内容，新势力车企车型少，所以后续ota系统容易且频繁，传统车企比如长城车辆众多今后系统升级困难。我压根就没有说蓝山的缺点，传统车企的系统没优点么？当然有就是虽然不会ota但是系统功能简单且稳定，新势力三天两头ota除了推送新功能另外也会增加新bug。年龄大点的人当然更喜欢传统车企，简单易用，年轻人比如我就觉得传统车企系统老态龙钟就像我的奔驰gle的系统，两辆车我都是车主，自己结合自身情况发表了自己的看法，如果有不同观点那么以你说的为准。