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#锐评新问界M7问界M7公布预售价了28.8万-38.8万，价格一出我看车友圈的车友们迅速出现两极分化的言论，一种是觉得这个价格太贵了没有诚意，另一种言论就是觉得价格还算公道能接受。正好周末我到门店拍到了新款的问界M7，静态体验了一番后来聊聊我发现的亮点和不足，看看价格是否定高了。 🔎 内外造型： ①外观上整体风格很跟上一代相比多了很多细节改变，首先是封闭式前脸，搭配C型日行灯和双矩阵灯珠，带有动态迎宾功能，解锁和闭锁时灯光有流水式效果，特别的有仪式感；侧身侧面线条从C柱之后带有一点点向下溜的感觉，外稳重中增添了一点运动；车尾处的尾灯为全新的贯穿式尾灯，这次的品牌logo标移到了灯带的上方，看起来更加简洁。 ②内饰上给我最大的感受就是没有太多花里胡哨的设计，追求的就是极致的家用风格，新的中控布局搭配16.1英寸3k大屏，而且黑边很窄给人一种极致的视觉效果。副驾驶处也增加了一块娱乐圈，讨巧的是这块屏幕和仪表盘看上去像一体的镶嵌在中控台上，和悬浮的中控大屏形成错落有致的感觉富有科技感。 📏 空间体验： 这次体验的是五座版，因为六座版还没到展厅。整车外观尺寸表现中规中矩，长宽高分别为5080-1999-1780mm，轴距3030mm，但是进入到后排，我身高是175cm，膝部空间已经超过4拳了，头部还有两拳的距离，所以根本不用担心坐在后排会有拥挤的感觉，后行李舱也是大的有点离谱，尽管二排已经很宽敞了，虽然手里没带尺子但是目测纵深长度最少1.1米，全家出行放几个大行李箱和其他东西完全够用，果然符合家用的定位。 💡 用料质感： 用料上车内基本都是软包材质，触感很好，很舒适而且都是那种大面积的软包，看起来也是非常的整洁温馨；中控扶手台处镶嵌了实木质感的饰板，又提升了车内的高级感。举个例子，很多车坐进去全是科技感全是各种点缀，有点像进到了会所里，这台全新的M7给我一种坐到了自家客厅的感觉，如果我是在主驾驶开车，后边坐着老婆孩子，应该非常温馨吧。 说完了亮点之处，再说说我发现的一些不足吧 📍AR-HUD并不是全系标配，只有高配才有，这个有点说不去了，毕竟定价并不便宜，连选装都不能。要知道20万级别里的某鹏全系都标配了尺寸的AR-HUD了。 📍另一点诚意不足的地方就是，我觉得这台车很多都是奶爸或者家里的男人在开，一般家庭购车基本都是中配低配，但是零重力座椅只有高配有，这样主驾驶位的舒适性就要减弱很多。 📍最后一点还是定价问题，全新M7低配和高配的配置差异较多，对于一直期待价格的用户来说，他们的心理预算是按照老款M7准备的，所以当预售价出来之后，发现不到30万的预算只能买到最低配，不免心里落差大。
#保养费用大揭秘现在的新能源车渗透率越来越高，很多人都拿电车跟油车作比较看每年的用车成本相差多少钱，买电车到底划不划算。我的车型是问界M7 2024款plus后驱版，于2023年9月提车，开票价24.99万。到现在已经开了2年4.6万公里，经历过两次保养，到8月底将进行第三次保养了，借此机会来聊聊一台20多万的增程车，每年的保养费需要花多少。 一、保养规则 M7如果是刚买的话，提车后3个月或增程器工作3000公里 或者总里程5000公里（以先到为准），首保免费，包含增程器机油、机滤更换及整车检查。一般来说首保都是免费的，自己看好要求，哪个先到就从APP上预约时间，挑个就近的用户中心去就行，全国都可以免费首保。 首保之后的常规保养就是1年一次，增程器保养周期为1年或增程器工作1万公里，先到为准，总得来说就是1年一次，如果增程器使用超过一万公里就要保养，不过一般买了增程车的，大部分日常都是用电，很少有1年内增程器能跑到1万公里以上的吧。 除了增程器一年一次以外，空气滤芯是2万公里或者2年一换、火花塞3年或者3万公里一换、空滤1年或者2万公里一换、制动液3年或者6万公里一换、冷却液4年或者10万公里一换、减速器润滑油5年或者10万公里一换。所有项目在APP里都有提示，从服务-维保服务里就能看到自己什么时候该做哪些保养项目。 二、保养费用 首保免费不用多说，以为自己为例，第二年的基础保养总共花费是510左右，其中包含基础保养392加上更换空调滤芯的费用120,，除此之外就没有别的费用了。到今年第三年，行驶里程还没有到6万公里，所以其他项目不用做，继续做小保养即可，也就是510元的费用。 除此之外，空气滤芯更换费用136、火花塞4个费用460、制动液费用460、制动液费用440、冷却液费用876.6、减速器润滑油670。以上费用在用户中心的售后车间显示屏里都会提供，全国统一透明价，还是比较放心不用担心会被坑的。 三、哪些项目可以自己做 m7的保养项目还是很简单的，不像油车涉及到要买机油等等。我个人认为能自己做的项目就只有空调滤芯自己换，自己网上买滤芯大概30-50，比店里换能省个80左右。安装也很简单从副驾手套箱里更换就可以，短视频里一大堆教程不需要太强动手能力就可以完成，唯一缺点就是自己换的话在app里会一直提示空滤需要更换，用户中心是不会帮你消除的。 除了空滤之外，可以自己换的就是消耗件了，比如雨刷。原厂雨刷我用了一年多感觉就不好了，自己从网上买的一对大牌的，价格大概60，用起来还可以的。也贪便宜买过9.9两副的，效果是真不行，这玩意儿还是一分钱一分货。 总结：增程车的保养费用相比油车已经便宜太多了，这要是电车几乎都没有保养费用，我朋友的极氪001几年了才去保养一次，也花不了什么钱，在日常的用车费用上肯定是要比油车划算的，唯一的风险就是电池因素，如果是个人原因导致电池损坏的，动辄大几万的费用保险如果不赔，自己承担的话还是很吃力的。经常跑市区的话还好，如果经常走烂路的车友，还是建议装个底盘护甲更安心一些，花小钱办大事儿。
#2025dcar万友引力节第一次受邀参加懂车帝的万友引力节，是真的玩嗨了，懂车帝官方包了三天两晚的全部费用，不仅机酒不用掏钱，每天还有餐补，当天到了之后更是有很多抽奖活动，说实在的，平台能给这样的机会，确实让我受宠若惊。 周六也见到了很多网友，也算是网友面基了，其实和大家面对面交流才发现，这才是懂车帝真正聚集的一帮人，大家是真的对车很感兴趣，无论是燃油车，还是新能源车，大家都有自己独特的见解，无论话筒递到谁手里，你会发现，大家都能侃侃而谈，之前在网上说自己内向的那些小伙伴，也毫无惧色。 其实非常感谢懂车帝能提供这种线下网友交流的机会，希望懂车帝能坚持初衷，创造更多的机会让更多的喜欢车的，懂车的，志同道合的小伙伴们聚在一起happy。
#爱车充电选快充还是慢充快充效率高，慢充更健康！ 充电时间上看，以我自己的蓝山为例，慢充一般功率在7至8瓦，而快充往往能达到60瓦左右，当然我也遇到过那种只有30瓦左右的假快充。因此，一般来说慢充的时间是快充时间的7倍左右，比如快充1小时能充满但慢充就需要7小时左右。 价格上来看，无论快充慢充，费用都按充电量结算，一般分为电价与服务费两部分，与充电耗时没太大关系。当然，有些停车场充电停车不免费，一定要注意停车费哦😐！快充一般都是在外面的商业充电桩，而慢充商业和家庭的都有。商业充电分为高峰时段和峰谷时段，高峰时段也就是大家都比较方便充电的时候，比如晚上6至9时，这个时候电价高的能到1.5元甚至更高，低的也有1.2元左右，而峰谷时段，即凌晨0点至6点以及中午12点至下午2点，也就是大家都要休息的时段，一般在8毛左右。家用的一般是慢充，当然更便宜一些，我一般都是设置凌晨0时开始充电，据说电费在4毛左右，其他时段可能会贵一些，但应该不高于家庭用电价格。对了，有些特定品牌的充电线，比如某克、某来对于非品牌车辆电费很高，2元甚至更高一度都有可能，一定要搞清楚哦。 最后好像是电池耐久度上，据说是每周最好最少慢充一次会对电池比较友好。个人是学的文科，对化学了解不多，但是想想应该也是有道理。毕竟总是打快枪也更容易衰老对不对。反正我经常家冲，不存在这个方面问题。 最后，总结一下。有条件的话，强烈建议搞个家冲，预约充电经济又划算。当然，临时补电肯定是就近就便快充了。
