燕赵女司机:深蓝G318实车到店,长超5米配430马力,搭魔毯悬架+原地掉头
深蓝S7车主TuTu:增程的车子,大多数人都停留在结构简单这一层面,但对比混动的车子结构简单只是优点,并不是优势,因为同样的结构混动车也能做到,增程的优势应该是包容性,能兼容一切结构,包括氢能源,仰望u8,方程豹,都是增程的,未来车子想要往高端做大也只有做增程,DHT变速箱就限制了它必须要有那一块地方放这个放那个,未来增程器只要能在保持功率的前提下,把増程器体型做小,那会有更大优势,并且不受位置限制,你可以把发动机放在机头,也可以后边
用户132937692828:一两个人发,是个人问题。 全网都在发,不是资金在后面推动? 不买车的人,天天热心干这个,难道不是为了吃饭?
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#深蓝S7建议收集图一:根据国家大数据显示,目前有两百万PHEV混动,其中60%的车不充电; 图二:混动PHEV日均纯电行驶里程为30公里; 图三:增程车代表,理想15%左右的用户每月充电1-3次,18%的用户每月充电4-6次,还有5%左右用户不充电(没显示) 真正的用户需要从自己需求出发选择,不要被几个竞品的销售带偏了。深蓝没有丐版,除了续航不一样,其它配置一模一样。 长续航增程版适合用户类型:家里没有充电桩,住城市充电依然方便,周末去充一次能管三四天,剩下一天烧油。 90公里纯电续航适合用户为,家里有充电桩,或者完全没有充电条件,90KM就够了,没必要长续航每天多背几块电池满世界跑。
只身向南:零跑C11增程版,打破4项世界纪录了。 第一,全世界唯一的“电改油”车型,刚开始只推出纯电,后面增程火了,匆匆上马电改油,由于之前没计划,所以发动机的不好摆,产生了第二项世界纪录。 第二,全世界唯一的三缸机新能源汽车。1.2T的东安三缸机是被迫无奈的选择。 第三,全世界最大的续航虚标王,续航号称285公里,实际不开空调跑不了150。 第四,全世界最便宜的中型新能源SUV,15万买中型SUV,确实便宜,这绝对是实在的。 最后说一句,C11增程版出门右转有现车,祝你们好运,希望零跑卖的久一些,让行业卷,让客户得利。
只身向南:零跑C11增程版,打破4项世界纪录了。 第一,全世界唯一的“电改油”车型,刚开始只推出纯电,后面增程火了,匆匆上马电改油,由于之前没计划,所以发动机的不好摆,产生了第二项世界纪录。 第二,全世界唯一的三缸机新能源汽车。1.2T的东安三缸机是被迫无奈的选择。 第三,全世界最大的续航虚标王,续航号称285公里,实际不开空调跑不了150。 第四,全世界最便宜的中型新能源SUV,15万买中型SUV,确实便宜,这绝对是实在的。 最后说一句,C11增程版出门右转有现车,祝你们好运,希望零跑卖的久一些,让行业卷,让客户得利。
#爱车销量点评第一个是原因是护卫舰05,年中可能要上市 从护卫舰07价格20至28万来看,护卫舰05估计是宋PLUS的同级别同价格的产品,关系就像是秦PLUS与驱逐舰05的关系,但是我觉得护卫舰05可能会抢更多销量,毕竟宋的客户比秦要有钱点,不在乎那几千块价差。下面是护卫舰05的谍照,估计年中要上。 第二个原因是资本市场没有看涨比亚迪。 巴菲特连续抛售比亚迪股票,与A股市场的平平表现可以看出。巴菲特从去年9月开始在港抛售,股本已由2.2亿股降至1.5亿股。22年A股市场比亚迪是平起走的,但是22年比亚迪月销量翻了两翻,资本市场可能觉得比亚迪未来的增长堪忧。 第三个是增程式竞品表现抢眼,目前主要有理想L9、L8,问界M5与M7,长安深蓝SL03等均在混动市场取得月销过万的突破,未来可能会更多增程产品。说其它公司与比亚迪走同样技术路线的产品,很难上量,销量表上没有影子。但是增程式产品销量都进入前十,有破局比亚迪混动市场的苗头。增城的优势也来子他的技术路线,完全的纯电行驶,安静一些,动力线性一些,技术结构没插电那么复杂,保养简单点。当然增程的劣势是高速公路上油耗高,高速公路上动力弱于DMI。从销量来看,还是有很多客户选择。