晒的乌漆麻黑

玩车专家：4月车型投诉量排行榜，比亚迪包揽前六，五菱星光和长安逸达上榜

野生唐大妈：磷酸铁锂电池是真坑，新车一个月电池就开始衰减了！充电中97％直接跳到了100%。 买车时候也做了攻略，知道磷酸铁锂电池一致性没有三元里好。但据说寿命和安全性要比三元里强，综合取舍还是选择了唐。 使用过后才知道磷酸铁锂电池弊大于利。 缺点总结 一，一致性不是一般的差 手册写了定期用交流电慢充充满电池，网友总结的是一个月至少慢充一次。按我的动力电池衰减来看的确是这样，这次我的衰减估计通过慢充会得到均衡，等用没电我会尝试再分享。 二，充电策略比不上三元里 三元里和磷酸铁锂在保证电池健康的充电策略大相径庭。三元里是忌讳电量过低或过满，一般要保持20%-90％的电量。而锂酸铁锂电池需要满充满放。有一次我和一个开理想的大哥同时在充电站充电，大哥半个小时就完事走人了，临走时还瞟了我一眼。我这又等了半个小时，特别是最后的10％变成了涓流。 打个比方我这112的电池，如果是三元里充90％就走人也就是损失了10公里的续航，但也是节省了时间。每次充电节省20分钟那么一年两年能节省多少？时间应该是比续航值钱！ 三，高速失速 失速问题是比亚迪车主最关心的问题之一，除了很多强制EV的发生的，还有一小部分就是因为电池一致性的问题。 发生突然充满后我就特别关注电池电量，昨天下午想把电跑完再进行慢充均衡，景区停车场起步27％的电刚出车场收费站一看23％了。很多失速都是某组电池一致性出了问题突然掉电电量供应不上造成的。 四，冬季续航 众所周知锂酸铁锂的耐寒性比三元里低，我的车还没经历过冬季具体低多少还不知道。但是明知道这点地处东北的我为什么还会选择？ 买车时候我就是打算用来当油车开的，充上电了才知道电的香。 能量密度这些数据上的事就不谈了，我再说说磷酸铁锂的优点，不然又一群人跳出来喷我是车黑。 优点就是安全性和使用寿命，还有就是成本低。 安全性科学上来讲肯定还是磷酸铁锂抗爆强，不必拿一些事件举例子，燃油车都有自燃的，每个新能源也都有。注意我说的是抗爆燃，真着火先冒烟不会先爆炸，能救命。 寿命周期三元里是2000次循环，磷酸铁锂3000次可能更长。这方面终身质保的话我感觉就没太多意义了，而且一致性差保养不当也会导致提前衰减。 传了我的充电截图，所述真实，认证车主。我还对每次的充电做了记录，数值用实际充电度数除以实际充电百分比，得到每1％充了多少电。 希望第二代的刀片电池能解决这些问题 吧，不然真没市场了。

我就是闪电雷：之前高速失速一次，分享了一下，被各界车友批评教育。 在此说明，是我不会开，我不了解车，没有设置70%强制保电，虚心接受各位车友批评教育。另外，车辆经检查需要升级程序，已在4S店升级了程序。 但是我还是害怕被人追尾，贴上警示文字，可以防止后车跟车太近。 有问题还是要反馈的，方便车友后期选择，你没遇到不代表它不存在失速可能性哦。

幻海大灵丸：五一假期出去玩，回程高速使用自适应巡航，结果前车减速，这车压根没有减速的意思，后来人工干预，但是明显晚了，结果就撞上了

岁月留痕2642：510中配刚提一个来月，车头盖边缘不知。什么时候被刮了，刚刚发现生锈了……车友们说的生锈板，果然没错。懂的车友支下招，是直接用补漆笔点上去，还是要打磨一下再上补漆笔？

懂车帝视线：新车 | 搭HUD/香氛系统，比亚迪海狮07 EV内饰官图发布，5月10日上市

小不懂阳仔：车子报动力系统受限，油门加不上去，只能开到70多码，开着开着就报上面的故障代码，大家知道是啥问题吗？熄火重新启动就好了

景爻：什么情况啊？出现了两次这种动力受限提示，第一次是在3.14号的首保启动，再一次就是今天。首保说是刷了下系统就好了，但是今天又出现了。重启车机又没有故障显示

漫谈科技：仰望U8和坦克700，最牛两大国产越野车，不考虑价格，你感觉哪款更霸气一些？

我就是闪电雷：看来，彻底变迪黑，第三辆比亚迪，新车刚提降一万我忍了，上高速给我突然降速，动力受限。。。。 才1500多公里。

神奇的大冬瓜：#比亚迪发布新悬架技术云辇Z#我真是服了！比亚迪到底还有多少硬实力藏着没给我们看啊，这不，北京车展上又新发布了革命性的Z向控制技术——云辇-Z，毫不夸张的说，视频展示过程中，身边惊叹声响成一片，而且现场还公布，仰望U7首搭革命性技术云辇-Z，新车新技术，我现在已经开始期待了。 大家都知道，旗舰级汽车的舒适型好坏，主要体现在非平坦路面悬架的处理上，好的处理，可以让车在不平坦的路上同样可以如履平地。那在视频里我们也可以看到，云辇-Z的表现 确实是非常强，在非常抖动的情况下，作为参照的水杯中的水，依然非常平稳，为什么能有这么好的表现呢？了解了一下，这主要得益于云辇-Z的两大前所未有的特点。 首先，采用悬浮电机替代了液压减振器，带来的直观好处，就是用悬浮电机直接做功，去掉油液作为介质，能量传递损耗更小，而且，电子调节响应速度更快，只有10毫秒，咱们一眨眼的功夫，它就能调节将近50次，这个太猛了，快到咱们很难感知到悬架调节的速度。而且，悬浮电机还可以直接发电，实现能量回收，给电池充电。这一系列结合下来得到的，就是咱们在视频里看到的那样，无论何种路况情况下，都有极其平稳的舒适度以及安全性。 凭借着易四方和云辇-Z的结合，比亚迪的智能车身运动控制系统已经解决了XYZ三轴『易四方XY轴，云辇Z轴』的平面和立体问题，实现了速度和精度的全面突破，凭借这些，比亚迪已经成为行业首个系统掌握这项技术的中国车企，而且不仅在垂向控制电动化上成为全球唯一，在横纵垂三向控制上，比亚迪也成为了全球唯一实现全面电动化的车企，真的太长脸了！

快乐高行：4000米海拔转向杆断了，荒山野岭待了一晚上，4s说我人为不给质保，让我报保险，硬派越野这点坑都过不了吗，行车记录也调出来速度60，看来以后只能当大神供着，开它出去随时会把你丢路上，要命

买飞度的冤种：现在大部分人还是看销量买车、跟风买车、看性价比买车。本田地球梦发动机的技术，有一些品牌溢价是很正常的。相信时间会证明一切。

超级大咖A：新车充满电表显示93度，减去10%左右充电损耗电池82度左右，截止2024年4月10号，4S店实测充满电表显示61度，减去10%左右充电损耗，现在电池只有55电，厂家说正常衰减，我只想知道衰减到多少才算寿终正寝。比亚迪真是让我们当年花31万支持国产的车主心寒。

GAZER_HE：这个偷油的逻辑到底能不能改改？

捧腹笑亿天：看到有很多黑比亚迪秦的动力，说什么 ev 受限，亏电 19% 发动机介入工作，不知道你们亏电多少才介入，纯油跑油耗 4 个，这个并不是高速，有一段快速道，油耗还是没有控制好，据说有些高手可以控制在 3 个！。。。。。。。。。。

卖茶的人yaan：决赛圈了 给点建议 家里有辆海豹

买飞度的冤种：飞度本应该成为燃油A0级车王者，但为什么大家敌意那么大呢。不喜欢可以不买，为什么总是喷飞度车，喷买飞度的车主呢。 难道你买的车就一定好？

37岁讨生活的男孩：前几天把车升级拍的，。。拍了好几个角度。。大家看看 说明下，没有生锈，跑了一段泥巴路，看着像绣，其实是泥巴而已