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#吉利银河A7预售10.38万起大家好，我是木木先生，今日吉利银河A7正式预售，那么该车有什么优缺点呢？这边我根据一些车评人静态体验的车型跟大家分享下，希望能对大家有所帮助。 ☞我先说说它的四个优点。 第一，我相信眼缘，也就是外观方面存在极强的吸引力。买车第一印象很重要，如果一辆车颜值很差，配置再好，有可能购车者也会考虑下是否要购买，所以汽车的颜值我觉得非常重要。而银河A7的颜值还是挺高的，侧面看其溜背车身还是非常运动的，另外，该车的车头和车尾都有贯穿式车灯，除了提升颜值外，辨识度还是极强的，这是优点一，实际看实车会比图片好看很多。 第二，该车保留了很多传统车型实用的东西，这里我说两个地方。 ①该车保留了非隐藏的实体门把手，有钥匙在手伸进去车门立即可以解锁，使用起来特别方便。毕竟很多老车主一直用的就是这种门把手，共鸣点会多些。 ②该车车内保留了很多实体键，这里包括方向盘上的功能键和中控台的按键，虽然换挡是主流的怀档手柄，但是保留这么多实体键，不需要在车机界面操控或者让智能语音助手执行指令了，用起来还是方便很多的。 第三，目前看了一些测评视频，里面最为吸引我的就是它并不是设计成像星耀8那样的全景天幕了，而是天窗设计，星耀8实际再怎么进行防晒，它的防晒效果还是没有银河A7直接打开遮阳帘来得直接。 第四，也是它最主打的卖点，那就是油耗会比之前所有吉利汽车低，车主的油费会降低不少，最终让用车人的用车成本降低，这块确实对潜在消费者有极大的吸引力。那么为啥会油耗低呢？官方主要是说它发动机的热效率提升了，而且有AI来控制能耗，发动机技术+AI智能的双重加持下，最终让该车的实际能耗有所降低，这点也说明了AI智能的重要性。 ☞该车的缺点我发现的并不多，但是这里我简单分享下我的3点看法。 第一，该车后排座椅不够长，虽然后排座椅前段坐了加厚处理，从侧面看确实略有倾斜，但是从测评人实际乘坐来看，其设计的有点短了，测评人实际腿部并不能完全支撑到，另外头部空间也不是特别优秀，这里看来后排空间还是存在明显的不足。 第二，该车高配版本没有激光雷达，虽说标配吉利千里浩瀚的高阶智能辅助驾驶，但是级别肯定不高，城市NOA应该不能正常使用，这块对于有智能辅助驾驶需求的消费者来说应该会缺乏吸引力。 第三，该车是没有多层隔音玻璃的，这种车正常的隔音效果一般，所以建议有防噪需求的消费者需要多试驾对比下！ ☆以上是我对吉利银河A7从测评人中反馈出来的4个优点和3个不足，大家有其它想法？我欢迎大家在评论区留言！
#用车心得给大家分享一下汽车零件更换周期，很多人只知道开车，什么时候换什么零件，根本就不清楚！ 这里给大家分享一下我知道的，还有没提及的欢迎补充啊！ 首先说一下轮胎，正常轮胎都是3万到4万公里更换，也有的车主用的轮胎比较好，比较抗磨，这个就可以根据轮胎磨损的花纹程度来选择是否更换了！ 雨刮片，这个是易损件，根据使用频率，大概半年到1年来进行更换，有异响了，可以提前更换！便宜东西，不用在意。 刹车片可以根据保养手册，一般都是3万到4万公里更换，刹车踩的勤就磨损的厉害，可能有的人2年就得更换！看个人开车习惯吧！ 电瓶，正常应该6万公里更换，不排除有的车友外其他电子设备，导致亏电，这样会影响寿命！ 减震器通常都是10万公里，时间长了，都会有漏油的现象，每次去保养的时候都让师傅给看看，检查一下 悬架臂胶套3年，如果长时间不更换，可能会出现异响！这个大家根据用车体验，来判断。 转向拉杆7万公里，防尘套8万公里，用车手册里都有写，一定要多看看手册！不要等出了问题，再去换。 火花塞一般都是3万到4万公里去更换，也有的车友的车，用的比较好的火花塞，也看品牌，我的品牌，8万公里更换，有的更长！ 机油滤清器，5000公里，空气滤清噐，2万公里，空调滤芯1年，这几样，都是常规保养，大家应该都很清楚，先说这些吧，欢迎大家补充！！
#圈友鲜试驾. . 大家好，我是懂车帝鲜试官木木先生，今天我去试驾东风日产最新的纯电车N7，这辆车如何？接下来我将跟大家说说我对它的一些观点，希望能对大家有所帮助。静态体验我这边会重点讲一些大家没法直接看到的点。 - 首先，我说说它的优点。 - 第一，前后车灯都是贯穿式设计，特别是尾灯中间的logo也嵌入在车灯里面，加上它是红色色调，亮起来还是特别醒目的。对了，这里还要说下它的车头灯，上部分那块的设计是有不少线条设计的，类似某鹏很多大灯的设计，近看还是有些许层次感的。 - 第二，我试驾的这辆车前排座椅是有记忆座椅的，而且其还有按摩等功能，这个按摩功能会更加全面，还有其它大部分车型没有的臀部按摩，我比较喜欢最重的力度，受力刚好。 - 第三，前排空间我觉得挺充足的。我本人身高179cm，我将前排座椅调到最低后，其头部空间还有1大巴掌多些，头部空间不会过于拥挤，而且双腿与左右两边空间也是挺充足的。而且我坐副驾后打开副驾前的储物柜，它离腿部还有不少的距离，不会磕碰到腿，还是很人性化的设计。 - 第四，座椅摸起来感觉比较凉爽，这种不知是空调的原因还是本来就是这样的设计，软硬适中。 - 第五，车机的开启方式是:你好，日产或者你好，小尼！可以辨认前后具体位置的声音，毕竟我让它进行开启音乐、开启/关窗等操作连续运行不存在卡顿，反应很快。 - 第六，一些特殊的配置我觉得还是挺实用的，例如: - ①中控扶手台的水杯架虽不是传统的镂空设计，但是使用起来只需要用杯子给它施点力气就可以轻松放入，若你想做成镂空设计，那么就无需操作。若你想维持原状，里面有个按钮按下就可以恢复，这点我觉得还是挺实用的。 ②该车后备箱的按钮在后备箱表面，开启很简单，只需要按下就好了，这种相比较那种需要弯腰去摸索的实用太多了。 - 第七，后备箱空间这块我看了下其分上下两层，上面那层中规中矩，但是底部那层的空间不小，这点应该可以装不少大件物品，比较适合对空间需求的消费者。 - 第八，该车比较好玩。大家平常有时停车会刷抖音，它这辆车的摄像头有个比较好玩的功能，你打开后里面就可以给你的头像附加些装饰，类似眼镜等，操作起来挺好玩的。 - 其次，说了那么多优点，该车的不足点我觉得也挺明显，这里我简单说说2点。 - 第一，该车外观、内饰、车机界面大部分做得挺不错的，只是它的方向盘细节上做了差些。 - ①方向盘是同个色调，显得有点单调。 ②方向盘上的多功能键不够清晰明了，新手使用起来需要一段时间的熟悉期，用起来略显繁琐。 - 第二，前面说了其前排空间不错，但是呢，其后排空间我觉得相比较前排会差点。头部空间只有三指的距离，这个还是因为其是天幕才有这么多的头部空间，若不是天幕肯定顶到头。而膝盖与前排空间还有1拳多，前后排空间确实不小，但是呢？其膝盖与座椅边缘有个不小的角度，不能完全契合，坐起来感觉有些憋屈。 - 以上是我对东风日产N7这款车的静态体验分享，该车的优点主要体现在座椅和前排空间以及一些细节方面，主要的不足体现在后排空间还有方向盘上。希望本次分享能对大家有所帮助，我也欢迎大家在评论区留言！
