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#11月销量我来评都说轩逸的动力弱，一脚油门下去，只听发动机“嗡嗡嗡”的响，车速却“纹丝不动”！但是“跑不动”并不影响它的销量，我仔细观察了轩逸最近一年的月销量，2.5万+是它的常规操作，在金九银十的这3个月销量一路奔到了3.8万辆，甚至还有突破4万辆的趋势。反观朗逸，以前可是与轩逸的销量不分伯仲的，现在差距却越来越大，朗逸最近一年的月销量一直在往下走，现在2万辆的月销量都达不到了。 · 虽然朗逸这两年推出了朗逸新锐、朗逸Pro两款新车，价格也拉到了6.88万，包括新车朗逸Pro的价格也拉到了8.88万，但是对销量并没有太大的改善。反观轩逸7.9万的起售价比朗逸新锐还要高，但依然阻挡不了它的销量增长。在我看来，朗逸还是不够有诚意，有点虚头巴脑！ · 首先就是把桑塔纳给停产了，改名朗逸新锐，车身尺寸和配置与桑塔纳一个级别，却划在了朗逸这个大类里，销量也算在朗逸。但是这车跟朗逸完全不是一个级别，朗逸是正儿八经的A级车，朗逸新锐只能算A0级，车身完全小了一圈。看着像是拉低了朗逸的售价，但实际上，二者差着十万八千里。反观轩逸，不说配置如何，人家车身尺寸可比朗逸大一圈，从轴距来看，与大众的速腾一个级别；而且轩逸从不搞虚头巴脑的车型整合，就一个车型。 · 对于朗逸升级为朗逸pro，看着车身尺寸长了一点，但是车身宽度变窄了，而且轴距并没有改变，长的尺寸只是前包围，与宣传的A+级尺寸，只是“文字游戏”，本质上还是与朗逸的底盘一样。虽说增加了后四连杆独立悬挂，但并不是标配，只有10.69万和11.29万这两个版本配置才有，其他版本配置依然是后扭力梁非独立悬挂。 · 从配置来看，轩逸的配置并不比朗逸低，以相同价格的轩逸1.6L智驾版和朗逸pro1.5L六百万版对比，轩逸在变速箱、动力等配置方面要优于朗逸Pro，而朗逸Pro升级的核心还是智能化配置，增加了车机的智能化和辅助驾驶配置，让它更能跟上新能源车的节奏。但是朗逸Pro还在用6A变速箱就有点说不过去了，这可是以前桑塔纳的变速箱，故障率比较高，跟同级别车型对比，差距有点大，顿挫感明显，加速动力弱，不流畅。所以朗逸Pro让我觉得它也在弄表面虚头巴脑的东西，内核是一点没变，依然是“套娃”。 · 作为一辆车而言，轩逸却在动力和变速箱上提升明显，虽然智能化不及朗逸Pro，但价格有优势，后面轩逸的改款也爆出来了，也在提升智能化和舒适座舱，这样下去，朗逸Pro就更没有优势了，销量差距只会更大！只能说朗逸这两年改的是有点乱，除了车型整合就是智能化提升，不仅价格高于同级别，硬件并没有改变，其实在我看来，这个价位的车智能化并不重要，反而是便宜、耐用才是硬道理！
#聊聊爱车优缺点逛日产那天，本来只是准备去吹空调的，结果买下了轩逸经典，白车身+黑内饰。 刚见到这台车时，妥妥一个代步机器，内饰一个大窟窿，差点以为连音响都没有呢。后面自己加装了大屏。 使用感：除了动力像“树懒”，其他全五星！1.6L自吸+CVT，市区跟...查看全文
#用车心得1、车是24-1-13拿到手，开一个月多点就2688公里了，超了一点问题不大，根本没给你换机油的，只是检查，二保就是表显5000公里的时候了。 2、会给你推荐一些收费项目，基本我都是不要的，4S也是只给你检查一下车辆，过年回家自己挂了一下底盘，检查说没事。 3、使用心得，感觉就是挺好的，价格便宜，燃油车来说油耗不高，5.2-5.3长期都是，加200大概是25L，能跑500+公里吧，一般电脑剩下80公里的时候就亮灯说没油。 4、副驾驶有个坑！我进店4s就跟我说又个凹坑，我都不知道怎么弄的，还是新买的的时候就有了？但是我新车看了好像也没有啊，也不知道怎么弄的，没磕没碰的。 5、其他有想问的可以问，也可以看我之前的帖子。
