被撕掉“遮羞布”的日系三强！日产本田和丰田真不是一个级别的！

大家好，今天这期，我们得聊一个有点扎心的话题——日系三强现在真的不在一个级别了，日产、本田、丰田，真的被时代撕掉了“遮羞布”。这话可能听着有点狠，但咱说实话，我最近看数据和实车体验，真得出这个结论。

先讲现状吧，三月份整个日系三强加起来才卖了二十来万辆，还不如比亚迪一个品牌多。这个数字放两年前我都不敢信。当年本田雅阁、丰田凯美瑞(图片|配置|询价)、日产天籁那是马路上随处可见，现在吧，新能源车一满街，本田的声音已经小很多了。日系三强的黄金时代，可能真过去了。

然后我们一个个聊。先说丰田，老大哥位置还是有，但它有点“佛系”。销量下滑、油混车型在拖利润，不敢拼价格，不太敢卷新能源。你看凯美瑞刚换代，内饰是终于有点赶上时代的味了，但动力总成还是那套混动，稳是稳，就是没惊喜。丰田就像一个老练但保守的选手，脚下不乱、但也不快。

至于本田嘛，哎，这个品牌我是真爱。本田的动力总成依然能打，油门响应和变速箱那种配合感，现在很多自主品牌还真没做到这么丝滑。可问题是，它新能源上真慢。雅阁混动你说好吧，确实省油，可在插混、纯电这块，本田基本没存在感。电动版e:NS1那车，我上回试驾的时候都觉得像是“电了个寂寞”，方向盘还行，但底盘反馈太普通，完全没本田味。

日产那边更惨。轩逸还在靠老底吃饭，奇骏上那套三缸机…兄弟们都懂的，当年一波劝退浪潮直接把日产的风评送走。虽然现在出了1.5T的VC-TURBO，理论挺牛的，但市场早就没耐心了。我之前试过一台新奇骏，底盘还算厚道，可动力输出真拖后腿。而且日产最大的问题是——没存在感。你去4S店问问，能想到买日产的人越来越少。

奇骏

最低售价：11.78万起最高降价：6.59万

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然后这个我想讲讲对比：同价位里，现在比亚迪、吉利、长安的混动车型都很猛，0.5个油的省、五秒破百的快，而且屏幕大、配置全、OTA还能更新。日系现在给人的感觉就像是还在“上一个时代”，稳，但太传统。之前大家信它的质量，现在自主品牌的可靠性也够硬了，差距在缩小。

我知道会有人说：那三强在国外还是很能打啊。没错，丰田在全球赚得比谁都欢，去年利润涨了七八十个点。但你要看中国市场，消费者不是以前那波人了，大家更看重智能化、体验感。车不只是代步工具，现在是“第三空间”。你中控还用那种小屏幕、导航还卡、语音还听不懂我说啥，那真不行。

说回转型吧，本田和日产最近还传出合并的消息，说想“再造一个丰田”。听起来挺浪漫的，但本质就是资源紧张。合并也好，合作也好，核心还是要在电动化上快起来。因为不管你油车多稳，时代已经转弯了。

总结一下，我觉得现在的日系三强，已经分成了三条路：丰田靠混动吃老本，本田靠动力维持信仰，日产在努力自救。可是，中国市场不等人，新能源玩家卷的不是参数，是体验感。日系要是再慢，真可能连舞台都没了。

行，今天就先聊这么多。文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家，我们下期见。