用户7726872467509

中国汽车消费网：买MPV再等等，别克GL8油混＆插混都来了，最远能跑1370km

科奇汽车：“迟到三年”的别克GL8插混版，怕难改写新能源MPV格局

用户3131007223073：新车｜2.0T混动/1.5T插混 新别克GL8陆尊实车曝光

色彩车圈：别克GL8混动版下半年上市，配1.5T混动，预计22万起售

知情达理百灵鸟U6M：1.5T插混动力，4月24日上市，全新别克GL8陆尊PHEV开启预订

Allen张小浩：D9车主吐槽连载（七）

假若他是老师：我试驾过20多次电车了，今天第二次试驾腾势D9,带着家人试驾了快一个小时，家人感觉还可以，我作为驾驶居然下车后有些晕，回家后过了一个多小时还没消退，不知道是我今天状态问题还是车的问题，大家有类似经历吗？

暴龙战士zzz：24款改款上市就关注了，哈哈哈，腾势的销售真的热情，天天给我打电话加微信催我试驾，桐乡这个小地方都有店了，在吾悦广场。上个月月底3.31试驾的。总结一下个人感受 : 1.有云撵和没云撵真的差距挺大，乘坐感受完全不一样，有云撵好开好多，主驾和第三排我都试了。那些说地盘差的什么什么的，说实话就我这种普通人，n7那个双腔空悬我也试了，说话就感觉不出来明显差距，我想这也是筷子悬架汉被喷了那么多年销量一直好，海豹底盘好然后销量拉胯哈哈哈。 传言的d9要25年改底盘，我觉得希望不大，一个是试驾后差距其实感受不出来，第二是就这销量躺着卖就行，不太有动力变改款，真没对手啊哈哈哈。 2.操作的话毕竟MPV，转弯半径在2车道半，试驾时候试了，车身大半出线打死掉头两车道刚好花坛边上。 3，内饰没什么好说的个人各看法，我觉得这改款的各方面都很实用，座椅坐着都很舒服，二排感觉那个座椅比第一排舒服多。 4.关于价格，顶配的那款其实性价比不高，有钱随意，次顶配代云撵的首选，或者就两驱那款35w的，能上还是选云撵，然后问了贷款，首付50%，腾势直营倒不像比亚迪经销商那种店要收什么服务费和金融费，就一个购置税（6-7k）和上牌费用和保险（大概1w）。哈哈目前腾势的免息是一年，然后他的免息一年的意思就是40w的车，先付20w，然后一年到了再付尾款20w。不是我想的贷款3-5年其中一年不用给利息哈哈哈，是我笨了 5.然后关于车的问题，我觉得在30-40这个价位的MPV真的，没有对手，其他那些MPV根本不是对手，个人观点哈，日本车第一个排除不买，小鸟车太丑，至于岚图高山什么的，小问题很多保有量又不大，内饰配置看起来没有d9的用料好。至于009，50w和40w别看差了10w，那给人感受还是蛮大的，我觉得我还不配买个50w的MPV。 最后就是关于用车方面了，其实我个人还是更倾向于大一点的suv，MPV实际的用车场景就是全家人出门或者公司用车，日常代步个人感觉还是不适用的。suv的话我日常开没啥问题，所以试驾完d9后我感觉我还是更多考虑买suv。最喜欢的喜欢唐dmp那个颜值，不过唐的七座太小了，至于奔驰的glb和glc的7座（大人时代变了，我对象到很喜欢奔驰，主要是标，她去试驾了，我看都不看，我纯纯国产支持者），对我来说买那个不如买唐。这两年车市风起云涌，出新车太快了，都不敢入手，家里也有几辆车，目前也是倾向suv，感觉还是当个等等党，等唐L，哈哈哈加大加长的唐，没办法就是喜欢大大大。 最后:如果哪位老板近期考虑MPV的，d9真的不需要犹豫的，直接入手就行，其他都是土鸡瓦狗看都不用看。

李老鼠说车：30万预算买MPV，GL8和腾势D9到底怎么选？

车圈不香：岚图梦想家PHEV与腾势D9 DM-i怎么选？

湖湘铁哥：今早一车友的m7被宝马追尾，直接把宝马干得走报废了，上图🤭🤭

美尚邦：买问界M7其实就是为了智驾，城市智能驾驶（结果俞大嘴拿着华为的光环，跳票不断，一直推迟没出来，发现目前还在被忽悠中），当初想没买智驾版，真没必要买赛力斯的车想法，就是要智驾，结果一推再推。目前提车快一个月了，说说目前发现问题槽点，大家看到可以去看看是不是有类似情况：1.中控电流声，高频电流声，听久了，头疼，人会抓狂。（查了官方论坛，很多人这个情况，目前中控显示屏亮度只能调成100%亮度，眼睛都快瞎了）2.我的车仪表台安装斜了，两边靠近门的缝隙不一样，前档玻璃跟仪表台的缝隙不一样（要仔细看缝隙大的地方拿黑色泡沫垫，忽悠好交车，不认真看不出来）都说工业4.0了，装个仪表台都歪的装进去？真怀疑赛力斯这品控，就怕车没开一两年，毛病不断！心累啊！其他吐槽后续跟进中。如果好车原来车主都会推荐给大家，如果品控烂，就是要吐槽，自己砸牌子不能怪买家吐槽，后续看售后服务是否有解决方案，这也考验一下售后服务，后续有解决方案会持续分享。

商楠尧：D9车主真实反馈

用户105145451272：试驾了腾势D9 和世纪，发下个人对比的感

每日侃车：升级都在细节 体验更加完善 2024款腾势D9 DM-i实拍导购

钢的王十二：2024年腾势D9的一点新人看法

开飞机的贝塔Ck：真是对问界有点恶心了🤢，逼我去参加6座的维权大群么。官方App发帖子审核通过居然限流，相当于微信朋友圈设置成了仅自己可见，你们是有多心虚啊，错了都不敢认，座椅问题虚假宣传，就想无声无息的什么也不解决？总共8次浏览一次点赞全是我自己，这样压制住这件事有什么意义呢？一个新品牌出了问题都不敢解决，跟着华为混了，真是店大欺客。盲订的准车主用户充分的相信，换来就是这样的结果，真是搞笑。一个期车交付不了，座椅问题还不解决，买了6座活该？真是买了6座成冤大头了！！！

车网车来：3月6日上市，腾势D9迎来首次改款，车内配置大幅优化

每日車评：宜家宜商的MPV？零百加速5秒9，岚图梦想家可能不太适合家用

人在北囧：最近跑了一次长途，800公里，服务区停车时间比较长，实际路上跑8.5小时左右。车速基本上在120或者以上 发现高速时油耗还是比较高的6.5左右 使用自巡航后120km/h功率基本在33kw左右 发现110km/h功率基本在25kw，以上说明110自巡航还是比较合适的 从实际说，汉开起来还是比较舒适的。加速性能也是比较给力 相对这么大的车，油耗表现还是不错的。

石榴奶爸的理想笔记：理想这个车真的有热度，但也真的很奇怪，看到的车主的发声基本都还算满意（除去有一些的确遇到问题的车主），BBA认证车主们很多也都比较满意，除此之外的车主网友几乎都很不满意，感觉这个车企销量好了赚钱了比他们自己亏钱都难受。这就让我有点纳闷了，为啥车主不骂，路人骂呢？ 我反复琢磨试图理解，为什么理想这么遭人恨呢？真要是产品不好，该骂的也应该是车主骂啊！怎么现在大部分都是没有买的人在骂呢？也有别的车热度高的啊，但是也没招这么多非车主的骂声啊，你说要是不喜欢的话，刷到了划走就行了呗，非要点进去骂一句，再甩一张车祸图，总是在试图证明自己的观点正确，嘲讽一下，甚至还要和车主们怼上几个回合，人家花自己的钱买的车，怎么比花你的钱还让你难受呢？ 会让我骂一个品牌或产品，一定是我在使用或是购买以后让我的利益受损了我才会骂，没有买理想却又天天骂理想，这难道就是没吃到葡萄说葡萄酸吗？而且这些人估计很多连试驾都没有试驾过，是没有机会去试驾吗？还是没有勇气去试驾？还是没有能力购买？亦或是试驾以后真的很好但是也不愿意承认它的好？当然理想一定不是完美的产品，但是不完美又怎么碍着不买的人了呢？这就是车黑版的傲慢与偏见吗？ 我曾经看到铺天盖地的骂声，我也一度质疑过这种脱裤子放屁的产品，质疑过爆出的很多问题，但是我没有嘲讽过它或是旁观者的角度阴阳怪气过，因为在没有了解以前在路上看，他的外观还算比较在我的审美范围内，并且也在我的预算范围内，这种怀疑一直持续到，我真的去试驾了问界和理想，感觉这俩车也没有网上说的那么不堪但也不至于吹上天，空间体验感还是比较好的，能让我去试驾的动力，也是我哥真的在异地提了一台理想，跟我客观的说了优缺点，试驾以后又赶上过年期间我也轻度的用了几天，真心种草了，但是当时已经知道24款要上市了，也一直在23款和24款之间摇摆不定，直到12号的5k抵1w政策，我决定还是想要24款，仔细观察了理想的销售节奏，每个星期一都是一个小的销售节点，今天来看好像李想也不想有什么动作了，Q1的销量感觉是要躺平了（这里有个小插曲，就是12号说是政策要退坡，9号的时候被销售用8k积分逼定交了5k定金，最后纠结了20个小时还是退掉23款了）。 还有就是关于车价，也是很奇怪的，老车主骂着背刺升级太大还降价，观望的准车主骂没有升级不降价，看得我的ufo都要烧了，我觉得应该把这两圈人拉到一个群里battle一下，那得老热闹了。 我是觉得-3.3w上车的没必要生气，算上3w+积分和赠品政策和地方补贴其实很划算了。七八月份降价之前提车的也没必要生气，早买早享受了，况且这大半年期间跟同级别5米+的老燃油车相比，省得油费也得省个万八千了，总之就是别为难自己，新款上市并不会降低你已经入手的后续产品体验，不满足都是比较出来的，没必要给自己徒增烦恼。 24款现在其实还是降价了的，指导价变相降了2w，其实对于这个先上市再改名降价，我觉得完全是预谋好的操盘，现在这个样肯定比发布会上直接降价发布所导致的负面情绪可控，理想真的是会营销的企业，人心方面的拉扯玩到极致，就比如价格配置和产品定位，刀刀精准，但这也何尝不是好事，这个企业活得好就是对老车主的好，在这种大洗牌的环境下，谁也不想自己的车成为厂家倒闭的孤魂野鬼吧。 24款指导价降2万，首销权益5千，车主服务包+脚垫，价值大概2.8万，相比23款，同配置贵了1万左右，还有一些小升级，还是新款香，十八拜都拜完了，还差这一哆嗦吗，30+40+都花了还差那一万吗。 有车用的不着急的可以等一等，我觉得今年理想的优惠幅度，主要看他怎么面对80w的销量目标，这个销量目标一定是相友商看齐的，看谁呢，就看去年完成销量目标的车企，如果去年完成销量目标的车企，今年都没有完成，那么李想也不会着急，或者假如这些车企今年的销售完成率在80%，李想大概率会想超过他们的完成率，因为大家都不完成的情况下可以共用一个理由就是市场环境或需求下降，大家一起比销量完成率就好了。 至于后续的现金优惠，3w+的优惠是很有可能的，夸张点综合优惠5w也不是绝无可能的，但是万一等了一年等来25款新款了咋办，所以真的喜欢的在预算范围内的，不要死等，机会合适能接受就出手，毕竟早买早享受。 我可以接受买完第二天就降价几万，所以我打算先提一步了，也祝关注理想的准车主们早日提车多发财，早日提上库里南。

三三2256：问界新m7丐中丐提车感受

闲传车：主要对配置进行提升，2024款腾势D9将于3月6日正式上市

燕赵女司机：24款腾势D9实车到店，增旷达米内饰+电吸门，标配小桌板+冰箱

美尚邦：买问界M7其实就是为了智驾，城市智能驾驶（结果俞大嘴拿着华为的光环，跳票不断，一直推迟没出来，发现目前还在被忽悠中），当初想没买智驾版，真没必要买赛力斯的车想法，就是要智驾，结果一推再推。目前提车快一个月了，说说目前发现问题槽点，大家看到可以去看看是不是有类似情况：1.中控电流声，高频电流声，听久了，头疼，人会抓狂。（查了官方论坛，很多人这个情况，目前中控显示屏亮度只能调成100%亮度，眼睛都快瞎了）2.我的车仪表台安装斜了，两边靠近门的缝隙不一样，前档玻璃跟仪表台的缝隙不一样（要仔细看缝隙大的地方拿黑色泡沫垫，忽悠好交车，不认真看不出来）都说工业4.0了，装个仪表台都歪的装进去？真怀疑赛力斯这品控，就怕车没开一两年，毛病不断！心累啊！其他吐槽后续跟进中。如果好车原来车主都会推荐给大家，如果品控烂，就是要吐槽，自己砸牌子不能怪买家吐槽，后续看售后服务是否有解决方案，这也考验一下售后服务，后续有解决方案会持续分享。

会唱歌的煌上哟：天呐？问界m7悬崖下降？什么情况？

电动工具迷：15.89万起，合资B级车噩梦来了，比亚迪汉dmi发布？

dbxxxxxxxx：现在买车基本都是要买混动的，并且混动技术国内是处于一个领先地位的，所以我主要把买车目光放在了国内的厂家，比较中意的就是腾势D9、魏牌高山还有岚图梦想家，今天就先体验一下高山的感受。 我是先坐后排，后排可以调整坐着很舒服，腿可以完全伸直，但是后备箱空间小，轴距短的缺点暴露出来了。 感觉高山的路感比较明显，开快一些的情况下第二排会抖动，可能是共轨设计的问题吧，毕竟路很平。 等销售开到路宽没啥车的地方时我开着兜了两圈，感觉主驾的位置很舒服，基本上大部分功能也都是给到主驾用的。最大的问题就是动力有点差，1.5L的发动机欠缺动力，电动机也运行的情况下动力也一般，如果没电的情况下亏电跑不知道动力会如何。 回来感觉还是差点意思，车内也没有什么豪华感，看定价2打头的话再考虑。

智电出行：长城将打价格战！魏牌高山MPV新车型曝光，会大降价吗？

车有梗：问界M7的最大问题，压根不是续航问题，而是那高到惊人的折旧率