我的唐DMP

2008年在北京上的大学，当时学校食堂员工有人开着比亚迪f0，第一次知道比亚迪这个品牌。2011年，我家买了人生中的第一辆汽车，神车五菱宏光。2013-14年期间，在报纸上看到比亚迪第一代唐的消息，宣传加速4.9秒，当时心想，比亚迪这么牛吗？能造出加速这么快的车，不会是吹牛逼吧？然后就去了解比亚迪这个品牌，了解王传福这个人，一点一点的被比亚迪吸引，最终成为了迪粉。当年的主流汽车论坛是汽车之家，在论坛上和别人讨论比亚迪，怼车黑，这是每个迪粉必经之路。

在2015年，比亚迪第一代唐上市了，天天在网上看视频，在汽车之家论坛里面讨论比亚迪唐，深深的被吸引。2015年七月份，我的儿子出生了，换车也提上日程。当时实在没钱，心心念念的唐买不起，只能买了唐的替代品，比亚迪s7。s7是比亚迪第一台装备2.0t涡轮增压发动机和6速湿式双离合变速箱的车，这台车怎么说呢，到卖一共七年12万公里，除了在质保内免费修的以外，我修车一共花费不到500块钱，最贵的是油箱不知道怎么漏了，换了个油箱。费油是真费油。

终于在2018年比亚迪唐迎来了龙颜设计，颜值在线，奈何内饰太丑，换唐的想法再次被搁浅。2020年唐2021款改内饰上市，但是比亚迪以前放出消息高功率2.0t发动机点火成功，还有七速湿式双离合，当年的六速湿式双离合电液模块有通病，就继续等新2.0发动机和变速箱，等着等着就出来了唐dmi，没有四驱，不要，继续等，终于在2022年等来了唐DMP，六月份发布，可以订车，6月17日在比亚迪直营店盛世开元定了唐dmp，当时为了早提车，七座顶配中配全订（没定六座是因为六座二排不能放倒，放弃了），所有颜色都行，相信当时很多dmp准车主心情和我是一样的，来什么要什么。可是比亚迪饥饿营销玩的好啊，一直到9月末都没提到车，正好我们大连十一星海有车展，又去车展再次定了一辆。皇天不负有心人，在九月底，接到了销售的电话，说有一辆微瑕疵的顶配灰色七座dmp，行李架有个小坑，车主不要了，问我要不要，给修好，➕送一套侧踏，当时实在不想等了，答应了，最终在十月四号这天把唐dmp提走了。

好景不长，在第二年夏天，车辆出现低电量掉电异常，正常1%能跑两公里左右，异常的时候可能5%才能跑两公里

去店里检测，结果告知电池没问题，让继续开开看。在秋天，出现了17%电量强制ev不好用，给我自动切换hev了，踩油门动力上不来，到18%又可以强制ev了，不过掉电飞快。

然后冬天，出现了低电量失速，油门到底功率只有20kw左右，上坡速度越来越慢，切换混动动力恢复，但是发动机声音特别大，我说的以上症状都是反复出现，不是只有一次。最终我受不了了，再次去店里检测，也算是幸运， 在店里试车的时候再次出现失速，数据检测出异常，厂家同意换电池，在今年二月初，换了电池。

本以为这次换完电池万事大吉，结果现实给我当头一棒，换完电池不到一个月，再次出现失速

再次去检测，结果是混动开过去的，去试车的时候没有再次出现失速，电脑没有读取到异常数据，告知电池正常。我寻思刚换的电池可能没做好均衡，我再回家慢充看看 结果

3月9号再次出现失速，现在只要是低电量，大概率会出现失速。厂家现在限制充电功率，以前99kw的充电功率可以从低电量一直持续到80%，现在只有中间一小段充电功率能达到以前的功率。还有，限制我们的电机功率，以前只要是EV模式，不管你怎么踩油门，一直都是EV 现在只要大脚油门，必自动切换hev，而且厂家宣传的四百多kw的功率根本达不到，宣传4.3秒的加速，实测都是五秒左右，还是车机表显加速，实际可能更慢。

优惠降价啥的就不说了，最让我们车主生气的是服务区别对待，腾势n8比我们dmp便宜，一年质保公里数是五万，我们花更多的钱，结果才3万公里质保，就这电池的故障率，我问你比亚迪我们要是超3万了，这电池谁换的起？知不知道车友群了大部分人都说了，在换车绝对不会换王朝和海洋网的车了，好好的王朝顶级车型dmp让你们玩成无人问津的车型，也不知道比亚迪领导人脑子怎么想的。一年半的车，现在卖不上20万，一年半亏一半的钱，一个月亏一万，这是豪车吗这么亏损？

现在dmi前脸和我们dmp一样了，这下好了，谁要是知道我们这车是接近35万落地的，估计都把我们当成大傻逼了吧。

最主要的是电池，明明都有视频录的车辆失速，就因为没读取到异常数据，就说正常？录的视频是假的吗？我们dmp车主没别的要求，降价也不需要补偿啥的 就把这质保给我们整好了行吗？腾势n8都能五万一年的质保，我们dmp就不能？群里已经有很多人都换了电池了，我们也有很多人打过客服电话要求一年五万公里的质保了，结果屁用没有，就这故障率，要是跑超了，电池谁换的起？我们严重怀疑厂家就是拿我们dmp车主当小白鼠（车黑也不用高潮，我现在还没成为迪黑）