2008年在北京上的大学,当时学校食堂员工有人开着比亚迪f0,第一次知道比亚迪这个品牌。2011年,我家买了人生中的第一辆汽车,神车五菱宏光。2013-14年期间,在报纸上看到比亚迪第一代唐的消息,宣传加速4.9秒,当时心想,比亚迪这么牛吗?能造出加速这么快的车,不会是吹牛逼吧?然后就去了解比亚迪这个品牌,了解王传福这个人,一点一点的被比亚迪吸引,最终成为了迪粉。当年的主流汽车论坛是汽车之家,在论坛上和别人讨论比亚迪,怼车黑,这是每个迪粉必经之路。
在2015年,比亚迪第一代唐上市了,天天在网上看视频,在汽车之家论坛里面讨论比亚迪唐,深深的被吸引。2015年七月份,我的儿子出生了,换车也提上日程。当时实在没钱,心心念念的唐买不起,只能买了唐的替代品,比亚迪s7。s7是比亚迪第一台装备2.0t涡轮增压发动机和6速湿式双离合变速箱的车,这台车怎么说呢,到卖一共七年12万公里,除了在质保内免费修的以外,我修车一共花费不到500块钱,最贵的是油箱不知道怎么漏了,换了个油箱。费油是真费油。
终于在2018年比亚迪唐迎来了龙颜设计,颜值在线,奈何内饰太丑,换唐的想法再次被搁浅。2020年唐2021款改内饰上市,但是比亚迪以前放出消息高功率2.0t发动机点火成功,还有七速湿式双离合,当年的六速湿式双离合电液模块有通病,就继续等新2.0发动机和变速箱,等着等着就出来了唐dmi,没有四驱,不要,继续等,终于在2022年等来了唐DMP,六月份发布,可以订车,6月17日在比亚迪直营店盛世开元定了唐dmp,当时为了早提车,七座顶配中配全订(没定六座是因为六座二排不能放倒,放弃了),所有颜色都行,相信当时很多dmp准车主心情和我是一样的,来什么要什么。可是比亚迪饥饿营销玩的好啊,一直到9月末都没提到车,正好我们大连十一星海有车展,又去车展再次定了一辆。皇天不负有心人,在九月底,接到了销售的电话,说有一辆微瑕疵的顶配灰色七座dmp,行李架有个小坑,车主不要了,问我要不要,给修好,➕送一套侧踏,当时实在不想等了,答应了,最终在十月四号这天把唐dmp提走了。
好景不长,在第二年夏天,车辆出现低电量掉电异常,正常1%能跑两公里左右,异常的时候可能5%才能跑两公里
去店里检测,结果告知电池没问题,让继续开开看。在秋天,出现了17%电量强制ev不好用,给我自动切换hev了,踩油门动力上不来,到18%又可以强制ev了,不过掉电飞快。
然后冬天,出现了低电量失速,油门到底功率只有20kw左右,上坡速度越来越慢,切换混动动力恢复,但是发动机声音特别大,我说的以上症状都是反复出现,不是只有一次。最终我受不了了,再次去店里检测,也算是幸运, 在店里试车的时候再次出现失速,数据检测出异常,厂家同意换电池,在今年二月初,换了电池。
本以为这次换完电池万事大吉,结果现实给我当头一棒,换完电池不到一个月,再次出现失速
再次去检测,结果是混动开过去的,去试车的时候没有再次出现失速,电脑没有读取到异常数据,告知电池正常。我寻思刚换的电池可能没做好均衡,我再回家慢充看看 结果
3月9号再次出现失速,现在只要是低电量,大概率会出现失速。厂家现在限制充电功率,以前99kw的充电功率可以从低电量一直持续到80%,现在只有中间一小段充电功率能达到以前的功率。还有,限制我们的电机功率,以前只要是EV模式,不管你怎么踩油门,一直都是EV 现在只要大脚油门,必自动切换hev,而且厂家宣传的四百多kw的功率根本达不到,宣传4.3秒的加速,实测都是五秒左右,还是车机表显加速,实际可能更慢。
优惠降价啥的就不说了,最让我们车主生气的是服务区别对待,腾势n8比我们dmp便宜,一年质保公里数是五万,我们花更多的钱,结果才3万公里质保,就这电池的故障率,我问你比亚迪我们要是超3万了,这电池谁换的起?知不知道车友群了大部分人都说了,在换车绝对不会换王朝和海洋网的车了,好好的王朝顶级车型dmp让你们玩成无人问津的车型,也不知道比亚迪领导人脑子怎么想的。一年半的车,现在卖不上20万,一年半亏一半的钱,一个月亏一万,这是豪车吗这么亏损?
现在dmi前脸和我们dmp一样了,这下好了,谁要是知道我们这车是接近35万落地的,估计都把我们当成大傻逼了吧。
最主要的是电池,明明都有视频录的车辆失速,就因为没读取到异常数据,就说正常?录的视频是假的吗?我们dmp车主没别的要求,降价也不需要补偿啥的 就把这质保给我们整好了行吗?腾势n8都能五万一年的质保,我们dmp就不能?群里已经有很多人都换了电池了,我们也有很多人打过客服电话要求一年五万公里的质保了,结果屁用没有,就这故障率,要是跑超了,电池谁换的起?我们严重怀疑厂家就是拿我们dmp车主当小白鼠(车黑也不用高潮,我现在还没成为迪黑)