纠结买混动还是纯电

丰田混联系统从1997年第一代车型以来，已经发展到第五代（2022年）了 凯美瑞这就是第五代THSII，THSII稳定性全球几千万车主共同验证 我的是第三代THSII，2009款普锐斯三代 目前十二年，18w公里，0故障 （家里不能充电，串并联插电混动、插电增程混动、纯电都不香）

看你单程500公里的长途多不多，如果很少超过500公里就买纯电，中午吃饭的时候充电，50块钱400公里差不多

根据实际体验，其实很多人搞混了，混动车才是最好有车位充电桩，不然你这每年的公里数，混动不仅不划算，也麻烦。个人觉得可以上纯电。

看我的2.5双擎

我也是跑业务，一年5.6万公里，买混动没错，有时一天一千多公里，那里有时间充电啊，有时一天一百来公里就用电，现在国道高速充电方便，一天公里数不大的情况中途休息一会，充一会电再走

大电池纯电是正解

根据你的里程，可以等八月份的东风eπ007混动，首任车主整车加三电终身质保，不限公里数，电池质保问题建议看一下国家法律对新能源的强制要求，不要问别人

看地区吧。 纯电。用好了。一公里0.15元就够。一年5万公里。一万元电费。 混动。0.35。一年二万油费。 电车可以不做保养。油车5万公里要5次。300元一次就1500。

一年开5万公里人太吃亏了！一年算休息60天其它每天要跑160多公里。

电混和油混有什么区别啊

我是燃油+纯电双料车主，我的回答应该比较有说服力吧？ 按照你的条件，买混动。 续航不是特别重要，除非你是人换车不换，连续赶死赶活，千里长途奔袭。 但这种情况，飞机高铁不美丽么？ 你最大的问题是：没有家充。 没有家充=公用充电桩充电=和滴滴司机搏斗厮杀=经常抢不到充电车位。 即使你能抢到充电车位，1.3元一度的价格，假设电动轿车百公里16度，也是2毛一公里了。 凯美瑞混动0.35元每公里，差距并不逆天。 但是，如果你买特斯拉，品牌有专属充电桩的，禁止其他品牌的来充电，那还可以。

选择纯电一年5万能省很多钱，如果去农村就纯油，农村加电不是很方便，混动就不要买了，就是个智商税

第一，如果你在东北等北方地区，就不要考虑纯电了 第二，即使不能家冲，也要看商充方不方便，费用多少，如果商充方便且价格合适再继续往下看 第三，纯电要买三元锂的，电池度数要大

一年5万公里，肯定新能源纯电啊，换成每公里5毛钱油费，一年就是25000，买台纯电5万公里大概2毛一公里，，一年省油费15000，还有保养费用

大部分电车或非丰田混动，电池一般也就质保15-20万公里。 你一年5万公里，3-4年就没电池质保了。 你觉着这些新能源的电池能多耐久，省下的油钱能填补的回来？ 丰田混动有终身质保的电池无忧，运气好就有送，自己买也不很贵。

买个长续航的700km的，应该不至于续航焦虑。至于质保问题，考虑这么多干嘛，开几年都回本了，小毛病不修，大毛病找熟人修。静待有缘人也是行的。

家人们，今年一月份买的八代凯美瑞，上周做首保，想激活一下一键升窗和p档解锁车门，然后工作人员说这个要收费，我有点诧异，就咨询了丰田官方，官方也说这个功能属于定制，确实是要收费的，我问了下收费标准，官方说根据不同的经销商有不同的收费标准，醉醉的。

一年5万肯定纯电啊。

领克08那个245

5万？充电不方便那肯定就是混动了