误打误撞，成了Model Y全网首提

车友们好，今天提到Model Y非常激动，我可能是全国首提之一吧？哈哈哈

我是从事数字文化传媒工作，Model Y主要作为上下班代步和家人的短途旅行，家里原来有两辆油车，BMW的328Li和120i，这次卖掉了120i换Model Y。这样家里就有一辆油车和一辆电车，出门可以根据需要选择了。

当初看了蔚来ES8，理想ONE，蔚来的车型设计我喜欢不起来，觉得过于复杂，理想ONE的增程式我觉得没有达到新能源的环保理念，所以，在新能源综合技术层面，我还是选择相信特斯拉，最主要我看中的是特斯拉的FSD，觉得未来可期。

说起来，我也算是等等党，19年大定过Model 3，进口版的，后来发现Model Y发布，2020年8月份改定了Model Y，开始定的是白色，后来有南京虹悦城有展车去看了冷光银，1月5日改颜色，加了FSD。

特斯拉的销售模式让我最满意的地方就是没有任何强制消费，我买的双电机长续航版本，指导价33.99万元，选配了车身冷光银颜色加了8000元，又添加了FSD多花了6.4万元所以车辆裸车价格变成了411900元，由于特斯拉合作金融机构利率的因素，我选择了全款，保险我在店外自行购买，大地保险：5850元，返650元。

改完订单，迎来的就是各种焦急的等待，1月15日下午正在刷新订单状态，突然状态变成待支付尾款

联系销售，销售说可能还没有匹配好，不过说明应该快了

20分钟后，销售突然联系我，确定了周一1月18号首批交付给我

今天起个大早，迎着朝阳，赶往特斯拉南京交付中心

作为南京首批提车的车主，在特斯拉交付中心门口先留个纪念

到了发现来早了，特斯拉还没正式上班，在门口拍张照。进去直接跑进交付车间，今天全南京只交付5辆车，都是2020年的订单，其中有位徐州车友是2020年3月份的订单，一早从徐州赶过来，太牛了！！！

作为首批车主，现场交车还接受了一个特斯拉的简单专访~~

开始把车都用车衣蒙起来了，特意为一会的交付开始造势

在交付开始之前，特斯拉贴心的安排了Model Y的简单介绍与使用技巧讲解。这个过程就和你买某果手机一样，需要一个学习的过程。

开始正式交付和车内培训，其实功能基本都知道，销售的服务太热情，表示尊重所以又耐心的听了一遍又一遍。

卡片就是我的车钥匙了，还发了一个证书

虽然不是第一次看它，但是现场五辆车摆在一起感觉还是觉得很帅！

销售认真讲解这块大屏的使用方法，这块大屏的功能太多，后面还得回家慢慢研究，不过跟我的328比起来，特斯拉的中控真的是简单到极致，好不好用这个只能用段时间之后才能知道，不过刚上手确实有些别扭

来露个脸，我个人感觉这个前排座椅真的挺舒服的，虽然没有我那台3系的包裹性那么好，但是够软。我比了一下展厅里的model 3，也要比model 3软一些，也有可能是3的座椅太差了，硬而且过于窄。这个Y就要稍微好一些，屁股下面的填充物明显软和很多，这个座椅我给个好评。

中央扶手部分特别规整，两个杯座前方的储物空间特别大，很深。心想日常的纸巾，太阳镜都能往里放而且还有一个隔层忘了拍了。

并且里边还有两个Type-c的插头，方便用来给电子产品充电

手套箱可以密码解锁，挺有隐私感的，类似酒店密码箱的感觉。

把盖子盖上后，看起来很整洁

顶部的翻毛皮材质是手机无线充电板，都不用插线了真方便，角度也刚刚好，手机放在上面，导航的时候能边充电边看地图，因为是那种类似橡胶的材质，手机放在上面也不担心掉出来。这个内饰我也不作评价了，暂且称之为内饰吧，哈哈，极简风。

副驾手套箱里边还有一个USB插头，问了销售才知道是用来插U盘，这样能够使用哨兵模式同时还能够日常存储行车记录仪的数据。

这里要和车友们分享一下，一定一定要注意！咱们车子车牌要用随车带的小螺丝安装！不然的话验车场长螺丝会拧进车漆，损伤车漆表面了就。这里再次强调一下，销售特意嘱咐我的

随车牌照螺丝图

交车了，少不了对车子整体查看，看看有没有什么划痕，磕碰之类的问题。

前排调整好位置之后视野开阔，我身高173cm，头顶最少有一拳还要多。开回家路上虽然头顶是玻璃但是不觉得晒。

再来说说后排，媳妇做进去之后脚能伸进前排座椅下方。无形增加了腿部空间，腿能伸直了，给个好评！

后排出风口有两个type-c插口，可以方便后排手机充电使用也挺方便

后排座椅放倒功能很人性化了，能够4-2-4放倒，拿后备箱物品就方便多了。同时中间靠背还有杯座，很宽厚但是角度有一点往下滑，感觉支撑会一般般，不过这不是重点无伤大雅。靠背角度两档可调但是厚度一般，再加上腿部支撑不够充分。

4-2-4放倒

放下中央扶手

后排还有挂钩和阅读灯

后备箱空间真的不错，而且一般车型放备胎的地方，这台车也有个深坑，放个两三箱矿泉水没什么问题。其实我那台3系也有，只不过没这台车这么大，以我的习惯，这个地方可以放些零碎的东西，盖上盖子，平时后尾箱里就会显得比较整齐。

放倒之后，后排躺个人不是问题，加上这个全景的天幕，还是挺适合躺在里面睡一觉的。当然这只是个想法，我相信没几个人愿意在车里睡一晚上。

后排放倒特别平整

侧面效果

后备箱放倒第二排的按钮

中午把车开回来，在家附近的路边又拍了点照片，其实网上展车的照片很多，简单放几张吧

简洁而不简单

中控大屏

再来说几句这个大屏，虽然这台车所有的功能都在里面，但是这个界面做的并不是很拥挤，开车的时候也能比较快的摸到自己想操作的功能，但是要吐槽的一点就是很多功能都在二级菜单里，需要跳转起码两次才能打开，比如空调、座椅加热之类。

后排有隐私玻璃，这给个好评，但我还是得吐槽一句：后排座椅特别特别硬，坐垫还短，坐起来的感觉就像是宜家卖的100块钱左右的椅子一样，哈哈。

正面和Model3很像

侧面就发现不同了

这个灰色真的是有IT风，就类似苹果笔记本电脑的颜色，感觉这个灰色在电子产品上用的比较多，还挺耐看的，可能我把这台车也当做一个电子产品？

屁股这个角度真的挺像model X的，少了个鸥翼门而已，造型都差不多，后排的头部空间不错，坐到里面并没有轿跑SUV的感觉，不压抑。

小细节：这个充电口弹开也是电动的，弹开的时候还有电机的声音：嗡~，突然想起托尼斯塔克在穿钢铁战衣的声音。

图片为手机App截图，电量可以跑460K

最后说下简单的使用感受，因为回来只开了25km左右，只能是一些直观的感受：

一、优点：

1、空间大，第二排和后备箱的空间对于我平常用车来说已经满足需求了，尾门掀背设计也很有科技感

2、操控好，买了开回来几十公里的路程很容易上手，虽然都是电子元件但是非常易懂没有什么实用上的困难

3、提速快，之前一直开油车，换了电车感觉起步真实迅速没有迟钝，一踩油门就有动力，听说这车有2吨，感觉不出来

4、颜值高，外观和Model X也挺像

5、新车完全没有异味，生化模式一开空气清新

这些就不多说了，总之是符合预期的；

二、缺点：

1、说一下最让我没想到也最意外的是噪音，高速上80码，噪音嗡嗡的直往头脑里钻，不是双层玻璃吗？比我的328噪音控制的差多了，着实让我十分意外~~~

2、原地倒车的时候电机的噪音很大，很奇怪的声音，再观察几天；

3、选配的FSD，就目前的功能没达到预期，期待在美国的测试的beta版本尽快能进国内。

4、后排座椅真的是硬，腿部短，坐时间长了估计会不舒服，还好我日常后排不怎么坐人……

虽然内饰做工略微粗糙，不过整体来说我对这辆车非常满意了，很开心能够首提。

最后祝大家都早日提车，为加速世界向可持续能源的转变贡献一小步~~~

按照懂车帝长帖规则，我也来一张ID和车的合影~