迟到的3.15 最可能上榜汽车缺陷问题盘点

2020年，一场疫情影响下，社会秩序被打乱，一年一度的央视“315晚会”也遭遇推迟。近期随着疫情持续好转，社会逐渐回归正轨，日前，央视官方发布公告，确定2020年“315晚会”将于7月16日播出。

在汽车圈，315晚会每年都是车企关注的焦点，在这个聚焦消费者权益的日子，汽车行业的诸多质量问题也会被披露。今年上半年虽然3.15晚会被推迟但却接连爆出不少集中投诉的质量缺陷大事件，似乎这些车企有意在为迟来的3.15晚会凑素材，下来汽车门网将根据上半年投诉数据盘点哪些品牌将有可能登上这次的3.15晚会。

丰田机油增多、机油乳化

日系车企丰田一直有着“开不坏”的美称，但这家车企却是本次315晚会的“种子选手”。今年3月份，丰田旗下多款车型陷入“机油门”漩涡，遭遇大量车主投诉，不少丰田车主反馈车辆出现了“机油增多”、“机油乳化”现象，问题车型涉及亚洲龙(图片|配置|询价)、RAV4荣放及凯美瑞等丰田旗下向来畅销的车型，甚至丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的部分车型也没能避免该问题。

亚洲龙

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在投诉越来越多和舆论不断发酵的压力下，丰田官方进行了回应，大致意思为目前的机油增多和乳化都属于正常现象，不是质量问题，不会影响使用，不过这一回应并没有获得车主认可。众所周知，机油增多、乳化虽短期不会有太大影响，但长期会造成发动机损坏，降低发动机寿命。

由于机油乳化受气温影响较大，随着夏季到来，这一问题逐渐减少，但丰田不从根本上解决问题，显然冬天来临时，机油增多现象还会出现。放任质量隐患不管不顾的丰田显然是今年315的重点关注对象。

沃尔沃车身低频共振

沃尔沃作为二线豪华品牌向来以“安全”为最大卖点，然而这家主打安全的车企却暴露出了严重的安全隐患。低频共振问题在沃尔沃身上早有出现，2018年时就有车主发帖求助，随后引发热议。2019年又有多个月份投诉量大涨，最严重时月投诉量高达144宗。问题车型涉及XC60、S90等。

沃尔沃XC60

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据车主描述，共振问题具体表现为：车辆怠速或低速行驶时，车身会出现共振现象，尤其在热车怠速状态下，车辆内部会有沉闷压抑的嗡嗡响声。就像车边停了一辆未熄火的大车，驾驶舱内有明显的压力脉动，耳朵感觉到压迫，与飞机起飞时的感受类似。

面对车主投诉，沃尔沃官方一直没有正面回复和出具解决方案，售后面对车主投诉则多采取回避态度，还有部分4S店会私下与车主协商解决，对这部分车主进行相应补偿，但得到补偿的前提是签署保密协议，承诺不再对沃尔沃进行任何投诉。

事实上，沃尔沃2018年曾因变速箱质量缺陷被315栏目组点名，本次低频共振问题大概率会助沃尔沃再次上榜315。

吉利车机系统卡顿

吉利汽车近几年已然成为自主品牌中头部企业，不过在过快的发展速度下，吉利也难免暴露出了问题。近期吉利旗下多款车型出现了大量针对车机系统的投诉，据车主反馈，星越、博越等多款车型车机系统卡顿现象十分严重，且有销售欺诈情况。2019年上市的吉利星越在宣传中表示搭载的是吉利旗下最新型号的车机系统，但在具体使用过程中，不少车主发现自己的车辆并非搭载最新系统，而是以往旧版本，许多宣传中提到的功能都无法使用，且车机卡顿现象严重。

对于车主投诉，吉利售后的解决态度算得上积极，为车主提供免费升级安装包，但有车主反馈更新后的车机版本更不好用了，且仍旧缺失宣传功能。对于车主普遍反馈的问题，吉利方面一直没有回复，也造成了大量车主的不满情绪。大概被315晚会点名后，吉利能够正面解决问题。

奔驰频繁召回品控成疑

奔驰作为备受推崇的BBA阵营成员之一，其造车品质本被认为是严谨而可靠的，但今年奔驰的这个形象开始遭受质疑。今年上半年，奔驰品牌多次发布召回信息，累计召回次数达13次，涉及车辆超78万辆，这一数字甚至超过奔驰2019年在华全年销量。召回原因从设计缺陷到安装问题再到发动机渗油隐患都存在，包含进口和国产车型。

对一个百年品牌来说，半年召回次数近79万辆，已经不是正常状况。如此大量的召回一方面损伤了奔驰品牌的形象，另一方面也体现出其车辆产品品控问题。作为豪华品牌，奔驰近几年有关质量的负面新闻不在少数，暴露出的品质问题难以与其豪华形象相匹配，已经引起了消费者的严重不满。

大众机电单元缺陷

大众帕萨特(图片|配置|询价)和朗逸在国内一直是标杆车型的存在，但“神车”的质量问题却也让车主们困扰不已。机电单元故障对帕萨特来说是老毛病了，在2014年就已经历不少投诉，车主反馈由于机电单元设计缺陷，车辆在行驶过程中会突然出现失速情况，在高速行驶时尤其危险。在帕萨特之外，朗逸、高尔夫等车型也存在同样情况。

帕萨特

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此前大众也针对该问题进行了多次召回，但召回后仍有车主表示机电单元故障没有消失，部分车主遭遇故障后表示并没有接到召回通知，而4S店普遍回复不能免费维修，车主需自费1万元左右维修。虽然召回频繁，但问题不能解决，大众的做法也的确让车主无奈。

猎豹、众泰维修无配件

在车市下行压力下，不少边缘车企压力巨大，濒临退市，猎豹、众泰等都是其中之列。在此背景下，猎豹和众泰车主们更是苦不堪言。从汽车门网收到的投诉来看，大量猎豹和众泰车主目前都面临车辆出现故障维修难的问题，一方面4S店大面积倒闭；另一方面，尚存的售后维修点可以维修，但大多数配件都没有，不少车主为了维修一个部件等待超过半年，厂家仍然无法发配件。面对经营困境，猎豹、众泰们生存状况十分艰难，但对车主基本权益不应无人问津，如此尴尬境地大概率会引起315晚会重视。