假如真的想换电池

除非国家强制规定 否则厂家只会让你买新车 不会让你用一辈子的

我是觉得不太必要，油车我大概二三百公里补能，电车如果纯充电，那频率要低，也就是四五百公里补能，算折损，六百公里也就算比较舒适的位置了，再多固然锦上添花，但不是我会多花钱的地方了

你应该等60岁再去享受，那个时候什么都不用担心，都成熟都便宜。 就是不知道那时候你还有几年命。 人真的是贪心，总想着什么好处都占完。就吃不得一点亏

不同容量电池，同一个车型，电压可能不同，这个需要重新配置很多参数，甚至要换电机或电控。

你这么说，是有可能的。但也得市场保有量大，才会有人去生产电池做这个生意

理论上不难是可以的，现实是不可能的！车企要的是整车卖，国家收税企业要效益，各种利益在后面。就象到处都是药店，但病总是去不了根，只能给你稍微好一点

想什么呢，现在忽悠你上车，买了谁还理你

只能电池的体积不变的情况下增加密度，封装如果都做成标准件就可以，不然大小位置都不一样怎么换，

可以用自己的壳换电芯

想换电池可以看看蔚来

换电池，这是一块很大的市场，已经有很多资本在开始布局入市了。宁德时代好像要开始做线下产品了。

会不会有那么一种可能以后在汽配店就能买到电池包

可以啊，目前只有蔚来可以，以后不知道

电池保养都是被比亚迪垄断的…

你见过油车4缸给你换6缸的吗 有新技术为什么不卖新车上 还要来管老车

和电瓶车改装一样，改装电池后，电机 控制器 电路 都要换

过几年换电池不如直接换车！

你又不是蔚来，本来就可以换电。再一个你都开到电池报废了，一个破元还留着当传家宝啊，直接换车呗

那就是要解决固态电池与液态电池的互换问题！

先想想从哪几个方向升级？容量，重量，体积，如果他容量增大了，重量和体积变小，安上去中心不就不一样了，也不敢开啊