假如真的想换电池

第三方是有可能的，换电芯不换周围配套，但成本是个问题，毕竟批量装车和针对性改装成本肯定不一样

4儿子不会给你换的，别想了，只有重新买新车。

更新迭代太快了，多年后你会发现换电池不如增购一辆车。

一个车壳子你指望用20年？不腻吗

应该是这样的走向

电池形状和你现在电池一样可以换，就这换代速度我觉得可能性很小

别做梦了。 你这辈子是韭菜

成本跟换辆车区别不大

现在车子和手机一样 更新换代太快 那个时候高低都充一辆 等固态电池普及 现在电车真的一毛不值 所以别管几年后

开到报废换车，固态电池那种，时间差不多，一起等吧。还有，你这电耗有点太低了吧，扛着走的？

电车发展到一定保有量并且淘汰掉一些杂毛车之后应该就会有副厂针对各车型生产相应的电池，和手机电池一个道理。到时候电车的电池仓应该会设计得更安全更人性化，更换电池也实惠和便捿。

都让你这么升级了，新车卖谁去？

每一节电池都有编号的，什么是电控懂不

这不是咱们操的心，你能想到的，风投，厂家等，都会想到并去开发

不同容量电池，同一个车型，电压可能不同，这个需要重新配置很多参数，甚至要换电机或电控。

能给你换就不错了，还想挑三拣四

未来可以换电池

换不同型号的电池要跟工信部备案的，但是老车型停产后就不能再做备案了，所以只能一直用旧的技术

汽车电动化就是让你三年换车，五年报废，可以参考手机智能化

你可以便宜换电池，厂家怎么卖车，国家怎么收税