丰田要是退出国服了，我差不多也润了，加油

我看了一下排行榜，我都蒙了，怎么下滑这么严重？

除了老一辈人说的耐用、保值，没有半点优势

意难平，20年11月25号提了21款无改款卡罗拉双擎，落地16万4700，那时候卡罗拉月销量3万多，现在这么便宜都没人买，买在最高价，想到心都是痛的

我同事去年买的卡罗拉。35岁，年纪不大，但是比较传统，觉得油车好，丰田省心，趁着降价买的，12个落地。给了几次保养优惠，还有免费加装360和倒车雷达。 开了一年卡罗拉油耗9.7（上班4公里，太近了！起步第一个。）开了1年多，车内味道还很大。 那个倒车雷达是加装的，主驾前面有个手表大小的屏幕显示距离，同时会有特别尖的声音响，我有次借来开，吓我一大跳

这个价位的合资车现在真的没有优势了，被国产电动车打趴下很正常。

我想知道那2000多买卡罗拉的车主头得有多铁

开过和坐过卡罗拉，这种车型，跟同价位国产车对比一下，感受就出来了，不过日系粉就会打击国产，认为国产车开三年必出问题，五年必大修！偏见太厉害，明明就是一台8万出头的车，发动机排量还小，还能卖那么贵，离不开广东仔的支持

卖的不好都是网骂丰田有关

别说卡罗拉，看看那凯美瑞和亚洲龙的做工，糙的就跟几万块的车一样，钣金要多薄有多薄，配置要多差有多差，落地20万的车座椅还是织布的，倒车影像和雷达都是高配专属，引以为傲的发动机机油增多，耐用的塑料中控台开裂，到现在4S销售还觉得这玩意高人一等

国产车前两年价格差不多的配置不行，配置差不多的价格又贵了一两万，另外还有合资车光环，所以销量不错，现在国产车品控也相对稳定了，技术也趋于成熟了，同样价格可以买到配置更好的国产车，所以销量下滑很正常

居然打不过自家兄弟——雷凌，雷凌还有7000+

主要是这个车变速箱搓顿太严重了，混动要十万多，锐放才11万多，很多人买锐放和锋兰达去了

前几年卡罗拉轩逸朗逸这三个一直是销量前三，现在轩逸朗逸都在怎么就卡罗拉下去了。

因为锐放降价了11万多就能买到卡罗拉锐放SUV跟卡罗拉双擎一个价格，所以买suv不香嘛

又不是是啥好车，十几万买卡罗拉之前，我建议先去对比下比亚迪秦等一众10万块的国产车。我亲自对比过，卡罗拉除了丰田牛头标加持，其他啥也不是。

这种车在2024年的今天没有任何优势，就拿最基本的秦dim来说，空间配置安全油耗都打不过秦还更便宜，保值这一块就别谈了，便宜这么多况且油耗低，开几年省的钱可不止卖的钱

主被动安全能在欧美连续霸榜，行驶质感越级，国外二手行情足以说明卡罗拉雷凌是同级别标杆存在。可惜国内没人信也好现在十二万就能顶配了

a级市场，确实被国产车打的稀里哗啦了。 因为这个级别，没有排面，和面子一说，便宜，耐用就行。 国产车在这方面做的很好。 b级车，仍然还要努力，日系，德系仍然还是主流。只有比亚迪，汉，占了一点市场份额。 c级车，c级以上，仍然是BBA。

看看锋兰达和锐放的销量，明显是抢了卡罗拉的销量。