合资车，退出中国市场，国产车卖5.60万的时候，又会想丰田了

丰田血条很厚，不用担心凯美瑞的基本盘中长期来看都是稳的，卡罗拉雷凌长期来看总和销量都会在11000～15000之间。日产的客户倒是真的会越来越少，接下来三年之内会大量跑到丰田来

主要是这个车变速箱搓顿太严重了，混动要十万多，锐放才11万多，很多人买锐放和锋兰达去了

要不是跑网约车，估计这车每月销量超不过一百。

是不是马上换代了？

秦除了重，其他都比卡罗拉好吧

11.7的型格 思域 还要啥卡罗拉

我们这里1.2t的卡罗拉搞活动，低配落地9.08万

买日本车的一般都是70，80后居多吧，以前那个年代确实是日本车耐开省油，国产车在那时候技术跟不上，毛病一大堆，口碑不好，形成了一种观念，现在不一样了，现在国产车太卷了，十万块随便一台国产车都是要颜值有颜值，要动力有动力，要内饰有内饰，日本车比同级别的国产车贵个一两万，自吸发动机和毛坯房的内饰，就只剩省油耐开这两个点了，皮薄还用吸发动机肯定省油啊耐开国产车确实比不上日本车，但是这两年国产车的崛起是有目共睹的，也可以看看现在的国产手机，不也是崛起了吗？

说明大家都清醒了，不在盲目的跟风，要颜值没动力，唯一能拿的出手的就那点逼油耗了，图个啥

低速变速箱顿挫，异响单单这两个问题就拖死卡罗拉了。

那2000个人信息是多闭塞呀，买车这么大的事，不出门多转转吗？随便试驾一台国产车都完爆卡罗拉

太卷了，在过两年随便国产车可选性更多了，这些吃老本的车企，以及老掉牙的销量担当车型可没啥竞争力了，其实我也一直搞不明白，普通消费者买这啥也没有的日本车不就图他省心耐造吗（虽然也不咋省心耐造），有些钱不买国潮去买同样也以省心耐造为卖点的韩系车也可以啊，虽然安全屋都不咋地，至少比小日子良心一丢丢，配置也高的多，这些日系三杰的b级车中配升职中低配的价格都可以买2.0t高功率+坦尼斯8at的顶配凯酷索纳塔了吧，虽是2.0油耗控制的也挺好

兄弟，村网通吗？比亚迪大喊一声:你们都得死。你是没听到吗？

a级市场，确实被国产车打的稀里哗啦了。 因为这个级别，没有排面，和面子一说，便宜，耐用就行。 国产车在这方面做的很好。 b级车，仍然还要努力，日系，德系仍然还是主流。只有比亚迪，汉，占了一点市场份额。 c级车，c级以上，仍然是BBA。

锋兰达，锐放

这个月销量就会起来了，这车不可能一下子就卖不出去了，厂家政策干预而已

卡罗拉什么时候上8155就是丰田急了，凯美瑞次顶配才上

我只能说，我刚买完没几天（家里给买的，他们觉得这车耐造省油，我挺无所谓的，就上下班代步）丰田就爆出了各种各样的问题然后降价，我都无语了，真的就几天啊，血亏啊！！

年前刚给小舅子买的长安逸动plus，天窗，原厂的倒车影像，雷达，360环影，全视角的行车记录仪，车机联网，人机交互，空间更是三大妈没法比，落地不到七万。试问三大妈拿什么能比？真搞不懂为什么现在还有年轻人花十多万买个倭系毛胚？