·卡罗拉

什么是懂车分

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3.65
“良好”
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共864人评价
12万-18万轿车总榜No.55
低于72%的同价位车系
经销商报价
9.48-14.78万
厂商指导价
10.98-15.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.65
  • 3.72
  • 外观
  • 3.94
  • 4.02
  • 内饰
  • 3.39
  • 3.64
  • 配置
  • 3.77
  • 3.66
  • 空间
  • 3.52
  • 3.75
  • 舒适性
  • 3.73
  • 3.63
  • 操控
  • 3.69
  • 3.67
  • 动力
  • 3.54
  • 3.69

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.69分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 思域3.81外观4.38
  • 轩逸3.68外观4.12
  • 雷凌3.66外观4.14
  • 卡罗拉3.65外观3.94
  • 朗逸3.63外观4.03

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.69-
  • 思域3.81外观4.38

卡罗拉·全部评分

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最新发布只看车主

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

4.21优秀

--购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。

2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 0
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 1
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 2
2021-06-08

yijiabin这是公关文吗,总是把落地价抬高,让买车的人产生错觉,觉得自己买便宜了,实际上当了韭菜。

古古怪怪后悔神车

静逸遒劲帅不帅不知道,反正车够囧的

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71良好

先上干货,坐标天津,2021款卡罗拉1.2T精英plus 指导价 :128800 优惠:13000 裸车价:115800 购置税:10213 交强险:950 车船税:350 商业险:4000(二百万三者) 上牌费:1650(天津4S店特色) 总计:132833+800(会员赠品) 赠品:led原厂大灯,倒车雷达,3M全车玻璃贴膜,原厂脚垫、后备箱垫,首保,另外赠7次全保养。 一句话评论卡罗拉,“最大的优点就是没有缺点,最大的缺点就是没有优点”。选车的时候试驾过大众速腾,1.4T的动力不错,而且2731mm的轴距营造出的空间也宽敞,但是全办下来需要15万出头,现在大众的干式双离合据说故障率已经降了很多,但是低速抖动还是有。也去看过被车评人争相好评的国产神车吉利星瑞,2.0T的动力+豪华的内饰也很有让人购买的冲动,动力很充沛,内饰很豪华,但是新车刚上市不久,要充当小白鼠,而且国产车的保值率也是问题,近几年国产车表现确实不错,不过口碑上来可能还要等几年了。再有就是日产的新轩逸,内饰好看,座椅舒服,但是安全性差,还在使用脚刹,网上也一直说日产的CVT变速箱故障多。最后比来比去,还是选择了卡罗拉,配置上只能说全系标配8安全气囊是比较厚道的地方,1.2T+CVT组合也是中规中矩,油耗也不高,没有什么惊艳的地方,但是也没有什么短板,万斤油选手,和已经过了30岁的中年人有那么一些共通感。最终,理智战胜了自己,人到中年,还有什么比买个省心的车更好呢,单位有数不清的工作,家里有嗷嗷待哺的孩子,还有上了年纪的父母,一辆开不坏的车才能腾出更多的时间来。 然后就是对比卡罗拉和雷凌了,中低配卡罗拉的主动安全高,雷凌优惠更多一些而且全系LED大灯,后来听了车评人一句话,不买雷凌的原因就是卖出五千万台的叫卡罗拉。最后看了一下卡罗拉的配置,1.5L的三缸车直接PASS,1.8L双擎开起来确实不错,价格也比1.2T多出小两万,考虑到我一年不足一万公里的里程,纯油版也不错,个人不喜欢真皮座椅,夏天烫屁股冬天冰屁股,再加上预算有限,最后选择了1.2T精英PLUS。目前天津都是PLUS版了,升级了16寸轮毂,单天窗,电子手刹,L2级自动驾驶,虽然是卤素灯,但是4S店赠送了原厂LED大灯和倒车雷达,想要的基本都有了。 2月21日订的车,3月4日车就到了,办理相关手续以后直接提车。到现在才开了一周时间。说一说目前的感受吧,本人不喜欢激烈驾驶,车肉一点也能接受,没有猛踩过油门,能不超车就等一会儿,不过卡罗拉的1.2T和以前的1.6L确实差不多,底盘做得还是比较扎实的,过减速带或者小的坑洼路面的时候给人一种很紧凑轻盈的感觉,不拖拉,在市区正常等红绿灯不堵车的情况下6.3L每百公里(表显),具体油耗要等一段时间后自己记录对比下。内饰中规中矩,日本人的人机功效毕竟有多年的积累,让你用着都很舒服。车机的话不是特别友好,9寸的中控屏却没有带个carlife或者carplay,无法把手机投屏,原厂自带一年1G的流量,好在能够连接手机WIFI热点,车载的高德导航、QQ音乐、喜马拉雅等APP,不过也算勉强够用,上车连个Carlife和上车开个WIFI热点也差不太多,车到手后产生了童心,给卡罗拉添了个比心熊坐垫,萌萌感有木有?

2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 0
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 1
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 2
2021-03-13

Again215我和你的经历差不多,看过速腾、轩逸,然后对比雷凌,我选的是雷凌,原因是价格基本和卡罗拉一样,但是雷凌多了LED大灯、无钥匙进入、后排座椅放倒、后排出风口和USB接口

Minemine9337在卡罗拉车主眼里,只要省油,所有的缺点都不是缺点!

jzzwy写的很好,我现在纠结轩逸,卡罗拉,雷凌选哪个?

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.86良好

1月初开始考虑买一辆家用轿车,主要考虑两款车。一个是轩逸一个是卡罗拉。因为两款车都比较热销,所以都没有现车都是月底来车,先去的日产试驾了新轩逸,第一感觉日产的座椅真舒服,坐进去人好像沉下去了一样真舒服,试驾了一圈驾驶感受一般没有突出也没有太多的短板,地板油干听发动机叫不见提速,醉后留了电话有车打电话(现在也没有打电话😂😂),家里亲戚在丰田买了一辆亚洲龙,把销售联系方式给我了,给销售打了电话去了丰田。前台还算客气,丰田销售实在是太牛逼了,试驾了一下提速比轩逸要强底盘还算扎实,但是头部空间后排空间和舒适性比不上轩逸。丰田销售牛在哪呢?就这价合适你就买不合适就拉倒,还没等张嘴划价呢销售直接就说您也别张嘴了,这最低价了。去了别的区一辆丰田4s店销售也是一脸不屑,爱买不买,哪家合适去哪家,在这里给一汽丰田的销售点个赞,你们太牛逼了。谁叫咱没钱呢🤕🤕🤕🤕1月9号在当地4s店交了定金。2021精英plus 指导价12.88优惠1.5 店内上牌上险 强加4000装具包(脚垫 贴膜 掸子 后4雷达 皮质门板座椅中央扶手) 赠了3年6次基础保养。就这些东西 落地13.36。 等了一周车到店。然而又等了一周车才提出来(咱也不知道4s店为什么这么墨迹),1月22号晚上提的车。至今贴膜和雷达还没改,就拿了个临牌。 说说提车之后的感受吧,有个网友说无异响不小卡,属实没毛病,确实有异响,我中招了!!!!35km以上给油提速时候中控左上角会有异响。a柱装饰板装配属实不到位,a柱的装饰板居然是松的,b柱是紧凑的。但是也掉不了。今天早晨上班时候我听见天窗有异响,下班时候又没了,中控异响去过4s店一趟,师傅说拆了找原因,拆发动机舱和中控台。都得拆慢慢找。因为没上牌呢还,舍不得啊,最后也没弄。师傅说这玩意人工装配的不可能都那么严丝合缝。他的是上一代卡罗拉 提车时候方向盘居然是歪的。不得不佩服一汽丰田的品控。至于大家说的低速顿挫 我也没大感觉出来,就是刹车20km的时候往前稍微闯一下不知道是不是顿挫。 发动机是进口的8nr. 和国产的9nr没区别。。 油耗方面。俩字,目前很费油,提车出来加满,半箱进去了才开了200公里出头,看看以后什么油耗吧,有网友开出四五个油。你们是咋开的??😔😔😔 提车几天目前就这点感受。综合评分来个80吧,也就这意思,想入手丰田的伙伴,千万不要为了买丰田而买丰田。丰田品控也不像以前那样有多么严苛,再这里黑丰田一下,丰田粉儿别喷我,我是在我的感受中有啥说啥。大家多溜溜多转转。票子在自己手里想买啥买啥。卡罗拉毕竟到现在也12代了大毛病没什么。国产机器现在也都厉害得很。小毛病方面有所提升。就这些提车三天作为一个2021 1.2精英plus车主的有感而发。哈哈。最后提前祝大家新年快乐😘😘

2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 0
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 1
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 2
2021-01-25

鱼与水8077我的也有异响,车身异响严重,非常影响心情

布兰莎丽丽我的车是丰田雅力士开了十年了,没有什么问题,所以我想换新车。正考虑买卡罗拉,看到这么多毛病,都不敢换了

刘801后排空间太小,压抑感太强。车顶挡视线,果断不买。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

4.07优秀

买这个车的原因完全就是1月初的时候买二手车被坑了,就在大连亿丰汽车城5楼买的,因为过年着急用车所以一月末过段出手了也没去花那个精力去修。媳妇说这次必须一步到位买个新的,能用个10多年不用换车那种。媳妇不喜欢美系德系,是颜值控所以能选择的就只能是日系。选车的时候也十分简单,周五晚上在家看图片,最后看中了卡罗拉和思域,周六就去看车了。看好思域了但是全下来有点太贵了,所以最后选择了卡罗拉。 好了废话不多说,我讲讲我用车的干货。裸车10.68万,落地12.78万(这里包含了一个我花了3800元买了一个保养套餐)6年24万公里。免费机油机滤。和免人工费。 我其实开车没多久,之前在单位开开破皮卡,车里很多东西也不懂,没开过什么好车,也不知道动力强劲是什么感觉。所以这个卡罗拉给我所有的感觉都是我人生车辆第一次感觉。 动力的话我觉得一般,在坡上等红绿灯的时候起步慢,其他车道的车都能一下超过我,我要是使劲踩油门的话发动机嗡嗡的声音就大了! 空间:怎么说呢,我买的时候不满意的就是卡罗拉后座不能放倒。特别大件的东西肯定拉不了。后排空间看车的时候就做过一次要是坐三个人的话就挤了,两个人还凑合。反正我开车主驾驶和副驾驶空间够用就行了,其他人我也管不了,我买车并不是考虑其他人的。 油耗:我是真不知道那些说卡罗拉5到6个油是怎么开出来的,我跑市内和城郊,基本就是6.8到7.2个油。这还是不堵车的情况下。我2月2号提的车,到今天4月9号,跑了4600多公里。因为我下班后没事跑跑滴滴,清明节的时候上高速还跑了趟沈阳来回800多公里,这一下公里数就多了起来,因为总跑夜路,有时候视线不好,过坑的时候看不到,经常颠一下,感觉减震表现很一般,没有想象的那么好。 操控:没开过好车,也不知道正常操控好的啥样,就觉得方向盘很轻,但是高速上很紧。 我说说缺点吧:第一后座不能放倒,挺失望的。第二自动大灯有点太灵敏了,基本下午5点不到就亮了,那个时候天还挺亮呢整个大道上就我一个开灯的。。。然后问过售后他们说正常。第三,堵车的时候用10或者15的速度缓行车有抖动现象,偶尔有偶尔没有,也不知道啥原因。第四,我媳妇说开空调冷风的时候刚开始有异味,是有种类似于脚臭味的感觉,开一会才有所缓解没味了。我是严重的鼻炎患者,我啥味都没闻到😁。第五,车里有异响感觉像是空调旋钮松动然后路不平震动所导致。 这里是卡罗拉用了两个多月的体验。

2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 0
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 1
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 2
2021-04-09

麦芽的香气灬说的我都同意,你要说颜值才选的卡罗拉可真过分

Llz472说句话不中听,卡罗拉除了省油,丰田标,真的找不出别的什么优点了,丑是真的丑,动力嘛,发动机动静大就是提不上速,空间也很一般,为什么那么多人买,就是丰田标嘛,开不坏的丰田,实际嘛,各种毛病都有,看运气了。

汤山里录是颜值控所以买卡罗拉?我的天呐,笑死我了

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.57良好

今天我们给大家带来的这款车型是丰田卡罗拉2021款1.2T S-CVT精英PLUS版,这辆车是我一朋友买的代步车。那么我们就一起来看一看这款车型表现怎么样? 车型分析: 首先这个价位能买到的合资品牌紧凑型轿车有很多,例如动力好空间大的有1.4T的宝来以及朗逸,以及日系竞品日产轩逸和本田凌派等等。首先大众两兄弟动力表现确实没得说换挡速度也非常快,但是这个干式双离合变速器让我位朋友听网上说的不敢买了。虽然我说没什么大问题,但是他不敢尝试。接下来就是日产轩逸这台车,首先CVT变速器的耐久性表现也一般,而且搭载着万年不变的1.6L自然吸气发动机。本田凌派这款车型纯油版本的就是一台1.0T三缸发动机,这个就没法选择了。所以最终选择了这台丰田卡罗拉精英PLUS版,官方指导价为12.88万,以我们太原市为例优惠1.5万,最终裸车价为11.38万,购置税为10071元,保险(含强险)5000元,车船使用税为300元,上牌费300元,最终落地价为12.9万。 静态部分: 老规矩我们先来报一下数据,这台车车身长度4635mm,车身宽度为1780mm,车身高度为1455mm,轴距为2700mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,中间一块悬浮式9英寸的中控屏,仪表台部分4.2英寸的非全液晶仪表,但方向盘握感较差采用塑料材质方向盘。座椅材质方面采用织物座椅,我还是那句话,从成本和实用性角度来看的话织物座椅特别实用,就是容易脏。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指,接下来我们去后排感受一下怎么样吧?后排腿部空间1拳零4指,头部空间为3指,空间表现一般。 动态部分: 丰田卡罗拉搭载着一台1.2T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率为85kw(116Ps),峰值扭矩为185N.m。实测百公里加速时间为12.23s,这个动力表现反正也不要想强劲,我只能很负责的说代步完全够用,而且方向盘的转向手感非常好。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,整体调教偏硬,操控性表现比较好。方向盘指向性可以说指哪打哪。隔音静谧性方面表现就一般了,日常代步而言时速超过60km/h胎噪和风噪都比较明显。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市区内实测为例,实测百公里油耗为7.6L。保养方面这台车保养周期为10000km或12个月以先到为准,小保养一次价格在1080元。 总结部分: 如过你的预算15万以内就想单纯买一台省心、保值、省钱的家用代步车的话,我认为丰田卡罗拉是个不错的选择!但是这款车型动力较弱,而且车内空间表现一般。

2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 0
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 1
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 2
2021-04-18

贱贱的疼6月27号买的卡罗拉精英plus优惠9000送了个定保通,全款落地13万7

迪力木拉提57三缸卡罗拉值得买吗?

YAOOAY99我三系保养也才1000+,卡罗拉保养也要上千阿

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.29良好

购车两个月了,目前开了2500公里,城市道路与省道一半一半吧,目前还没有在高速行驶,可以聊聊目前的一些感受。 先说比较满意的点,或者说是在做足了够买卡罗拉心理准备以后居然能超出心理预期的部分。 首先就是动力,没错,就是这套该死的百公里12秒出头的动力系统居然还有动力?初段或者说30km/h以下的动力响应及动力输出顺畅感与电车有的一比(。。。就是电的),过了60km/h就萎了。。越往后越萎。运动模式除了声音大点油门更敏感点其他差别不多。 其次就是油耗了,此油耗不是简简单单的低罢了,而是玩命豁车油耗也不过7的爽感,不需要多在意,只要不是天天怠速开空调或者跑两公里就停的那种油耗到不了6以上,经常油门到底也无所谓。。。 然后就是这个底盘跟变速箱带来的驾驶感受了,卡罗拉居然有驾驶感受了你受得了吗?ecvt响应速度超越双离合,顺滑超越CVT。。。。底盘居然有德味了,丰田你改国籍了? 还有就是电子手刹与autohold,因为混动的原因,根本不需要考虑autohold能不能一直开(因为开混动n档只有拖车跟上线测尾气才有用。。。),而且丰田autohold逻辑也很好,上车就开,然后开车进入傻子模式。。。。 最后就是看不见的配置方面,丰田变陌生了,十来万的车l2自动驾驶+8气囊。。。。这不是丰田,这是福田吧。 夸了不少,下面开喷,丰田还是那个扣扣搜搜的丰田。 内饰,放十年前都是垃圾,放现在更是垃圾中的垃圾! 内饰用料,再往前十年也是垃圾! 中控的墓碑我有掰下来的冲动,画面跟质感绝对是凯立德时代的,qq音乐跟喜马拉雅放上面真违和,应该放个VCD才符合它的身份。 仪表盘上面那个小屏幕让我想起了我05年被偷走的山寨机的屏幕。。。 中央扶手居然只有高配能伸长!落地十四五万的车座椅织布的就算了,尼玛门的扶手跟中央扶手箱也是布的!还有后备箱搞好点能死吗? 再说说以下求你取消的配置,自动远光灯去掉吧,估计对面一百米手机屏幕发的一点光你都能识别(路边交通标志的反光都会远光变近光。。) 雷达没有就算了,倒车影像用的是十年前的摄像头吗?还有就是流量送不起别送,1g一个月。。。还只送6年。。。 想夸的还有,想吐槽的也很多,总之这是个很矛盾的车。。。有静谧性,隔音却不好,操控进步很大,动力却很羸弱,制动很棒,却给个烂轮胎,想跟紧时代做车联网,一汽丰田APP却如此的烂。。 最后,卡罗拉还是那个卡罗拉,它比曾经的卡罗拉好就够了。。 附图是上次停路边一夜被喝多打架的人误伤了。。。外皮确实薄。。。。

2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 0
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 1
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 2
2021-09-18

你曾经很酷y这车十万以下可以考虑家用代步,多一分都不值

灰太狼98817雷凌和卡罗拉都是15年前的倒车影像

我想做個胖子有没有遇到过 车子放在几个小时后,后备箱下边会发出电流声,响一会就消失了

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.64良好

导语:朗逸轩逸和卡罗拉号称是国内紧凑车市场销量三巨头,就在今年1月初,2021款一汽丰田卡罗拉正式上市,售价区间为10.98万~15.98万元,那么基于丰田TNGA架构打造的2021款卡罗拉都有哪些亮点呢? 造型:丰田的TNGA丰巢概念是一种全新造车理念,能够在现有平台上根据不同车型进行合理分配,形成更精准的新车平台,包括从设计汽车研发/生产再到采购等全产业链的创新体系,通俗点说就是让研发的新车实现设计初衷的程度更高,2021款卡罗拉便是TNGA架构中的新成员。造形上可以用传承经典来形容,宽大的格栅+狭长的LED大灯已逐渐成为标签,简洁的线条虽然没有采用时下流行的溜背设计,但却为车内留出了更多的空间,车尾立体感十足,典型的家用车风格,整体来说造型虽然没有那么夸张,但却能让你记忆犹新。 内饰:开放式12.1英寸纵向触控大屏在同级车中并不多见,并集成包括在线音乐/语音识别/车载蓝牙等诸多常见功能,唯一遗憾的是该配置只有顶配车型独享,如果能下放到中配车型就更好了。在平衡燃油经济性的基础上,2021款卡罗拉还配备了一套TNGA空调机,LCD液晶屏显示更加直观,并拥有可过滤PM2.5功能,实时显示车内空气质量,还是很贴心的设计。 安全配置:2021款卡罗拉全系标配丰田TSS智能安全系统和全新丰田智行互联,前者几乎涵盖所有主被动安全配置,包括高刚性车身/8安全气囊/带定位胎压监测/防碰撞预警/动态雷达巡航系统/车道偏离以及自动远光灯等等,后者包括紧急救援/健康报告(也就是通过智能手机应用程序随时查看车辆信息以及定制保养方案)/远程诊断和被盗追踪四大方面,力求用科技来为车主们提供更好的售后体验。 动力:2021款一汽丰田卡罗拉不仅拥有搭载1.2T和1.5L汽油版车型,还有1.8L双擎混合动力版本,除此以外还新推出了卡罗拉双擎E+插电混动版本,至于如何选择?当然还是根据您个人需求,对油耗有需求可首选双擎版,毕竟丰田的混动技术还是可圈可点的,1.8L阿特金森循环发动机通过电子智能气门控制进一步提升了燃油经济性,E-CVT无级变速减少挡位切换时的动力损失,工信部综合油耗仅为4L。汽油版郝哥推荐首选1.2T版本,理由是1.5L是三缸发动机,很多网友对三缸机还是有些抵触心理的。 销量:2020年,丰田在中国市场销量超过163万辆,同比增加7.31%,稳居整个日系品牌在国内销量老大的位置,其中贡献最大的就是卡罗拉,2020年全年累计销量36万辆。相比老对手别克英朗和大众朗逸,同为2021款新车,朗逸最低配手动风尚型售价11.29万元,英朗最低配自动进取型11.99万元,而卡罗拉最低配手动先锋版售价10.98万元。那么三款动力同为1.5L排量车型相比,卡罗拉最大功率89千瓦;最大扭矩148牛·米,而英朗和朗逸最大功率都为83千瓦;最大扭矩分别为141牛·米和145牛·米,就算对比配置也是卡罗拉略胜一筹,因此可以说卡罗拉的性价比还是相当高的,最后三款车型的销量都不错,保值率自然也不会太低,这点再后续卖车时您就深有体会了。 推荐配置:根据配置分析和优惠情况,郝哥推荐大家首选精英PLUS版(次低配),相比先锋PLUS版(最低配),预算虽然增加了6000元,但配置上却新增电动天窗/车联网/车载导航/6扬声器等实用配置,轮圈也由15英寸升级为16英寸,中控液晶屏幕由8英寸升级为9英寸,关键是现车充足,无需等待提车。而豪华版预算则再需要增加7000元,最主要配置提升为真皮座椅和无钥匙进入,其次是后排座椅比例放倒和后排出风口这四项配置,单论性价比来说,精英PLUS版更合适,但如果想追求一点豪华程度可以选择豪华版。 全款落地价:既然选好了车型,那咱们就来算算落地价吧,1.2T精英PLUS版新车指导价12.88万元,优惠1.2万元以后裸车价为11.68万元,购置税为10330元,保险为5000元左右,验车上牌1500元,如果置换还能享受置换补贴3000元,按照置换计算最终全款落地价预计13.06万元;1.2T豪华版裸车价优惠后12.38万元,购置税大概再多500元,其它费用跟精英PLUS版基本一致,全款落地价预计为13.81万元左右。 养车成本:养车成本方面,新车首保5000公里,二保以后10000公里或半年一保,如果爱惜点车也可以7000-8000公里一保,小保养费用预计500元左右,大保养费用1000元左右。油耗方面,我们以1.2T车型为例,工信部综合油耗显示为5.6升/百公里,为了更接近真实,郝哥以再增加两个油计算(7.6升/百公里),以北京地区92号油价6.68元/升,每年行驶20000公里举例,一汽丰田卡罗拉预计年油费为10153.6元,平均月油费为846元,不知道这样的油耗水平您是否满意呢?

2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 0
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 1
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 2
2021-10-09

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.21良好

【购车经历】 虽然驾照持有几年了,一直开的是弯梁摩托车,家里孩子长大了,每年假期风里来雨里去的接送孩子补课或兜风,夏天的太阳我怕了,冬天的冷风我怕了,决定买一辆车,预算13/4W的价格合资车。 由于一直没有开过车,生怕上车不会开车,真正开始驾驶时上手还可以,证明教练教的我还没有还给他。 这次提车是在4S店货比三家最后敲定的。之前也就是去了当地的汽贸店,大致了解了一些配置功能,这里就不多说了。 当时比较了雷凌豪华版,对标的是卡罗拉精英版P,和汽贸店销售小姐姐商谈购车价格时,销售小姐姐说落地价不超13W接近13W,大家都知道,不管是新车主还是老司机,这里面有很大的砍价空间,裸车价也是达到11W出头了。雷凌前头设计比较秀气,女生开感觉更合适一些,只是我的个人感受而已哦,不喜勿喷。 第二天销售小姐姐就打电话过来,问我对雷凌有没有购车意向,然后说可以比卡罗拉精英P低2000元的价格出售,虽然价格美丽,可惜不是我中意的车型。 【销售态度】 在卡罗拉豪华版提车前几天,电话问了几家4S店,有本市的,临市的,外省的,报价各有不同。听说广州的价格最优惠,最后精英版P落地参考价竟然报到了14W,就当是聊天吧,坑之所以大,是告诉我们能避则避。 【提车价格】 4S店名字这里不一一列举了。W店报精英版P12.8W,豪华版加7000;直接问Q店豪华版,报价13.5W;Y店由于豪华版要预订,现车只有精英版P报落地参考价14W,并且改装了中控屏(销售说自带导航很鸡肋,换的中控屏可以安装第三方导航);J店精英版P报落地参考价12.6W,豪华版加7000;广州店精英P报价给到了惊人的14W,是销售不嫌卖不了吗?呵呵。 同样是4S店,当然就选了J店了。销售说店里有现车,约好9号去看车。 到了4S店后洽谈很顺利,直接交钱提车,2年免息贷款。下午2点半到车管所验车上牌。首检首保免费,加送5次保养含工时费,前后行车记录仪,原厂脚垫,普通贴膜,一个几十块钱的礼物。 【驾驶感受】 车子对于日常代步,偶尔跑跑高速,还是能满足的。想要快一点就要舍得给油,高速超车略有迟缓,建议有合适的超车区间然后放心踩油门吧。 这几天每天在市区差不多4个来回,每次路口红灯,提前减速松油门滑行的,速度很慢的时候有的顿挫,不知道是我技术不到家还是这是正常情况。 有朋友说怎么不加装一个360影像呢,个人觉得车身没有suv高,装4个摄像头就要打4个眼,影响外观所以没有提出加装360。其实在拥挤路段一定要谨慎缓慢驾驶,把车身前后左右的距离感完全熟悉后,远要比360还要360,哈哈,不知道我什么时候达到这种境界。 【油耗】 7.7L/100km。 图片2中我在311.9公里的时候把油耗记录清零;图片4中455公里处显示油耗7.6L。 311~455期间最高达到了8.0L。 在城市行车想要节省油耗,提前预判该停车或减速路段,适当给油门。尽量不要油门轰轰轰,前方要等红灯了,然后一脚刹,呵呵,这样油耗想不高都不行。 最后就是上牌照了 昨天下午牌照到了,今天清洗车前后挂牌处,顶着太阳把牌照安装好了。上牌配套的螺钉做的很特殊,只允许顺时针扭紧,进去了就出不来呵呵,固封盖也是一样的只进不出。

2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 0
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 1
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 2
2021-07-15

莪煶誰前几天做了首检,单具如下,首检免费,从进4S店到出店大概2个小时,工作人员很仔细。

忧伤的大米饭油耗其实我真的没怎么太在乎过

lpq168我今天定了,落地13.4

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.71良好

【购车经历】 在桂C试驾,当时没有谈价钱。想着春节时开新车,就元旦最后一天假去桂B交了定金,至于为什么会跑到桂B去买呢,有两个原因:一是听亲戚说桂B会便宜点,二是在懂车帝APP上看桂B比桂C便宜(图一)。全款落地15.7万,保险4500。当时我把桂B这边的报价和送的东西打电话告诉桂C销售,他也没说给我便宜点啥的,回来买吧,不懂是真的不能便宜了,还是这销售不会做生意,或者是不在乎我这单,还是说同行不能恶意竞争。异地买车后期不怎么方便,后悔了,嘤嘤嘤。 【油耗】 一汽丰田APP显示是4.1。小熊油耗APP也显示的是4.1,小熊的只记录了两次,多记录几次应该更加精准一些。(图二) 【空间表现】 前排空间可以,后排的话,我们南方人个子不大,坐三个人短途还行,长途不怎么舒适,毕竟是紧凑型买菜车,可以理解,后备箱空间宽敞,放三四个行李箱没问题。 【动力表现】 很短的距离突然加速,不快,长距离缓慢提速还行。 【不满意】 一、卤素灯不够亮,上次差点碰到老头的三轮车,城市道路够用,乡下或是地面没有反光线的晚上还是慢点开吧,不差钱能换LED和透镜的就换了吧。 二、空调问题:前排吹着感觉很冷,后排觉得热,室外34°,方向盘都晒得有点烫了(开了内循环的,后排空调也没关)也可能是膜不好,4S送的能膜,所以还是自己在外边贴个好点的膜更好点吧。 三、遮阳板能长点好了,靠着坐阳光还是能洒到脸上(图三) 四、电源插座(俗称点烟器)在手扶箱里面,最不满意!占用手扶箱空间,前边大把的空间不设计在前边。(图四) 五、车机问题:都2021了车机得更新换代升级了吧。屏幕分辨率不行,不能手机互联只能连蓝牙,导航交通违法提示不全面,所以都是用手机导航,所以只用于插U盘放音乐。 六、语音功能:语音反应有点慢。 七、【内饰做工】没啥说的,都一个样,这价位想内饰好配置好还得是国产车。 八、前面发动机盖子感觉很薄,感觉没有安全感。(图五) 九、以前款的有眼镜盒的现在怎么没有了 十、USB充电接口在手扶箱后面,充电不怎么方便,还得买个长数据线(图七)(前边的是插U盘用的的) 【最满意】 全速动态雷达巡航控制和车道保持。由于我是高速跑得多,对这两功能很满意,高速时开了这功能,脚不用一直踩油门了,没有那么累,L2级别的自适应巡航,前方有车时会自动减速,减速时不准备超车的话建议把设定的速度减到当前速度,避免前车变道后,你前方没有车时,车子猛加速。车道保持让你养成变道打转向灯的好习惯。(图六) 其他:八个安全气囊挺好,希望永远也用不上。织布座椅挺好,想念织布座椅的第N天,单身狗,一个人坐的多的话还是不换皮座椅的吧,我的皮座椅是4S送的,后悔了,虽然说好打理,但夏天是真的热,开着空调也热,后背都湿了去。送的行车记录仪取电是接手扶箱里面的点烟器的,插内存卡的,用读卡器在电脑放不了,不懂什么问题,也没有APP在手机上看。所以4S店送的能不要还是不要的吧!锤蛋得了个锅,叫送箱螺丝粉都不送! 总之,做为一辆十多万的买菜车还是可以的满意的,理解万岁,值得购买。 今天也要加油鸭!

2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 0
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 1
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 2
2021-06-07

a爱车一族e空调对着车顶吹,冷气是从上往下,热气是从下往上升

轿车的领跑者第二张截图 是绑定汽车的软件 一汽丰田吗

灭霸小霸霸我自己改了u盘在扶手箱里面,前面就可以改两个充电口

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.14良好

简单的说一下我自己拿车的过程吧 我算是看车看的最懵逼的一个,完全没有什么目的的在看车,先看的马自达后是大众国产看了哈佛,本来是打算买本田,有很大的优惠,但是没有天窗我不太能接受,因为我是抽烟的,我怕抽久了味道会散不掉,加天窗也要13万多吧。后来看了现代,没看上,最后看到丰田4s店就进去了,一进去我什么车型都不看,直接看卡罗拉了,因为我有个朋友开卡罗拉,他一直跟我说,这车多好多省油。在这我说一下,我试驾了两款,一是汽油款1.2t的卡罗拉 跟 二.1.8l的油电混合的卡罗拉。先说1.2t 整体提速感觉还行,在市区开开很够,销售说油耗也很低平均在4.5-4.9 反正我是没什么概念。汽油的开起来油门会有轻微抖动。隔音很差,日本车好像隔音都不怎么样 踩点油门你可以明显感受到发动机的叫声 我是觉得蛮吵得 不是很喜欢也不是很能接受.后来试驾1.8l的油电混合,这家伙 怎么说呢 无声启动 初始启动是过电启动的 起步也是用电,这点我蛮喜欢的 因为没有汽油那么吵,然后上路 慢慢开 都是用电的 你油门别给多 基本都是用电 同样速度提的也很慢。稍微给点油就是用油开了 跟汽油的一样。用油开 油门轻微抖动 声音很吵。提速还可以 不会觉得很沉。最后,也是考虑到合资车的保值性,再加上外观也确实蛮喜欢的,就开始跟销售谈判了。一开始就告诉我让利1万多吧 本来14w多的价格 后来13w多。我开始谈赠品了 我可能是全网要赠品要的最没底气的 我要到了一次免费保养跟一个行车记录仪!其他啥也没有,主要是要多了 人家也不给我 就一个行车记录仪还是找经理申请的。不过销售呢 本地人 还是个小年轻 态度也很好 到现在我买好车了还会给我发发消息 我不懂的也会解答 这点我还是算买的开心买的舒服的。整体感觉还好 反正买的不后悔 优点也多 缺点也肯定有!!! 我目前油电开下来平均油耗4.1 在市区开 4.1-4.4吧 没超过4.5 高速稍微高一点 大概要5开头了 整体油耗很满意。动力一般。希望有帮到各位!强烈建议买油电混合 别入汽油了。

2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 0
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 1
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 2
2021-03-10

我要了六次保养,大包地垫,真皮座椅,行车记录仪,倒车雷达。你要的太少了

不忘初心7471485397973同道中人,我也是冲着颜值买的。

泡芙奶油喔动力咋样啊?其实外观挺好看的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4优秀

先说结论,整体满意,推荐购买。 我买这个车是因为一月初我原来开的威驰出了事故,不算太大,五年六万公里,所以不想开了,置换。原车评估价4.2万(当时落地小九万,自动挡低配),置换补贴1500元,贷款8万,首付杂七杂八五万多上路。之前那台车开起来确实省心,小保养一次两三百,经济实用。 第一,外观。21款相比以前大气一些,整体更舒服,老款前脸太小气,外观整体见仁见智。我对整体外观很满意。 第二,内饰。整体廉价,都是塑料,座椅布艺,优点就是大屏导航,做工扎实。 第三,配置。L2级别的自动驾驶,定速,导航,电子手刹,全系气囊标配。绝对良心。还有两点特别表扬一下,异常打开车门,会有报警,后台也会有工作人员电话确认。车窗或者车门未锁会有短信提醒。 第四,空间。超过185的还是别考虑了,主驾应该碰头,本人身高171,正常驾驶姿势,头部空间一拳左右,后排空间比威驰还小,尤其是左右空间,第一次试坐最明显,因为一直坐威驰,有比较。影响空间的主要是门板把手,太大了。 第五,操控。方向还算精准,即使是女生,也能轻松驾驭。 第六,动力。动力够用,尤其是加上运动模式,超车还可以。但是低速三四十左右,不踩油门,自己滑行,顿挫明显,有可能是涡轮不工作的原因。 第七,舒适型。这个价位的车应该都差不多,中规中矩,不算好也不算差。主驾座椅调节总是找不到最舒服的位置,长途开车不舒服,腿疼。座椅不是很舒服,加个靠背姿势好多了。 最后说说感受,十万到十五万可供选择的车很多,不管是轩逸,朗逸,或者配置很高的国产车,每个人都能说出来一堆选择的理由,就像找老婆,只有自己亲身体会,才能知道合不合适,给买车的朋友一点建议,卡罗拉是不后悔的选择。四个月跑了小一万公里,多数在高速行驶,首保五千公里就做了,第一次保养我个人建议不超八千公里,以后每次保养最好也在八千,自己的车还是爱惜使用,我每次加油都是95或者98的,没差多少钱。

2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 0
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 1
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 2
2021-05-16

博学多才的姜家小院三缸给我都不要

王校长讲车建议➕95 的 油耗高不了几个

泸州一汽丰田刘思桂卡罗拉家用首选,要求太多不现实

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.29良好

【购车经历】 八月初入手1.2t先锋plus,对比过中配和高配,多的天窗、轮毂尺寸等配置对我来说没有啥质的提升,所以果断选择性价比最高的低配版本。 对比过轩逸和宝来等,10w出头的价位在油耗、动力、安全方面考虑,果断选择卡罗拉 【驾驶感受】 开过的车不多就简单聊聊,等红灯起步有0.5-1秒的动力输出延迟,可以接受毕竟也不是跑竞速,跑起来以后提速不算慢,轻给一脚油很快就能到80,这个动力跑市区对我来说足够用了。 巡航和车距保持还没用过,车道辅助体验很好, 自动刹车也没用过,希望永远用不上,autohold很实用,等红灯挂n档自动驻车很方便,启停对我来说就有点鸡肋了,每次开车先手动关掉。 【乘坐体验】 本人身高180,右转弯时中间后视镜会挡住部分视野,还得低头观察。座椅舒适度比轩逸差一点儿,毕竟不是日产大沙发,开车时间和距离都不长,注意力集中在路况上,对座椅关注的就不多了。至于空间,不大不小吧,毕竟副驾驶都很少有人坐,又何必纠结后排,而且现在后排坐满的时候很少。 【亮点配置】 气囊多,l2自动驾驶,车道辅助,巡航,主动刹车,车距保持,自动驻车,同价位的车,卡罗拉在安全上做的可以了。至于保值率就不说了,大家都懂,成功的时候它陪你君临天下,失败的时候把它卖了帮你缓解燃眉之急。 【维修成本】 开不坏的丰田车,别的啥也给不了你,只能给你省点修车时间,多去挣点钱 【油耗】 跑的里程不多没资格谈油耗,第一箱油市里跑了快500公里了,油耗懒的算也就五毛左右吧,可以接受 【最不满意】 卡罗拉这个usb接口设计的在中控屏上,点烟器接口还在手扶箱里,怪怪的。连蓝牙放音乐声音小,接u盘就稍微好一点儿了。卡罗拉全系没有倒车雷达就很难受,倒车影像没有动态轨迹,对于新手来说不太友好。 每个车都有优缺点,人无完人亦如此。同价位上,配置高的车三大件可能不行,三大件好的车内饰差点,选车综合考虑,各取所需吧,也希望大家都能选到心仪的座驾。 卡罗拉外观中规中矩,就像一个低调默默无闻的朋友一样,虽不能给你足够的排面,但却可以伴你安全出行平安回家,虽然给不了你秒天秒地的动力,但在你超车的时候不会太拉胯,虽然给不了你沙发般的乘坐体验,但是累了小憩一会倒也安稳。 以上就是我的用车体验,希望能为即将入手卡罗拉的朋友提供参考。尽管卡罗拉在很多人眼中并不算完美,但对我来说完全满足我的出行需求和用车需求,我觉得足够了,最好祝大家都能选到心仪车辆,开开心心出行,平平安安回家!

2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 0
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 1
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 2
2021-08-27

忧伤的大米饭先锋 买来一个月了,377公里

三无丨人员同款,最喜欢没天窗。

手机用户60393200986这个车市区开动力怎么样?

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

4.14优秀

这个懂车帝分,我第二次修改一下,第一次太随意了。动力方面,没有什么要求的话,1.2T够用了,不过真的有时候真的有顿挫感。日常加速有劲,在市区没有什么压力,只是在高速超车有滴吃力,动力限制想象。1.2t发动机peicvt变速箱,起步还是比较轻快,转数也挺高,不过加速平顺和变速箱换挡流畅性还是可以的。 空间方面真的吐槽一下,内部搭配比较紧凑,马马虎虎勉强够用,后排坐三个成年人会比较不舒服。同其他比较锋范,速腾都比他大一滴。卡罗拉轴距是2700mm,在保证前排舒适的前提下,后排的腿部空间还比较宽松,但是头部有比较明显的压抑感,前方视线也不佳。后排靠背角度比较平直,坐久后感觉不舒服。前排整体乘坐感觉更加舒适。除了空间和座椅问题以外,后悬挂的调校比较硬,在铺装路面上也感受到震动,隔音效果一般,风噪,胎噪也挺大,韩泰轮胎真的一般。 油耗方面,我自己7.3长时间都是这个数,没有下降趋势,其实6 7 8个油耗都正常。 内饰方面,设计有所欠缺,看不到全液晶仪表盘,内饰做工和用料方面,卡罗拉车门板和中控台等都是硬塑料,只有高配车才有仿真皮。车门真的好薄,看图所示,只是划到花坛就变成凹进去了维修费用还不低。卡罗拉无非就是紧凑型轿车口碑好动力够用省油省心保值率还不错。安全配置方面真的可以。都是很实用的功能。卡罗拉优点是省油,以及优秀的品质口碑,乘坐的体验只能说中规中矩,动力不足加速能力偏弱。 卡罗拉外观依然走时尚路线,前脸中网尺寸更大,两侧雾灯框见凌见角。他的配置方面真的不错,L2级驾驶辅助系统,胎压显示功能,主动刹车系统,全速自适应巡航,发动机启停等功能都非常实用。

2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 0
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 1
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 2
2021-01-30

哈哈哈最靓的仔对,678都是很正常

风中旅人2771.2t七八个油除非高速要不真说不上省油

超子283CVT还能开出顿挫感,双离合不用活了

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT先锋版

3.93良好

对于这辆卡罗拉,我还是觉得以上的评分不足以概括我对这辆车的全部评价——关于卡罗拉的耐用程度,保值率等等,都无法在整体评分中得到体现。卡罗拉对于我而言,更想用一句“功夫在诗外”来概括它。 从能看到的地方来讲,卡罗拉的外观设计在我看来并不算漂亮,或者准确点说,不难看,但是不漂亮。它的前脸试图营造一种凌厉的风格,而后面看却又偏向平庸。这种设计未免让人有些落差感,看在了他比之前的样子要年轻些,我才给到了4分。配置方面,卡罗拉充分诠释了一种“粗心大意的人想要关心你”的感觉:换了中控屏幕,全系标配智行安全系统,但是倒车影像并没有随动转向的辅助线,而且没有倒车雷达……这些缺少的东西并不是什么高科技高成本的东西,但是卡罗拉上没有就很让人迷惑,甚至对我来说,最合理的猜测可能就是卡罗拉的设计师忘记了。 从动力系统上来讲,双擎版的卡罗拉搭载了1.8L的阿特金森循环发动机,最大功率98马力,最大扭矩142牛·米,配合了一款最大功率53Kw,最大扭矩163牛·米的高转速轻型电机,匹配了E-CVT的变速箱。这套动力系统的数据并不算出色,实际表现上零百加速也超过了11秒,动力输出偏向于平顺——所以,绝对不要认为它是双擎,就想要从它身上获得什么关于动力的快乐驾驶感受。 但是如果让我购买一辆家用车,卡罗拉依然会是我的备选之一。原因无他,卡罗拉双擎版的品控和底盘表现依旧可以用上乘来描述。“开不坏的丰田”的传说,油耗方面的表现,足以满足家庭用的空间表现,以及出色的保值率,都让卡罗拉成为一辆优秀的家用轿车。 某些程度上来讲,卡罗拉真的可以用“家用车”这三个字来描述,空间合适,价格合适,油耗合适,品控优秀,维修费用不贵,它的完成度可能就没有那么好了。 当然,这辆车最合适的人群,就是那些滴滴司机了……

2020-11-27

用户6236963591891你多少钱落地的呀

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT先锋版

3.86良好

激进的外观一向是卡罗拉的优势,大格栅也很霸气,尾部的设计也同样很符合丰田汽车的设计感,也拥有较高的辨识度,但也也没有太多的创意,依旧是老路线。 内饰和多数低价的合资车差不多,塑料感极强,没有任何亮点,也延续了日系汽车的内饰的简洁,符合不追求花哨设计的特点。中控屏幕并不大,车内的功能很齐全,像是多功能方向盘,6气囊,圈速巡航等实用性强的功能都具备了。整体工艺也不太好,能够明显看出中控台,车门框等的明显缝隙,一点精致感都没有,工艺十分粗糙,一眼就能够看出是低价位的车型。 重点提一下车内座椅的舒适性,开长途也很舒服,因为有2700mm的轴距,因此空间是绝对足够用的,日系车空间的利用率也很高。 在动力方面,这款车的提速还是很快的,最大扭矩为142牛·米,最大功率为72KW,最让人头疼的还是刹车,车皮很薄,给人不稳定的感觉,动不动急刹abs就介入。驾驶汽车的时候总有不踏实感,只是比同价位的汽车稍微好一点,E-CVT无级变速箱也算是好用了。属于一款大众车型,虽然底盘还算扎实,但和高级点的汽车对比,驾驶感还是有很大的差距。不过,这款车是混合动力,很有科技感,主要是省油,本身这款车主打的也是省油,毕竟混合动力的汽车油耗本来就低。最高达到5.2L,最低的时候仅有3.8L,这也是混合动力汽车的优势。 丰田卡罗拉的性价比还是很突出,至少13万就拿下了这款车,虽然比燃油的贵了一下,实际上开个几年,剩下的油钱也差不多了,在代步车中卡罗拉也是比较实用的了。

2020-11-27

沙漠海104896261混动版比燃油版的价格高出不少啊

悟1231877228皮囊!

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同级车热门评分

3.71分“良好”
轩逸 2021款 1.6L XL CVT悦享版

后来遇到它(轩逸)陪我春秋冬夏!2020年12月迎来了我的第一辆座驾,作为人生第一辆车家用车,心系的就是省油、耐看、耐开,后期保养经济,用起来省心实用。 买车之前下载了懂车帝,花了点功夫了解过几款车型(卡罗拉、朗逸、轩逸、逸动等),通过试驾和看各方面的资料对比考虑,最终以贷款1年无息落地13.18W把14代轩逸悦享版-钨钢灰色开回家;下面我就提车及用车几个月的感受分享给大家: ①、外观及舒适:悬浮车顶+前大脸LED大灯,我第一次到4S店看车就被其运动型外观所吸引;座椅坐上去舒服,特别的柔软,提新车到用车几个月车上的味道都不大,车漆薄是个通病,但这问题都不是个事儿。 ②、油耗:自提车到表显200公里,油耗由12慢慢降下来5.9,期间跑高速占多。鄙人觉得油耗高低是根据个人开车习惯及是否开空调,目前开了4000多公里表显4.6(有图供参考),投3毛左右/km,很少开空调;建议车友们尽量匀速80-100码,不能猛踩油门和刹车,这样就能很大程度的节省油耗。 ③、隔音效果:时速80码以下基本上能隔绝大多数外面的声音,提速到100码以上就能明显的听见大众化的声音(风噪、发送机声音等),总体上能接受! ④、空间:左右空间不错,高低略显不足:14代轩逸宽度比经典款宽,高度为了衬托宽度的协调变矮了一点,后排高个子坐直立,头有点顶着车顶,后排中间的凸起不高,平坐3个人不挤;后排不支持放倒,但后备箱的空间挺大,进深度能满足日需品及行李箱的放置。 ⑤、配置:配有语音辅助系统听歌打电话只需说一句:你好,日产轻松搞定,这个功能安全和方便(不至于想打电话或放歌而分神导致安全隐患)。轩逸全系没有定速巡航,这是一个软肋,开城市道路和短途没什么感觉,一旦开长途就体现出定速巡航的重要性!脚刹的存在,萝卜白菜各有所爱;一键启停看情况而定,城市道路红绿灯多就关,少就打开。如果车友用U盘放歌,建议在U盘里面多建几个文件夹,车载只支持U盘播放200多首(不到260首),多几个文件夹可以在屏幕上手动换文件夹里面其他下载的歌。 车无完车,每款车都有缺点、优点,无论是配置丰富科技化的车还是省油实用的家用车,自己喜欢的才是最重要的! 岁月如歌,人生得有一部车!

3.93分“良好”
思域 2019款 220TURBO 手动劲控版 国VI

前言: 为什么选思域,我对车有几个要求,首先必须手动轿车(suv不考虑),其次我要能坐进去(身高187cm),动力要有一定储备(超车要干脆果断,我开车压着限速,能快绝对不慢,该慢的地方绝对不快),操控不要太差(晃晃悠悠像船一样是不行的)。综上所述,预算十几万区间可选的并不多,那就买个销量最多的吧,以后换车还能多卖点钱。 时间回到2020年8月,我的第一批老富康16v已经15年了,国三车,北京地区报废有一万的补贴,虽然很不舍,但没有其他指标可以留它,只好让老兵退役了。订了思域,手动没有试驾车,就直接盲订了,本来是订的两厢,订金都交了,价格出来15.99,劝退,多出的安全驾驶辅助系统对我并没有用,三厢又优惠1.3万,就转订了三厢,需要等排产,提车等20天,还好。 平时骑摩托比较多,到现在才跑了3000公里,总体表现满意,可能我开老车时间太长,有些方面不太适应,比如不系安全带挪车,电子手刹要先踩刹车再才能解除,而我已经习惯了先挂档加油最后再松手刹,开启break hold只抬离合不能起步,要跟一点油。其次,换档时踩离合收油,转速悬停,掉落很慢,这点也需要适应,可能是为了平顺和节油,做了慢关闭节气门的设定,但这些严格来说都不算问题,只是时代变了,和老家伙不一样了。 其他使用上的问题,比较烦人的一点,自动空调的风速调节在二级菜单里真的不方便,这么小的车,双区空调意义不大,还不如1.0T车型的手动空调直观,后来我发现这个问题在两厢车型上已经改进了,取消了双区功能。 动态表现,油离刹和方向的设定都很线性,力度也很轻,能做到不较劲,这在电子时代已经很不容易了,有多少车的油门刹车是深一脚浅一脚,方向盘阻尼和回正不匹配,不少吧。2米7的轴距,1277kg的车重,并不难开,但相比老富康2米5多的轴距,4071mm,1115kg,加后轮随动,原厂思域还是钝了很多,后期我可能会换套好轮胎和避震弥补一下。 很多人吐槽本田的隔音,我觉得还可以,比起前两代车型是好多了,至少前排并不恼人,后排没坐过也不知道。 就说这么多,作为鬼火中年,精神老小伙,就算抛砖引玉了。祝各位身体健康!

3.36分“良好”
朗逸 2021款 280TSI DSG舒适版

朗逸已经提车3个月了,跑了2100公里,高速和国道乡村道路都跑过,现写出这几个月的用车感受给各位犹豫的车友做参考,我的是1.4T舒适版,故以下所有的用车感觉只代表1.4T舒适版,因本人并不是汽车从业者,带有一定的主观感受,错误的地方希望各位在评论区指出。 1、外观:外观这个东西个人审美不同,喜欢的很喜欢,不喜欢的觉得老气,套娃。我总结了一下这个车的外观基本都是25以上的人比较喜欢,可能是年纪大了,比较喜欢这种中庸,不张扬,商务的设计。什么年纪开什么车吧,毕竟我快30岁了,我去买个思域,MG6这些车也不太适合我了。 2、内饰:好多人都说大众的内饰丑,其实我真不觉得丑。我坐过同价位的合资车像本田,丰田那些车的内饰才是真丑。这车内饰虽然塑料多,老式,但是看起来比较有质感,不像同价位合资车那种满满的汽配城风格。扶手箱和空调下面的储物空间挺大的,但是放手机这个位置就比较小了,现在主流的手机基本都放不进去。主驾遮阳板没有镜子,副驾有镜子但是没有灯,要是比较在乎形象这就难受了。 3、配置:配置就真的低了,这个必须吐槽,我的是3月底提的车,没有液晶仪表,没有自动大灯,没有雨量感应雨刷,没有倒车影像,前雷达也没有,而且车机自带的无线carplay根本用不了,听歌经常卡顿,还经常死机,导致我现在都不敢用了,都是连蓝牙听歌,导航还是老老实实的买个手机支架用手机吧。还有就是车联网的上汽APP,上面显示的信息不准确,明明你已经关好车门车窗,上面还是会显示是打开的,所以我们锁车的时候还是多留个心眼回头看一眼车锁好没有,不要依赖这个APP。而且这个APP有时候信息还会不更新,一直卡在前面几天的信息不更新,过个几天又自己好了,不得不说大众这么大的车企连车机都做不好。还有就是倒车只有一个倒车灯,有一次我同事发现这个问题还以为是坏了,后面知道确实只有一个倒车灯被他们狠狠的嘲笑了一把。后备箱上方也是有一个空的洞,里面的线和隔音棉都是裸露的,真的看起来太low了,就一块板子的事大众都要减配,我也是服了。不过这车也有比较实用的配置,一个转向辅助灯,这个在晚上转弯的时候视野开阔了很多,避免了很大一片盲区。一个倒车后视镜自动下翻,倒车的时候也是很好用的。还有一个自动驻车,在等红绿灯的时候不用一直踩刹车或者挂N档拉手刹,简化了操作,但是倒车的时候就不好用了,刹车踩重了一点就停车了,所以在倒车的时候要记得把这个功能关闭。 4、空间:朗逸的空间还是很充足的,我178的身高调好座椅后坐后面也不觉得拥挤,就是这个车后排地台凸起太高了,中间不适合做人,后排坐3人的话中间那个人就很不舒服。后备箱是真的大,很少见到这么大的后备箱,虽然在高度方面不足,但是它纵深是真的深啊。这个绝对好评,家用车里面后备箱空间数一数二了。 5、操控:说实话我开过的车不多,这个就是我的主观感受了,大佬勿喷。方向盘随动性做的很好,低速轻盈,高速沉重,而且是一点一点的来,不像有的车是上到某个速度忽然变沉。底盘在这个价位也给人感受比较整,不像日系车感觉散散的,高速给人信心很足,车身跟随性做的也比较好。缺点,在低速的时候有很强的拖拽感,感觉车一前一后的,很不舒服。悬挂毕竟不是独立悬挂,后扭力梁真的不舒适,过减速带的时候弹跳严重,坐在后排都会被颠的跳起来。 6、动力:我的是1.4T加干式双离合的动力总成,动力还是比较强劲的。有的人就会说看数据才150匹马力,比起很多车都低怎么会强呢,这个就要说到大众好的一个地方了,它标的是轮上马力,不像其他很多车企标的是机头马力。在急加速的情况下还是有推背感的。这个看懂车帝实测百公里才8.16秒,在这个级别算中上水平了,在高速超车是很有信心的。 7、舒适性:除开过减速带的时候舒适性还是很不错的,座椅软硬适中,自带的音响效果非常好(我好多朋友都夸),方向盘也是四项调节,总能找到适合自己的角度,隔音效果也不错,基本车窗一关就几乎听不见外面的杂音了。但是发动机噪音比较大,特别是在刚启动和低速的时候。对了,还有自动启停功能感觉做得不够好,有时候刚停下就要走的情况他一下就关闭发动机了,有时候停着等半天又不关闭发动机,感觉调教逻辑不清不楚的。 总得来说这车优点还是大于缺点的,但是也要看你侧重的点,比如有很多人忍受不了过减速带的弹跳或者低速的拖拽感,这样的话这个车就不太合适你了。要是你不在意这些缺点的话这会是一辆在这个价位不错的车,买它!最后感谢钳子来了推精

4.14分“优秀”
雷凌 2021款 185T CVT运动版

坐标:辽宁沈阳 提车日期:2020年11月19号 车型:2021款雷凌运动版185T铂金珍珠白(加2000元) 10.18车展订车,抽奖抽了一个电饭煲! 定金3000(等车的过程是非常痛苦的) 裸车123800(开票价)整车优惠1.4W 购置税10900 保险:中国平安,三者200W,车损,划痕(2000保额)交强险,共5400! 赠送: 终身免费保养(一年四次,机油机滤,免工时费) 广汽丰田龙膜全车(不含天窗) 全车镀膜 4门犀牛皮 4门一键升窗(丰云行APP里面可以设置)广汽丰田脚垫(质量还行,不过建议更换全包裹的) 前后行车记录仪(如果不是原厂流媒体,建议更换!) 主,副座椅加热(北方还是需要的,加热温度可控,加热速度很快) 360全景(4S没送我,4S店说原厂的效果不好,销售说非得要加1500给安装,具体还不确定是否是原厂61861型号配件,360还是有用的,建议新手司机跟4S店索要,老司机用不用都行,但是有总比没有好!) 1⃣️「外观」 运动版外观真心拉风,已经多次被路边其他司机“窥探”了?车身姿态很低,有点低趴的感觉,全车LED光源(对比卡罗拉,雷凌的确诚意满满),2个透镜LED前大灯很有吸引力,攻击性很强,夜间看起来帅炸了,4个225/45/R17的普利司通的轮胎,17寸运动版专属轮毂,看起来更有运动感,如果你也是看上运动版雷凌的外观,不要犹豫直接上运动版,对比豪华版,多加6000块钱是值得的,一定不要想多加6000块钱买个外观很吃亏,因为你10多万大钱都花了,还在乎6000多吗?重点真的不只是外观的事!视觉上外观运动版跟其他版本,就不是一台车!不要因为省了6000元抱憾,因为你会发现,一旦你开的是豪华版,看到运动版你就悔不当初!因为我当初差点就买了豪华版? 2⃣️「内饰」 仪表台上面摸起来很软很有手感,中控区域有一块9寸大屏,21款增加了在线高德导航(高德,说点啥好呢,反正我基本不用),qq音乐,喜马拉雅,还算不错,取消了百度Carlife很遗憾,不能直接改装苹果的Carplay了(目前如果想用苹果Carplay只能换屏) 空调区域都是实体按键,2个旋钮,左边的可以调节空调出风量,右边的可以调节空调温度。 方向盘不是真皮的有点遗憾,只能手工去缝一个了?方向盘按键两边对称设计,功能比较齐全,其中ACC全速域自适应巡航,车道偏离,车道保持,跟车远近,都是可以按键控制的,很给力! (高速情况使用ACC,车道保持,调节跟车距离3格,手握住方向盘,可以一定幅度减轻驾驶疲劳,切记不要过度依赖!!命掌握在自己的手里!!!) 换挡区域有红色运动装饰,车门上也有,看起来还不错? 运动版的座椅是原厂红线打孔皮座椅,整体档次比豪华版的织物座椅提升一级,虽然一般买车时都会送你个改装皮座椅,但是原厂和改装,你懂的? 3⃣️「空间」 前排空间很充足,无论多胖,都可以很轻松的进入,座姿还算不错(买车时销售说空间比其他版本低2cm,但我也没特意测量过,自行脑补吧,反正坐进去真的很低?), 后排空间略显小了一些,但是坐进去以后感觉也并不是很拥挤,腿部空间还是有的,当然跟前排人员的体重体型也有关哦!后背角度和支撑力也够。 后排座椅可以比例放倒哦!对比卡罗拉这个后排座椅可以放倒是个绝杀(个人观点)生活当中难免需要拉一点东西,后备箱空间有限的,而且如果后排座椅不能放倒的话,是无法拉一些相对长一点的东西,这点我感觉雷凌是很贴心的! 毕竟是A级轿车,不能跟Suv,Mpv车型对比。 主驾驶门,副驾驶门,可以放一点小东西, 挡位旁边有2个水杯槽,手扶箱深度还可以,稍微有点小(设计缺陷:点烟器为什么放在手扶箱里?虽然现在基本不用点烟器点烟,但是出于安全考虑也不应该放在手扶箱里吧?有安全隐患!希望厂家改正吧!) 4⃣️「驾驶质感」 0到80区间基本没什么感觉就到了, 80以后也是随踩随有,目前最高开过150,没有丝毫压力的感觉! 运动档开启后,油门特别灵敏,高速超车必开,红绿灯一脚油门下去可以说很有自信(前提别跟改装车蹦加速,也别去对比,人家花改装的钱有可能都够买你一台车了!) 5⃣️「最不满意的」 1. 后排空间有点小,如果驾驶员偏胖的话,略显后排拥挤 2. 车漆有点太薄了,轻轻碰一下就掉漆了 3. 油耗没有那么低,刚提车的时候实际油耗10多个油, 4. 低速时有顿挫感,20迈以内会有拉扯感觉 5. 自动大灯太灵敏了,丰云行app调到最低,仍然很灵敏 6. 中控大屏居然没有carplay,还给百度carlife也取消了,害! 7. 运动版最起码得给中控台加2个低音喇叭吧,目前只能花钱加装了 欢迎大家一起评论

4.57分“优秀”
轩逸 2021款 1.6L XL CVT悦享版

努力了多年,终于手动换自动,哈哈哈 感谢努力的自己吧,也感谢老婆一路陪伴! 坐标吉林市 购买的是销量最多的悦享版,白色,裸车价格是122000,购置税不到11000,保险5400,上牌自己上的150,3000服务费给免了,加上其它杂七杂八的费用,落地142000左右吧,没太细算,神经比较大条,都是老婆帮着记着一些细节。我是拿旧车置换的,还补贴了2000元。 因为目标很明确,看车加上提车一共就两天的时间,顺带也看了看雷凌卡罗拉还有大众的朗逸,雷凌卡罗拉太小,不大气,而且后排坐着也不舒服,朗逸多多少少有些老气,不时尚,总感觉是一台捷达?(朗逸车主别喷我奥) 最后还是对14代轩逸情有独钟。 我们这里城市不太大,4s店一共就两家,第一家去了之后,赠送的东西不少,但是现金优惠不太符合心里预期,加上二手车置换的经理在店里给我和老婆留下的印象不太好,所以就pass掉了。 到了第二家,一切非常顺利,和销售沟通的也非常融洽,优惠给的也不错,不废话,送了十次保养,各种装饰,全车玻璃膜,五年十五万公里质保。谈的非常开心,我和老婆也比较满意这家店给的优惠政策,所以简单研究一下,直接订车! 第二天起早去店里直接办理手续,置换,还有琐事,忙活了大半天,牌子当天也上了,一切非常顺利,中午还在4s店吃了工作餐,顺便说一句,日产的工作餐不错哈哈哈。 车提完了,就开始我的改装历程了,车没到的时候我就在网上买了全包围脚垫,前杠,侧裙,以及后包围,还有尾翼。没办法,就是喜欢折腾。 说说轩逸的驾驶感受还有乘坐体验吧,乘坐体验两个字,舒服,无论是前排还有后排,坐起来无愧日产大沙发这个名号!无论是开起来或者坐着一点也不累,不过方向盘有些沉,比我以前的宝骏沉了一些,不过也可以接受。方向盘的指向性纯纯的家用车感受,谈不上精准,但是也不拖泥带水。 动力的话1.6自然吸气加上cvt的组合给不了太粗暴的驾驶动力,但是轩逸时速60左右的油门响应是非常灵敏的,起步一脚踩重了的话,会有往前窜的感觉,给人一种动力很强劲的错觉,当到了80-100左右的时候,D档加速多少有些乏力,换上s档之后,转速瞬间上升,提速感觉也很明显。家用是足够了,毕竟谁也不是天天都赛车。 油耗表现的话现在开了大概800公里左右,市区一半,城乡一半,表显油耗是6.1,估计实际会在高一些,我的脚比较重,估计首保之后,应该会降下来一些。对了,eco模式非常经济,不过动力确实就肉了很多,建议市区堵车的时候开启,非常舒服,而且省油! 再说说外观,太好看了,第一眼看到就种草了,心里想,这不是天籁吗,哈哈哈,和天籁长的太像了,而且从侧面看整个线条也非常的优美,21款的尾灯也非常好看,熏黑的,看起来更具有科技感,前脸我感觉目前世面上的A级车没有比轩逸前脸更讨我喜欢的了。每次停车以后都要回头看上两眼! 说说不满意的地方吧, 第一个!脚刹!这是比较鸡肋的,配个电子手刹我觉得应该没有多大成本吧,但是偏偏全系都是脚刹,不过这些天也习惯了。 第二个,没有定速巡航,因为自己一年跑高速的时间比较多,所以没有定速巡航的话多多少少有一些不方便。 我觉得这辆车的优点胜过它的缺点,平顺,省油,坐着舒服,靠谱,而且长的又好看,我相信很多人都会为它的颜值折服。 后天我将开着轩逸跑一趟一千多公里的高速,到时候我将轩逸跑高速更多的细节整理出来,供大家参考!包括告诉隔音,地盘滤震,自己高速加速等一系列问题。 在这里更新一个最近发现的一个小问题,有时候启动之后,发动机启停会报故障,刚开始吓了一跳,不过后来这个问题解决了,如果报故障后,把安全带插上,在拔下来,或者是拔下来在插上一次,这种情况就会消失。给店里打电话咨询过,说这是有概率会出现,不过不影响驾驶。希望此次更新能帮助部分车主! 目前就想到这么多,在想到在继续写✍ 希望版主申精,感谢!

3.86分“良好”

两厢带来的运动感和视觉冲击力再一次让思域成为很多追求驾驶的年轻消费者的首选,更何况这一次本田给予消费者高配车型搭档手动变速器的组合,光是这一点就让整车的性价比大大提升。外观和内饰依旧是第十代思域熟悉的样子,但一些运动元素的点缀让整车颜值加分。配置方面因为是高配车型,整体表现足以满足家用,但前排座椅都是手动调节在同价位之中显得不是那么厚道。 空间利用率仍旧出色,作为家用车型前后排乘坐空间充裕,储物空间也丰富。唯独高个子在后排有可能会显得头部空间有些压抑,除此之外静态很难挑出瑕疵。动态部分,因为国六B排放的原因,动力在低转速的响应没有此前的国五排放车型那么出色,涡轮迟滞较为明显,但手动挡很大程度可以规避这一问题。变速器本身入挡很顺畅,一、二挡之间的齿比合理,不会出现换挡时的生涩感,但换挡行程比较长,仍旧是家用车的设计思路。 底盘方面悬架较为柔韧,具备一定支撑性的前提下对于晃动的抑制出色,但大颠簸时的处理有些生硬。另外就是车头对于转向的响应不够迅速,在外观看起来足够运动的同时内在还是一台注重于日常通勤的家用车。高速时的噪音处理相较三厢车型有提升,尤其是胎噪的抑制,不过发动机的噪音仍旧较为明显,在高速行驶时会对整体舒适性有一定影响。