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01-24发布于:理想L9车友圈
【问答】
理想为什么不出一个大电池,小油箱的车型呢?大电池在100度的样子,能在市区跑400公里左右,满足城市一周内的基本通勤,充电次数少,还能保护电池!油箱在20升左右,满足在高速上能续航200公里,这样可以在路过服务区的时候,根据实际情况选择加油还是充电,一般50公里内都会有服务区,这样绝对不会出现在路上当机的情况!这种方案明显解决纯电的高速续航焦虑,还能带来电车城市使用的优惠和便利!更能适配当下的用车环境!
理想L9
一根疲筋
摩卡PHEV车主·车龄2年
我也这样想过
小鱼ring
100度还要油箱干啥子?
亚洲龙的五大杀手锏
深蓝SL03车主·车龄1年
按照这样造出来就是工业垃圾,价格比纯电还贵。能耗还高。没几个会为了少充两次电多花至少几万
世界排名第一抬杠冠军
同样的感受 这个需求才是对路
Stone0708
揽胜运动版车主·车龄11年
电池成本高啊,维持价格利润率就低了,电池跟发动机不一样,实打实的硬成本,其实增加到50度左右就足够了,听说这次改款就加了,换句话说传统车企以前真的是暴利,高低功率发动机其实没啥成本增加,硬是能多卖几万
用户5170702267005
这样理想还怎么割韭菜呢?100度电成本贵不少哦,现在的价格和其它品牌纯电持平,加电池就是加很多成本
用户2487207497130
应该100度电池,出去的时候带一个拖车发电机。多带劲
pdww269
太沉了,大电池+发动机+油箱,空间也不行,除非上固态电池
用户7928265657890
增程车只要有大电池,我肯定不会选纯电
月老聊车
理想ONE车主·车龄2年
.万
电池比油箱贵。
用户1751933311301
买L9的人你觉得他真的在乎油钱吗
第15部车了
没地方装,车重也不低了再加上3吨了,能耗驾驶可控性都会极差. 不说成本还要上去,设计团队能否把底盘设计到车能上路正常行驶都不一定.
世界级留言
增程的电池容量在混动车里面算比较大了
君思琪
大电池可以选装呀
高级鲸鱼WwU
一般纯电也就75度啊
随性自由的百香果9q8
都100度电了为什么不把増程器的成本再加电池上变成120度呢
黑豆2111
确实,感觉大电池,小油箱也符合大部分人开车需求。。
我想给风染上色
这是近两年的趋势
leonatdcd
油箱不要了,也腾不出多少地方
洪鸿宏5
万
电池比油箱贵
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