改用800V碳化硅系统70度电池就能跑400公里了，外加20升油箱，这样就完美了

但凡他都给你100度了，干嘛还要油箱和发动机？直接纯电不就好了

世界上哪来的十全十美的东西？什么都想要可能吗？电车不需要发动机，所以可以有空间放大电池。插混又要电池，又要发动机，变速箱，你上一个大电池，整个车空间都占满了，还有什么多余的地方装其他东西？

它的成本怎么控制？原本就是为了降低成本才用增程器。

四月份新款就出可以跑三百多公里的了

家里没桩嫌充电频率高，就不要买插电或者增程车呗。就这么简单。

主要是多买50度电池的钱够加多少升油了

20升的油箱和40升相比有什么优势吗，増程器都装上了，没地方放20升油？拿点铁皮值几个钱

实际上 这个65升的油箱也就能跑500公里 油箱再少 跟纯电没啥区别了。

你要知道绝大多数纯电都没有 100 度电池，当理想真的做出了 100 度电池，我可以告诉你。你一年启动不了增程器 3 次，这样的增程器，你真的敢用吗？

然后呢？成本增加了，是给车涨价呢？还是自己牺牲利润？两边不讨好的事，傻子才干！

加10万块钱你要吗

我问你个问题，油箱壳子成本高还是电池包成本高

你在车上拉个油桶不就好了吗？

大电池成本就上去了，还不如直接再把电池加大一步到位做成纯电车型。小电池+增程才能节省成本降低造价。

同样卖30w,大电池成本高还是大油箱成本高？小学生都会算

增加电池相当于增加成本，把油箱整大一点，他能花几个钱，广告宣传出来的满油满电续航就高了

电池大，重量是不是又增加了。增大了电池，车价又上来了。底盘空间布局是不是得重来？以理想6789套下来的套路，以及目前的销量，他舍得投资重做么？

不用100度电池，实际续航能跑200公里就行

那成本不就上去了吗，100度电池十几万，100油箱才多少钱