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    2023-12-27回复
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    2023-10-29回复
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    2023-10-25回复

    #车辆好评今天我已经提车的46天了,就在今天还爆出了一个大新闻,特斯拉竟然降价了,听说小鹏G9的群里聊的火热,话题全是特斯拉,听说这次特斯拉降价对他影响很大,不过当我看到这个消息的时候非常的坦然,我想问一下已经提车的车主,你们对于特斯拉这次降价有任何的心情波动吗? 用车46天,作为一个资深的理想L9车主,我重新回顾一下购车用车的历程,先讲一下为什么要买这个车,我大约在很穷很穷很穷很穷的时候,有一个豪车梦,什么是豪车梦呢?试问哪个男人不想有奔驰宝马奥迪法拉利大牛呢,库里南是一个看看就行很不务实的东西,我曾经非常的喜欢奔驰gls,没钱的时候买不起,有钱的时候不舍得买,随着年龄越来越大,思想越来越成熟,虚荣心越来越少,所以买东西就要买对的,而不是每一个标,当我试驾过奔驰以及几乎所有的大型全尺寸SUV之后,理想L9成了我的唯一且不动摇的选择。 我用车的场景非常简单,我每年都是开5000km,每天上下班3km,偶尔出去玩一下几十公里,买车其实并不是刚需 ,买只是喜欢,喜欢就得买,当然得买得起,买不起的喜欢也白搭。 自从提了这个车之后,我的开车里程就不一样了,还是依然每天上下班3km,下班儿之后跟我媳妇必须想一个地方出去玩,之前孩子还小,现在孩子也一岁多了,稍微懂事之后每天都要出去溜达,真的跟李想说的一样,他是每天下班之后都要多开20km体验这个车,而我是每天下班儿之后开几十公里拉我孩子出去玩。 说一下理想L9吸引我的地方,冰箱彩电大沙发,说这个你以为是开玩笑,其实是真的,发自内心的觉得这几个功能非常好,我就问定了理想l9的车主冰箱是不是必须要有,三个大屏幕哪个也不能少对不对?前两排座椅的按摩通风功能哪个也不能少对不对?在网络喷子眼中的垃圾却是我们的香饽饽,不要理会别人的眼光 我们是尊贵的韭皇 开心就好 说一下这个车的不足吧,第一批车真的问题比较多,充电问题 车门一下 Noa跑偏等,不过这些也不是什么大问题,后期肯定会更新解决的,美中不足的是这个车离我心中的车有一定差距,我希望这个车高184 长5米35,既然是电车,开车成本这么低,多一些风阻又如何呢?既然已经达到了5m2,为什么就不能到5m3多?再长一些,把空间做大,做出气势不更好吗? 我们这个车是统一配置也没什么好提的,这点做的非常好,比那些选配功能的车好太多了, 我重点说一下能耗,虽然我开的少,但是省钱的事也很开心啊,我是用的峰谷电,我们这里晚上22点到早晨8点是3毛八一度,如果从0充到百分之百的话大约20块钱就够,如果按跑150km来算,每公里合着1毛三1度,费用的问题就忽略吧,现在进的地方我都不去,每个周末我们研究去哪里玩,我的规划全部都是80~150km,提车之后加了98号的油加满了,快两个月了用了五升油,基本就用不到油。 📊 能耗小结 先是跑了1百公里的时候剩余电量53 用了47就跑了1百,1%的电能跑2公里多,我就知道这次很能跑,最后回来跑了164公里,剩余电量24%,用了76%的电跑了164,按1%跑2公里76%也就是跑152公里,这样剩余的24%起码还能跑50公里,这次要是把电用完210公里以上绝对没问题的,期间开了1个来小时空调,路上也堵车红绿灯也不少,时速大部分是40~80居多,去商场吃饭溜达了一圈,停车场很费劲转移一圈还挺费电的,去阿朵小镇看了看小马子玩了会这个地方停车方便 不怎么耗电 📚 节能技巧 尽量舒适模式,尽量少急加速,预判红绿灯,轻松跑2百多 再就是我把星环大灯关了 估计也有一点点作用吧 起码能多跑3~5公里。 最后说一下改装,每个人的想法跟需求不一样,我把四轮隔音给做了一下,效果相当明显,同时告诉大家,车太大了,提车之后请立即贴车衣,各种划痕,防不胜防呀! 感谢圈主小熊与思宇的指导,小熊是专业的赛手也是理想L9车主,专业赛手选的车肯定没问题

    已经提车的车主 理想L9让你后悔了吗图1已经提车的车主 理想L9让你后悔了吗图1
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    2023-10-21回复
    我的理想L9的OTA4.3升级记,爽歪歪图1我的理想L9的OTA4.3升级记,爽歪歪图1
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    2023-08-04回复
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    2023-08-03回复
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    理想L9极限工况真实续航能耗测试图1理想L9极限工况真实续航能耗测试图1
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    2023-03-08回复

    提车刚过一个月,元旦小长假,带着家人跑了个小长途,四天跑了1100公里多一点,加上提车后零星跑的加起来2784公里,电、油里程和消耗有车机记录(如图)。于是,终于觉得可以全面体会一下我的老韭了: 总体结论:这次旅行前评价80分,现在可以加10分,90分!分别讲: (一)车身基础性能:难道是我人品好?车圈里说的那些毛病:跑偏、异响、噪音……等等,我的老韭几乎一个没有。 1、外观内饰:除了前后灯带有很高辨识度,外观总体平庸,但还算耐看,敦实、平和、低调,符合我自己的审美要求。内饰不错,算得上精细,特别满意座椅的皮质,柔和温暖。但是绝对没有什么超豪华的感觉,科技感体现的还算不错。 2、底盘不错,有厚重感,同时舒适感也不错,比我开过的沃尔沃XC60强多了,当然,转弯随向和准确度比轿车(例如宝马3系)确实要差一点。自己一人开,建议悬架舒适,满员长途可选标准或运动。方向盘个人觉得调到运动最好,余度少,感觉更准确。但是空悬的作用感觉很有限,有比没有好吧。 2、动力:完全没有缺憾。我们云南最多盘山的省道国道,上坡时,前车之前方,只要有50米或者2、3秒的安全空间,轻轻一脚电门,自信满满超越,有点飞机起飞时的感觉。 3、降噪:很不错!但是有差别,刚刚结束的1000多公里行程中,全程用燃油优先,全车人都觉得除了高速时的胎噪,听不到发动机的噪音,即使在全速超车时。但是回来后,上下班用纯电时才知道什么是安静!至于胎噪,绝对是我开过的车里最好的。当然,我以前开过的车,都不是豪车,但也不是很差的车。 4、车灯:好看,但很一般。智能近远灯转换功能很有用;近远光状态在HUD上没有显示,很烦人;环境突变时(比如进隧道)大灯自动开启的速度太慢;氛围灯亮度不够,聊胜于无。 (二)智能化:或许是以前开的都是传统油车,这车给我的体验是:惊艳!没见过世面,让人笑话了。 1、辅助驾驶:够用,可靠!市区用ACC,高速用LKA或NOA,实在是太舒服,几百公里驾驶,一点不累。一开始用LKA和NOA的时候,人机不配合,请理想的服务专家校调后,已经完全顺手。但是还是有些局限:1)高速上下匝道时NOA退出率比较高,甚至有时退出较晚,导致有些手忙脚乱,当然,很多时候是高精地图断点;2)弯道稍大(比如玉溪到元江高速),降速太多,常常是100降到60、70,这点比不上老司机;3)超车逻辑九成以上合适,0.9成迟疑,偶尔一次,感觉太冒进,让侧方车辆鸣笛警告……4)毕竟不是全自动驾驶,司机还是要全神贯注:这系统似乎对静止的物体识别是有些问题。玉元高速上,一辆长拖挂货车拐进服务区受阻,后面半个车身占了一个行车道,停下了。我早已经注意到了,遂放任系统到距离100米左右,感觉没有任何刹车或变道的意图,只能果断抢方向盘,避开!5)自动泊车很失败,试了五六次,只成功过一次,基本放弃。 2、车机系统:总体感觉不错,没有发生过明显的卡顿。 几乎用语音可以实现所有需求,这也是对所有车友的忠告:尽量用语音指令,屏幕按键要分散注意力,太危险,比实体按键危险太多; 在偏远山区中国移动网络太差,为什么不能用手机(中国电信卡好一些)的热点? 和手机的交互太局限,手机投屏还需要连线?!手机里的娱乐功能、吃喝住行那些APP还是不能融合使用?!手机钥匙用蓝牙连接,为什么不用网络?更远程操作不更好吗……比如让别人到车上拿个东西? (三)舒适和娱乐:功能非常全面,对我最有用的:方向盘、座椅加热(我们这儿的冬天这两样足够,基本不用空调)、小憩模式(午休比在办公室的沙发上舒服)、后尾箱上下行李车身自动调节高度(别看几厘米,感觉大不一样)、音响(细细品还真不错,当然我不是发烧友)。其他的:比如冰箱、电视、游戏……非我所好,也没有时间用,基本是鸡肋(好像是大冤种,白花了那些钱😅)。看过一次电影(好像是张艺谋出品的《狙击手》),深夜,还真有些在影院的感觉。 (四)能耗:上图显示的系统能耗其实不全面:油耗量是对的,和我实际加油量计算基本一致,应该是120升,但是用电量还要加总实际充电记录的总量,实际应该是470度。95号油平均按8.5元/升,充电大部分是家充,少量公共桩,平均按0.5元/度,这样与里程挂钩计算,每公里的成本是0.45元左右(纯电和燃油里程基本各占一半)。这里就有一个小发现:纯电模式下,电池的64%用于驱动,剩下的用于其他功能(其中空调制热肯定是大头)。所以,冬天在我们这儿,纯电续航达成率在60%-70%是正常水平,北方会更低。能耗总体满意,这么一台大车,比我上一台(沃尔沃XC60,综合1

    L9:蜜月体验图L9:蜜月体验图
    2023-02-27回复
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    看到很多车友都分享了老舅的用车体验,也想分享一下自己这一个多月的感受,思路比较扩散,不是大家那样不停说优点或者感慨的,毕竟这个大家都懂了,咱就说点实际使用感受吧,想到哪说到哪,其他的评论区交流哈哈 1. 车是真大,但只要空间够,用好360和轮毂模式,比其他同尺寸的更好停车,因为老舅的辅助线非常准~停车牌照功能也很好用,还会智能的给别的车牌和人脸打上马赛克~ 2. 自动泊车挺好用,识别车位很快,停车速度可以,而且无车位线时,只要空间够,也可以识别成车位自动泊车,这个在路侧边停车时候很友好,但有个问题,两边都有车的时候,自动泊车并不是停在车位正中,而是停在两车之间,保证两侧距离一致,这样就有压线的情况了,不知道能不能ota优化。 3. 驾驶模式,这个天纯电续航无忧,就是冬天5℃以下,正常空调加温啥的,城里续航大概120吧,正常通勤也够,如果通勤距离远,建议换成混动模式,这样油耗低电耗低,驾驶感舒适感不影响,供暖还可以使用增程器热量,充电频率也不会太高,应该是时间和经济成本最优选择 4. 贴膜,贴膜,贴膜~重要的事说三遍,隔热膜还是要贴的,原厂玻璃只隔紫外线,不隔热防晒,夏天正常人受不了的~隔热膜防红外线的,那个才是隔热防晒用的。至于车衣,看喜好了,指望防撞不可能,放放碰擦磕碰省心省力,不然这么大的车,别的不说,车门一年后肯定给隔壁停的车开门磕碰的不要不要的,这个不是我们能决定的,所以车衣最好使~ 5. 充电充多少?其实不需要每次都充到100%,充满对电池没影响,车子有藏电,但是最后5%充电速度很慢,非家充一晚上插的就没必要了~充个95就差不多了。还有一点,90%电量以上,是基本上没有能量回收的,所以90%以上的掉电比较快,是正常情况~ 6. 能量回收,我是都放舒适,这样油车转过来时候非常友好,基本上无缝对接,丢电门后和油车一样滑行,坐车的不会有晕车的感觉,不然就电车那丢电门减速点头,后排十有八九要晕车,这个要给理想点赞,能量回收设计的很好,放在刹车里~当然喜欢强动能回收的可以无视 7. 直线召唤很好用,毕竟车子大,但是建议去召唤前,提前开个方向盘加热或者空调,这样激活直线召唤基本上无缝对接,不然要等个近一分钟,因为车机要启动,站车边等的其实挺傻的 8. 车上一定要配上两个蓝牙🎧,不然副驾或者后排要看自己节目时候,驾驶员实在无奈,有了两🎧,我听歌,她们自娱自乐,多友好哈哈 9. 要合理使用流媒体后视镜功能,车子比较高,一些小车跟后面时候,后视镜是有不小的盲区的,通过调整中间屏幕应用位置,是可以保证应用和流媒体后视镜互不干扰的 10. 电动踏板,看个人需求,可要可不要,记得买个米家无线充气泵,可以设定气压,自动停止,而且体积小,比原车自带的好用太多了,咱不是防爆胎,这个还是得必备啊~ 11. 门边的储物空间那些地方,建议淘宝买个皮垫子垫着,不然放了东西,颠簸路段肯定有噪音,这个是真有用

    不一样的用车体验图1不一样的用车体验图1
    不一样的用车体验图2不一样的用车体验图2
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    2023-01-28回复

    9月4号提车到现在,这段时间使用下来,对L9的车机也有了比较深刻的了解,我想站在车主的视角谈谈L9的车机体验,有很多优点,同时也有一些缺点。 ui体验:清晰直观,流畅度非常的好,属于车机流畅度第一梯队,学习成本相对比较低,按键的触控区域也够大,驾驶中容易操作。解锁上车屏幕就亮了不用等待,直接开走,不需要等待启动车机,这点很好。 空调:前排我是设为自动,22度、三档风,天气热风量还会自动增大,晚上温度低,风量也会随之降低,保证驾驶舱的舒适性,我觉得挺好。后排也是设为自动,检测到后排没人,空调会自动关闭,这个功能也很实用。 导航:车机使用的是高德导航,可以和手机高德互联,手机上的定位可以直接发到车机导航,日常使用非常方便快捷,这个是非常好评!导航过程中,提示也非常及时细致,路线也准确,有次我们小区里施工,它居然会提示我,表示震惊。如果后期ota可以加入语音包更好,好喜欢小团团的哈哈。 理想同学:能喊理想同学做的事情,现在已经不想用手去点了,车上六个座位都可以呼唤,就算是歌曲放得很大声,呼唤对话依然没有问题,但是第一第二第三排有一定的权限管理,这点蛮好,说下不足,有时候会莫名起码自己出来,然后帮你乱规划导航,偶尔也要多喊几次才出来,对于语句的关联度还不够好,希望第四季度ota可以升级。 关于视频娱乐:屏幕清晰度非常高,色彩也很好,配合上全车音响是一种享受,期待音响的ota,看视频时候如果调节空调、座椅记忆、按摩这些功能完全不受影响,不杀后台,这点体验非常好,特斯拉在这点目前做得就不够好了。目前还不能三屏同时使用,等待ota。 三屏独立登入账号:我觉得其实也蛮好的,比如副驾驶是老婆,她在车上可以登入自己的qq音乐播放自己的歌单,和主驾驶歌单互相不影响。希望第四季度ota可以把独立登入账号保留下来,给用户多种选择的权利。 手机蓝牙钥匙:目前只能一台手机登入,对于手机多或者公司用车的确有些不方便,保护好定位隐私,把分级授权做好了,也是不错的。就是有个问题,我永远是走到门边才解锁,怎么校准也不行,在车旁边,车辆会一直解锁上锁,想跳舞一样,这个希望后期ota可以改善。 驾驶模式:有一键运动,但是我希望可以推出一个自定义驾驶模式,自定义几种模式组合,在市区我喜欢把悬架调标准,方向盘最轻,上高速我喜欢把悬架调硬,方向盘调最重,但是动力响应都是舒适,有时候开车需要点来点去,有点不方便。 冰箱:总的来说挺好,就是后排没人时候,不好打开,期待ota前排打开功能,这样副驾驶帮拿饮料也会方便很多。 360摄像头:好用,只要辅助线没碰到,都是可以过去的,对于L9那么大的车来讲,这个功能太好用了,我之前一直没开过那么大的车,现在在狭窄的地方一点压力都没。但是我建议360度画面显示可以再大点,如果不配合右边屏幕,有些时候会看得吃力。 网络:偶尔会离线,但是目前觉得问题不大,基本上只有在地库偶尔会掉线,可接受。 辅助驾驶:总的来讲,是好用的,基本都在城市快环使用,遇到车道线不清晰,表现没有特斯拉好,左后方来车,有时候会减速,有点奇怪。还是比较合适在车流量小,或者一直靠左边行驶时候用,期待ota的改进。 总结:我觉得,所谓智能化,就是让用户方便使用的一种直观体验,在这一点L9车机完整度还是很高的。用起来总的来说很舒服,没有太多奇奇怪怪的感觉。第四季度ota应该算是一个大更新,非常期待。

    理想L9车机智能化体验图1理想L9车机智能化体验图1
    理想L9车机智能化体验图2理想L9车机智能化体验图2
    理想L9车机智能化体验图3理想L9车机智能化体验图3
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    理想L9车机智能化体验图5理想L9车机智能化体验图5
    2022-12-30回复

    其实我一直很喜欢理想,从理想ONE我就很喜欢。我开过朋友的车,给我的感觉是,这车单看哪里都不豪华,但是每一个功能都非常戳我的点。而把它们放在一起,再看它的价格确实没谁了。但我还是比较担心,毕竟第一款车,再等等吧。 看了L9的发布会,确实是震撼。我是单身一人,我自己的车也是小车(2018 Lexus IS300),虽然说L9是奶爸车,我是单身一人,但我仍然会充满幻想。对于一个婚龄单身男青年,谁还不对未来的生活充满幻想啊。L9广告里那些画面,就是我想要的啊!于是,我发布会当晚就下了单! 我的小金,9月15号提的车。我爸陪我一起去的。感觉他比我更上心哈哈。交付小姐姐一直给我爸讲各种功能如何使用…好吧,先给我爸开几天吧,于是我的用车旅程就这么开始了。 一晃眼,L9陪伴我90天了,开了5211公里,发个作业跟大家分享一下吧。 【车内空间】我平时一个人开,上下班。周末约上朋友们一起玩,但很偶尔。L9真的是太舒服了! 先从第三排讲起吧:很多人都说,三排座的车,第三排连狗都不愿意座!而L9,第三排得抢着座!第三排是观影C位啊啊啊!靠背角度可以调,可加热,第三排看屏幕的感觉,颈椎是最舒服的(我比较敏感,去电影院看电影都座最后一排,我不喜欢仰着头看电影。有点平视的感觉刚刚好)。但是座第三排,脚要从前排俩座椅中间伸出来,否则腿伸不直。基本上我和朋友就是一人一条腿,从俩座椅空隙中伸出来,感觉还是很舒服的。 第二排:一个人开L9怎么会用上后排?很多人大概都会这么问。而L9最打动我的是后排。二排我有两个最实用的场景,就是中午午休睡觉,和平时点外卖车里吃饭!午休:那个小憩模式,太好用了吧!但是一定要去买一个枕头,放在脖子的位置。听我的,大家去试一试,试过就知道了。吃饭:小桌板和冰箱,有了这俩配置,我真的觉得L9是我的家。尤其疫情期间,无法堂食,我在L9上数不清吃了多少顿饭!那个小桌板我太喜欢了!放啥都行。剩下的东西不浪费,可以放在冰箱里。我还邀请过朋友来我车里吃饭看电影,我觉得这样的场景,没有个L9永远体会不到,也永远理解不了。关于腿拖,我其实没怎么用过,我觉得没啥必要。 第一排:L9的前排跟任何车都不一样。不像是一个汽车的前排,比我家沙发舒服。座下去超软,很宣。但是绝对有支撑,不会让你陷下去。喜欢睡硬一点床的朋友应该能体会到我这种感觉。坐进L9那种放松感,对于工作了一天的我来讲,太治愈了!加上L9视野超好,所以开起来很轻松。这是我16年驾龄开过的,最舒适的车! 再多说一点,我选的是白色的内饰。很多朋友都会问我白色内饰容易脏吧?肯定容易脏啊啊啊!时刻都得小心。我连穿白色的衣服都穿不住,为啥还选白色内饰?白色高级呗!!!另外,内饰氛围灯反射在白色内饰上和橙色或者黑色完全不一样的感觉!我接受不了橙色,当然这只是个人喜好问题。黑色内饰于我而言像是把车里变成了会议室… 【驾驶感受】L9开起来最大的感受就是平顺、舒适、安静!动力非常强,这么大的车,超车时是有那种“解气”感的。底盘非常舒服,丝绸一样,而且隔音很不错。但是,它的重心也很明显!刹车惯性比较明显。它这么大,我理解的。开起来是很好开的。我妈开起来都没啥问题。我觉得它是SUV里的大奔,和S级开起来一样舒适。我真的从来没想过,这车底盘这么舒服!建议大家别光听我说,你们都去试试!绝对是个惊喜! 【能耗】秋季纯电续航大概160km,冬季130km左右。我每周上下班通勤往返120km。周一到周五根本不用油。秋天稍微暖和些到公司剩30%左右的电,现在冬天比较冷我还每天都跑京承高速,到公司卡20%左右的剩余电量。周末用车超150km会用到油,但是这个机会比较小一些。油耗大概8L/100km左右。关于能耗,我每天的驾驶环境有很长的高速和环路,没啥参考价值。 【外观内饰】内饰做工我做个比较吧。我家还有个GLC43,还有一辆雷克萨斯IS300。跟这俩比起来,比奔驰强太多,奔驰那个异响逼疯你!奔驰开过那种砖铺的路面,车门没有一个地方不响。L9刚交付的时候车门也响,我送去修好了,之后就不响了。做工真的比奔驰强。但是如果跟雷克萨斯比,还是有差距的。细看,雷克萨斯真是严丝合缝。而且我开了很久,非常安静。L9用料远超雷克萨斯,但是细节之处的处理,没有雷车那么用心。缝隙会大一些,座椅缝线没有雷克萨斯细致。 【吐槽】最后说一说槽点吧。我的车提的比较早,车刚开回来,就出现了门板异响。据说是橡胶密封条的问题。我送去修完了问题解决。虽然问题解决了,但感觉雷克萨斯就不会出这样的问题。质量慢慢提升吧,这个容忍度我是有的。另外,刚提车的时候还有过座椅过于敏感的问题。放个包上去就要求系安全带,导致辅助驾驶使用不了,后来这个问题也被OTA升级解决了。目前问题就这些。 字数上限的原因,就不多讲了。建议大家去试试音响,qu k s n ge dian

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    2022-12-14回复
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    2022-12-08回复
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    2022-11-28回复
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    2022-11-28回复
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    理想L9 · 懂车分(口碑)

    4.10

    优秀

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    336人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.25

    超过60%的同价位车系

    4.10

    综合

    4.12

    内饰

    4.37

    配置

    4.32

    空间

    3.99

    外观

    4.08

    舒适性

    3.83

    操控

    3.96

    动力

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