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为啥没定长续航 我也是526才有标 看涨价就定长续航了
评论发表于2022-03-02因为多4万也是钱动力我自己觉得够用就行了，磷酸铁锂电池寿命长一些，不补电冬天可以到我想到的目的地就行了，250公里，再长途开车就开外地牌的油车，平时绝大多数还是市内短途，再远家里人也不爱坐车，就公共交通了。以上需求加自己实际情况让我做了这个选择。
回复发表于2022-03-02选择是对的
@Eden0013：因为多4万也是钱动力我自己觉得够用就行了，磷酸铁锂电池寿命长一些，不补电冬天可以到我想到的目的地就行了，250公里，再长途开车就开外地牌的油车，平时绝大多数还是市内短途，再远家里人也不爱坐车，就公共交通了。以上需求加自己实际情况让我做了这个选择。
回复发表于2022-03-05
主要是给特斯拉产品矩阵拉开空间，Y和3挤在一起了，同级别的suv都要贵的，比如3系和X3，后面还有model Q所以Y肯定30以上了，这个下不来的，每个10区间都有产品，电动汽车的大众不是白叫的
评论发表于2022-03-03嗯，有些道理，所谓级别可以平均价格拉开差距，高低配有价格重叠，也不矛盾，毕竟车型定位不一样，高性能的3和低配家用的y，重叠，就是30以下，也比26.5的3贵呀
回复发表于2022-03-03
便宜1800后怕是毛豆3无人问津了
评论发表于2022-03-03model3磷酸铁锂版价格不是更低
回复发表于2022-03-03主要怕选配卖不出去
回复发表于2022-03-07
233在我后面，不会影响到我提车。
评论发表于2022-03-01哈哈，互不影响，各订各的
回复发表于2022-03-01主要是在我后面。
回复发表于2022-03-01
我是232还没到
评论发表于2022-03-01232是后驱30.18么？
回复发表于2022-03-01我是232的长续，1月15日下的订单，3月7日接到电话可以提车了
@Eden0013：232是后驱30.18么？
回复发表于2022-03-03
这1840是为了长续去库存，厂家的政策引导。隐约中感到4680要来了，但是又觉得挺遥远
评论发表于2022-03-03嗯，4680确实是创新，窃以为还不到革命性的程度，只是电池少了，效率高了，好管理了，也不是说技术难度低。10年之后的量产固态电池才是革命性的技术，估计能让电动汽车占据汽车销售半壁江山以上。4680增加16%续航也挺好，马斯克说的数据，16%啊！多还是少可能每个人体感不一样。
回复发表于2022-03-03长续航有库存？
回复发表于2022-03-03
现在订30.184的大概大概什么时候能提
评论发表于2022-03-01官网写的10到14周
回复发表于2022-03-0112-16周
@Eden0013：官网写的10到14周
回复发表于2022-03-03
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