宣传还是很有必要的

广告广告广而告之！心血来潮来大米圈里转了一圈发现果然车卖的多了问题就多了，真羡慕你们这么多车友共聚一堂共同探讨的氛围！微蓝小众只有1w车友 好了废话不说太多，我是在其他地方被所谓的迪粉骂烦了过来的！很讨厌那帮五毛党， 作为一个热爱汽车，喜欢驾驶的一员，我在同一天相隔两三百米的地方试驾了宋大米、秦大米跟微蓝6、谈谈个人感受无关其他，作为比亚迪的前车主首先声明个人立场公正没有偏颇，玩过六七台车，驾龄八年，比亚迪混动内饰、高配的配置毋庸置疑，比微蓝好！动力感受比亚迪80km以上拉垮了明显能感觉到，微蓝至少120之前都一样的线性提速感受！动力这块虽然比亚迪略快一些但是我个人倾向微蓝的动力感受，操控这一块不用比，比亚迪舒适度高，悬挂软过弯侧倾明显信心不足！微蓝硬，操控好，这点各取所需，微蓝算是调教功力上乘，（据说比亚迪减震跟燃油版一致、车身变重导致负荷变大容易漏油？）没有对比，只提出疑问，油耗这块儿，比亚迪混动专用发动机更胜一筹，油耗表现更好一些，个人感觉能少0.5个油吧，我微蓝4.5-5个油应该算是八成车友的共同油耗区间了，隔音比亚迪好一些，空间微蓝6虽然不算大，但是后排座椅放倒后拓展性很出色，在够用的基础上多了些灵活，这点微蓝好一些，电池都半斤八两，刀片电池安全性更高一些，所谓的寿命更长也是伪命题因为磷酸铁锂一致性比三元差导致实验室数据寿命长，实际应用差不多，低温性三元好，刀片重，能量密度低，混动系统水平有限，比较不出个高低来！结构跟方式大同小异，微蓝虽然名不见经传但是通用也是最早出混动量产的企业，92年的丰田混动都是避开专利模仿的通用（说这么多只为证明通用混动技术是有功底的、前身也有微蓝5、） 微蓝优惠巨大，本人买的优惠了5w算起来价格跟秦大米重叠，所以很有可比性。拖比亚迪的福微蓝跟着喝了一口汤，没办法大米太火了带动了混动热潮！ 相信看到这里的都是真正爱车懂车之人，微蓝也有很多糟心之处发动机噪音大、L2b热效率低一些，底盘也是英朗基本一样的（筷子悬挂总体加粗处理）可玩性不如秦大米高，只有一个锁电模式 好了公道自在人心，欢迎秦大米的车友一起探讨 图中油耗八成以上是高速油耗，农村充电方便，除了长途都是充电使用，这么低的油耗也不会刻意再省油开徒增烦恼