点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

3.86分“良好”

【购车经历】 本来一直看好比亚迪的，奈何销售当我是傻子！无意之间在一篇文章看到微蓝6，当时觉得这个车挺好看的就点进去了！谁知道这一点进去就决定买他了！后来就是打各地销售电话问优惠价格！最终在朋友的推荐下选择了丽水提车！ 【提车价格】 国补价格16.69万，谈到12.69万！优惠四万！ 很多人都不相信这个价格！我也没办法！照片有发票可以自己看！没买过车，啥也不懂，交了3000定金就等车了！因为定的灰色要一个月时间！ 【驾驶感受】 驾驶感受…………一个字…快！！！ 提速快！超级快！空间也很好！各项功能也很人性化！但是建议预算充足的小伙伴上个顶配！我就后悔了！真应该定一个顶配的！ 【续航】 续航518！但实际并没有！我全程开空调回老家！390公里的路！到家还有46续航里程！我不知道这算不算表现优异！但我挺满意的！感觉超出预期！ 【充电时间】 快充设置了冲到百分之80，半小时左右！慢充充满十二小时要的！但是要看什么慢充！我家里直接插座冲的！所以慢很多！如果是充电桩的慢充，九个小时妥妥的够了！ 【最不满意】 最不满意的也有！就是这个车充电不能开空调！哈哈哈我是不是吐槽了一个废话！！！嘿嘿 【维修成本】 提车不到一个月，在高速追尾了！！！隧道里，十几辆车连环撞击！！！我最后一辆！哭了???！全责赔付前车！还好有保险！不过真的吓死了！真的刹不住车！ 最后说一下高速掉电真的很快！我开着空调！跑了150公里左右，掉了230左右续航！！！

点评车型: 2022款微蓝6 互联智慧型 PLUS

3.64分“良好”

1、外观中规中矩，不算惊艳，侧面看还可以，前脸有点丑，个人所见。 2、内饰，塑料感太明显，中控台设计不太好，有点太长了。灯光，还是非常亮的。这点点赞。只是开车门自动开启阅读灯，不能手动关闭，不能点赞。 3、配置，自动泊车试了一下有点差，识别不精准，差点撞立柱。没有全速自适应巡航，也不能改装，这点比老款差劲多了。语音识别比较精准。蓝牙放歌一开始偶尔断断续续，近期稍微好点。不带能耗数字显示。自带软件比较鸡肋，也不支持第三方软件下载，比如网易云音乐，和手机端的虽然账号同步，但是歌曲内容不同步，而且没有歌词显示。车机高德导航没有日常的设置，还不如直接用CarPlay导航方便。预约充电，感觉没啥用，因为我这里不存在波谷峰差价。 4、空间，后排太挤了，真心不行，我个子不高，都有点碰头。 5、已经跑了3000多公里。续航，冬季，北方新疆，打4.5折左右，最好也是5折左右，起步耗电快，开的越久越远，折数越高，大致也就240公里朝上。另外，别克赠送的充电桩等待安装，是真叫慢，还好我自己去闲鱼上在附近淘了全新的原厂混动充电桩安装在了单位，近期厂家安装的也到位了，总算是解决了续航和里程焦虑。 6、动力，只有0-50是真快，再上去不怎么样，但是总体来说也能接受，因为个人不喜欢高速或者激烈驾驶。不过，超车，起步，那确实是秒杀普通油车。 7、对比油车感受吧，另一辆车，十代雅阁，还是油车跑的舒服，空间大。

点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

4分“优秀”

优点： 1.静音性比较好 2.行驶品质较高 3.前机舱盖是双液压杆 4.冬季开暖风不怎么费电，加热泵是5000w的变频加热泵。eco模式加热，基本会维持在五百瓦左右！非常节能！！！ 5.全景天幕！给到全车非常好的视野！！！和心情！ 6.操控性比较好，虽然车略长。但是很好上手！上手即熟！ 7.安吉星app功能丰富，可控制车辆功能特别多！这个就显得比较智能！ 8.价格比较合适，优惠价大概得四万多，比国产的一些电车性价比要高，对于电动汽车价格疯涨的现在，这个价格已经是非常非常实在了！！！ 9.这个车比较中规中矩，不是那么智能化，适合欣赏它的就是以代步为基础的人，不适合玩车的人如果想要玩它智能化什么的，那完全不适合！ 10.保养周期非常长，保养手册显示，七万公里才需要更换油液，所以这个车的后续养护成本是非常非常低！ 有点暂时就想到这么多！如果有想到的再添加！ 缺点： 1.仪表盘不显示百公里电耗，那种精确显示的 只是那种大概显示就是条状网格型，没有百公里电耗多少多少那种具体显示，尤其是文字显示 2.仪表盘也不显示剩余电量的具体百分比数值 也是那种条状格型的，大概显示粗略估算没有具体数值 这对于驾驶员判断续航信心不足！因为只有看电量剩余百分比才是最准的，表显续航完全不准，尤其是北方的冬季，你可能跑实际十公里，但是续航可能会掉30到40公里，所以看续航完全不准，没什么用，希望厂家改进优化一下，对于厂家来说，给它显示个具体数值和百分比数值应该不是什么技术难题！ 3.车档把太高影响右手放置，会挡到手！ 4.充电功率不算高，一百二十千瓦充电桩充电功率也就42千瓦左右！估计温度高一些，春夏秋可能功率会高一些，但是根据懂车帝上面的评测，最高功率也就是四十七千瓦左右，不知道这个最高功率能达到多少。等天暖和了试一试看吧！ 缺点目前就想到这些，如果再想到后续再补！

点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

4.29分“优秀”

【购车经历】由于是内部员工，顺其自然选择微蓝6，看中微蓝6的超高性价比。 【提车价格】员工价153000，是的 涨价了，第二季度相比第一季度涨了5000，置换或者增购补贴6000，赶上汽车消费券4000，两年50%首付24期0利息，没有手续费，上牌费300。 【驾驶感受】第一辆是福特锐界，从油车过渡到电车，一个字顺，两个字丝滑。加速0-80可以完爆我的锐界，底盘质感相比其他10万级别的车型，有过之而无不及，操控感觉相当不错。前排双层夹胶玻璃，整车NVH加分。三种驾驶模式：普通模式、运动模式、单踏板模式。前两种模式可以调节动能回收的轻中重三级程度，感觉普通模式下够用了。单踏板模式一开始不太习惯，但是等熟练操作了，绝对会给你带来惊喜。 【乘坐体验】对于纵向空间 前排和后排的乘坐空间，一点也不比锐界小 哈哈 有点惊喜，但是座椅有点偏硬。 【智能化】相比其他造车新势力，车机方面没法比，但是该有的配置也给到了，10寸大屏显示效果不错，我比较喜欢用carplay，使用了几天，系统比较稳定。 【续航】这应该大家最关心的地方，提车当天在4S店充满电，全程暴力驾驶，开空调，开始续航在400以上感觉掉电较快，后面感觉比较实。目前行驶335公里，平均速度20，续航掉410公里，续航打8折。单踏板驾驶模式简直就是电动车的必备技能，现在基本只依靠电门就能在城区内行驶，一是解放了刹车，二是提高了动能回收的区间。等使用该模式到炉火纯青的地步，续航肯定会给你惊喜。目前这个续航状态还是挺满意的，日后其他的工况续航，等有结果再做分享。 【充电时间】公司有充电桩，只试过慢充一次，表显充电时间比较谦虚，实际与官方宣传相符。 【最不满意】倒车影像质感有点感人；不能显示百公里耗电量；声音大小有时候不能调节。 【Summary】两周的时间，接近600公里，市区、高速、环山，烂路绕着走，体验感非常棒，两个字：真香 ，真的开完电车，真的回不去了，哈哈哈！

点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

3.79分“良好”

【购车经历】 在汽博会期间买车，去了几家店，都是销售员没有几个，而且根本不在意？我觉着可能是因为都去展会服务了。所以如果介意服务态度的可以嗯....分城市分店家分人吧✔️👀（但是这边给的费用挺低的而且当天都处理完了还是不戳的。 【外观】 车辆选的白色是因为本地只有白色现车中配，难过。微蓝纯电车前脸比较像卡罗拉（个人看到这个车第一眼就这么认为），整体外观如果不看前脸的话还是不错，非常像小suv，但实际上应该属于旅行车。而车载智能系统较国产车来说确实欠缺，甚至还有点慢。但是其搭载了carplay和carlife功能还是非常实用的，优点是不会因为被长时间太阳照射而变卡，缺点是不知道是由于接线不稳还是其他原因偶尔会连接不上车机。 【内部空间】 车辆内部空间很大，后排座椅比例放倒，可以完整躺下两个成年人，俩男的不行，一男一女或者俩女都可以。后备箱空间也很大，由于没有备胎，原备胎位置被作为了置物处，分上下两个储物空间。后排座椅个人觉得呃空间挺大的了，没测几拳。 【续航】 续航方面本车行驶城市为北方有雪城市，无极端天气存在，最高30度还是偶尔，所以日常行驶全程开空调，脚法好的情况下可以比实际耗电量多跑出1-2km，针对夏天来说，冬天不知道，等冬天在测试。 个人家里也可以安充电桩，城市充电站很多，家附近就很多，所以完全不考虑没有电的情况，电费3毛左右，充满电估计18块钱左右。哪怕18块钱跑300km也足够，完全没有出省的想法，仅城市通勤。 【底盘】 开过朋友的比亚迪秦混动，个人认为微蓝比秦的底盘调教要好很多，微蓝过坑时没有特别大的反应，而且离地间隙足够，所以应该不用特别担心过坎，但是电池放最下面，我家车没安装电池的装甲护板，所以过坎过水路还是很小心🤣 【软件配置】 别克家有可以解锁车辆的软件：Ibuick和安吉星，但是个人不推荐使用，反应特别特别特别慢，你需要一直等他来回刷信息，如果离进车时间长的话等等也可以✔️但是这个软件非常令人生气。 【驾驶感受】 0-20km内有引擎模拟音，在车内的人听的会特别明显，而且关不掉，但是外面的人听的应该是不太真切的，因为在人多的地方缓慢蠕动，路人都不看我，估计就是对路人没啥影响，对车内影响大点。快速行驶时特别顺滑，没有顿挫感，超车也非常好，这个车动力特别足，踩深的直接窜出去。但是这个车刹车是需要提前踩刹车的，因为可能大概率急刹刹不住，反正从油切到电这边刹车是差不多一样的。

点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

4分“优秀”

微蓝6纯电，2022智享版，白色。 【最满意】 性价比还可以吧，同价位的续航、外观、内饰，都还说得过去 【最不满意】 一是外观方面，个人认为，大灯下面所谓的两个黑色“獠牙”，太丑太丑了。 二是车底的电池包有点太低了，总担心会磕着碰着。 三是感觉4s店不怎么推新能源车，知名度不高，不知道后续售后服务会怎么样。 【购车经历】 原来开的是别克老凯越，2020年底，报废补贴一万，趁机报废了。 北京油标摇号10年无望，消磨没了等待的耐心，遂转投新能源（纯电），当年中标。 定位纯家用，不滴滴、不飙车、不改装，就是上下班通勤、近距离外出的需求。 计划预算15w左右，因为觉得电车跟智能手机一样，更新换代快，淘汰率高，关键是又不富裕。 希望续航500KM以上吧，不管是cltc还是nedc，买个心理安慰。 更重要的是，要选个外形看着顺眼的，这个因人而异。 其实我最早觉得雪佛兰的畅巡好看，也实地看车、试驾，无奈北京的雪佛兰畅巡，价格坚挺没法谈，且路上一直没见着几辆，还有奇葩的就是，有几个雪佛兰4s店，让我感觉要么不推荐买，要么爱答不理，甚至有店员没听说过畅巡的，也是醉了，不较劲，就算球了。 还了解过比亚迪的元plus，绝对的销冠，但始终不明白火的原因，而且我对其外形不是很感冒，内饰太过花哨和浮夸，还有前脸的门牙，定神想想，接受不了，也果断放弃，还是买个自己看着顺眼的吧。 作为别克老车主，发现了微蓝6，各种关注、对比后，感觉还好，最终出手拿下。 【驾驶感受】 目前开着还可以，还没正经开过高速，城区道路最高开过110，操控还可以。 运动模式还是挺带劲的，动力随叫随到，有点驾驶乐趣。 后来有点喜欢单踏板模式了，感觉比普通模式好用，明显减少刹车使用频率，尤其对拥堵的早晚高峰。 【乘坐体验】 整体乘坐感受还好。 电车的动能回收模式和起步时的驾驶习惯，可能对乘坐感受有明显影响。 后排没有中央扶手箱，有点不太习惯。 【保养】 还没保养过，没发言权。 【续航】 北方的冬天对电车实在是太不友好了。夏天还没经历，没有发言权。先不太准确的说说冬季续航吧，坐标北京，冬天啥天气能查到，况且每个人的驾驶习惯也不一样，仅供参考性。 11月初提的车，有那么一两周天气凉，谈不上很冷，普通模式+中等回收开了几天，感觉续航勉强可以吧，偶尔几次用运动模式，耗电量明显高于普通模式（此句是废话），早上气温低，开暖风，掉电明显。 后来气温骤降至零下十度，后来发现气温在零下，感觉有两个方面掉电明显，一是暖风，眼瞅着掉电，短途用用也能接受吧，但长途肯定是个问题，不可能一直用，这是个明显缺点，虽然电车也谈不上什么跑长途。二是室外停车静置一夜后，没准确统计，一天感觉得掉个10-20公里的续航数，这点也挺膈应，气温越低，掉的越多。

点评车型: 2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS

3.67分“良好”

提车：2月24日提车到现在3月22日行驶了2500公里 版本价格：互联时尚版13万落地 驾驶感受： 1操控： 原厂状态下很像开一台suv，因为第一避震比较高，车轮距比一些SUV还高。第二是215，55，17的轮胎太厚了，没什么路感，导致了操控很一般。 2提速： 0到70非常快，原厂轮胎地板电轮胎会打滑和横移严重，很飘的感觉，一点不扎实，和轮胎厚度和宽度有关，轮胎太厚太窄了，承受不住这么大的瞬间爆发力。70到100就很平淡了。在郊区公路红绿灯试过零百加速8秒上下，是改过18寸轮毂和235.45.18轮胎情况下做到的，这套胎还是有一点打滑和横移，但是比原厂好很多。原厂估计8秒左右。已经很满意了。 3舒适性:只能说一般般，但是比那些15万左右的某些国产车好，因为后轮是独立悬架的，那些板车悬架没得比。大坑和大减速带表现不太好，略硬，小坑小颠簸滤震还不错，车身很稳定。弹簧是真的硬，满载只降低一厘米高度，可能是为了保证电池离地间隙吧。 性价比： 这车的性价比是真的高，同价位什么好猫，艾安y秦ev大众id3价格都奔着15万走了，13万买到合资车新能源177匹马力8秒左右的提速，独立后悬架，还有宁德时代518续航的电池，还要什么自行车？ 内饰： 十万元紧凑型轿车的正常内饰，塑料感满满，但是也还过得去，毕竟才13万 座椅： 非常合适我个人，这座椅适合瘦的人，因为整体比较平，对腰部比较友好 空间： 前排头部空间很宽裕 后排腿部空间3拳，和卡罗拉差不多，我经常后排座3个170斤的同事一起上班。所以后排空间没有问题。 后备箱还不错，挺大的，下面储物盒设计，其实还可以装很多东西，比如工具和充电线等，没有备胎空间确实可以，放倒座椅以后拉货完全没问题。 配置和智能化： 个人不是很看中，我开车比较注重驾驶体验和感受，智能化一般般吧，朋友几万的奔奔都比这台车智能。配置够用吧，该有的都有，还可以接受。 说一下不足： 1车机启动慢 2原厂轮胎和动力不匹配，太厚太窄 3动力电池外凸太多，离地间隙小，车子看起来高，但是实际并不高，看着不协调。 4原厂刹车软，刹不住是公认 改动方案： 1.18寸235.4518轮胎轮毂 2.四活塞卡钳 3.侧裙和包角 选车初衷：之前我是开现代飞思的，每天上班往返96公里，花费58元，一个月1500元油费，没办法养不起了，才换纯电，平时在单位充电，3.3kw的电流，1小时30公里的电，一天240，美滋滋。

点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

3.79分“良好”

【续航】 每个人脚法不一样，我开基本1:0.98，看仪表盘的续航基本是准的，目前开了2100多公里，高速续航比较虚，130公里的路掉160-170左右的续航。 【充电时间】 前80%巨快，特别是开到20-30%左右去充电，大概电流在130-140A，到80%基本就40分钟内，但是过了80%就直接断崖下降，基本就只有40A然后到85%之后就20A了，很神奇的是，你开到20-50%这个区间去充电都是两小时充满，实测相差不超10分钟。 【智能化】 很不智能了，语音控制一会灵一会不灵，挺愁人。 【提车价格】 网约车共享版上路大包运营险双证贴膜脚垫行车记录仪倒车影像上路13.9万，分期36期，还完全部是14.9左右。 【驾驶感受】 跟油车差不多开起来，单踏板模式城市里开习惯了很舒服，基本不用踩刹车。 【动力表现】 不爱猛加速飙车，正常开够用，反应比油车灵敏。 【空间表现】 后备箱真小，不放倒后排后备箱放三个行李箱都费劲，前后排正常轿车空间。 青岛买车可以联系我，推荐费一人一半哈哈哈

点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

3.71分“良好”

这车我是通过网约车租赁公司买的，送一年保险，包上牌，办理营运证，脚垫跟贴膜。 外观:车身线条有点不规则，可能是还没看习惯，屁股还挺好看的又大又翘，总得来说喜欢前脸跟屁屁，侧面看不惯哈哈 内饰跟配置:中规中矩吧，没有什么很亮眼的地方，较简约，开开网约车也不需要花里胡哨的。 智能化:车机系统用不惯，我想放u盘里的音乐，插上没反应也不知道在哪播放，有知道的朋友麻烦告诉我一下，谢谢。 空间:够用。 续航:作为跑网约车，续航是够用了，公司送了壁挂式的充电桩，晚上可以插着慢慢充。 驾驶感受:到今天车也就开了200公里，杭州提回来走的高速，高速上很稳，提速也比较线性，没有那种很冲的感觉，但是超车绝对响应够快；刹车有点偏软，最好是习惯点刹去开。其他驾驶的感受还没有，毕竟刚拿到。 还有本身这个网约版本是不带倒车影像的，公司也帮我争取了装上了，不得不说我对他们的服务是很满意的。如果是嘉兴这边想买车或者租车跑网约车的可以联系我，帮你介绍。

点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

3.43分“良好”

最不能接受的是这车空调效果，非常差。和之前汽油车没办法比，如果再给我一次选择可能不会买这款车，长沙夏天非常热，实外暴晒的情况去开车，热得满头大汗（针对这个问题我去群里讨论过，大家都说是天窗不能开启，又是全景天窗的原因，其实这只是一部分，关键是空调效果差），即使是晚上开车空调现货仍然差劲，依然会感觉有些热。 续航表现新车目前还能接受，市区充电方便，跑过一次长途，120公里续航打6折，回的时候开100时速续航打8折 最喜欢这款车的单踏板模式，堵车用这个模式非常舒服，另外还有2种模式也不错，运动模式很少开，感觉耗电偶尔体验一下，普通模式开起来要轻快很多，群友也说这个普通模式省电，所以不堵车的情况还是开普通模式动力回收中 这是我人生第二台车，之前是现代朗动因为是手动挡所以才换的

点评车型: 2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS

3.86分“良好”

温度正好，续航是实的，冬天不知道什么情况 外观很漂亮，内饰很粗糙，动力很给力，暂时很满意。跑了1000公里总结一下个人使用下来感受到的缺点，供大家参考: 1.轮胎 起步大电门会打滑，过减速带车速控制不好也是，另外车速起来之后转弯给我一种不安全的感觉，不知道是轮胎的问题还是车本身的问题 2.方向盘 不能前后调节 3.车机 这个车机可以说很烂，虽然我对车机的需求不高 4.后备箱 没有车内的开关得不到我的认可 5. 充电桩 app还需要收费，经常显示不出充电量，这个我觉得不太好，有时候电流不够，拔了重插才够7瓦千 以上就是我目前感觉需要改进的地方，剩下就全是优点了，因为我之前开的是别克凯越，这个车各方面已经是巨大升级了，所以我给小6打85分满分100（13万价位）

点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

3.86分“良好”

车顶贴了黑色膜才变的好看，白色前脸比较难看，两边大灯下面的黑色装饰不要估计能好看一点。 刚买没多久，续航估计只有450左右，等用段时间再评论。 底盘有点运动气息，和老款标致308差不多，只是这车高一点，所以左右晃是有一点的，和suv有点点像，不过悬挂比较硬，开快点左右变相很舒服。 我要夸夸我买的方向盘套，套好有豪车的感觉，转向丝滑顺畅了很多。指哪打哪，没有虚位。 底盘的噪音还是比较明显的，但是也没有到烦人的程度，由于没有发动机的声音，所以胎噪就是唯一的噪音了。我看了下，轮胎上面的是硬塑料，加装点绒材质的应该会好点，或者贴止震材料。 空间绝对够了，缺点也明显的，就是座椅高度不高，像坐小板凳，所以膝盖是比屁股高，大腿就没有拖着，没有坐沙发的感觉，座椅长度其实还可以的，我身高178cm,坐着前排头部还有1拳多。坐在后排头部只有3，4指。原因我总结一下，这个车高度比一般轿车高，但是电池包在下面，所以悬挂设计是比较高的，坐好屁股离地面是挺高的，但是电池包在那，车地台就高了，所以车座椅高度降低了。不然人坐里面就顶头了。 后备箱开口高度是优点，底下还可以放点杂七杂八的东西。 旅行车的造型，只是不明显被说成两厢车，我去贴膜店老板都说这是小mpv，顿时对这车肃然起敬!!! 大家看我贴了顶部悬浮顶的效果。 颜值都在这了呢!!!

点评车型: 2022款微蓝6 互联智慧型 PLUS

4分“优秀”

优惠下来后同价位性价比高，底盘舒适，适合日常通勤。这车其实第一代刚出的时候我就关注过，当初更喜欢畅巡一点，但是续航太短，然后主驾竟然还半自动……后来就没怎么关注了。今年油价一升又想搞一辆代步的电车，看了一圈看回微蓝6没想到升级成22款之后过去的一些缺点都填上了，也算是再续前缘了。 外观没问题，长两厢接近旅行车那种感觉，虽然不是畅巡那种SUV风格，但离地间隙其实差不多。内饰虽然比不上一众新能源，但质感有，坐进去感觉也还行。关于配置这个价位也不用想什么自动驾驶，满足代步需求就行。 这个单电机的车加速也够快了，红绿灯起步基本一骑绝尘，电车加速跟燃油车不一样的地方就是一个字顺，燃油车要快是能感受到发动机轰起来那种劲儿的，电车完全没感觉，就是给你一种轻轻松松就冲出去了的感受。前碰撞预警很灵敏比我原来的科雷傲灵敏多了，所以虽然这车刹车一般但安全感还是能给到，建议市区通行回收力度为中。 唯一让我纠结的就是顶配都没有座椅通风。 现在已经开了快三个月，其实想要松石青的，当时只有白色有车没办法先开着，改色膜我看了很多一开始想镭射白后来看冰莓粉也不错，最后选择的液态金属索玛托蓝，果然电车还是蓝一点好哈哈哈，脚垫我也买的蓝色，跟这个内饰还是很配的。 还是提一下车机吧，我只能说比大众本田那些好，跟国车差距还是很明显的，老婆开的秦，所以dilink我也蛮熟的，一对比就是合资真的太保守。网易云音乐歌词也不显示，所以我偶尔切到hicar(这个需要买盒子)听歌，百度地图也可以跟原车机的高德换着来导航。所以合资车也只能是通过手机互联来增加一点车机智能化了。

点评车型: 2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS

3.71分“良好”

一、标配177马力，动力性较好 和大多数电车一样，微蓝6也采用了前置永磁同步电机的驱动方式，并且这款车拥有177马力，可以发出130千瓦的功率，此外同为177马力车型的2020款微蓝6的实测百公里加速时间是9.63秒，而2021款 第三代 1.5GDIT 自动Max版的哈弗H6的百公里加速时间是9.76秒。显然，微蓝6的动力性可以媲美1.5T的哈弗H6，这就是电车加速迅速的优势了。 在续航方面，这款微蓝6的纯电续航里程是518公里，目前还没有查到2022款微蓝6的实测续航里程。虽然实测续航里程一般会低于官方给出的数据，但是有518公里的基数在，微蓝6的续航能力还是能够满足大多数人的出行需求的，并且这款车快充模式的充电时间只需要半个小时。 二、配置不多，但可以满足日常使用 微蓝6的配置特点就是配置不多，并且以满足日常使用为主要目标，因此除了高配车型以外，微蓝6的其他车型只设有常见的基础配置，但是这样的配置水平还是说得过去的，一起来看看吧。 在安全上，这款标配的微蓝6拥有6个安全气囊、自动驻车、胎压监测等安全配置。从配置上看，微蓝6的配置算是比较少的，不过这款微蓝6却设有6个安全气囊，由于安全气囊是非常有用的被动安全配置，加上这款微蓝6的整备质量是1660千克，因此微蓝6的安全性能还是相对较好的。 此外，像倒车雷达、倒车影像等基础性配置，这款微蓝6还是有的。由于是纯电动汽车，因此微蓝6还拥有远程启动、自动大灯、车辆监控等功能。看得出来，微蓝6没有多余的配置，因此它才能做到价格适中。 三、总结与讨论 微蓝6是一款中档的纯电动汽车，这款车的地位与人们印象中十来万的合资车相当，只不过微蓝6是通用别克旗下的纯电动汽车。微蓝6上月的销量是4113辆，显然这款车的销量适中，主要原因是有很多同级别的国产新能源汽车。不过微蓝6毕竟是出自通用这家大厂，因此微蓝6的质量还是值得信赖的。

点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

3.29分“良好”

大概情况：笔者是在2022年年初在长沙地区对微蓝6进行了试驾，当时试驾的车正好是2022款 互联共享型PLUS。 因为当时试驾的时间和路程都比较长，所以笔者对这款别克微蓝6也有了不错了了解，下面就简单说一下情况。 最满意：微蓝6是一款纯电动车，最满意的一点当然是它极低的用车成本，开它出门都不用担心油费涨价。其次就是微蓝6的静谧性处理的不错，开它你不会觉得它吵闹，安静舒适才是真。 最不满意：关于微蓝6，最不满意的是它的智能科技配置，售价达到了17.89万元，既然很多基础的智能辅助驾驶系统都没有，而且车内的科技配置也少，譬如没有ACC自适应巡航、倒车影像等这些基础配置，要知道国产车卖这个价位，各种智能科技配置是一样没少。 驾驶感受：微蓝6给我的最直接的感受是容易上手，开起来很轻盈，灵活，是一台很好掌握的车，不会让你开着有笨重的感觉。动力方面，微蓝6有电动车的先天性优势，起步时速度很快，不拖泥带水，甚至可以说非常快了，一瞬间就能把你推出去。至于舒适性方面，这款车最大的优点是静谧性做的好，本身是纯电动车的缘故，没有发动机的噪音，再加上风噪、路噪都处理的好，也就没其它问题了。令人不爽的是它的后排乘坐空间，微蓝6的乘坐空间并不理想，这也与它本身就不大的车身尺寸有关系。 选买建议：说实话，微蓝6 2022款 互联共享型PLUS的价格还真有点贵了，这个价位可选的国产纯电车实在是太多了，如果不是到了没有车选的地步，我建议你去看看其它品牌的纯电动车。