还是那句话，幸存者偏差，理性看待问题。我加了几个车友群，有本地的有全国的，加起来超过1000人，就算其中有一半已经提车了的，到目前为止我只见到2例遇上EV受限问题的，一个已经妥善解决（新车刚落地就出问题，换车+补偿处理，现在已经开上新的美滋滋了），另一个还在店里检测，据说是要更换电控。比亚迪这么大体量，像上个月新能源车就卖了7万辆，想不出问题不可能，卖得火的车相应出问题的人也多。可以去车质网看看投诉排行版排前列的几辆车，哪个是不好卖的？

我知道的所有EV受限的帖子都被删除了

昨天咨询了比亚迪客服，客服的回复，这是智能汽车的通病，属于一种保护机制，我理解是属于保险丝的定位吧，不知道理解的对不对

针对这个问题，比亚迪官方应该正面回应，不应该采取回避的办法，以正视听，不能任其自然发酵。

我十月一号定的唐DMI中配，希望厂家引起重视。

我也等车中，首先ev受限是一类问题的统称，所有新能源品牌都有这个问题，只是有的品牌叫功能受限，比亚迪叫ev受限。其次，有很多种问题会导致ev受限，比如某个零部件线头松动电池故障等等，车辆系统为了保障安全会限制车辆功能，有的情况是限速60，有的就直接没动力，不同ev受限的车辆原因都可能不同，我理解这就是个空气开关。

这小概率的事情我觉得一点都不可怕，因为人家服务态度好，售后出了问题妥善的帮你处理好，这才值得点赞

关键是没有官方说法和解决办法

要关注的不是车子有没有毛病，当然通病除外，关键是车企售后，有没有及时给你解决毛病，如果遇到故障要自己拿着喇叭拉着横幅甚至跟车企打官司，你累不累，还上不上班了

暂时没有遇到，提车3个月，将近5000公里了。

要真是这样子！就应该启动“召回”操作！ 国家安全生产有明文规定的…

同样等车中。一样有这样焦虑。现在不明确的是这个故障起因是什么，目前所看到的都是提出问题，各车型都有，但是没有看到比亚迪给出过产生问题的技术答案，到底是三电问题还是其它什么原因，虽说目前还没有看到严重后果的，也不知道比亚迪是否知道问题是什么然后偷摸改了。之前，某模块故障，大规模出现，当我的出现时候，虽然给免费更换了，但是，告诉我不要通知其他未损坏的提前去更换。这只代表我所在地的操作，不过这样套路是否会延续还是改变就不得而知了。

其实怎么说，有一定几率，但不会像你在车友圈那么多，反正我这个月已经提车了。

我7月份订的车，到现在都还没有，销售说现在才到6月份的车，还不知道等到什么时候。

我没有遇见过ev受限

4.18交定金，9.17提车，DMI高配。2000公里的时候出现“自动紧急制动功能受限“。电话咨询4s店，不会影响行车安全。几天后去4s店，折腾了快两小时没解决。随后开车上高速，半路接听微信电话（手机与车蓝牙连接）。挂电话后受限提醒消失！

千分之一概率不小了，要知道高速上如果出现ev首先，是件很危险的事。

提车一个月，使用感觉无比爽歪歪。没有遇到过这种问题。

没遇到

找组织收留