多重惊喜和遗憾的大白Y 最早特斯拉发布modelX的时候的鹰翼门电动车就惊艳到我了！原来七座SUV也能设计的这么潮，完全是概念车的玩法！后来了解了马斯克的传奇，也喜欢上了特斯拉这个品牌。 第一个惊喜，我车可能是临沂、潍坊两市第一辆白色Y！我是元旦12点由3改订的白色Y，1月30日问青岛交付小妹，还说我可能得二月中旬提车，也就是年假前后。突然31号早上接到交付电话，说是潍坊一个去年的modelY白色订单改上海提车了，今晚运输到店，问我要不要。我回家一商量，第二天一早就坐车去潍坊提车了！ 第二个惊喜是特斯拉的预约试驾模式，真的很涨粉。model3国产刚发布，我就8000元预定了，但2年前青岛试驾进口3时小哥很热情，讲解也很详细，小哥说他就是model3进口车主。从万象城一路开到八大关风景区，要不是我还有事，还要让我多体验一下。没有某些豪华品牌临时试驾一段路就催着结束，生怕你不买反而耽误他卖给别人，建议别的豪华品牌也引入预约试驾模式。 第三个惊喜，是3和Y的科技感、外观和无框车门带来的，好多路人问我这车情况的。当年试驾进口3的初级ap功能就很喜欢了，接到Y后系统早就多次升级，好玩的更多了。二宝出生后，小空间的3不适合了，特斯拉的Y的空间跟3绝对不是一个级别的，左右的宽度，头部的宽度，甚至前后腿部空间都加大了。前排座椅的升高让后排乘客可以把脚伸到前排座椅下边，中央扶手下边也向前掏空了一点，相当于后排三人都变相加长了腿部空间，后排中间坐的友好度秒杀BBA同级别车，超大的全景玻璃更加深了后排的开阳感，媳妇说比之前的老迈腾亮堂多了。 第四个应该算是满意，是续航和驾驶感受的满意。提车当天并不暖和，先在潍坊市区转了转就上高速回临沂了，并没有听交付小哥交代的长途低速可以换来长续航。心急的我也为了试试极限续航，260+km路程全程空调+高速顶格跑，基本按照罚款线120km/h+10%以内，到家后还剩90+km续航，总体算下来冬季高速开空调应该在350KM+的续航。提车一周跑了快1000km，周六一家人来了个短途自驾游，感觉国道、省道才适合这车，80km/h左右的速度妥妥的能跑500Km以上。特别满意的是没买六万多的高级自动辅助驾驶，标配的辅助驾驶就很好用了，绝对不逊于之前开过沃尔沃和宝马高配的acc辅助驾驶。有点心动那六万多的升级包什么感受了，希望特斯拉啥时候给我开放高级辅助驾驶让我体验几个月，必定写个更详细的远程旅游试驾贴。 买特斯拉绝对是有遗憾的！ 最大的遗憾就是我提前装好的充电桩，守桩待车，结果提车回家后竟然冲不进电！中控警报、指示灯也是红色。插拔了两次还是不行，屏幕上又出现电压高报警。然后就联系交付小哥，联系充电桩安装电工，在远程指挥下，查电桩版升级，多次开关充电桩电源重启充电桩，多次插拔充电枪，最后充电桩直接内部卡卡响，指示灯也乱成两头绿中间蓝，估计内部都烧坏了。当时真急了，一度以为车是坏的，活该买特斯拉…两个多小时后才搞明白，电工接错三相电线了！OMG！真恶心到了…后怕的是充电桩没烧着，没充坏车子。感谢潍坊交付小哥协调下，也是我强烈要求下安装公司第二天给我换了一台全新充电桩。还特别感谢潍坊的交付小哥，很晚了但一直很负责，查安装公司，找领导协调问题。 个别车友说的后排共振噪音，我真没感觉到，但热泵噪音我倒是实实在在感觉有点大，可能是电车没有发动机噪音，热泵空调工作的时候会有像水壶烧开水一样，吱吱吱~~咕噜咕噜的声音，越冷车越明显。 最近相继爆出了热泵空调门、中控黑屏门，希望厂家能给所有消费者妥善解决，该换件的换，该召回的召回，希望懂车帝帮帮车友！ 3.0的胎压导致后排有点颠簸，有点类似奔驰glc加长前的颠簸感，座椅可能为了7坐也很短，感觉也就牧马人的水平。中控屏需要学习和熟悉的成本，很多功能一时半会根本找不到，就像刚从诺基亚换到苹果，空调调节都是第二天细看了说明书才搞明白。行驶的时候真的建议不要乱按大屏幕，这玩意真不安全，尽量语音控制，也建议特斯拉加强中文语音识别。语音控制儿童锁赞一个，家里两个宝宝也很喜欢停车的时候中控屏幕看动画片。导航还是难用，感觉是假百度地图，路口放大不全，车道信息更是没有，可惜了这么大屏幕，希望后期升级。 国网充电桩一半支持率，是真的，我第一次去试试国网充电桩，一个电站换了三个桩都没法冲，换了另一个电站才可以充电。 哦对了，我还是sybertruck的预定车主！！！希望那车可以用乘用车身份登记，像当年悍马一样，乘用车虽然税率高一点但可以避免皮卡车进城的问题，更可以避免15年报废问题！乘用车资质绝对能大大增加cybertruck的潜在消费人群，特别是一线限皮卡城市的消费者。最好也能国产！