今天提车了，那肯定是刚上市的新款吧！ 新款动力提升了。 2.0T+10AT组成“铂金动力总成系统”，最大理论功率237PS，该车整车整备质量1640Kg，理论推重比14.45122，零百加速在7.6秒左右，百零制动33米，1500Rp涡轮介入动力输出71Ps，呈线性。涡轮介入前动力输出在61.62Ps左右，从怠速800转左右迅速升到1500转不至于踩的很累呀！假如您感觉踩的好累，总感觉不自然，是因为油箱里燃油不多，需要加油了，千万别忘了，必须加油了。第二个问题，D到N，N到D，或N/D到P，属于换挡机构电磁阀通过油压能量释放与加持，到P或P经N到D是锁止结构锁止与解锁（能量施加与释放）。第三个问题，那是前半部分排气系统经过热胀冷缩原理发出来的声音。以上纯属正常现象，无需担心，㊗️您用车愉快！

油门踩的累，说明你要多锻炼 多补补。 挂挡抖动 通用变速箱通病。 水流声 只是车隔音不好， 正常发动机降温 都要靠水循环。 总之你车没问题

我也觉得停车有时候有水流声 可能是冬天冷？

正常正常，我的跑了1000公里不到发动机警示灯亮，现在快9000公里，中控台依然异响，找不到原因

你感觉踩油门累是因为你只用脚前掌在踩，你要把整个脚底贴着油门踏板，就非常舒服

1、你之前开的车可能是悬吊式油门脚感比较轻，风琴式油门脚感需要适应一下操控精准但是稍微重一点试着别只用脚尖而用用全脚掌踩会舒服很多。2、D档超低速或停止时有液力变矩器参与而空档和P档没有稍微抖动一下是正常的，长时间抖的话可能是刹车没有踩到位。3、现在的车刚熄火时散热系统仍然在工作保护发动机本体、涡轮的。

帅气，后悔没买灰色

明明是正常的车主却以为是质量问题，笑掉我的大牙