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莫名异响、刹车失灵、漏油渗油、售前欺诈,你在购车用车中有没有遭遇陷阱或质量问题?把你的问题发在这里,你反馈,我曝光!

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新买的车就1660347999318031图片
2020-03-06
我的车是奥16436371445544991图片
我的车是奥16436371445544992图片
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开天籁三年16437499064699021图片
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2019-09-04
朋友买了一16562069230080071图片
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缤瑞简直了1655140851275854图片
2020-01-08
有一个奇怪16583179110246531图片
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2020-02-12
买一辆长安16604177448192151图片
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其实我不明16576970205829261图片
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2020-02-05
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2020-02-24
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奔驰之前不1644878031575051图片

我是上汽大众途观L车主,我是2020.5.29日买的车,现在出现严重缺陷,颗粒捕捉器频繁堵塞,油耗倍增(正常8个油,堵塞后16个油),动力下降,自动启停失效,换挡顿挫,夏天平均每个月堵一次,冬天时候每天都在堵,苦不堪言,我投诉了厂家,也投诉了4s店,315车质网都以无效告终,4s以不是故障为由拒绝解决我的问题,就连检测的报告也不让我拍照和带走。 大家看好!这是设计缺陷,每一台途观L都会堵塞,因为颗粒捕捉器是收集颗粒物的,燃烧颗粒物需要600°以上的高温,但是颗粒物安装在三元催化的后面,并且没有保温设施,露在地盘下面,风吹雨雪都会散热,使其短途行驶无法达到燃烧颗粒物的温度,所以非常非常容易堵塞,而且颗粒物的产生源头之一就是汽油燃烧后产生,但是大众现在用的还是普通的喷油嘴,要想改善必须出厂就配有350ba的高压喷油嘴,使其雾化更好,汽油可以充分燃烧,从而减少颗粒物的产生,但是大众现在的设计简直就是玩弄消费者,长久以来以压榨发动机动力来吸引消费者,全然不顾环保排放,不利国也不利民。 怪不得以前碰到那么多所谓的“大众黑粉”,原来都是大众自己的问题,没有空穴来风的事,我这篇文章自然也不是瞎编乱造的,大众他要是把技术弄好,售后弄好就没有那么多负面消息了,真是难为大众公关部了,你们“辛苦了”。

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大众车主要16602175802798201图片
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2020-03-04
帕萨特订了1654418101825550图片
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百度最近再16557861488660631图片
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在低10万以1658338837770254图片
2020-02-12
我姐夫的凯1656854627119108图片
【我来吐槽1654341340744711图片
2019-12-30
吐槽这事已16604051887380601图片
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19年9月份买16564112150568991图片
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2020-01-22
邻居在去年16644995072041031图片
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买了个二手16547241125703791图片
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9年前花将近1657424438125582图片
作为思域车16696424064419921图片
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2020-06-16
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对于奥迪的1657419089363982图片

不推荐大家盲目跟风买车!也不建议购买此款车 补充一个月以来对新款2021 2.0自吸两驱领先版GlS的使用感受与缺陷内容,以下是内容和图 缺点在以前的文章里有详细,我在此以用户角度写更真实的缺点与质量问题 1.减震器质量差,过减速带很硬回弹的感受很糟糕 2.灯光效果不是一般的差,还无法升级 3.方向盘不能前后调节,对手短,脚短,个子矮小根本无法调节舒适姿势与确保安全气囊与驾驶者的安全距离。(个子小一定不能买) 4.后排座椅中间位置没头枕,如果静止状态被时速40公里追尾,很大可能性颈椎断裂死亡 5.原厂尾门止震胶没调节好,需要轻微调节拧紧,否则需要用麒麟臂一样的力量关尾门,让车内人员享受狮吼功般的轰炸。对老人与孩子是打击性的不友好行为 6.四个门的玻璃框架表皮起泡,材质配方与工资问题,这属于产品质量问题 7.车子有严重的技术安全隐患,点火线圈非常容易让发动机故障灯亮,然后缺缸且属于间接性的。本人2021年2月1日购买的车,2月8日亮了发动机故障灯,长久亮,年初五去桂林市4S店消除的。3月2日,点火后发动机故障灯闪烁4~5次后消失,发动机严重抖动,缺缸!熄火后,从新点火正常! 3月8日再次点火后缺缸,熄火点火后正常,3月12日又出现点火后缺缸,熄火点火后正常! 三次去4S店消除故障灯,均未给我开正常的维修工单?原因? 8.中控台异响 9.后轮刹车实心盘式刹车盘尺寸比市面上90%的车后轮刹车盘还小,导致整车刹车力很弱,刹车距离很长,极度容易刹不住追尾 10.怠速时油耗非常高 11.底盘用料单薄,隔音很差,底盘四个宣化的螺丝已经起锈 以上均是本人对此车最新的缺点,缺陷。望各位买此车,或准备买车的车主万分注意

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2020-05-01
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2020-05-18

315刚刚过去,汽车行业乱象再次被赤裸裸的揭开,没想到被曝光后,这些车企纷纷出面道歉,说的是大义凛然,冠冕堂皇,我只想问:明明早就知道是自己问题,为什么不提早解决?却拿客户的生命安全开玩笑? 官媒有句话我觉得说的很好:“如果道歉有用,还要法律干嘛?” 还是变速箱问题 福特的设计缺陷,在导水槽的开孔正好在发动机变速箱连接处,导致雨水长时间浸入变速箱导致生锈,变速箱顿挫无法换挡,这么小一个问题,而且已经查明问题的情况下,还要倒打一耙,说车有涉水,不愿承担责任,所有的维修费用需要车主承担!百年福特,丝毫没有大企业的担当! 英菲尼迪作为高端品牌,竟也如此不堪,我向来是非常推荐英菲尼迪这个品牌的二手车的,因为质量可靠,是性价比非常不错的豪华车型,可是在QX60的问题上,明知道是自己的变速箱缺陷,行驶过程中动力中断(非常危险),异响,却拒不承认,一个车友群500人有200多人同时出现问题,找4s店维权竟然想封住别人的口,拿那么多车主的生命安全开玩笑!相信买英菲尼迪的新车的朋友,大多是出于对这个品牌的信任,多多少少有些品牌执念,因为价格真的不低,而且路上很多人也并不一定认识这个品牌!真是愚蠢至极! 被曝光后,现在延长质保至8年20万公里!感觉像极了一个“世俗的老油条”!!!一副让人憎恶的嘴脸! #懂车帝吐槽大会#

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2016款宝骏310手动顶配,已经开了三年多的时间,也不算短了,在用车的过程中,慢慢发现一些问题,吐槽一下。 1.车漆较薄,尤其是车身两侧下方,发现有小石子崩掉小块面漆的情况。 2.空调性能不太强劲,达到制冷效果时间长。 3.中控导航最为鸡肋,系统为N年前版本,操作体验感差,早己弃用。8寸大屏只有蓝牙电话最为实用,也没有手机互联等功能,可能装饰的意义更大一些吧。 4.大灯光源是卤素的,亮度低,可以称得上"蜡烛灯"了。 5.在临近三年质保期,去4S店检查,发现了右后减震器漏油,好在没过保,免费更换了。 6.驾驶座玻璃升窗偶尔卡壳,玻璃与车窗不是十分贴合。 7.最近感觉方向盘稍微有些跑偏,需要抽时间去4S店校正一下。 8.1.2升的排量,会有动力不足的情况。 9.定速巡航的使用率低,操作也不太方便。 10.轮胎较小,14寸的,国产玲珑牌的,静音和舒适度一般。 11.底盘太低了,过烂路容易托底。 12.底盘偏硬,滤震不佳。 13.挡位感觉不是太清晰,倒挡有时不好挂。 不知不觉写下了那么多槽点,都是自己的真实感受,和车友们交流一下。当然宝骏310并非一无是处,它也有许多的亮点和隐藏的技能,如可4、6放倒的后排座椅,形成一个纯平的扩展后备厢,油耗较低,造型大气,可调节高度的大灯等等。 开久了才明白,车无完车,如果在可接受的范围之内,还需多多包涵啊,毕竟它给你带来了那么多的方便与快乐。

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蔚揽/迈腾的自动启停已经积极到不甘于只是停车时熄火了。只要车速低于7km/h,并且刹车踩到1/3行程以上,发动机就停机了。而且据说2018年以后的很多大众车都是这么标定的。 厂家如此热衷于自动启停,主要是为了讨好油耗测试。我查了一下工信部的油耗测试方法,我国采用的欧洲NEDC循环,市区工况持续780秒,行驶4.052 km,其中怠速工况足足240秒,接近市区工况总时长的三分之一,7-0km/h减速过程也有25秒。按大众的启停逻辑,在市区工况中,车子有265秒都处于发动机熄火零油耗的状态。而且工信部的测试环境是室温25℃不开空调,确保了启停系统全程都可以正常使用。380TSI的大众EA888发动机,热机不开空调最低怠速油耗是0.8升/小时,这265秒的启停系统工作时间,累计可以省油至少0.059升(0.8÷3600×265),再除以市区测试里程,相当于可以让市区油耗降低至少1.45升/百公里。2020款迈腾380的工信部市区油耗是8.8升/百公里(如下图),假如没有启停,市区油耗可就高达10.25升/百公里了。 高速循环持续400秒,行驶6.955km,其中怠速20秒,7-0km/h减速过程1.4秒,由于公里数更长,熄火时间占比较小,启停系统对省油的贡献可以忽略不计了。 综合油耗是市区油耗和高速油耗按各自行驶里程加权平均而来。迈腾的综合油耗是6.6升/百公里,假如没有启停,那综合油耗将上升到7.1升/百公里。 在排放政策严格的今天,自动启停的应试节油效果这么好,厂家能不热衷于普及这玩意儿么?

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2020-04-20
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