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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
貓眯森林
长安逸动plus车主 目前该车型存在以下问题。 一,近期大规模爆发变速箱渗油问题。问题集中在1.4t车型的青山湿式七速双离合的液压排线插口处,。问题最早在2020年6月零星出现,到2021年2月大规模爆发。希望长安厂家妥善解决。 二,主副驾驶座椅下支撑生锈问题,座椅下支撑未做防锈处理,几乎所有逸动plus车型都出现生锈问题。还有底盘下支臂,发动机排气口,排气管焊接处都有生锈问题。 三,车门密封条变白老化问题。新车几个月就出现密封条变白老化,。产品质量堪忧。 四,防火墙隔音棉问题。防火墙隔音棉没有防火铝膜,只有一层棉布,。有防火隐患。 五,部分车型排气管上方无隔热板问题。 请车企正视问题,努力改进,给广大车主以交代。
9块九
🤦🏻新车一血,对方比亚迪唐超车逆行,我该如何维护自己的合法权益呢,新车8个月,前后气囊全开
镜花水月0911
新买的车就出现了这样的问题,我也是醉了,1283公里,车到手才不到半个月,貌似才第三次加油,而且都是加的中石油正规加油站的油 并且在群里,已经有两位车友跟我遇到了相同的问题 真不知道是油品质量问题还是车的传感器太灵敏,车子对油太敏感
壹兄
我的车是奥迪2019款A4L,这个车的毒内饰大家都不陌生吧,但是到底毒到啥底布你们还不知道吧?暴晒后甲醛还超标4倍,有机物超标50倍。 去做了全车沥青清除,四门、底盘、后备箱、一共花费4000元。然后去做检测,依旧超标。我怎么爱你?有的朋友一上车就喉咙痛!我就想问问怎么解决问题?就算不召回我也得解决这个问题,不能天天开窗户晒吧?我还得开呢!
勇敢的心zhy
开天籁三年了,要说吐槽的必须得说一下CVT变速箱。这个CVT有两点最让我们受不了:第一,冬天冷保护,水温不上来就别想正常跑,油门踩到2000转嗷嗷叫速度就是上不来,这一点东北车友 深有体会;第二,起步阶段高转速,20码以下基本2000转,超过20码才落到1200转,虽然提速也不慢,但嗷嗷叫的声音不舒服。
潘书1
朋友买了一辆XRV,1.5T舒适版,落地接近17万,动力空间什么的,那是不必说,毕竟这是本田的强项,号称买发动机送车。但也仅仅是能买到一款发动机,因为除了动力之外,其它配置真的惨不忍睹。方向盘,塑料的;座椅,手动的;后排出风口,骚瑞,没有;座椅,布的;大灯,卤素的;有倒车影像没有雷达。本田很多车型,都喜欢只给影像不给雷达,省成本省成这样也是没谁了。这些都是静态的,动力部分,我坐过几次他的车,高速略吵,而且上到120时速后就有些飘了。悬架偏硬,过坑洼的体验真不好。17万买XRV,或许是真爱。不过不得不承认,油耗是真的低,变态的低!
阿白9599
缤瑞简直了,买的1.0T,五个月不到,说说感受吧: 1、对三缸的质疑浪潮妥妥掩盖了变速箱的问题,三缸,没什么问题,变速箱,顿挫耗尽了我所有耐心,都不敢让别人坐我车,人总问“刚刚车为什么一顿一顿的” 2、雨刷器异响,连续刷雨像带篷三轮电车的雨刷器 3、冷启动几次都启动不了 4、每次都安慰自己,车便宜怪谁呢,为啥买车的时候就看颜值了呢,活该
摄影师小小黑
有一个奇怪的现象,我们小区地下车库停的车很少停豪车,停的都是10w-20w左右的大众,还有日系车等等,豪车都停在哪里呢?都停在了小区外面的路边,很多BBA,雷克萨斯,路虎,沃尔沃等等。这是什么道理,开这种车的主儿不至于买不起一二十万的车库吧!我家就开个轩逸,都买了母子车库了。
丨双持旋风AK丨
试了3.5L+8AT四驱的新汉兰达,变速箱手动模式终于从原来脑残的限位挡逻辑(手动4挡并不是保持在4挡,而是最高不会超过4挡)换成主流的直选挡逻辑了(选几档变速箱就保持在几档),然而M1、M2时有液力变矩器干预,松油门带档滑行转速会掉回1000转,低速下坡路还是无法用发动机制动辅助刹车,比不了德系AT的手动模式。 PS:网络世界观里丰田神车是不会有错的,所以我坐等被喷。
瓯海江畔
L2辅助判断对向来车,对向车压单黄线,车脱离车猛然打放盘。出了个小车祸。人什么感觉也没有,就是感觉经历了生和死。 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血
我曾经以为,只要不激烈驾驶、不被撞、不作死、不急刹,平时常规驾驶很难触及轮胎的抓地力极限,直到我遇上了美版7代凯美瑞那205/65 R16规格的神胎。平时你像船一样忽忽悠悠已经够烦了,下着雨在图2 Stop Sign位置1/5油门起步,居然都能响胎,并引起牵引力控制系统限扭干预,真是刷新了我对轮胎抓地力下限的认知。 而且,配这种规格轮胎的不止凯美瑞,但大多数日系车。
九国混血儿
其实我不明白,硬着头皮买入门级豪车的人,有没有这个必要?花钱受罪吗这不是?你看看,宝马1系,奔驰a级,奥迪q2l。这几款车,好歹也要20w+吧,就这价格,买一探岳不好吗?买个帕萨特不好吗?实用性啊性价比啊,一对比高下立判,为了一个车标,委屈自己,我完全不能接受。猪鼻子插葱装大象,越插越难受。
买车黄金眼
奔驰之前不要脸,雷克萨斯也开始了!原来你丫LX570加价也就算了,毕竟买你的都是大土豪,不差这点钱。现在你公然涨价,加价!老百姓也坑!臭不要脸!
唯有云缱绻
2020年1月20日,高高兴兴的去4s店提车,长安cs551.5t自动炫色版。早上九点多到店,做了三年免息按揭,等金融通过按揭申请一直等到下午三点左右,然后看了下车,2019年7月9号的出厂,这是辆库存车了,然后我就跟销售说了,不要库存车,他说没有别的新车了,都是同一批次的都是这个月份的。当时记着提车就觉得无所谓,没新车了也没办法,后来通过检查还发现车身有两处掉漆了,这开始我就很不舒服了,要求换车,他们就说没新车了,调过来麻烦,还在别的县里去调,总之很麻烦云云的,说送六次店内保养。当时天都快黑了下午五六点钟的样子。好嘛,新手提车心切,这也就同意了。 转折来了,店里打临牌机器坏了,去名下另一个店打。销售带我一去,我发现展厅有好几辆cs55,我上前一看,新车10月份的,当时我就火了,不是说没车吗?这不是车?跟销售沟通,为什么跟我说没车?为什么要给我有瑕疵的库存车?从一大清早一直到晚上却搞出这么一件事出来,我再次要求换车,销售说跟领导沟通。领导说呢,保险报了,按揭也报了,首付款也交了,换不了新车。 越想越气,我直接说了,年前给我换新车,我开走。别扯到年后,年后我买车干嘛,直接退款。 现在他们就说今天晚了,都下班了,不好跟厂家沟通,让我先回去等他电话,当时我回家的时候天都黑了,到家弄的饭都吃不下。 广发车友们,你们说这事怎么解决,怎么维权?
用户1548132739126
本人2020年6月购买的哈弗H6冠军铂金版,目前车辆行驶一万公里左右,车辆于2021 🚘 车辆信息 年6月15日在湖北省恩施洲建始县发生碰撞,翻滚重大事故,车辆损坏严重,但是车辆的安全气囊并没有及时弹开,万幸当时车内人员都系了安全带,人员没有太大伤亡,事故后联系当地服务商,并询问气囊没弹开原因,服务商回答说我没有撞击到感应区,后联系厂家也告知我同样的答复,多次跟厂家和服务商沟通均得到同样答复,后续车辆我也没在服务商那里修,弄到外面保险认可的修理厂维修,拆开车辆一看,车辆前保险杠严重变形,车架大梁也撞弯了,在铁证如山的情况下联系服务商他们说还坚持原来的答复,如果异议让我自行联系第三方进行检测,作为用户个人觉得车辆有问题肯定第一时间联系厂家和服务商,而不是让我去外面找别人进行车辆检测,多次联系厂家最终也没得到正面的处理问题,实在是没有办法了,就来咱懂车帝平台找虎小叔帮忙,希望看到的广大网友予以支持!车辆的问题永远不是个人问题,而是我们广大用户的问题! 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 💔爱车吐槽
CarPlay工厂店
百度最近再一次更新了Carlife,这已是半年内Carlife的第二次更新。看得出来,百度是希望在第三方车载系统领域能与Apple CarPlay抗衡一下的。随着华为、阿里纷纷入局,百度已失去安卓手机用户唯一可选第三方车载系统的优势。可惜在手握这一优势的时候,百度没有优化Carlife的用户体验,面对车主如潮的吐槽,我自巍然不动,最终成就了CarPlay在第三方车载系统中一家独大。 此次Carlife的更新,有两处较大的改动,一是主界面分屏显示,主界面上分别显示了语音助手、地图和音乐播放三个子界面;二是增加了智能小程序,小程序里面有天气、金融相关等程序,甚至还有了爱奇艺视频(实测过,用不了,停车时也无法使用,不知道后续更新会不会有调整)。 个人使用感受:界面层级还是过多;与原车控制的兼容性不如CarPlay;太多不适合驾驶场景的应用进入界面;还是不支持无线连接。 当然,无论是否因为感受到压力而进行高频率的更新,对安卓手机用户而言,这都是好消息!
汽车云评
在低10万以内的家用车,个人觉得手动挡才是最值得购买的 虽然上手难度高了一些,但是在维修保养方面,会节约更多的钱💰。 其次,这个价位下的自动挡表现其实都不会太好 再加上排量普遍不大,会给驾驶者一种很肉的感觉。 手动挡的表现绝对要比自动挡表现好很多,能够缓解一部分这种自吸小排量的肉感。
biu—o0O
19年9月份买的小速腾,1.4T自动舒适版,这还没首保呢,4s店去了四五次。刚1600km的时候,右前轮刹车盘竟然进了个石子,吱吱吱吱,那声音邻村的小朋友都能听到,去4S店取出来了。随后,小速腾就开始了刹车异响之路,左前、右前、左后、右后的,轮流吱吱吱,师傅说是大众刹车盘硬,可是我真不想听这吱吱吱。
玩车教授
【我来吐槽】 很多人在买车的时候,会挑选一辆带天窗的车型。然而在使用一段时间后,天窗开启或关闭时会发出异响,在路面状况比较颠簸的时候,后备厢内也会产生异响,这是什么原因? 其实这是因为在天窗的开启或关闭过程中,只有天窗导轨在进行运动,如果出现声音可能是某些部分润滑不好,可以尝试涂抹一些润滑油。也有可能是长期使天窗处于打开状态下,使导轨上集聚了很多灰尘,擦净之后应该会使声音消失。 后备厢内的异响可以检查一下是否由于排气管固定不牢发生的敲击。另外,也应该检查一下后备厢内的千斤顶或随车工具是否固定牢靠,或是在后备厢内有无其他重物,它们也许就是撞击后备厢内的元凶。 小伙伴们,你们觉得还有那些是日常用车时遇到的小毛病呢?欢迎留言告诉教授。
仙人掌015
1,气囊虚假宣传,10变成6 2,索尼影响变成顶配才有 3,宣传的大连屏,减配到次顶配以下都是大黑边小屏幕 4,动态流水转向灯减配 5,80%钢强度不在宣传,内部说改成60%强度 6,还有人说原来是15.5万,已经给粉丝降了2万变成13.5万,我的是权Q了😂
猪猪侠爽
大众吐槽最多的便是他的dsg双离合变速箱。换挡顿挫。耗机油。dsg毕竟不是at和cvt。可以踩着油门一直跑。技术方面dsg还是优于at和cvt 不然销量也不会那么好。只是要是能把干式双离合换成事实双离合就完美了。
镜中影1121
不推荐大家盲目跟风买车!也不建议购买此款车 补充一个月以来对新款2021 2.0自吸两驱领先版GlS的使用感受与缺陷内容,以下是内容和图 缺点在以前的文章里有详细,我在此以用户角度写更真实的缺点与质量问题 1.减震器质量差,过减速带很硬回弹的感受很糟糕 2.灯光效果不是一般的差,还无法升级 3.方向盘不能前后调节,对手短,脚短,个子矮小根本无法调节舒适姿势与确保安全气囊与驾驶者的安全距离。(个子小一定不能买) 4.后排座椅中间位置没头枕,如果静止状态被时速40公里追尾,很大可能性颈椎断裂死亡 5.原厂尾门止震胶没调节好,需要轻微调节拧紧,否则需要用麒麟臂一样的力量关尾门,让车内人员享受狮吼功般的轰炸。对老人与孩子是打击性的不友好行为 6.四个门的玻璃框架表皮起泡,材质配方与工资问题,这属于产品质量问题 7.车子有严重的技术安全隐患,点火线圈非常容易让发动机故障灯亮,然后缺缸且属于间接性的。本人2021年2月1日购买的车,2月8日亮了发动机故障灯,长久亮,年初五去桂林市4S店消除的。3月2日,点火后发动机故障灯闪烁4~5次后消失,发动机严重抖动,缺缸!熄火后,从新点火正常! 3月8日再次点火后缺缸,熄火点火后正常,3月12日又出现点火后缺缸,熄火点火后正常! 三次去4S店消除故障灯,均未给我开正常的维修工单?原因? 8.中控台异响 9.后轮刹车实心盘式刹车盘尺寸比市面上90%的车后轮刹车盘还小,导致整车刹车力很弱,刹车距离很长,极度容易刹不住追尾 10.怠速时油耗非常高 11.底盘用料单薄,隔音很差,底盘四个宣化的螺丝已经起锈 以上均是本人对此车最新的缺点,缺陷。望各位买此车,或准备买车的车主万分注意
黑暗原始
车子提车到现在也差不多半年了,每天就是上下班跑个6公里左右,每公里油耗一直都是百分之1个毛爷爷,一个月只需要加一次油就够了,所以油耗再高我都不啷个在乎。 车子的内饰异响我觉得只要是车,基本都会有异响。不管你是坐在盖盖上哭还是坐在座位上哭都没得用。虽然国人经常伤害国人,但总体来说非我族类还是其心必异。外国友人都喜欢看我们自己掐自己的脖子,很有意思。 到现在为止我的车一共更换了3个地方,第一个就是方向的异响,更换了方向机和一些连杆。第二个更换了右前门的胶条,这个位置只要有水它就要叫,听不惯。第三个更换了方向盘游丝总成。第二和第三都是才去更换的,这个方向盘游丝有一点点异响很轻微的响声,师傅很给力,判断得很精确。 其他现在我还发现了两个比较突出的问题,正在开车检查中,一个是前面有不明物体,雷达经常报警要抵起了,暂时没有发现雷达有问题,后续观察中。另一个就是车停一哈儿后,解锁点火挂挡开车,走10你到20米的时候就会有嘣的一声响,声音不是很大,就感觉像粘连的两块东西一下弹开发出了的声音。我有两个怀疑点,一个是刹车在刚开走的时候没有有完全放开,一个是离合片在刚开的时候没有完全弹开。当然这是我自己想出来的。这个问题也是还在持续观察中。 还有我发现一个事,我之前从D挡换到R挡的时候没有完全停稳就换挡了,就听到咔咔咔的声音,吓我一跳。但是我发现我同事的韩系车日系车和长城都没有我这种情况,都笑我这个车不行,他们的车没停稳就在换挡了,而且反应还很快,我这个就算你停稳了换好了挡它也要迟钝2秒才动,你就深踩油门也一样,就听道排气筒的尖叫声,嘿,它就是不走,你说气不气!这个真搞不明白。不知道是电子档的缘故还是技术的落后。 前面看到很多车友变速箱漏油,确实让人很担心,后来我自己看了下,嗯干干净净的,毛都没得一匹。
疆果小鱼
16款逍客豪华版,办完手续17万,16年11月提的车,现在不到四年5万公里,变速箱故障,4儿子只换不修,原厂3万多,副厂维修件1.4万,CVT变速箱好处是顺滑、省油,缺点是易磨损,维修成本高,不说了,明天继续修车
大众集团的自动驻车功能都不能在N挡状态用,个人不是很认同这个标定逻辑。正如我昨天所说,由于很多湿式双离合车型D挡停车(不管是脚踩刹车、电子手刹还是自动驻车)时仍然有轻微的类似半联动的抖动,油耗也比N挡高,因此长时间等红灯还是用N挡舒服。但是一换到N挡自动驻车就会解除,要想解放双脚还要自己拉一下电子手刹。实在不理解这个标定的理由是什么。
小飞万元二手车
315刚刚过去,汽车行业乱象再次被赤裸裸的揭开,没想到被曝光后,这些车企纷纷出面道歉,说的是大义凛然,冠冕堂皇,我只想问:明明早就知道是自己问题,为什么不提早解决?却拿客户的生命安全开玩笑? 官媒有句话我觉得说的很好:“如果道歉有用,还要法律干嘛?” 还是变速箱问题 福特的设计缺陷,在导水槽的开孔正好在发动机变速箱连接处,导致雨水长时间浸入变速箱导致生锈,变速箱顿挫无法换挡,这么小一个问题,而且已经查明问题的情况下,还要倒打一耙,说车有涉水,不愿承担责任,所有的维修费用需要车主承担!百年福特,丝毫没有大企业的担当! 英菲尼迪作为高端品牌,竟也如此不堪,我向来是非常推荐英菲尼迪这个品牌的二手车的,因为质量可靠,是性价比非常不错的豪华车型,可是在QX60的问题上,明知道是自己的变速箱缺陷,行驶过程中动力中断(非常危险),异响,却拒不承认,一个车友群500人有200多人同时出现问题,找4s店维权竟然想封住别人的口,拿那么多车主的生命安全开玩笑!相信买英菲尼迪的新车的朋友,大多是出于对这个品牌的信任,多多少少有些品牌执念,因为价格真的不低,而且路上很多人也并不一定认识这个品牌!真是愚蠢至极! 被曝光后,现在延长质保至8年20万公里!感觉像极了一个“世俗的老油条”!!!一副让人憎恶的嘴脸! #懂车帝吐槽大会#
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这是一辆好开的,不偷工减料的,细节设计装配有瑕疵的,但是瑕不掩瑜的一辆好车。 为啥这么说呢,首先从驾驶的整体性上来说,车子跑起来以后,动力比较好,地盘特别适合中高速行驶,时速过了80以后,隔音水准很高。有点豪华车的质感。 首先说动力感受:发动机1.8t的211马力,扭矩平台从1700-4300转,300牛米的扭矩。这个账面数据是挺好的,但是从顶配的售价来说,这个动力水平是落后于高功率的大众ea888的(法系的主要对手我觉得是德系)。单单从动力来说。我认为这个发动机只能算是优秀,算不上顶尖。主要因为标志的这个1.8T这个动力起步低速的时候轻油门有点动力不足的感觉。别杠说深踩就有了,那是废话,我开1.6的自吸我想深踩也能第一个冲出去。我认为是变速箱和发动机的匹配问题,有可能为了排放。但是其实可以优化的更好一点点。这个硬件没问题。发动机和变速箱在低速的转速匹配上有点问题。让我打分我只能给70分。时速过30以后,我给打95分。 在目前中国销售的中级车里面我排个顺序以动力为顺序然后简单点评一下我都试驾过或者开过朋友的。1君威,迈锐宝xl 2.0t,2 迈腾帕萨特ea888 2.0t 高功率版本,3 本田雅阁,inspire 1.5t 高功率发动机,4 标志508 雪铁龙 1.8t发动机,5 丰田凯美瑞亚洲龙2.5,6 马自达阿特兹2.5自然吸气,2.0的自然吸气,放在一辆中级车上面我认为就是开玩笑的,那不是完整的汽车。动力有短板的妥协产物。肯定有很多人质疑我这么排序的原因,我大约解释一下,不喜欢的也勿喷,每个人都有每个人自己的想法。1通用的发动机,单单从发动机来说绝对马力绝对是第一梯队,变速箱现在9at也不再拖后腿。可以接受这两个车的外观内饰,喜欢驾驶感,推荐这两个。2大众ea888,大众即使千不好万不好,就单单拿出这套动力系统来说,同价位绝对第一梯队。有商务或面子需求的,对隔音要求不高的,推荐迈腾,帕萨特就算了吧,碰撞成绩先不说,但从外观设计,我不认为中国特供能比全球车型设计的好看。(别杠不接受反驳,对汽车热爱而且对车子审美层次高的肯定能理解我说的)3本田雅阁,雅阁是特别适合中国市区的一辆好车。如果你纯市区行驶,很少高速或者县道快速路。推荐雅阁1.5T,2.0混动都推荐(大部门人都是这种用车环境,销量也能看出来)这车低速动力响应好,地盘扎实舒服,座椅前排后排都舒服,储物空间设计奇好用。方向盘手感很好,车子紧凑停车方便而且乘坐空间还不小。缺点就是高速噪音大,高速动力不足。4凯美瑞,家父开的是上一代凯美瑞,我试驾完全新一代立马pass掉。最大的退步隔音水平下降太明显了。2.5的动力够用一般也不如上一代2.5动力好。但是省油。tnga架构,驾驶感变好了。外观臃肿,初看经验但不耐看。适合城乡结合地区的家用第一辆车。所有感受都是中等。不如雅阁惊艳。但是雅阁动力有短板。凯美瑞均衡。5马自达阿特兹,对驾驶细节在意,不在乎发动机噪音的人强烈推荐。我现在也在纠结,如果重新来选我还是纠结508L和阿特兹,但是最后可能还会选508L。如果我身边好朋友选车,喜欢驾驶的我一定会推荐阿特兹。我和他换着开。508的缺点就是他的优点。他的缺点就是508的优点。内饰做工用料极好(最不像日本车的日本车),这是和508共同的优势。转向优秀,但是车身很大,其实特别适合25-30岁的年轻人家用。后排坐小孩,后备箱巨大。这才是家用车。除了发动机噪音大点没有硬伤。颜色可得选择好。我推荐银色。白色红色紫色都不推荐,杀马特。最后一个天籁,这个车我想说的。网上一堆吹2.0T发动机牛逼的咋地咋地的。真给你们这些钱你们买么。天籁推荐2.0自吸的。准确的说天籁不在和这些车的比较之中。因为便宜,和A级车竞争是好车。2.0T的价格和这些车没有竞争力。A级车的做工用料,座椅也不如之前舒服了,地盘还硬,内饰人机工程设计基本没有。给你个2.0T驾驶感受也不如上面的车好。看销量就知道了 说了一圈说回508L 动力说完了 地盘&隔音(我最看重的):这两个我觉得可以一起说,高级的底盘,一定要隔音好搭配才可以显的车子高级感,这是我买车非常非常看重的一点。20万的主流合资车中只有508L能开出类似豪华车的高级感。但是我认为这一代的508的底盘退步了。失去了上一代508的那种厚重感,因为底盘大量的用了铝合金等轻重量的材料,带来了操控,油耗上面的提升,但是以前牛逼的厚重感,魔毯似得底盘质感没了。但是同级别比较依然是第一梯队的地盘 内饰:这个车用料是真良心,做工就是个国产车的做工达不到合资品质(有点像福特)。内饰设计成熟度美观度表面看100分,易用性80分(不如雅阁)。但是但是,我的仪表台走颠簸路段有异响,群里车友反映B柱安全带卡扣异响,贴个胶解决。装配工艺同级别倒数前三没跑。 转向:这个车最大的槽点转向。我不知
余453990
2017年3月份枫林路858号上海交运奥迪4S店买的2017款奥迪A6,3.0T得车型,在2019年1月份行驶了6万公里时,变速箱出现故障,档位就停留在2挡不跳挡,车在这家店修了20多天才修好,在2019年11月份又出现故障,车在等红绿灯时刹车踏板放掉起步不走车,在静安区场中路东联奥迪4S店维修更换了离合器总成,这两次维修都是免费维修,就在昨天12月18号变速箱又出现故障,显示变速箱温度过高,R挡没有了。现在车放在枫林路858号这家4S店维修,。请问出现变速箱坏3次可以找厂家要求更换变速箱总成吗?谢谢!
石川690
22年3月28提的车 不到四个月电池就坏了 同时主副驾车门铰链处就要锈迹图一图二就是 后来也就没管 最近改灯才发现发动机舱内锈蚀非常严重 车都会生锈 我能理解 但是不到一年锈蚀的这么严重我接受不了 怕是再过两年都要锈穿了 到时好不好对车身刚性造成影响呢? 2.8下午1.53更新 等了半天厂家回复确认是工艺问题 帮我重新喷漆 我问了一下是不是要动螺丝 说是的 我不同意 螺丝一动 我车岂不是成了事故车了吗? 回家了 莫名其妙我车要被拆一下 我不接受
虎小叔说车归来
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