#这车到底怎么样有网友私信我，问：买一辆730LI好吗？我的答案是：非常好。众多网友调侃它的动力弱，小马拉大车根本不配做一辆7系，这番话让我觉得你们真的用键盘来说话，好好的一辆730LI被你们说成宝马3系都不如，真可悲。带着这个疑问本人拿了一辆730LI M运动套装版来试探究竟，请网友跟随文章往下看。 一、外观：7系的外观绝对算得上霸气，超大的双肾格栅突显车头凶悍、霸气一面。车身侧面修长运动，突显豪华与运动的完美结合。轮毂尺寸相对小了一点，但19寸的轮毂足矣应付各种路面，所以不用担心轮毂炸裂的可能性发生。这辆车的后尾箱设计比较悲催，纵向深度可以但横置向空间不足，所以显得略为尴尬。 二、内饰做工与乘坐体验：说到做工，这辆730LI只能说中规中矩，从用料到颜色搭配显得非常成熟，感觉自己已经到达了中年。前排座椅的包裹性与支撑性做得相当到位，坐垫的柔软度适中，长途驾驶不觉累。中控布局还是那么守旧，严重缺乏新鲜感。说到行政轿车，后排的乘坐空间才是王道。后排两张座椅分别可以调节前后与靠背的倾斜度，让高级的舒适体验尽一步放大，这时你才真正的领略到行政版的魅力所在。后排全方位带有自动遮阳帘，让老板不受阳光与外界的干扰。 三、驾驶体验：730LI装备了一台B48TU的2.0升四缸涡轮增压发动机，最大马力265匹，峰值扭矩达到400牛米予之搭配了一台ZF8AT变速箱，官方零百加速时间为6.3秒。对于这组数据，网友纷纷猜测它是小马拉大车，这么大个壳竟然用2.0T的发动机，拖得动吗？那现在我可以清楚的告诉你，它的动力输出连绵不断，不光不费力而且加速迅猛。当时车内坐着四名成年人，空调开到三档，从零加速到一百非常轻松，绝无声嘶力竭现象发生，所以说它动力不够用是绝对打脸。在运动模式下，动力输出不算暴力，主要体现为整车隔音做得相当出色，发动机声音有效隔绝。油门反应灵敏，4500转就是它的兴奋期随踩随有，因为它是高功版的2.0T，所以即便踩到7000转换档反应还是相当迅速，动力输出没有一丝拖沓。这辆车的操控性我可以给一个95分，底盘结构为前双叉臂后多连杆结构配合空气悬挂让这辆7系既可以舒适又可以运动，而且在运动模式下整个侧向支撑相当到位，我踩着油门以90公里的时速拐进一个手肘弯，后轮立刻响胎但车身姿态非常稳健，所以说开着一辆7系有3系一样灵活。 总结：如果花70几万买一辆730LI是非常的值，如果你介意2.0T的动力不够用可以多加10万元上3.0T版本，但本人认为2.0T的730LI已经相当够用，所以不要再为此纠结，果断买下你的DREAM CAR吧。关注我，每天有车事。