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我心中的2025年度新车话题封面图

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我心中的2025年度新车

说说2025年最让你心动的一款新车吧！再说说这款车吸引你的原因~全新车系/改款/换代都可以！「2025年度盘点」系列话题上线，发文获得"推荐"必得200金币，获得"优质"奖励1000金币！参与发文每周一抽iPhone 17，抽奖机会多发多得！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

蓝兰浩瀚星空

凯越 525X车主·车龄3年

新手神车，推荐预算不多的朋友！冲冲冲

作为新手，预算有限！！！ 2025款iCAR V23绝对是我的年度梦中情车！10-15万的价格对年轻人太友好，无压力就能拿下智能座驾。它的闪光点戳中新手所有痛点：高速NOA智驾功能太香了，300公里路程几乎不用手动介入，变道、过匝道都稳稳的，彻底告别长途疲劳。 540°全景影像+透明底盘，侧方停车再也不怕刮蹭，代客泊车功能更是狭窄车位救星。 OTA升级让车越用越新，新增的无线CarPlay连接超快，语音助手能同时响应多个指令，说“我饿了+开空调24℃”秒执行，准确率超高。实体蓝牙钥匙还能自动解锁，再也不怕忘带钥匙。实际体验下来，车机操作简单流畅，没有复杂菜单，常用功能一眼就能找到。听说后续还能升级智能语音大模型，终身免费的高阶智驾服务也超划算。对新手来说，它既有安全感又够智能，价格还亲民！

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6天前

xx喔欧

2025摩卡c全新升级

太帅了，颜值又潮又运动，配置还大升级，开着出门回头率绝对拉满～

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8天前

爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

小米yu7，我心中的年度SUV

小米yu7虽然现在热度有所降温，但是从上市到2个月之前，都是一车难求的状态，这辆车也曾经让我很心动。 ❶颜值：我认为小米yu7最大的卖点在颜值，这车这是让我一见倾心，特别是车尾部分，我从来没见过一辆车的尾部可以做的如此漂亮。立体凹凸的尾灯半环绕镶嵌在尾部，加上整个饱满的尾部造型，既有运动感又有力量感，真的是太好看了。 ❷生态：开小米yu7可以和手机家电无缝互联，可以实现万物互联。这点使用感受绝对是超前的，比如后期可以控制车到小区附近就打开家里的空调，关闭窗帘等互动，离家上车自动锁门关灯等。 ❸安全：小米汽车的高强度车身结构在业内也是最高水准之一，安全方面没有什么可以担心的。之前也有yu7硬刚大货车等事故，各种事故中yu7车身结构表现优秀。 ⭐缺点：车无完车，再好的车也有缺点，yu7也是一样： ❶底盘：yu7的试驾感受并不能让我满意，底盘部分该软不软，该硬不硬。比如在颠簸路面上感觉震动过滤不充分，车身震动较大。但是在平坦路面上转弯变道却又有较大侧倾。 ❷转向：转向手感方面电子味太重，虽然没有什么虚位，但是也没什么沟通感，即使调到运动模式，转向力度也偏轻，打方向的什么时候没有回馈的感觉。 ❸保值率：最近一个多月，小米的口碑全面崩塌，高保值率神话不再，二手车价格直线下跌，保值率已经从最高之一降到平均线水平了，后期很有可能继续下跌。

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5天前

月光下的魔术师315

奔腾B70车主·车龄1年

最心动的极氪9x

这是今年更新的车型我最喜欢的，尤其是顶配，48v主动稳定杆，后排旋转座椅，支持l3辅助驾驶，混动车还有同价位续航最多的电池，我好喜欢，可惜这个车要等好久，订单加价十几万。

9天前

懂车sEP

上汽奥迪A5L

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8天前

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

其实我一直是个燃油车用户，自己开的是捷途X70 PLUS，对新能源车抱着观望态度，但今年的捷途山海L7 PLUS确实让我眼睛一亮。作为一个普通车主，我对车的看法可能和专业车评人不太一样。我不太关注那些复杂的参数对比，更在意一辆车能不能实实在在地满足日常需求。捷途山海L7 PLUS让我心动的地方，恰恰在于它解决了不少我现实中会遇到的问题。一、为什么我对它感兴趣？我一直开的是捷途的车，对新出的捷途车型自然会多关注一些。说实话，我以前对新能源车不太感冒，总担心充电麻烦、续航焦虑这些事。但山海L7 PLUS给我一种不太一样的感觉。它看起来不像那些为了“新能源”而新能源的车，更像是真正考虑家庭用户需求的实用车型。我不是技术控，但我知道现在的混动技术已经挺成熟了。这车既可以用电，也可以用油，平时市区里通勤用电，跑长途用油，这种灵活性对我来说很有吸引力。二、这个车最吸引我的几个地方 ①.空间设计确实聪明虽然我没实际坐进车里体验，但从官方介绍和车主分享看，山海L7 PLUS的空间布局很实用。它提供5座和7座两种选择，第三排座椅可以完全放平，需要时又能打开。对于我这种偶尔需要带上一家老小出门的人来说，这种灵活性很重要。毕竟大部分时间车里就一两个人，但偶尔需要多坐几个人时，有7座选项会方便很多。 ②.配置挺贴心我特别注意到这车的两个小设计，一个是15.6英寸的中控屏可以左右旋转，不管是驾驶员还是副驾驶操作都方便。另一个是它竟然有两个冰箱，扶手箱里一个小冰箱，后备箱下层还有一个大点的冰柜。夏天出门时，能随时喝到冷饮，这个功能对我来说很有吸引力。我现在的车夏天跑长途，饮料放在车里一会儿就变热了，很不方便。 ③.续航组合合理 121公里和220公里两种纯电续航版本，基本能满足市区几天的通勤需求。家里如果能装充电桩，日常使用成本会低很多。综合续航超过1000公里，跑长途时不用频繁找充电站，用油也能跑，这种没有焦虑的感觉挺好。三.我也有顾虑的地方当然，任何车都有两面性。基于我自己开车的经验和对混动车的了解，我对山海L7 PLUS也有些顾虑。 ①.油耗问题值得关注虽然我没开过这车，但根据我开燃油车的经验和一些车主的反馈，混动车的实际油耗往往和宣传的有差距。特别是在高速行驶时，如果电量不足，发动机会承担更多工作，这时候油耗可能会明显上升。我现在的X70 PLUS在市区开油耗就不低，所以对这点特别在意。如果一辆车标称很省油，但实际用起来油耗偏高，那对我来说吸引力就小了很多。 ②.第三排的实用性虽然7座听起来很实用，但大多数这类SUV的第三排空间都比较局促。对成年人来说，短时间坐坐还行，长时间乘坐可能会不太舒服。对我来说，第三排更多是应急使用，或者给孩子坐。如果经常需要满载7个成年人跑长途，可能就不太适合了。 ③.品牌认知度捷途在燃油车领域已经有一定知名度，但在新能源市场还算新兵。我会担心它的混动系统长期可靠性如何，电池衰减情况怎么样，维修保养是否方便。这些都需要时间验证，作为潜在消费者，保持观望态度是合理的。四、和我的X70 PLUS比较开惯了X70 PLUS，难免会把新车和它比较。我的X70 PLUS空间大、通过性好，但油耗确实不低，市区开经常得10个油以上。山海L7 PLUS在空间灵活性上似乎更胜一筹，座椅变化更多样。油耗方面，如果主要用电，日常成本应该会低很多；但如果经常跑长途用油，可能省油效果就没那么明显了。对我来说，最理想的情况是：市区用电省成本，长途用油无焦虑。山海L7 PLUS正好符合这个需求模式。五、总结我的看法总的来说，捷途山海L7 PLUS是2025年少数几款让我真正感兴趣的新能源车之一。它不是那种追求极致性能或奢华感的车型，而是踏踏实实解决家庭用车需求的车。对我来说，它的吸引力在于，空间实用、配置贴心、续航无焦虑。这些都是我作为家庭用户最看重的点。当然，我也有顾虑，实际油耗表现、第三排舒适度、长期可靠性。这些都需要更多真实车主反馈和时间检验。我不会因为一时心动就冲动换车，但我会持续关注这车的市场表现和车主评价。如果它的实际表现能打消我的顾虑，未来换车时它肯定会是我的重点考虑对象。毕竟，一辆车好不好，不是看宣传多华丽，而是看它能不能在长期使用中，稳定可靠地满足车主的实际需求。对想买这车的人，我的建议是：别光看参数和宣传，多找真实车主聊聊，了解他们的实际使用体验，特别是长期使用后的反馈。有条件的话，一定要亲自试乘试驾，看看它到底适不适合你的需求。

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7天前

车圈郑老炮儿

那必须是哈弗大狗

十来万整个这玩意你说他能不香吗，方盒子造型有了，空间又比坦克300大，轻度越野+日常家用都够用

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9天前

乐观的咖啡gGv

长安UNI-V车主·新提车

小鹏的智驾不适合我

今天朋友去看了小鹏P7+，还特地发信息问我这车如何，我虽然没开过，但最近刷了不少车主聊的真实感受。这车给我的感觉，优点和缺点都挺突出的，像把钱花在了刀刃上，但有些地方也省得有点明显。今天就顺便和大家聊聊这车。一、智能驾驶很多车主买这车，就是冲着它的智能驾驶去的。它在高速上表现不错，能自己跟着导航开，变道超车也基本能搞定，开长途能省不少力气。自动泊车功能很多人也点名表扬，成功率挺高。不过，这套系统在一些复杂情况下就容易露怯了。比如，在车多的路上它变道会犹豫，有时候不敢变，有时候变一半又缩回来了。遇到旁边车道有大货车，它有时会莫名其妙地刹车。在一些没有清晰车道线的郊区道路或者无划线的停车场，它也可能直接“摆烂”要求你接管。所以，它更像一个经验不足的新手陪驾，还不能完全放手。二、车机与电耗这车的智能座舱是另一个加分项。车机反应快，语音助手小P很灵敏，像开关空调、设置导航、切歌这些事，动动嘴就能搞定，挺方便的。系统更新也挺勤快，时不时就能优化一些功能。关于电耗和充电，车主的反馈比较积极。日常在城里开，百公里电耗大概11-12度左右；跑高速会高一些，大概16-18度。折算下来实际续航比较扎实，而且它支持800V快充，充电速度很快，喝杯咖啡的功夫就能补上不少电。三、需要重点关注的转向机问题这一点你必须得知道。根据多家权威财经媒体的报道，部分2024年生产的小鹏P7+车型，其转向机方向盘助力系统的线束插头存在防水缺陷。在涉水或潮湿环境下，可能导致转向助力失灵甚至方向盘突然变重、难以转动，存在隐患。小鹏汽车官方的客服已承认部分早期车辆存在此问题，并表示2025年生产的车型已经升级了零件。但根据报道，官方并未公开召回，处理方式主要是为车主打胶密封或更换转向机，而且流程和进度不一。所以如果你朋友考虑的是库存的2024款车型，一定要向销售确认车辆的生产日期，并了解这个问题的具体处理情况。四、座舱细节这车在舒适性配置上堆料很足，像后排座椅的加热、通风、按摩都有。但实际体验有点“纸面参数”的感觉。比如座椅通风风力小，夏天后背还是容易闷汗；按摩功能力度也很微弱，基本属于有比没有强的水平。另外，有车主提到车内23个喇叭的音响效果一般，低音和高音都不太出彩。那个巨大的天幕夏天会很晒，车里空调够凉，但头顶还是能感到热。五、其他一些零散的优缺点 1、滤振表现不一车子开起来前排感觉比较稳，但坐后排过沟坎时，颠簸和弹跳感会明显一些，有人甚至会觉得容易晕车。 2、自动功能的小脾气像自动雨刷不太好用，雨大雨小感应不太聪明。 3、底盘偏低因为车型设计，底盘离地间隙比较小，如果经常走烂路或者上下陡坡的地库，需要小心托底。六、总的来说 P7+用不到20万的价格，给到了很领先的智能驾驶和座舱芯片、800V快充这些核心配置，性价比确实能打。但它也暴露出一些在品控细节、基础机械素质上的不足，特别是早期的转向机问题需要特别警惕。

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4天前

优雅海浪oDa

我的梦中情车A7L🚗

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4天前

ri光倾城

瑞虎8车主·车龄半年

前进气格栅里上导流板脱落！

今年三月份在龙华4s店提的车，目前安全行驶了8千多公里了，前几天打算给爱车装个防虫网，无意间发现里面的那个上导流板掉落了而且两边都有，感觉有点纳闷，都没动过那个地方，好端端的自己就脱落了，瞬间也是无语了！因为跑了趟长途高速后发现前面的水箱冷凝器那个翘片被蚊虫杂物打歪了好多，所以才打算加装个防虫网，还好自己发现了，问题也不是很大，去了4s店说是在质保期内可以换新的！现在都半月过去了也没见动静！这车自提回来总体用车感受还是可以了，唯一的缺陷就是小毛病和做工的问题有点多！最重要的是手动挡才买的，至于其他的小问题就不一一讲了，希望厂家听劝以后把控好做工和安装方面的质量问题了，特别是细节做到位就是最大的进步！能选瑞虎八也是有原因，希望厂家以后再这方面再接再厉，以安全可靠的做工赢得消费者的心！

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5天前

哇-咔-咔2017

RAV4荣放车主·车龄4年

2025年最喜欢尊界S800

2025年看了不少新车，要说最让我念念不忘的，必须是尊界S800。每次刷到它的视频都忍不住多看两眼，前段时间还特意去4S店静态体验了下，那种喜欢是打心底里冒出来的。实车比图片看着还对胃口，前脸不浮夸但特有气场，水晶大灯亮起来质感满满，车身线条流畅利落，停在展厅里一眼就能注意到。坐进车内更是惊喜，Nappa真皮摸着手感细腻，3米多的轴距让后排空间特别宽敞，翘个二郎腿完全没问题。最让我种草的是双零重力座椅，坐上去软乎乎的还能开按摩，长途坐车肯定舒服，还有星空顶和氛围灯，氛围感直接拉满。华为的智驾系统也试了试，语音控制特别灵敏，导航、调空调张嘴就能实现，高速领航和自动泊车看着也很省心，对我这种新手太友好了。800V快充也很实用，喝杯咖啡的功夫就能补不少续航，完全不用为充电发愁。但喜欢归喜欢，它的缺点也很明显。首先就是价格，70多万的起售价，对咱普通工薪阶层来说真的太高了，就算咬咬牙也很难承受。其次车身太长了，5米多的长度，在老小区里转弯、停车肯定费劲，日常代步不太灵活。还有车机功能太多，刚上手的时候有点懵，好多设置得慢慢研究，对年纪大的人不太友好。另外作为新兴品牌，保值率和售后网络也得打个问号。总的来说，尊界S800确实戳中了我的喜好，舒适又智能，但价格和一些使用场景的限制，让我只能远远看着。希望以后努力赚钱，能把这份喜欢变成拥有吧。

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6天前

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄半年

今年最吸引我的就是鸿蒙智行的尊界S800了，刷新了国产豪车新标杆，气场十足，截止现在已经销售10000台，牛。用料扎实，细节处处体现了尊贵的气质，手势关门很有科技互动感。希望哪天我也可以买的起。

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9天前

儒雅山丘7

沃尔沃XC60是我心意首选的车！

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9天前

AkatsukiYS

奥迪A6L车主·车龄15年

我的答案是奥迪E5

作为奥迪字母车标的首款车型，2024年亮相的时候就关注了。那个时候还是辆概念车，觉得外观很酷，尤其是旅行车的造型，确实眼前一亮。没想到今年上市的时候，基本和概念车一样，内饰也更加漂亮，一下子打动了我这个老奥迪车主。至于网上普遍吐槽的没有四环车标还是奥迪吗？换壳智己，杂牌电动车，我只想说，这些说法都是对这个品牌的不理解和胡乱调侃。车子的平台和三电技术是智己的，这点没错，但外观和内饰，以及底盘调教，都是德国奥迪团队做的，和智己L6就是两辆车。至于没有用四环车标，而是字母标，我自己的观点是：新的产品序列，当然要有新的车标。四环车标对于奥迪新能源车来说，包袱太重了，是一种束缚，你看挂着四环车标的奥迪新能源市场表现就知道了，没有一个卖的好的，动力差，配置低，价格高。字母标的新能源车则没有这些束缚，可以大胆堆配置，定价格，与国产新能源贴身肉搏，这车的月销量已经比所有四环新能源车的合计销量要高了。也正因此，这个品牌的第一辆车是一辆旅行车，而不是更受市场欢迎的SUV或者轿车。不过明年会有SUV上市，也有一辆中大型轿车上市，会有不错的市场表现。上汽奥迪也在大力推广这个品牌，重新打开知名度，在各大城市做沉浸式品牌展示，有一个很科幻的大型地推设备，还有今年广州车展也是唯一一个在展馆外打巨幅广告的车商。

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8天前

高级熊猫SEIKO

标致408车主·车龄3年

看这新款CT5，上头啊！香！！！

这新款凯迪拉克CT5的颜值简直帅爆了，必须给设计师加鸡腿！这上下透镜大灯设计层次感分明并非常协调，科幻感十足！这轮毂看着就觉得大气高端，运动气质满满！内饰设计也是很符合个人审美观！真的有入手的冲动！真的帅啊！

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9天前

GHS超越

小巧精致的元UP

小巧精致却不失霸气侧漏

4天前

話橘

宝马3系车主·新提车

2025年最心动的车之宝马325im运动

从昂克赛拉到宝马325，我的25年换车心路 29岁这年，我把开了8年的马自达昂克赛拉换成了宝马325，这不是一时兴起的消费，而是契合人生阶段的理性选择。昂克赛拉曾是我刚入职场的心头好。魂动设计的流畅线条，精准的操控手感，陪我穿梭在城市的大街小巷，见证了我从职场新人到站稳脚跟的每一步。它省油耐用，维修成本低，完美适配了我初入社会时的预算和需求。每次周末自驾，握着紧致的方向盘过弯，都能感受到那份独属于马自达的驾驶乐趣。但随着工作节奏加快、社交圈拓展，昂克赛拉渐渐有些“力不从心”。商务接待时，紧凑的后排空间总让我略显局促；偶尔和朋友结伴出游，后备箱也装不下太多行李装备。更重要的是，我对驾驶的需求，从“好开”变成了“质感与舒适兼具”。宝马325成了我的理想答案。作为豪华中型车的标杆，它的操控基因与马自达一脉相承，后驱布局带来的平衡感，让驾驶乐趣不降反升。同时，真皮座椅的包裹感、哈曼卡顿音响的沉浸音效，还有宽敞的后排空间，都精准击中了我对品质出行的期待。蓝天白云的车标，不是虚荣的加持，而是对自己努力的一份犒赏，也是适配新阶段社交与工作的体面。从昂克赛拉到宝马325，改变的不只是座驾，更是我与生活相处的姿态。这不是对过往的告别，而是带着曾经的热爱，奔赴更契合当下的出行体验。你是否需要我调整文中换车契机的细节，让它更贴合你的实际经历？

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9天前

正能量火车ZKp

唐L DM车主·车龄半年

2025年最心动的车问界M8

2025款的问界M8让我印象深刻 1.外形很漂亮看一下就喜欢 2.星空大灯，颜值爆表 3.华为智驾，没有对手 4.7座大空间，满足我的家用需求价格超过我的预期，好好挣钱吧

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9天前

真诚百香果YzX

哈弗枭龙MAX车主·车龄半年

必须坦克500

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4天前

愉悦的饺子HuQ

26款s60智易豪华版裸车价17万，觉得还可以。

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5天前

TS半城烟沙

FORESTER森林人车主·车龄4年

上汽奥迪A5L，我心中的年度新车！

南北奥迪的重磅新车A5L先后上市，很多朋友对这对兄弟有点分不清，其实个人感觉这俩都属于“魔改”车型，A5L Sportback更像是海外A5的中国版。尤其是底子已经由MLB EVO平台升级到了PPC平台，说人话就是保留原有优秀的的机械素质，全面拥抱电气化智能化。一、外观延续经典轿跑的美学基因初见A5L Sportback便能感受到它对奥迪经典轿跑的传承与革新。设计师恪守 0.59的黄金轴长比，B柱之后更加滑溜的线条勾勒出的动感姿态，运动感拉满。 A5L Sportback前脸的家族式六边形格栅搭配犀利的 LED 大灯组，与可发光的四环标识交相辉映，科技感与品牌辨识度兼具。大掀背尾门，相当具有实用性，开口高度与宽度可以轻松容纳大件物品。二、内饰突破以往传统设计中控区域由 11.9 英寸液晶仪表与 14.5 英寸中控屏组成的 3D 曲面一体屏向主驾倾斜，让驾驶者操作更加顺手，更加专注驾驶，而且整个界面显示细腻，中控屏幕的触摸反应流畅度很不错，副驾的 10.9 英寸独立屏幕则为副驾的乘员提供了专属娱乐交互空间，而且还是防窥屏，尽量减少对主驾的吸引与干扰。车内整体采用雾面磨砂与六边形元素的组合设计，给人加强了横向的空间感。仪表板和中央大屏都只是带有一点点圆角的矩形，留下的黑边面积有点过大，没有以往德系车应有的那种井井有条的感觉，但也算是一种突破吧。前排运动一体式座椅，饱满充实，肩部，上身两侧和大腿两侧的承托很到位，并且支持多向电动调节，前排配备了腿托，需要手动调节。全系标配前排座椅加热、通风和按摩功能，跑长途时能有效减少身体的疲劳程度。全景天幕的设计，害怕阳光下太晒的担心完全多余，技术加持下完全不用遮阳帘了，而且控制非常方便！三、驾驶体验上汽奥迪A5L搭载第五代2.0T EA888evo发动机，匹配 7 速双离合变速箱，启动发动机后，挂入D档，动力输出太温和平顺了，几乎感受不到顿挫感，急加速时，双离合的顿挫感也很不明显，中小油门动力响应线性柔和很适合城市日常代步。而切入动态模式后，整车性格有了转变，方向盘手感变沉且随动性提升，变速箱降挡更为积极和直接，深踩油门时能感受到明显的推背感，发动机传来的声浪更让人有驾驶欲望，底盘感觉更加紧绷了，连续的快速变线，底盘更加的贴地，给人信心比较足。底盘和座椅对老旧沥青路面的那种颗粒感隔绝的很到位，快速上下桥和起伏路时拉的住车身，抛起和下落时车身保持的很平衡，悬挂对车身支撑充足，偶尔压过减速带或井盖时的弹跳很干脆利落，没有多余晃动，另外转向的手感很自然细腻，转向时的路感清晰，方向机给的力度线性自然，整车转弯时很和谐统一，人车一体的整体感非常棒，感觉车很懂你！五、华为智驾辅助与个人观点 A5L Sportback试驾车搭载的华为乾昆智驾系统包括2 颗激光雷达与12个高清摄像头的组合，能精准识别红绿灯和加塞车辆等城市路况。突破科技，启迪未来，传动燃油车➕华为智驾的组合可谓强强联合！人车沟通感的良好感觉，优秀的驾驶素质，再加上轿跑的运动造型，上汽奥迪A5L是2025年度最让我心动的一款车！

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4天前

活泼精灵A4

极氪9X是2025最值得关注的车型

极氪9X，是我2025年最关注的车型！！！！！集合了市面上所有的性能与功能配置的车型，好像没有浮水功能和后轮转向功能，是吉利汽车的集大成者的最牛车型！

4天前

用户440876524315

我的爱车锋达2026

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我的爱车锋18521017875722312图片

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4天前

高贵旭日TQh

看了很久，终于入手了很香

看了很久，1852082562545737图片

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4天前

一往无前饼干qcg

宋PLUS车主·车龄4年

我心中的2025年年度车是今年下半年上市的比亚迪海豹06旅行版，好多年前到现在我对旅行车(俗称瓦罐车)一直都有好感喜欢，其他品牌的瓦罐车价格都超过了我的价格预期，想不到比亚迪海豹06旅行版一上市就打动了我的心，其实我觉得80公里的价格更吸引我，马上就要到新的一年了，明年准备下手买了，当然先到二手车交易市场看看有没有这款二手车。

4天前

超哥56119

2026款荣放2.5四驱

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9天前

懂车小泽

说实话，今年的年度新车应该是路虎卫士的octa，感觉这才是英伦越野该有的样子

9天前

博学多闻的天天威

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博学多闻的天天威1852109930184715图片

4天前

畅十四Borth

smart forfour车主·车龄8年

这是什么车，看车标形状是吉利吧？

路上碰见一辆测试车，又能看出是什么品牌，那个车型的吗？

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3天前

用户2049006441017

挺好的挺好的

挺好的挺好的1852079998490632图片

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4天前

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