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奥迪A4L起售价降至20.8万元左右话题封面图

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奥迪A4L起售价降至20.8万元左右

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慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

奥迪A4L要停产了么？

奥迪A4L的低配已经不生产了，现在能买的A4L起售价已经是20.8万元起了，这看样子是准备要停产清库存了，取而代之的将是A5L，不过A5L的普遍价格比A4L要高3万左右，大家是准备买A4L还是A5L？欢迎评论区留下大家的想法！

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12-04

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

大家好，我是开了十几年车的老司机，今天有朋友问我，说奥迪A4L现在裸车价才20.8万，是不是抄底好时机，我一听就笑了。这价格确实是真，但是却是低功率2.0T豪华动感型那款。可问题是这车你去店里问一圈就知道，很多配置根本不是标配，全靠加钱选装。你以为捡便宜了，其实才刚开始花钱。今天就跟大家聊聊这事，给正在选车的你提供一些参考。 1⃣动力还行，但没想象中强 👉这车是2.0T低功率发动机匹配7速湿式双离合，百公里加速8.3秒。说实话在燃油车里这个成绩只能算够用，谈不上多快。高速超个车得使劲踩油门。不过日常通勤没问题，市区开开、跑跑高速都够用，只是别指望它有多激情。 2⃣空间确实可以，家用没问题 👉车长接近4米9，轴距2米9，后排坐三个人应该不挤。后备箱也深，放倒座椅能拉大件，家里有孩子有老人的，出门带东西不愁。这点上A4L确实比不少同级车实在，尤其对家庭用户来说，实用性这块还不错。 3⃣安全配置，基础得让人吃惊 👉这才是我想重点说的。像车道偏离预警、前后碰撞预警这种现在十几万国产车上都快成标配的东西，在这车上居然要加钱选装。更离谱的是连后排侧气囊都要额外花钱，膝部和中央气囊干脆没有。 👉你说它是豪华品牌，结果被动安全配置竟然还不如一些十几万的国产车，这说不过去。要是你经常跑高速或者载家人多，这块真得慎重考虑。 4⃣选装太多，花钱像填坑 👉方向盘加热要加钱，电动尾门没有，HUD抬头显示要选装，自适应巡航和360全景影像也要加钱甚至连前排座椅通风、记忆功能都不是标配。 👉你想搞个舒适点的配置，轻轻松松再加四五万出去。到最后你会发现落地价奔着26、27万去了，还不如直接上高配。而且这些选装还不是打包的，一个一个勾，看着就心累。 5⃣值不值，看你图什么 👉如果你就想挂个奥迪标，单位门口停着体面，日常自己开开，对配置要求不高，那这车20.8万裸车价确实能接受。但如果你讲究实用、安全、配置丰富度，光看产品力这车真的不如一些国产中型轿车，哪怕是15万左右的。我不是黑谁，只是提醒大家买车别只看品牌和起售价，一定要看清楚这车基础配置有哪些。 6⃣老司机的建议 👉建议真想买的，先去官网把配置表打出来，一条条对着看，再问问店里哪些能做、哪些没货、哪些必须选装。省得交完定金才发现，想要的功能一个都没有，全得额外掏钱。毕竟买车是自己的事，花的钱也是自己的。希望我的分享能帮到大家。

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12-03

为谁亭留

深蓝S07车主·车龄2年

17万买奥迪A4L是骗局！真实价格曝光

最近一直在逛懂车帝车友圈，也去本地4S店探了探，满脑子都是选豪华中型车的事，尤其被奥迪A4L的各种价格消息搞得有点懵，今天跟大家唠唠我的真实看法，免得像我之前一样被低价噱头绕进去。先说说最吸引我的“17万买奥迪A4L”这事吧——我之前真以为捡着宝了，特意打电话问了两家4S店，结果销售都笑着说“您想多了”。后来才搞明白，这根本就是引流的套路，所谓“17万”要么是裸车价里没算购置税、保险，要么就是最低配的车早没库存了，真要订车还得加装潢、等车，算下来落地至少得20万往上。现在实际能谈到的最低价是大概20.8万，这才是真实能拿到的价格，17万那茬儿大家真别当真。说到20.8万这个价，我又去看了隔壁宝马325i。之前刷到车友晒的成交单，325i M运动套装落地才20.39万，比A4L还便宜小几千，当时还纠结了好久。后来去试乘试驾了一下，感觉两车各有各的好：A4L的三区空调坐着舒服，冬天夏天一家人坐车不用抢温度；宝马325i开着更顺手，尤其变道的时候感觉特灵活。不过论配置，A4L入门版多了氛围灯，晚上开车内饰看着更有档次，这点我还挺喜欢的，所以现在俩车在我心里算打了个平手。再说说新上市的奥迪A5L，之前看消息说正式上市价23.98万起，我也去问了落地价，销售算下来大概27万多，比A4L贵了快5万。说实话A5L的造型是真好看，溜背设计比A4L更运动，还有quattro四驱版本可选，但对我这种日常就上下班、偶尔带家人出游的人来说，贵出来的5万好像有点没必要——毕竟A4L的2.0T动力也够使，市区开着不肉，高速超车也稳，A5L的优势我平时也用不上，要是预算够27万以上，追求颜值和操控的朋友可以看看，像我这样追求性价比的，还是觉得A4L更实在。至于大家关心的奥迪A4L会不会停产，我也跟销售聊了，他说2025款只是年代改款，不是换代，短期肯定不会停，而且现在是清仓优惠期，价格比去年便宜了不少，反而适合入手。我对A4L的整体印象还不错，除了希望后续保养能便宜点（毕竟豪华车保养比普通车贵），要是4S店能多送几次保养就更好了，毕竟买完车后续花钱的地方还不少。最后总结下我的想法：预算20-22万，奥迪A4L和宝马325i都值得去试，别信17万的低价套路；预算27万以上，追求颜值就看A5L。选车还是得去店里摸一摸、开一开，再对比下落地价和福利，别被网上的噱头晃了眼，适合自己的才是最好的～

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12-03

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

奥迪A4L降价也是无奈之举啊

合资品牌陆续放下姿态下放价格，豪华车也是一样，应对国产新能源冲击的无奈之举，国内价格战打的太激烈，有利也有弊，优点，消费者来说，20万出头能买BBA，性价比很高，圆了豪车梦，缺点也有，大幅降价可能拉低品牌档次，被刺老车主，让老车主不满。短期冲量可以，长期还是得靠产品力和服务站稳脚。

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12-03

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

聊聊奥迪A4L降到20.8万左右这事儿

以前只要有人说到奥迪A4L这种车，都觉得至少得三十万往上，那时候我觉得，带奥迪标的车就是“贵”的代表，不是我们这种普通家庭能随便考虑的，现在突然降到20.8万左右，我觉得这个降价幅度比我想象中大多了，现在这个价格，我感觉和我们的生活距离一下子近了不少，甚至会想，以后家里要是换车，是不是也能把它放进考虑范围里。这个价格对应的配置不算敷衍我特意在懂车帝上看了下配置信息，现在这个起售价的入门款，有彩色的氛围灯，还有能分三个区域调温度的空调，后排也有出风口。我觉得这些配置不是放着好看的，比如夏天坐车，后排的人不用跟前面的人商量空调温度，自己就能调，这点挺实用的。还有全景天窗，我觉得平时开车或者坐车的时候，打开天窗透透气，会比闷在车里舒服。不像有些车，入门款就只有最基础的方向盘和座椅，啥实用的配置都没有，奥迪A4L这个入门款，我觉得日常用着应该够了。和其他车比，这个价格有优势我在懂车帝的车友圈里逛了逛，看到有人说宝马3系和奔驰C级现在也在降价，但我觉得奥迪A4L这个20.8万左右的起售价，比它们要低一些。另外，现在新能源汽车也很多，不少人买车会先看新能源，但我认为，对于那些还是喜欢燃油车的人来说，奥迪A4L这个价格就很有吸引力了。毕竟奥迪这个品牌，家里长辈都认识，不像一些新的新能源品牌，他们可能没听过，选奥迪的话，家里人接受度可能也会高一点。换代的事儿不用太执着等新款还有人说，现在奥迪A4L降价，是因为快要换代了，后面会出A5L。我觉得如果不是那种非最新款不买的人，现在买A4L挺划算的。因为每次车型换代前，老款都会降不少价，而且配置也没怎么减，我认为没必要非要等新款。新款刚出来的时候，价格肯定不会这么低，说不定还要等很久才能拿到车。如果现在正好需要买车，或者家里有买车的计划，我觉得现在入手A4L挺合适的，不用特意等新款，省下来的钱用来加油或者保养，不是更实在吗？整体看，这个价格让选择更多了总的来说，奥迪A4L降到20.8万左右，我觉得是个挺值得关注的事儿。它打破了我以前对豪华车价格的固有印象，原来豪华车也能有这么亲民的价格。我认为，不管是现在家里要买车，还是以后我自己长大了考虑第一辆稍微好点的车，现在这个价格的A4L，都可以多看看。当然，买车不能只看价格，还要看自己喜不喜欢，开着舒不舒服，有没有自己需要的功能，但单从价格这一点来看，现在的A4L确实比以前好接受多了。

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12-03

潇洒青山v96

极狐考拉S车主·车龄半年

纠结到失眠！A4L清库还是冲新A5L？

最近购置税、9500块保险，再加上验车费，落地约27.34万，部分地区还能叠加2400元补贴，算下来优惠8-11万，虽然没网传夸张，但确实是我见过的历史低位，当时心里就有点痒痒了。再说说刚上的奥迪A5L，终端售价普遍比A4L贵3万左右，入门版裸车21.88万起。我静态体验了10分钟，最大感受就是“新”！换了第五代EA888发动机+48V轻混，动力平顺性比A4L好太多，还加了华为乾崑ADS 3.0智驾和三联屏座舱，科技感直接拉满；而A4L还是老款2.0T+7速双离合，配置够用但没什么新鲜感，胜在技术成熟，身边朋友开了几年没说有大毛病，维修保养成本也透明。现在我是真纠结到失眠！选A4L吧，清库价性价比是真高，花更少的钱买豪华品牌中型车，家用通勤完全够用，就是感觉买了就“过时”；选A5L吧，新技术、高配置确实香，开着有面儿，而且能用上好几年不落后，但多花3万对我来说也不是小数目，纠结要不要为这些升级买单。我自己目前更倾向于A4L，毕竟预算有限，务实为主！你们觉得我该选优惠大的“老将”还是升级的“新秀”？或者有更好的推荐？评论区帮我出出主意！

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12-04

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

最近后台和论坛里刷到最多的话题，就是奥迪A4L裸车不到21万了。我也去仔细扒了扒行情，发现这事儿还真不是谣言，2025款的 40TFSI时尚动感型，指导价接近29万，现在很多4S店报价直接干到了 20万出头，算上购置税保险，落地23万内基本能搞定。今天不聊枯燥的数据，就从一个普通车友的角度，聊聊我的观察和想法。 1️⃣价格到底有多狠？先说结论：这波降价，堪称A4L史上最猛的一次。 · 对比指导价：直降8-9万，相当于打了7折。以前买个奥迪A3的钱，现在能摸到A4L，说降维打击不过分。 · 对比竞品：宝马3系低配落地还在26万左右徘徊，奔驰C级更是稳居30万区间。A4L这价格，等于直接掀了桌子。 · 背后可能的原因：个人觉得，一是新能源车抢走大量客户；二是奥迪在电动化转型压力下，需要快速清理燃油车库存；三是今年车市内卷太严重，BBA也扛不住了。我的观点：如果你一直有个豪华品牌轿车的梦，现在确实是近几年最合适的时机。但别光看价格香，后面我会说说哪些人可能不适合。 2️⃣对市场的影响：合资和国产车压力山大 A4L这波操作，受伤的可不只是宝马奔驰。 · 二线豪华品牌：凯迪拉克CT5、沃尔沃S60本来靠大幅优惠换销量，现在A4L价格压到同一水平线，品牌光环瞬间显效。 · 合资B级车：丰田凯美瑞、本田雅阁高配落地也要22-23万，面对鸡头凤尾的选择，很多人可能会咬牙上奥迪。 · 国产新能源：比亚迪汉、小米SU7、极氪007等车型在科技、配置上有优势，但奥迪的四个圈”logo和底盘质感，依然能打动保守型用户。我的观点：这波降价会加速20-30万价位段的洗牌。传统品牌靠标，新势力靠智，最终受益的是消费者。选择多了，价格也更透明。 3️⃣车本身：优点明显，缺点也别忽略我特意去试驾了2025款，聊聊真实感受： ✅ 优点： · 动力总成成熟：2.0T+7速双离合，低速顿挫比老款改善很多，换挡快，油耗也不。 · 底盘质感在线：前后五连杆悬挂，滤震有韧性，高速稳如老狗，这点确实比日系竞品强。 · 配置刀法精准：入门版就给矩阵大灯、虚拟座舱、三区空调，面子工程到位。 ❌ 缺点： · 内饰设计老旧：对比新C级和3系，这套用了多年的中控台缺乏科技感，车机流畅度一般。 · 后排地台高：中间坐人像骑马，对家庭用户不友好。 · 保养维修贵：小保养1200+，换件价格是合资车的两倍，脱保后维修肉疼。 · 智能化短板：L2辅助驾驶需高配选装，智能语音、OTA等体验被国产新能源甩开一条街。我的观点：A4L更像一个“踏实的老干部”——机械素质可靠，但别指望它有炫酷的科技或保姆级服务。 4️⃣适合谁？ · 适合人群： · 钟爱传统豪华品牌，看重机械素质和底盘质感。 · 年行驶里程不高 · 经常跑高速或长途，德系稳定性优势明显。 · 劝退人群： · 追求智能科技、喜欢大屏和语音控制的年轻用户。 · 家庭唯一用车，且后排常坐3人。 · 预算极度紧张，后期养护费用需精打细算。 5️⃣总结： 1. 价格是真低，但不是白菜价：23万落地仍是不少家庭2-3年收入，量力而行。 2. 产品力分化明显：要品牌、底盘、动力，选A4L；要智能、配置、省心，国产品牌更香。 3. 警惕降价减配：部分车型可能简配了隔音棉、电动尾门等细节，验车时多看多问。 4. 二手车贬值考虑：现在新车降价狠，老款二手车价会跌更猛，置换车主做好心理准备。最后说一句：车终究是工具，符合自己需求的就是好车。别被奥迪只要20万冲昏头，也別因为bba过时论否定它。去试驾，对比，算笔账，你的钱包和用车场景，会给你答案。

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12-03

敏锐宇宙PYp

哈弗H2车主·车龄8年

奥迪A4L起售价20.8万

最近刷到奥迪A4L入门版优惠后干到20.8万左右了，这价格放三年前想都不敢想，今天跟大家纯唠嗑，先说说这价格为啥香，再吐槽它藏着的糟心处，最后聊聊这波降价到底是好事还是坑。先唠价格：现在入门版40 TFSI时尚动感型，指导价28.98万，终端直接砍8万多，裸车20.8万就能拿。这是啥概念？五年前这钱只能买个高配速腾，现在直接上BBA中型车，品牌面儿直接拉满。而且它不是空壳子：标配LED大灯、全景天窗、真皮方向盘，气囊也给够了6个，基础配置不算寒酸，日常开肯定够用。但别光看价格香，低配版的抠搜得说清楚：仿皮座椅坐久了粘腿，夏天一晒能烫屁股；倒车影像只有普通清晰度，晚上看路沿石跟打码似的；最扯的是无钥匙进入都没有，每次开门得掏钥匙，跟10万级国产车比都掉价。想加这些配置？选装无钥匙进入+座椅加热得花1万多，算下来就不是20万的事儿了。再聊驾驶感受：看测评的试驾视频，2.0T低功率190马力，市区开是真够用，红绿灯起步踩油门就窜，高速80往上超车也不肉。7速双离合换挡挺快，但低速蠕行时偶尔会咯噔一下，比如小区挪车或者堵车跟车，这顿挫感虽然不影响开，但豪华车这表现总有点掉价。底盘是真稳，过弯时车身不晃，高速120码也不飘，但悬挂偏硬，过减速带得减速，不然后排能颠得手机飞出去。空间这块，轴距2908mm看着挺长，1米8坐后排能跷二郎腿，但中间地台凸起快20厘米，坐第三个人得蜷腿，跟骑凳子似的。后备箱能装三个登机箱，但开口小，搬婴儿车得斜着塞。最气人的是储物格：中控杯架只能放小瓶可乐，大保温杯得扔门板里，手机没地方放只能揣兜，这细节设计跟豪华俩字真不搭。内饰是真老气：10.1寸中控屏看着跟平板似的，车机反应慢半拍，连CarPlay得等3秒才能连上，导航还不如手机好用。门板下半部分是硬塑料，摸起来跟出租似的，新车异味还大，太阳底下晒俩小时，开门能给人熏一跟头，我一朋友提车半个月还得开着窗跑。油耗倒是还行，市区堵着开8.5个油，高速巡航6个左右，加95号油，月油费也就500块，比同级别奔驰C级省点。但保养不便宜，小保养一次1200块，比丰田贵一倍，后期成本得算清楚。还有个点得吐槽：现在这波优惠看着猛，但好多4S店得绑装潢套餐，贴膜、脚垫、延保算下来得加1万多，实际落地得23万左右，不是真20万就能提走。而且低配版现车少，得等半个月，想提现车还得加钱选高配，这套路玩得挺溜。最后说保值率：以前A4L三年保值率能到65%，现在这波降价猛，二手价肯定得跌，三年后想卖可能就剩12万左右，比没降价前少卖2万，这便宜其实是提前把保值率亏进去了。总结一下吧，奥迪A4L干到20.8万，是真把豪华车的门槛拉低了，品牌面儿、动力、空间都能满足家用，但低配的抠搜配置、老气内饰、后期成本，都是绕不开的槽点。这不是捡漏，是花钱买品牌+妥协缺点，你要的是BBA标，就得接受它不如国产车的配置，你要的是便宜，就得认它后期的麻烦。

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12-06

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

全新奥迪A5L上市了，起售价也才二十三万多，这个A4L二十出点头也正常，毕竟换代车型卖的也不贵，估计也快停产清库存了。

12-05

梓轩小益

A4L40豪华全款价格

坐标武汉奥迪A4L40豪华动感型全款落地23万4千元贵嘛？

3天前

68阿奇

威然车主·车龄3年

近期奥迪A4L终端起售价跌到20.8万左右的消息挺火，作为豪华中型车，这个价格确实让人动心，但仔细研究后发现，选车还得看需求，不是所有人都适合抄底。先看外观和空间，A4L的设计一直比较中庸耐看，棱角分明的矩阵大灯是标志性元素，不管是家用还是商务都不违和。车长近4米9，轴距超2米9，后排腿部空间很充裕，坐三个人也不挤，后备箱还能放倒扩容，日常装东西完全够用。不过要吐槽的是入门版的17英寸轮毂，配在这么大的车上显得有点小气，视觉上差点意思。内饰方面还是奥迪的老样子，12.3英寸虚拟座舱加10.1英寸中控屏，科技感在线，操作也流畅。但大面积硬塑料材质有点拉胯，毕竟是豪华品牌，触感上不如同级别部分竞品细腻，好在做工还算扎实，看着不廉价。入门版没有氛围灯和全车无钥匙进入，配置显得有些基础，这也是降价后必然的取舍。动力上全系都是2.0T+7速湿式双离合，入门版40TFSI调校偏家用，日常通勤够用，油耗大概8个多，高速巡航也稳。但要追求动力的话得选45TFSI版本，标配quattro四驱，加速更猛，不过价格也得往上提。最让人纠结的是入门版是前置前驱，雨雪天的稳定性不如四驱版，差价2万左右，看个人需求要不要加。配置选择上，全系四个版本差异很清晰。入门版只够基础代步，缺少座椅加热、360°影像这些实用配置；中配豪华动感型性价比最高，比入门版多了前排座椅加热、19英寸轮毂和30色氛围灯，日常用着舒服；星夜版多了B&O音响，适合影音爱好者；顶配的智驾和性能拉满，但价格超24万，预算有限的话没必要。总结下来，20.8万的A4L确实是豪华品牌的性价比之选，预算20-25万想买豪华中型车的话可以冲。家用选中配最划算，实用配置都有；经常跑高速或雨雪天多，加钱上四驱版更稳妥；追求极致性价比的话，入门版也能满足代步需求。不过网上水军不少，吹得有点过头，建议还是去4S店试驾体验下，重点感受下动力和内饰质感，再对比懂车帝上的报价，别被低价宣传冲昏头脑。

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12-04

小熊speak

RAV4荣放车主·车龄5年

换代更新清库存

这个是正常的，毕竟全新的 a5 起售价也才 23 万多，那么 a4l 肯定也是要拉开差价的，不然谁还买啊，a6 不也才 30 多点

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12-03

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

奥迪A4L已经到了清库存高性价比的时刻，低配价格落地价在20万出头，适合预算卡得比较紧，追求极致性价比想要一辆实惠的豪华品牌轿车的用户，奥迪A5L可以看作是A4L的换代车型，用了新平台、新设计，但起售价却定得低，作为新车，目前优惠很少，适合喜欢体验新设计、新技术多花点钱，看重智能科技和更大空间的用户

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12-04

小公里名车

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12-05

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