![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#深蓝S07 630长续航版上市作为开了两年多深蓝S7的首批车主，刷到S07 630长续航版上市，真有点“既羡慕又欣慰”。 当初买S7时，210增程版的纯电续航够我日常用，当年因为纯电版的续航里程短以及担心高速上充电慢所以选择了增程版。现在S07纯电长续航版直接干到630公里，还配华为智驾，这配置放两年前想都不敢想！我这S7开了2万公里，除了冬天续航打折比较多，没出过啥大问题，深蓝的品控还是靠谱的。售后也没得说！ 看新上市的S07纯电630长续航版，价格15.39万起，比我当年16.99万买增程版还便宜，还多了后排触控屏、冷暖箱这些实用配置。要说建议，要是你平时就市区开，偶尔跑远门，630公里续航完全够用，不用总担心充电；喜欢智能驾驶的，华为ADS SE版很值，当年就羡慕理想的智驾，现在S07直接给配上了。 销量方面，我猜这新款能火。S07上个月卖3800多辆，现在S07配置升级、价格更亲民，月销破5000应该没问题吧。我当年一直坚信它能月销破万的，哈哈！ 最后说句实在的，要是你预算15万左右，想要外形贼酷、大空间、长续航还好开的SUV，S07可以去试驾下。我开S7这么久，最大感受就是新能源车真的越做越好，当年没选错国产！
#奥迪电动化到底难在哪奥迪今年上海、广州车展频频抛出A6L e-tron，还爆出了E7X概念车，再加上之前的E5 Sportback和Q6Le-tron，突然觉得它终于不跟以前似的“端着”搞电动了——以前总觉得奥迪电动是燃油车改改凑数，现在这几款车一出来，明显是奔着“覆盖全市场”来的，心思藏得还挺细。 一、Q6L和A6L e-tron 这俩明显是奥迪的“基本盘保卫战”。A6L e-tron直接给中国市场加长轴距，这二排空间比海外版实用太多，还搭了华为的无图智驾，高速、市区都能自动开，连复杂停车场都能泊进去。最关键是800V快充，补能更快，跑长途不用在服务区硬等，解决了电动最大的痛点。而且这俩都在长春工厂产，年产能15万辆，奥迪是真怕丢了中国高端用户——毕竟以前A6L燃油版是“官车”代名词，现在电动版就是要接住这批老客户。 二、E5 Sportback 这是奥迪玩“双品牌”的小心思。四环标守着40万以上的高端，AUDI字母标就往下探，22.59-30.99万的价格，刚好卡在比亚迪汉、小鹏P7的区间，专门抢年轻精英。溜背造型、5秒级加速，还带整车OTA，连无线充电都有主动散热，不怕手机发烫，这些细节比同价位合资电动用心多了。我觉得奥迪是看明白了，现在年轻人买电动，既要豪华感又要性价比，E5就是来填这个坑的，要是能标配快充和基础智驾，肯定能抢不少份额。 三、概念车E7X 大型豪华SUV定位，续航超700公里，智能驾驶专门针对中国路况调，上市后就能补上奥迪电动SUV的空白——现在Q8 e-tron卖得一般，E7X要是能接住宝马iX、蔚来ES8的用户，SUV线就稳了。 四、总结 整体看奥迪的动作，其实就三件事：一是“双品牌+双伙伴”分工明确，一汽做高端（A6L/Q6L），上汽做年轻市场（E5/E7X），不内耗还能覆盖20-50万所有区间；二是本土化够狠，加长、华为智驾、车机装高德网易云，比奔驰宝马懂中国用户；三是技术押注800V和充电网络，2025年新增5000个快充点，补能生态也跟上了。 五、担心 E5的价格虽低，要是配置分太细，比如香氛、B&O音响全要加钱，就没性价比了；而且奥迪以前车机卡顿的毛病，现在靠华为能不能彻底解决？智驾在市区会不会像有些车主说的“急刹”？这些都得实测说话。另外，海外2033年停燃油，中国还在卖燃油车，双轨制会不会分散研发精力？ 结语 不过总的来说，奥迪这次算是找对了方向——不跟中国品牌硬拼参数，而是用豪华感+本土化找突破口。要是E7X量产后价格不离谱，E5能守住配置底线，说不定真能在电动化里翻身。你们觉得这几款车里，哪款最可能成“爆款”？
#宝马5系降至28万多昨天刷到有人说宝马5系28万多能拿下，我还以为是标题党，今天专门去宝马4S店，结果您猜怎么着？！ 一、真实价格 销售直接甩了报价单：宝马5系最低配，525Li 豪华套装/M运动套装，全款裸车28.6万！贷款还能再便宜点！我算了下，比官方指导价43.99万整整少了15万多！530Li 领先型豪华套装/M运动套装，全款32.2万，贷款30.8万！要知道，想当年（2022年前）买525Li同款，落地快50万，现在这价格直接打骨折，老车主刷到不得拍大腿？ 二、体验 我坐进后排试了试，一般成年人坐进去不顶腿，且标配了车道偏离预警，中控屏反应也快。销售说现在库存压得狠，年底冲量还能谈，分期的话赠品能多要个全车垫和基础保养。 三、还会降价吗？ 不过我也有点纠结：这价格会不会还降？但转头一想，下面还有3系呢，5系再降的话3系还活不活？而且销售说现在就算北京也就只有10家宝马4S店在撑着，后面可能要减量稳价，销售的话只能参考一下，别全信！不过现在新能源车卷得厉害，理想、问界30来万也能买到不错的，传统豪华车不降不行啊。 我个人觉得，要是家用或偶尔商务用，现在入手5系真不亏——花合资B级车的钱，买个豪华C级车，面子里子都有。有最近也在看5系的兄弟吗？来评论区交流下底价！
#新款长安CS75 PLUS曝光新款长安CS75 PLUS曝光，这出新款速度够快的！据说有四驱和混动，这是要把长安的短板补齐的感觉啊！ 之前开老款CS75 PLUS的不少朋友总吐槽，长安SUV里四驱车型太少，冬天走冰雪路没底气，现在谍照说要上四驱版，还加了混动车型，这俩改动简直戳中北方家用刚需。 其实看最近几款CS75 PLUS的变化，能感觉到长安一直在往实用靠：轴距不断加长，后排空间更大更宽敞；中控屏更加科技感，还加了DeepSeek AI语音，连“有点热”这种口语都能识别，还标配了爱信8AT——这平顺性家用太香了。 这次加的四驱和混动，更是补了之前的“软肋”。对比同价位竞品，哈弗H6的四驱版得摸到13万以上，油耗还比CS75 PLUS高0.3个油；比亚迪宋Pro DM-i虽然省油，但没有四驱，北方朋友冬天用着不踏实。新款CS75 PLUS要是把四驱版定价控制在12-14万，混动版油耗压到6个以下，绝对能抢不少份额。 我觉得这波大概率能卖爆：一来长安的蓝鲸发动机口碑在那，二来家用SUV市场就吃“无短板”这套——空间够、变速箱稳、现在又加了四驱和混动，不管是通勤还是全家出游都能cover。唯一担心的是混动版的续航会不会虚标，不过按长安之前的调性，应该不会太离谱。 有没有等这车的车友？你们更在意四驱还是混动？评论区聊聊！
#新一代宝马X7曝光新一代宝马X7曝光了 1.期待。 相传后排通风/按摩要成标配——要知道老款用户想有这俩功能，要么花大价钱选装，要么直接上顶配，对常坐后排的老板或带家人长途的人太不友好。国产车主心里话：这叫事吗？ 2.疑问。 隐藏式门把手符合新国标吗？ 3.价格。 看之前数据，老款国内起步价103.9万，估计新款价格不会差太多，毕竟国产新能源给的压力太大了。 4.预测。 我觉得这改款能戳中不少人，毕竟百万级SUV拼的就是舒适细节。预测上市后销量能比老款稳，毕竟配置诚意摆这了。 有没有等这车的兄弟？你们最在意除了后排，还想加啥配置？
#鸿蒙智行9系MPV谍照曝光鸿蒙智行9系MPV谍照，花落智界！后面几张是拉面师傅制作的渲染图，还挺漂亮的。期待！ 1.看伪装图里的短前后悬、长轴距，空间肯定够劲儿，带娃全家出游肯定不挤。我作为大六座SUV车主，还挺期待有一辆MPV能符合我的要求。 2.外形看起来没什么个性化的东西，传统门把手好评。必须符合新国标了呗！ 3.瞅见激光雷达，智驾能力估计不差。相信华为和奇瑞的合作。毕竟智界系列智驾都挺强的。 4.盲猜一定有后排大屏、小冰箱这些家庭实用配置。毕竟是给家庭用户准备的。 5.官方宣传是定位40-50万市场，估计明年初上市。定价要是35万左右，大概率能火。我还挺期待的！感觉能给MPV市场添点新花样！ 你觉得怎么样？定位多少能符合你的期待？
#德国机构称Model Y是可靠性最差车型今天刷到德国TÜV报告，直接给我整犹豫了——Model Y居然是同车龄最不可靠的，还创了十年最差缺陷率！17.3%的车没过检，比行业平均6.5%高了快3倍，这数据看得我后背一凉。 一、问题 要说毛病也实在闹心：悬挂总出问题，老车主吐槽的控制臂衬套毛病还在；刹车盘更离谱，因为电动车爱用动能回收，刹车用得少，德国一潮就生锈，就算能开也过不了安全检。连Model 3也没好到哪去，13.1%没过检，排倒数第三。 二、火爆的原因 但它卖得火也不是没原因，超充站多，15分钟能补250km，跑长途比不少国产车方便，保值率也还行。 三、与国产车对比 可对比同价位国产，差距就出来了。比如小鹏G6，没网也能在地库记忆泊车，座椅还能按摩；比亚迪唐EV续航扎实，补能灵活，关键没这么多可靠性黑料。这些国产车上的实用配置，Model Y要么没有，要么得加钱。 四、纠结 作为普通人，选车真纠结：想要特斯拉的超充和牌子，又怕老修；选国产省心配置全，却少点品牌光环。 你们会为了超充选Model Y，还是选国产省心款？
#零跑汽车11月交付70327台刚刷到零跑11月交付70327辆的消息，咱普通老百姓第一反应就是：这也太猛了吧！记得去年看数据，零跑2024年全年才卖了近30万辆，今年倒好，才11月就累计破50万，提前完成年度目标了，这增长速度简直跟开了挂似的。身边也明显感觉，小区里零跑的车越来越多，之前还只偶尔见几辆C11，现在C10、B01、C16也常能碰到。 一、分析销量担当车型 咱聊几款卖得火的车，都是身边人真买过的。我朋友提了辆零跑C10，12万多的中型SUV， CLTC续航最长能到605km，平时上下班加周末出游完全够。最让他得意的是配置——贯穿式大屏、无感启动，这些以前只在20万级车上见的东西，这价位就有，家用太合适了。还有C11，同事杨哥开的就是这个，上个月刚提的新款，他说选这车就是看中长续航和智能座舱，接送孩子、跑长途都省心，关键比同级别合资车便宜好几万。 年轻点的朋友好多选B01，10-12万的纯电轿车，车身不大但内部空间够用，平时通勤停车方便，充电也便宜。前阵子新出的Lafa5更夸张，9万多起售，预售的时候我朋友圈就有人晒订单，都说“这个价能买辆像样的纯电轿车，太值了”。 二、为什么卖的好？ 其实零跑能卖这么好，咱普通消费者心里门儿清：不玩虚的，就是性价比高。别的品牌要么把配置拆成“选装包”加价，要么定价虚高，零跑倒是实在，“高配低价”玩明白了。而且车型也全，不管是家用SUV、通勤轿车，还是想选高端点的（比如明年要交付的D19，瞄准30万级），都能找到合适的，不像有些品牌只盯着一个细分市场。 三、明年会破百万销量吗？ 听说零跑明年要冲100万辆，还补齐了ABCD全系列，连南美市场都进去了。我觉得这事靠谱——现在买零跑的人多了，口碑也起来了，只要质量稳住，别飘，继续保持这个性价比，明年说不定真能再爆一次。咱买车不看啥复杂财报，就看身边人的反馈和实实在在的销量及售后，零跑这波，确实抓住了咱老百姓的需求，希望明年能再出点好车，以后换车我也想试试！
#奥迪A4L起售价降至20.8万元左右最近一直在逛懂车帝车友圈，也去本地4S店探了探，满脑子都是选豪华中型车的事，尤其被奥迪A4L的各种价格消息搞得有点懵，今天跟大家唠唠我的真实看法，免得像我之前一样被低价噱头绕进去。 先说说最吸引我的“17万买奥迪A4L”这事吧——我之前真以为捡着宝了，特意打电话问了两家4S店，结果销售都笑着说“您想多了”。后来才搞明白，这根本就是引流的套路，所谓“17万”要么是裸车价里没算购置税、保险，要么就是最低配的车早没库存了，真要订车还得加装潢、等车，算下来落地至少得20万往上。现在实际能谈到的最低价是大概20.8万，这才是真实能拿到的价格，17万那茬儿大家真别当真。 说到20.8万这个价，我又去看了隔壁宝马325i。之前刷到车友晒的成交单，325i M运动套装落地才20.39万，比A4L还便宜小几千，当时还纠结了好久。后来去试乘试驾了一下，感觉两车各有各的好：A4L的三区空调坐着舒服，冬天夏天一家人坐车不用抢温度；宝马325i开着更顺手，尤其变道的时候感觉特灵活。不过论配置，A4L入门版多了氛围灯，晚上开车内饰看着更有档次，这点我还挺喜欢的，所以现在俩车在我心里算打了个平手。 再说说新上市的奥迪A5L，之前看消息说正式上市价23.98万起，我也去问了落地价，销售算下来大概27万多，比A4L贵了快5万。说实话A5L的造型是真好看，溜背设计比A4L更运动，还有quattro四驱版本可选，但对我这种日常就上下班、偶尔带家人出游的人来说，贵出来的5万好像有点没必要——毕竟A4L的2.0T动力也够使，市区开着不肉，高速超车也稳，A5L的优势我平时也用不上，要是预算够27万以上，追求颜值和操控的朋友可以看看，像我这样追求性价比的，还是觉得A4L更实在。 至于大家关心的奥迪A4L会不会停产，我也跟销售聊了，他说2025款只是年代改款，不是换代，短期肯定不会停，而且现在是清仓优惠期，价格比去年便宜了不少，反而适合入手。我对A4L的整体印象还不错，除了希望后续保养能便宜点（毕竟豪华车保养比普通车贵），要是4S店能多送几次保养就更好了，毕竟买完车后续花钱的地方还不少。 最后总结下我的想法：预算20-22万，奥迪A4L和宝马325i都值得去试，别信17万的低价套路；预算27万以上，追求颜值就看A5L。选车还是得去店里摸一摸、开一开，再对比下落地价和福利，别被网上的噱头晃了眼，适合自己的才是最好的～
#小米汽车提前完成35万台年销目标刚刷到小米汽车提前完成35万年度目标的消息时，我着实愣了一下 —— 毕竟前阵子还满屏都是维权新闻。但翻了翻交付数据，又觉得这成绩不是吹的。 一、销量 今年小米的销量涨得确实猛，6月后就从每月3万台左右往上窜，9月交了4.19万台，10月直接冲到 4.87万台，11月还保持在4万以上，连续三个月都没掉下来。身边选小米的朋友也多了，有人看中SU7的颜值，有人图YU7的大空间，说到底还是性价比戳中了咱们普通人。 二、提车周期 最让人开心的是提车快了！前段时间听同事吐槽，订YU7要等小半年，前几天说马上要提车了。官方说全新现车、展车、轻微瑕疵的准新车都有，最快3-7天就能提，部分门店甚至能当日提车。我上周去门店问了，销售说二期工厂投产后，YU7 交付周期从35周砍到10周，产能确实上来了。你们的订单预计交付日期提前了吗？ 三、担心 但高兴归高兴，那些负面新闻总让人心里打鼓。成都事故里车门打不开的事太吓人了，断电后没法从外面开门。还有SU7 Ultra 的碳纤维前舱盖，花4.2万选装的居然是个装饰件，用鼓风机吹都没风，补偿2万积分简直像开玩笑。身边有车主吐槽售后也麻烦，修个车要排队半个月，配件还死贵。 四、期待 猜12月销量肯定差不了，现车加跨年补贴的诱惑不小，说不定能冲到4.5万台，今年全年超40万问题不大。至于2026年，雷军说要推两款新车，南京、武汉工厂投产后产能能到120万台，要是能把品控和售后跟上，卖80万台应该有可能。但如果还像现在这样重营销轻质量，再高的产能也留不住用户。 小米汽车就像个跑得飞快的新人，销量冲得猛，但基本功得练扎实。毕竟买车不是买手机，安全和靠谱才是咱们最在意的。
#2026款别克昂科威发布最近去看了2026款昂科威，同事有2025款，也算实打实体验了新旧两款的差别。今天就以普通车主的身份，跟大家聊聊新款到底值不值得冲，优缺点都给你们扒得明明白白～ 先说说最香的升级！新款的车机真的像换了个聪明脑子，比老款好用太多。同事说老款的百度地图一直用不惯，反应还慢，每次出门都得架着手机导航，特别麻烦。新款直接换成了大家都爱用的高德地图，还加了红灯倒计时功能，过路口的时候能清楚知道还要等多久，心里特别有谱。语音控制也机灵多了，以前老款只能简单调个空调、开个导航，新款能跟你闲聊，查天气、问资讯都没问题，甚至能连续响应好几个指令，日常用车确实方便不少。 舒适性配置的升级也得夸！老款只有顶配才有前排座椅通风，夏天开车后背总是闷得一身汗，中低配车主只能羡慕。新款直接把座椅通风做成了全系标配，吸风效果很给力，久坐也不难受。还有全车车窗一键升降、行车记录仪也都是标配了，老款中低配得自己后期加装，新款省了这笔钱还不用折腾，这点真的很良心。内饰也有惊喜，新增的紫色挺洋气，不像老款只有黑红两种常规颜色，门饰板换成了打孔皮质，物理按键还加了镀铬饰条，摸上去细腻多了，看着也比老款高级。 价格方面必须说，新款很有诚意！官方限时指导价16.99万起，感觉比老款的指导价便宜了不少，叠加各种补贴后，实际购车成本更低，性价比直接拉满。 动力和空间还是老款的优势，新款基本没变化。2.0T加9AT的组合，开着很有劲，高速超车一脚油门就能上去，而且新款还加了48V轻混系统，起步的时候更轻快，不会有顿挫感。底盘调校偏舒适，过减速带的时候颠簸感不明显，坑洼路面过滤得也干净。空间方面，我试的五座版，后排坐三个成年人也不挤，腿部还有一拳多距离，家里有娃的话，装婴儿车、行李箱都没问题，七座版还能满足多人口家庭需求。隔音效果也保持了老款的水准，前排双层玻璃加主动降噪，跑高速的时候车内很安静，跟家人聊天不用扯着嗓子喊。 不过新款也不是完美的，有些减配确实让人有点遗憾。最明显的就是座椅材质，老款是真皮座椅，摸上去质感很好，新款中低配换成了仿皮，虽然坐着不算差，但触感确实不如老款细腻，好在顶配版还保留了高端材质。然后中低配取消了前驻车雷达和辅助泊车，对于新手来说不太友好，老款这些功能都有，停车的时候能放心不少，新款得全靠自己拿捏距离。还有后排侧隐私玻璃也没了，老款全系都有，现在提车后还得自己花钱贴膜，有点麻烦。 油耗方面，市区大概10个油左右，高速能降到8个多，跟官方公布的WLTC综合油耗差不多，这么大的SUV，这个油耗表现我觉得能接受。自动启停虽然默认打开，但因为有轻混系统，响应很快，也能通过场景模式调节，不像老款那么烦人。 总的来说，2026款昂科威的升级很有针对性，车机和座椅通风的标配真的提升了用车体验，价格还更亲民了。如果不在乎座椅材质、隐私玻璃这些减配，而且看重智能配置和性价比，新款值得入手；但如果是新手司机，或者特别在意真皮座椅和泊车辅助，老款可能更合适。 有没有已经提了2026款的车友？你们觉得这些升级和减配影响大吗？欢迎来评论区交流～ 也想听听大家的用车感受！
#新款卡罗拉12月上市广州车展上丰田展台的新款卡罗拉终于来了 ——我纠结换家用车好一阵了，老卡罗拉开过朋友的，轩逸、朗逸也去 4S 店试过，这次总算能直观对比新款，跟车友们好好唠唠它的好与不好～ 一、优点 先说说新款的优点，真心比老款进步不少。 1.外观 首先是外观，老卡罗拉看着太 “温顺” 了，路上开着跟其他老车没区别，像给长辈开的；新款完全不一样，大蜂窝格栅一装，再配上镰刀形日行灯，看着就年轻有活力，比朗逸那套偏稳重的设计更对年轻人胃口。 2.空间 然后是空间，175cm的身高，坐老卡罗拉后排膝盖都快贴到前排了，新款坐进去腿能伸直，比朗逸的后排还松快些；最贴心的是后排地板几乎平的，中间坐个人不用踮着脚，这点比轩逸强 —— 轩逸中间地板有个小鼓包，坐久了脚会麻。 3.内饰 内饰也是个惊喜，老卡罗拉摸哪儿都是硬塑料，冬天碰着还凉手；新款中控台用了软乎乎的材料，还缝了线，门板扶手也包了皮，摸着舒服多了。中控屏虽然没轩逸的大，但支持无线 CarPlay，上车连手机不用插线，比那些堆满复杂功能、用着卡顿的国产车机实用多了。还有油耗，混动版问了工作人员，日常开着比朗逸、轩逸都省，朋友老款混动加 200 块油能跑一个月，新款估计也差不多，对咱们家用来说，能省不少油钱。 二、缺点 不过缺点也挺明显的。 1.宽度 首先是宽度，新款看着比朗逸窄点，我开车时胳膊搭在门板上，总觉得空间有点局促，要是坐满五个人，后排左右会挤着不舒服。 2.座椅 然后是座椅，低配还是织物的，夏天一出汗就粘衣服，比轩逸的皮质座椅难打理；而且座椅偏硬，我坐了十分钟腰就有点酸，跟轩逸那 “移动大沙发” 比，差远了，长途坐车肯定累。 3.悬架 还有悬架，试乘时过减速带，明显比老款颠，老款过的时候还挺柔和，新款颠得我手机都差点从兜里掉出来，家用车搞这么硬，带老人孩子出门肯定不舒服。 三、价格期待 最后说价格，现款卡罗拉燃油版 12 万多起步(优惠估计有4万左右了)，混动版 13 万多。新款加了配置、扩了空间，要是燃油版还能维持在 12 万左右，混动版 13 万出头，我觉得挺值 —— 毕竟轩逸燃油版才 10 万起，要是新款定价太高，估计不少人会转头选轩逸。(再等优惠4万？哈哈) 总的来说，新款卡罗拉解决了老款不少毛病，空间、内饰都跟上了，但座椅硬、悬架颠这些问题还得改进。就等 12 月上市看定价了，要是价格合适，我还真会把它放进换车清单里！
#新一代Q5L抢先评逛广州车展奥迪展台！总算见到传说中的新一代Q5L实车，作为关注SUV的车友，跟大伙唠唠我的真实感受。 一、外观 先看外观，比老款精神太多了！黑色八边形蜂窝格栅特霸气，配上会发光的四环标，晚上肯定吸睛。侧面线条硬朗，还有“黑武士”版本全黑涂装，年轻人应该爱这调调。最惊喜的是轴距加长到2945mm，就算1米78的成年人坐后排，膝盖离前排还有一拳多空间，中间地板凸起比宝马X3、奔驰GLC都低，满员时中间乘客不硌腿。 二、内饰 内饰终于摆脱老气感了！三联屏+抬头显示的四屏联动特亮眼，三指飞屏切换功能很顺手，不像某些车机卡顿。座椅是Nappa真皮，坐上去软乎乎的，还能通风加热，后排靠背能调角度，长途坐车不遭罪。分区天幕能调透光度，夏天不怕晒，这点比奔驰GLC的普通天窗实用。 三、动力 重点说下第五代EA888发动机，老车主最愁的颗粒捕捉器问题据说根治了。开起来油门响应快多了，没有老款那种“踩下去等半秒”的迟滞，WLTC油耗才7.77L，比宝马X3省点油钱。quattro四驱切换也快，雨天雪天开着放心，家用求的就是这份踏实。 四、同级对比 对比同价位竞品，Q5L算均衡选手。奔驰GLC空间大但起售价高，无钥匙进入还要选装；宝马 X3操控好但内饰科技感弱，氛围灯还是单色的。而Q5L标配30色氛围灯、无钥匙进入，保养也便宜，小保养1200块，长期用更省心。 五、价格期待 最后说价格和配置期待，新车39.88万起有点超预期，希望终端能有优惠。要是中配能标配华为智驾和座椅按摩就完美了，毕竟现在同级车都在卷智能配置。 六、总结 总的来说，新Q5L没让人失望，颜值、空间、动力都在线。纠结BBA的朋友可以等等终端价，个人觉得家用选它挺稳妥。大伙觉得这价格值吗？评论区聊聊～
#锐评岚图泰山最近一直在关注广州车展，昨天去店里看到了岚图泰山，之前刷到过预热，这次想跟大伙说说我的感受，好的坏的咱都聊一下。 一、外形 先看外形，这车确实挺大，毕竟尺寸数据放在那里，看着有气场，但说实话没到惊艳的地步。前脸的大格栅，多道竖条叠着像瀑布，配上华为大灯，靠近会有迎宾光影，仪式感是有，但白天阳光下，光影效果没那么明显。22 寸轮毂挺大气，中心标一直水平这点细节还行，不过电动门把手虽然有云纹肌理，里面的灯珠亮起来像星河，但我试的时候，有个门把手反应慢了半拍，得再摸一下才弹开，销售说是展车没调好，不知道量产车会不会这样。 二、内饰 坐进内饰，木饰板贯穿中控，摸着不廉价，像带了点山水纹路，但特别容易沾指纹，我就碰了两下，上面就有印子，擦了好几下才干净。六座布局对二胎家庭是友好，二排座椅有很多个按摩点位和很多种模式，我试了零重力模式，是挺舒服，但调模式的时候得按好几下屏幕，界面有点绕，研究了半天，说不如实体按键方便。第三排1.75身高的成年人坐进去，腿能伸直、头顶有一拳空间，比理想L9第三排强点，但座椅比前两排薄，坐久了估计会累，而且第三排没有USB接口，孩子想充电得扯线到二排，不太方便。中控三屏联动挺流畅，鸿蒙系统能听懂 “空调再冷一点” 这种话，但白天屏幕反光有点明显，得手动调亮度，不然看不清楚。 三、配置 配置方面，华为智驾ADS4现场演示了自动泊车，窄车位一把进，看着还行，但人多没试成城区路况，不知道实际用着顺不顺。续航综合里程听着挺长，但没实际跑过，不知道满电会不会虚，我朋友之前买的车，标称续航和实际差挺多，这点我有点担心。5C超充是快，但销售说得找专用充电桩，我们小区周边现在还没有，以后充电估计得绕路。底盘是三腔空悬，过模拟颠簸路面时，前排水杯里的水不晃，但后排还是能感觉到一点颠，不像前排那么稳。 四、价格 价格 37.99万起，比问界M9便宜快9万，比极氪 9X也低，首销有4.8万权益，算下来入门版感觉还挺划算，但岚图牌子没理想、问界响。顶配 50.99 万多了激光雷达和32个扬声器，看着划算，但预算够的话，我可能会再对比下其他牌子。 还有个小问题，这车太大了，市区停车得小心，好在有后轮转向，转弯半径不算大，但我试的时候，感觉还是比小车难操控，新手估计得适应一阵。 五、总结 总的来说，这车对二胎家庭是挺友好的，空间、配置都能满足需求，但缺点也不少，要是不急着买车，建议再等等实车口碑，或者多试几台竞品再决定。
#新一代荣放惊喜or失望刚去 4S 店看了全新RAV4荣放实车，还开了一圈。我是个纠结家用 SUV 的普通车友，不说那些听不懂的词，就聊开车、坐车能直接感觉到的事儿。 一、动力： 这次新款最惊喜的是多了 2.0L 混动版，关键是同配置下，比燃油版还便宜，16.98 万起，对咱们家用的太友好了。混动版起步又轻又安静，堵车的时候开着特顺，不一顿一顿的，跟燃油版完全不一样。 销售说混动版综合油耗大概 4.6 个油，我开了 20 多公里，表显 5.2 个油，平时上下班开肯定更省，加满油跑一千公里没问题，不用老跑加油站，这点太香了。 不管是混动还是燃油版，隔音都得吐槽。车速到 80 以上，风噪、胎噪就往车里钻，毕竟全车都是单层玻璃，跟同价位的国产 SUV 比，隔音差不少。 二、造型： 外观比老款大气多了。前脸那个熏黑的网格子特霸气，配着尖的 LED 灯，远看像头大鲨鱼，一眼就能认出来。车身侧面线条直愣愣的，还有双层轮眉和黑色包围，有点像小普拉多，我老婆一眼就喜欢上了。 但细节减配太闹心了！海外版有车顶行李架，咱们国产的除了最高配，其他版本都给砍了。车顶光秃秃的不好看不说，以后想装个自行车架、行李箱，还得自己花钱装，一下就得好几千。后尾灯也有点学新能源车的样子，没以前丰田那股劲儿，我不太喜欢。 三、内饰按键： 内饰比老款精致点，悬浮大屏用着挺流畅，苹果、华为手机都能连，这点得夸。最低配也给了皮座椅，比老款的布座椅好打理，家里有小孩，脏了擦一擦就行。中控扶手箱设计也巧，能从不同方向打开，还能反过来放，小零碎儿有地方放。 但最让人烦的是，把空调物理按键给取消了！现在调温度、开风量，都得在屏幕上找图标。开车的时候想把温度调低两度，得低头盯着屏幕找半天，又麻烦又危险。我爸妈试了下，直接说 “不会用”，真不如以前的实体按键直观，这哪是升级，明明是越改越差。还有仪表盘，车友都叫它 “雅迪屏”，显示的信息没老款清楚。 四、价格： 官方价差不多 17 万到 21 万多，比老款多了安全气囊、辅助驾驶这些配置。不过跟同级别比，真没优势 —— 国产的博越 L 才 10 来万，比亚迪宋 PLUS DM-i 也就 14 万起，配置还比它多。 销售说现在买，部分地方入门款能谈到 13 万多，但老款以前最多能降 4 万呢！我觉得现在这价格诚意不够，要是能降 3 万以上，性价比才上来。毕竟最低配连 360 影像、电动尾门都没有，新手停车太费劲，搬重东西的时候，开尾门还得用手使劲儿，不方便。 五、总结： 要是你看重省油、耐开，还有外观够硬气，那混动版可以考虑，丰田的混动技术还是靠谱的，日常开着省心。但要是想配置多、花的钱值，要么再等等降价，要么看看国产 SUV。 没有完美的车，关键是能不能接受它的缺点 —— 我是挺喜欢这外观的，但真心希望厂家能把空调物理按键加回来！
#爱车保养价格分享前情提要 车子是2023款深蓝S7增程版，2023年7月提车，由于单位离家比较近，平时用车不多，绝大多数是在市区内，几乎全是纯电行驶，2年多的时间才跑了19000多公里。因为增程器很少启动，所以每年对燃油系统进行一次保养，换一下机油机滤即可。 一、保养流程体验 深蓝的APP预约维保体验还是不错的，提前通过app进行维保预约之后，会收到电话确认时间。本地的深蓝4S店非常正规，到店之后有专门的接待，做好车子保护并记录之后，车子被开进车间进行保养。整个保养流程都需要通过app签字确认，包括费用支付也是通过app，后期也能从app上查看之前的保养项目及费用等，这一点还是很不错的。 二、保养项目及费用 这里要说明一点，我在2023年提车时，由于是S7的首批车主，当时的政策是赠送6年或12次基础保养。前面说过，由于我平时用车里程不算多且基本是纯电行驶，因此4S店建议我每年来保养两次，一次是燃油系统保养，更换机油机滤，一次是纯电系统保养，做各项电路检查等。 最近一次保养是提车之后第二次更换机油机滤，第一次应该是首保的时候，那时候是免费的。本次是我第一次使用赠送的基础保养进行燃油系统保养。主要的项目前面说过，无非就是更换机油机滤，另外我还鬼使神差地被4S店忽悠更换了火花塞，这个实属不应该，大家不要跟我学，增程器都没怎么用过，换什么火花塞，纯属被4S店忽悠了，这一点要严厉地批评4S店，怎么能这样忽悠我们单纯的深蓝车主呢，有点过分！ 费用如图，长城4.0L机油298元免费，机油滤清器20元免费，更换机滤的工时费35元免费，更换机油的工时费105元免费，例行保养工时费105元免费，总共减免了563元。也就是说，赠送的基础保养，每次可以减免563元，如果按12次算的话，总价应该是6756元。现在深蓝汽车app购买应该是4999元吧，感觉还是挺超值的。 但是，由于本次我鬼使神差地更换了火花塞，还更换了空调滤芯，因此额外自费了4个火花塞共60元，以及空调过滤网54元，空调器滤芯39元，更换空调滤芯的工时费7元，更换火花塞的工时费14元，总共额外花费了188元。咱有一说一，这188元花的太冤了，本来应该一分钱不花的，应该从从容容游刃有余的，结果被忽悠了188元，哎！ 三、总结与建议 整体来说本次保养的过程非常顺利，时间大概1个多小时，最后也给洗了车，服务是挺好的，加上有赠送的基础保养，费用也算合理。 美中不足就是忽悠我更换了火花塞，多花了188元。因此建议各位车友去保养的时候一定要理性，坚持自己的原则，不要被4S店忽悠，毕竟他们是以赚钱为主，虽然可以理解，但是不能原谅。 等下次保养的时候，我一定坚持，一分钱不多花，各位等我的好消息！
#晒晒2025年爱车保费提车2年多了，刚刚给车子续了保费，跟大家分享一下保费情况，欢迎大家讨论，是不是买贵了，有哪些项目买错了或者没有必要？ 一、车辆介绍 2023款深蓝S7增程版，官方上市价16.99万元，选装了2000元的轮毂以及399元的智能钥匙，裸车17.23万。 二、保费介绍 1、交强险950元； 2、车损险1583元，保额13.57万元； 3、第三者责任险856元，保额300万元； 4、司机险46元，保额2万元； 5、乘客险118元，保额四个座8万元； 6、附加的第三者医保外费用险68元，保额20万元； 7、附加的外部电网故障损失险21.5元，保额13.57万元； 8、最后是保险公司的专属组合保险418元，其中有17项，不再一一赘述，请看图。 保费合计4061元，限时返300元，也就是3761元。 三、赠品 小程序里送了一堆东西，没有细看，主要有道路救援7次，代驾2次，如果去他们指定的店里保养还挺合适的，有机油、保养费用等优惠，另外也有空调滤芯以及雨刮等优惠，简单看了一下，空调滤芯还挺便宜，雨刮就有点小贵。不过之前也是买的这个保险，赠送的东西从来没用过。 四、建议 本次买的是人*保险，怕涉嫌打广告哈，但是有一说一，他家的服务是蛮好的，出险速度快，响应及时，处理的我也很满意，比较省心。所以建议车主选择保险的时候，不要只关注价格，重要的是关注服务，然后再对比价格。 总结 去年的时候出过一次险，先不说具体情况，就说整体的感觉和体验，我个人觉得挺不错的，重要的是不需要操心，全部交给保险公司和4S店对接就好了，全程根本不用参与。从价格上看，我也没怎么看出今年保费涨了多少，估计也就二三百吧。 都说新能源车的保费贵，大家觉得我的保费贵不贵？
#老司机怎么跑高速？大家对增程车最大的争议就是跑高速油耗高。因为它的增程器不直接参与驱动，而只是用来发电，跑高速的时候仍然是电机驱动，增程器发了电供电机使用，大家觉得这样多此一举，不如发动机直驱更省油。 事实真的是这样吗？ 这个周末开着我的深蓝S7从泰安出发去了一趟济宁邹城，来回220多公里。满电出发，回来的时候电量还有13%，跟大家分享一下这次高速的能耗情况。同时分享给大家老司机开增程车怎么跑高速？ 第一，驾驶模式的选择。 满电从家里出发时选择高速模式，也就是通俗意义上讲的油电混合模式。在这个模式下开始是纯电优先。当电量低于50%左右时，增程器会启动发电，此时电量会一直维持在45-50%左右。 回程时根据导航的提示，在距离目的地还有六七十公里的时候，调整为强制纯电模式，在此模式下，车辆电量能够使用到最低7%~8%左右。也就是尽可能的用电来驱动，这样能够最大程度的降低出行成本。 这里提醒大家需要注意一点，强制充电模式不要经常用，也就是电池的电量不要经常低于20%，偶尔一次可以，如果经常低电量运行会显著缩短电池的寿命。 第二，能耗情况。 从第2张图中可以看出，充满电之后纯电行驶181公里，平均电耗15.2。燃油驱动行驶50多公里，平均油耗5.3。 乍一看大家是不是对这个油耗和电耗情况还是比较满意或者超出预期的。我也是有这样的感受。虽然实际上，真实油耗和电耗肯定要比表显的数值要高一些。假设高20%左右，我只是假设，没有真实测试过。经过假设之后的平均电耗为18左右，平均油耗为6.3左右。 第三，出行成本 回来之后进行了充电，从图中可以看出冲了29度电，按照家充桩晚上每度电0.385元计算，总电费约为11元。燃油大约用了3升油，按照平均7.5元计算，燃油费约为23元。本次出行的总成本约为34元。平均每公里的出行成本约为0.15元。大家对这个出行成本感觉如何？ 总结 一台增程SUV，4.75米长级别的，在高速上，纯高速行驶的油耗5个到6个左右。大家觉得这个油耗情况怎么样？我个人认为还是很满意的。 可能跟同级别的纯油车跑高速相比，稍微高一点点或者持平。这就有好多燃油党开始嘲笑增程车了，但是你要知道，我们在市区里边可以做到零油耗呀。你行吗？
#保养避坑技巧15,000公里的时候去第2次保养了，常规的更换了机油和机滤。另外被4S店劝说更换了空调滤芯，正好也赶上了店里的呼吸套餐活动，花了99元送了一瓶玻璃水，对空调系统进行了检测和清理，最后又单独花钱买了个新的空调滤芯给换上。大家觉得这样是不是被忽悠了？ 首先说常规的保养。因为我这个是增程车开了正好一年多的时间，从第1次保养到5000公里，增加到了15,000公里。其实蹬绳器启动的行驶里程并没有很多，大多数还是纯电驱动，不过考虑到一年了嘛，就在保养的时候把机油机滤给更换了，用的是东风品牌的机油，328元。机滤30块钱。 其次是花了99元参加了店里的呼吸套餐活动。就像上面说的，送了一瓶玻璃水给加上，然后拿出一瓶图上的那个空调清洗喷雾。对于全车的空调系统出风口等进行了清理。还对全车的空调系统进行了检查。大家觉得这个99元值不值呢？另外这个活动中空调滤芯打折我就又花了50多块钱买了一个新的空调滤芯，师傅给换上。其实师傅抽出旧的来的时候，旧的还不是很脏呢。感觉这个有点坑。 最后我就是工时费。在济南的4S店保养的工时费收了200元。我感觉他家的工时费好贵呀。 总的下来这一趟花了六七百块钱增程车保养一次费用还是挺高的，这还是小保养。不知道大保养的时候得花多少钱。
#国庆自驾去哪玩有史以来最长的国庆假期来了，8天长假，你们都去哪里了？是不是都带着家人孩子们自驾出游啦？今天分享一下十月一日假期第一天我带孩子的出游体验。 日期：10月1日 出发地：泰安 目的地：文旅小镇梦幻童话亲子乐园 车辆：东风奕派eπ008 建议游玩时间：一整天 国庆假期第一天，我们这里的天气非常不错，有阳光，气温也不是很高。考虑到今天出游的人比较多，路上可能会比较堵，所以决定今天在我们泰安本地找个亲子乐园，带孩子们玩一玩。 游乐场介绍： 开车10分钟就来到了这个亲子乐园，平时周末偶尔也会带孩子们来玩，这是一个露天的亲子乐园，里边都是无动力的儿童游乐设备。夏天天气比较热，冬天比较冷以及下雨下雪不好的天气都没法玩儿，所以趁今天天气比较好，抓紧带孩子来玩玩。 游玩项目： 进门玩了一个比较费爹的项目，叫坑爹过山车。孩子可以坐在过山车里，家长需要使劲的蹬，孩子们玩的倒是挺开心，就是比较费家长。哈哈。 里面的项目比较多，比如攀爬类的项目，高空栈道，比较高的各种各样的滑梯，各式各样的秋千。也包括不限次数玩的七彩滑道，这个也是比较费爹的。另外还有各种蹦床，各种冒险类的项目都是无动力的，这个还是比较好的。今天是10月1号，送了一个免费的小火车，里面收费的项目一共就有三个。 午餐： 中间是可以出来的，到了中午，我领着两个孩子在周边吃了个华莱士。这附近正好是山东农业大学的南校区，附近有好多吃的，但是两个孩子最喜欢吃的还是华莱士。吃完了之后就又进去玩了，两个孩子一直玩到下午4点多，我手机给他们拍照录像都没电了才恋恋不舍的走了。 注意事项： 停车场很大，免费。这里面也有夜场，旁边还新开了一个卡丁车， 9块9试玩了一圈儿。儿子玩了一次，感觉还挺好玩的，就是价格感觉有点贵， 9块9才一圈，也就五六分钟。 总结： 整体来说这个地方是周末带孩子来户外玩的一个非常好的选择，两个孩子在里边玩的满头大汗，比在家里看电视玩手机强多了吧。 10月1号假期第一天，你们带孩子去哪些地方玩啦，欢迎大家在评论区留言分享。
#车太宽是什么感受换这辆车之前，我开的是一辆比较小尺寸的车，长度4米2多，宽度还不到1米7。是一辆两厢的启辰R50。去年的时候换了这辆eπ008，宽度瞬间从1米6多变到了1米9多，整整宽出来接近30厘米。 你要问我开这么宽的车有什么样的体验，总的来说，有好肯定也有坏。 一是车身宽带来的好处。肯定是内部空间左右更加宽敞了，加上又是一辆SUV，内部的空间绝对是够大了。 二是带来的坏处。 首先肯定是更容易刮蹭了。看我发的图上，基本上前后左右的保险杠以及轮毂都被刮蹭过了。即便是这辆车有全景影像，但有时候开的比较快，加上对自己的驾驶水平比较自信或者说盲目自信，所以就导致了很多小的剐蹭。 其次就是在过一些狭窄路段的时候，全景影像就会经常跳出来报警，或者说路比较窄的时候，车的旁边有其他车辆或者人员的时候，全景影像就会跳出来，不断的滴滴滴的报警。 最后就是吐槽一下现在商场的车位，尤其是地下车位，车位都比较窄。如果是两辆这么大的车停到一块儿门都打不开。甚至有的商场还有那种所谓立体车库，像我这开这辆车我从来不敢停。 说到这里，车宽带来的另一个坏处肯定就是停车比较难。所以在商场里停车的时候，我一般不会挨着其他车或者挨着墙停。我喜欢停到柱子旁边，这样车门还能比较容易打开。 最后说一下，现在的车基本上都有遥控泊车的功能，也就是通过手机或者遥控器能够控制车辆短距离的前后的移动。这个功能还挺好的，有时候车位比较窄，停的时候旁边没有车，回来的时候旁边停上车，车门打不开了，这时候就可以把它遥控出来，然后再上车还是挺方便的。 各位觉得车身比较宽，还带来什么别的不方便的地方吗？欢迎评论区留言讨论。
#保养费用大揭秘我的这辆eπ008是去年7月份提的车，已经行驶超过16000公里，在5000公里的时候进行了首次免费保养，在8月份15000公里的时候进行了第二次保养，下面对本次保养的花费和项目做一下介绍，并给大家带来几个保养方面的小建议。 一、保养项目及费用 由于我这辆是增程车，在4S点做的保养，保养的时候不仅要进行电路系统的检测，还要跟油车一样进行机油机滤的更换，所以费用相对比较高，下面对详细项目和费用作介绍，大家对比一下自己的车子，评价一下我本次保养有哪些项目没必要做，花了哪些冤枉钱，常规的保养费用高不高，希望可以给大家提供一些避雷指南。1、机油滤清器，也就是我们常说的机滤，30.5元；2、发动机机油，328元；3、空调空气滤清器，也就是我们常说的空调滤芯，52元；4、工时费，200元。本次保养零件费用合计410.5元，工时费200元，总计610.5元。大家觉得这个费用高不高，坐标山东济南，我觉得工时费有点贵呢。 二、保养项目及费用探讨 对于增程车来说，尽管按照我的使用场景，每年的增程器也就是燃油机的运行里程很少，也就一两千公里，其余绝大多数工况使用纯电驱动模式，但是由于机油是有保质期的，尽管是东风原厂的全合成机油，长时间存放也存在变质的风险，所以不管你用不用增程器，平均1年就需要对机油进行更换，就像我本次保养，更换了机油机滤。另外，我还更换了空调滤芯，很多同学说没有必要，后来我也感觉确实没啥必要，把旧的滤芯取出来清理一下还可以用，也没有很脏，所以这应该是我本次保养花的最大的一比冤枉钱，52块钱。 咱再探讨一下其他的项目，比如火花塞。我的另一台车也是增程车，跑了不到2万我就一冲动，听了4S店工作人员的话，或者说上了4S店的当，就把火花塞换了。后来一想，简直是大冤种，增程器都没怎么启动，换什么火花塞，真是的。希望大家不要跟我一样，不要花这个冤枉钱哈，切记！ 各位车友在保养的时候还上过哪些当，花过哪些冤枉钱呢，欢迎评论区留言讨论！
#买车后你被背刺了吗现在买车都在讨论和担心被背刺的问题，之前没有这个问题吗？ 也有的，只是之前的国产车没这么火，国内的汽车市场主要以合资车为主，而合资车垄断的时代，外国车企隔几年才会换代，而且是挤牙膏似的改款，主要原因是为了挣钱，况且国产车没有竞争力，他们有恃无恐。 但是到了新能源时代就不一样了，国产车企无论是技术还是生产力上都有了显著的提升，尤其是新能源车型，完全以国产车企为主导，合资车根本不占优势了。在这个国产车企相互激烈竞争的时代，每个车型1年就出改款换代车成为了常态，甚至有的新车出了没几个月就改款，改款的速度明显加快了。 我个人认为这是一件好事，不是说国产车造的不成熟，而且国产车企更原因倾听消费者的声音了。虽然每次改款可能或多或少会对老车主造成背刺，但是从大市场层面上，对消费者整体是好的。 以我这辆eπ008为例，去年6月份上市，我7月份提车，当时是2024款。没几个月就出了2025款，增加了ultra版等，属于小改动的改款。但是到了今年的8月初，正式发布了2026款，这才是真正意义上的改款换代车，很多老车主吐槽的点都改进了。比如增加了座椅靠背通风，增加了二排空调控制键，取消了冰箱滑轨等。 由此可以看出，车企还是很听话的，他们听到了老车主的心声，并且在逐步改进，可能还有其他的问题并没有改进，我相信在下面的几款车或者下一代改款车会慢慢改进的。 这难道不是好事吗？虽然对于我们老车主没有什么补偿，但是大家不都经常说嘛，早买早享受，晚买享折扣。现在晚买不光享折扣，还享受更好的配置和体验。 我认为老车主也别有什么不公平的想法，毕竟现在车企想要在激烈的市场竞争中生存，他们不得不加快改款的速度，只能说理解万岁吧。 所以最后奉劝各位准车主，考虑好自己的需求，到底是不是刚需一辆车，如果是刚需，能不能接受过几个月可能会降价或者不久之后就会出改款等情况，也别想着车企会有什么补偿，车企也是为了赚钱，大家都互相理解吧。 就这样！ 祝各位用车愉快，出入安全！
#真车主的大实话自从去年提车之后，到现在用车已经14个月多了，里程也超过了16000公里。 在这一年多的时间里，我绝大多数的用车场景就是上下班+接送孩子上下学，因为都是在市区内，所以几乎没用过油。在假期里带家人长途以及中短途自驾去过很多城市，但基本都在山东省内，最远单程也没超过600公里，不过来回超过160公里左右就会用到油了，这是我用油的主要场景。 经历了这1年多，也经过了春夏秋冬四个季节，跟大家聊聊我这款车的优点和缺点，说点大实话： 一、缺点 1、老车主背刺。去年7月提的2024款，到今年8月初已经出改款的2026款了，我这就妥妥地变成了被背刺的老车主了，价格上优惠力度更大了，配置上也改进了很多，至于老款就更实惠了，据说已经到了13+的区间，我这16+提车的老车主，被背刺的心疼。 2、做工一般。仅限老款，据说新款的做工更加精致了，我没长时间体验过没敢下结论。我这款的做工真的有点糙，表现为首批车主居然会出现车标掉漆这种低级问题，再就是各种异响，不知道是不是东风缺少做这种级别车或者新能源车经验的原因，异响到处都有，显得就更加不精致了。上述问题，尽管说去4S店都会给免费处理，但是也侧面反应出厂家质量把控不够严格的问题。 3、设计缺陷。个人认为这是设计上缺陷，比如缺少副驾手套箱，很多人会因为这个原因不选择这辆车你信不信，反正我信，因为我推荐一朋友去看这款车，就是因为没有副驾手套箱他就直接放弃了。再比如二排空调缺少制热，在北方漫长的冬季里，二排取暖只能依靠前排座椅下方的一个暖风出风口，这个属实不应该，不知道新款改进了没有。最后就是一些细节，比如单喇叭，车内的很多灯是卤素灯之类，这些细节问题让人感觉车企也太抠了吧。 二、优点 1、空间足够大。这辆车本身就是5米级别，加上轴距优势明显，内部空间设计的还是很合理的，最突出的就是第三排，全车三排坐满1.65-1.7米成年人是没有问题的，个子再高的话也能坐得下，但是不够舒适了。 2、配置丰富且实用。这个价位的车，基本主流的配置都给了，不论是各种座椅电动调节、流媒体后视镜、天窗遮阳帘、各种辅助驾驶和智能化配置，还是比较丰富且实用的，甚至一些细节上，比如二排侧窗也配置了手动遮阳帘，配置上是足够良心的了。 3、驾乘体验优秀。驾驶层面上无论是动力还是操控，算是这个价位同级别很优秀的存在了，开起来非常轻松。乘坐方面表现出底盘滤震和隔音静谧性也在同级别车中算是非常优秀的了，儿子坐车从来不晕车，我就很知足了，坐过这辆车的人都说还挺舒服的，像是二三十万级别的车子，面子也给足了。 总结 eπ008是一辆优缺点比较明显的车，给各位的建议是，不仅要多去试驾体验和对比，而且要多看真实车主的反馈，能接受这辆车的缺点，喜欢它的优点，买全家人喜欢和满意的车子，日常用起来心情也会很好。最后祝各位用车愉快，出入平安！
#哪个瞬间你想买车了换车的念头： 我是去年7月份换的这辆eπ008，为什么要换呢？因为换之前的车是一辆奇瑞的插电混动车，纯电行驶里程只有50公里。虽然纯电模式下的动力和驾乘体验也还可以接受，行驶起来也算比较丝滑，但一旦没有电，切换到混动模式的时候，一是顿挫感比较强，二是动力太拉胯了。 换车的根本原因： 当然这都不是最主要的原因，最主要的原因是在开了5年之后，开始出现高压故障报警，以及丢失动力的问题。这个问题就比较恐怖了。另外也频繁出现空调不制冷的故障，到了5月份之后天气比较热，想着马上进入夏天，空调不制冷那不就要了命了。加上家里有两个孩子，轿车的出行无法满足我们一家人，无论是长途出游还是短途自驾游，空间和座位数都无法满足了。所以就想换一辆座位数比较多的SUV。 选车： 自从有了这个想法之后，就开始了不断的选车试驾对比。一开始我们家里人对预算没有卡的那么严格，所以往上甚至看过理想L8和问界m7，当时问界m7还是比较贵的。另外也看过插电混动的魏牌蓝山甚至还去对比过传祺的MPV。 确定预算： 毕竟近几年的经济形势不是很好，所以我们一家人商量说要不然把预算卡到20万以下吧。这时候这辆eπ008就进入了我们的视野，另外一个最大的竞争对手就是零跑c16。 确定刚需： 因为毕竟我们家对空间的要求比较大，在试过这两辆车的空间之后，尤其是第3排的乘坐体验之后，果断放弃了后者。尽管后者的智能化体验辅助驾驶都要好于前者。但是前者的底盘和驾驶体验要优于后者。 选了它： 开了这么长时间，大家对这辆车褒贬不一。尽管它销量不是很好，但是从我的使用场景和需求来说，我对这辆车还是很满意的。小问题肯定也是有的，但幸运的是没有遇到大问题，整体算是一辆瑕不掩瑜比较实用的车吧。 各位车友是哪个瞬间让你想换车的呢？欢迎大家评论区留言讨论。
#SUV最大的优势是什么去年换车时，第一个确定的就是车型，必须是SUV。因为换车前开的是轿车，家里人口多，出门人坐车里本来就够挤的，还要带孩子的玩具，吃喝等乱七八糟，想要去露营根本没门，露营装备装不下，于是决定换一辆SUV，还是六座的。 至于六座嘛，谁用谁知道，平时就是一辆四座车，两个孩子在二排一人一个座，互不干扰，也不会像原来一样经常吵架了。带老人出行时，一家六口也能满足，就算是成人坐第三排也没问题，毕竟我家里人身高都一般，加上这车的空间优势明显，一家人长途出行也能满足。 最最重要的就是它的载物能力，因为内部垂直高度比较高，一些大的物件，尤其是高的物件可以轻松装下。像我平时周末带孩子去露营，把第三排座椅放倒后，不耽误两个孩子舒舒服服地坐第二排，后备箱里能装下大儿子的22寸山地自行车和小女儿的滑板车，另外再加全套的露营装备。这样周末去露营还不是说走就走。 去露营的话，就不能保证路那么好走了，SUV的另一个优势就显现出来了，那就是通过性。因为底盘比较高，不太好走的崎岖路比原来敢走了。有一次出去玩，找不到停车位，直接轧着路边石开到草坪里了，这就是SUV给的信心。 你们觉得SUV还有哪些优点？你为什么选择SUV？欢迎评论区留言讨论！
#交出你的车载好物买到自己心爱的车子，大家都会给他拾掇一番，添置一些车载用品。我作为爱车之人，肯定也不能例外。每个人因为习惯不同，爱好也不一样，喜欢的东西肯定有所不同，下面我介绍一下我的部分车载好物，看看有没有跟你一样的呢？ 第一个：门槛条。提车后第一件事就是买了这个门槛条，某夕夕上几十块钱，金属质感的，带车标，还挺上档次的呢。用了一年多，划痕不少了，但是质量挺给力。孩子们上下车常踩这个位置，既保护车子，又好看的好物。 第二个：灭火器。别问我为什么放在门板位置，还不是因为这车没有副驾手套箱。。。灭火器是车内必备，尤其是新能源车。这里有个建议，一定要放在驾驶员伸手能摸到的地方，以防万一。 第三个：头枕。这个头枕是官方商城同款，提车时4s店送的，手感很软，头枕着很舒服。唯一的缺点，我的头发比较油，用久了比较显脏，哈哈 第四个：炭包。提车后，我的车里布满了各种各样的炭包，不仅如此，提车时正好是夏天，有机会我就把车子放在大太阳底下暴晒，窗户留缝，为的就是散散甲醛。 第五个：纸巾盒。这个是奕派商城买的，很软的材质，来的时候带一包抽纸，尺寸比较小。这样不占地方，用起来比较方便。就是抽纸时容易抽断。。。 第六个：吸尘器。无线的，有孩子的强力推荐。平时吸一吸座椅和地板上的食物残渣，尤其是冰箱滑轨位置，容易藏沙子之类，用这个很好用。 最后一个：地毯垫。这种毯子比较容易藏污纳垢，有了脏东西看不太出来，踩上去还软软的，很大地提升车内饰的质感，同时也显得车内很干净。记得要定期清理。 车子虽然是用来通勤的，但是现在都说它是移动的家，那就要好好爱护我们的车子，让它更好地为我们服务。 最后祝各位用车愉快！出入平安！
#新车热聊周末的时候去保养自己的车子，隔壁正好新开了一家理想汽车店面，带孩子进去逛了一下，谈一下对i8的静态体验。 一、外观。理想i8从尺寸数据上看妥妥的中大型SUV，但是看到实车却没有当时看到L9甚至L8时的那种高大的气场，这跟i8采用比较低趴和流线型的造型不无关系。尽管李想一再强调i8的内部空间足够大，但是外观给人的感觉就少了那么点气场，毕竟买这个价位车的，不仅仅追求够大的空间和驾乘舒适性，也更加看重外观，或者说是面子，少那么点气场，好大哥会买账吗？ 二、内饰。i8的内饰传承了L系列的家族式设计语言和感觉，整体没有任何违和感，坐进车内，如果不是对理想汽车有深入的了解，很难分辨是哪一款车型。从细节上看，i8的做工细腻了不少，整体质感提升了，二排屏幕更大了，座椅也更舒服了。 三、空间。内部空间确实足够大，与从外面只看外观的感觉不一样，坐进来就感觉空间是很大的，左右也很宽敞。细节上，第三排也有电调按钮，第三排的空间依然巨大，坐起来不亚于第二排。 为什么没成为爆款？ 从目前来看，i8的发布并没有成为爆款，而且出现了争议，无论是发布会宣传，还是从配置和价格上都出现一点点问题。我个人认为这些都不是主要原因，最主要的还是外观的气场感觉，上面也说过，买这个价位的车看重的就是气场。 我的疑问？ 我一直有一个疑问，理想为啥不直接用L系列的外观出纯电系列呢，毕竟L系列卖的这么好，外观是占了很大一部分贡献的，为什么呢？
#被低估的冷门好车我是去年5月份才知道有东风奕派这个品牌的，忘了是什么渠道了解到的，可能是当时一直在关注大六座SUV，看了很多20-40万价位的六座或七座车，有哪个平台给智能推荐的吧。 当时了解到这个品牌属于东风旗下，已经出了一款轿车叫007，简单看了一下，感觉这车做的还不错。关注到008之后，因为当时还没有上市，从平台上看了爆料出来的各种信息，包括尺寸和外形什么的，感觉还挺符合我的用车需求，只是不知道价位怎么样。 上市的时候听到21.66万还挺失望的，感觉有点超预算了，毕竟我的预算是20万以内。但是详细了解一下，增程版的限时优惠是2.8万元，实际上裸车只有18.86万元，而且只有一个配置，配置还挺丰富的。我个人认为，这就是这辆车冷门的主要原因之一，明明是卖18万多的车子，为什么宣传的时候要宣传21.66万元，这样很多潜在用户看到在20万以上就直接pass了。 再减掉厂家的置换补贴1万元，以及各大车企都在宣传的国补2万元，或者省补1.5万元之类，这车的价格在当时甚至可以打到15万+级别，如果当时厂家是按照这个价格宣传，感觉也不至于被零跑C16按在地上摩擦吧。 截止到现在，我提车已经超过1年的时间，008也不断更新换代，现在已经出到了2026款，本次改款基本把老车主反映的主要问题都解决了，可见厂家还是很听劝的。 不过，看这一年多的销量，008每个月基本维持在2000辆左右，销量非常的不理想，不太符合这个级别和价位的车子应有的销量，也基本算是一辆冷门车了。 作为这辆冷门车的车主，在这一年多的使用时间里，我个人感觉买这辆车是挺超值的，原因有以下几点：一是推荐刚需第三排的家庭考虑这款车，毕竟这款车的车身和轴距尺寸数据很可以，第三排也真正可以乘坐成年人，不再是伪六座。二是这车的地盘调教比较优秀，有着东风汽车旗下法系车的调教风格，在同级别同价位车里算是比较上乘的。三是配置足够丰富和实用，在目前看，基本新能源车的主流配置一应俱全，甚至有二排侧窗遮阳帘这种配置，算是很良心的了。 实话实说，缺点一是做工还是很一般，不够精致，异响比较多。二是智能化体验一般，无论是车机丝滑程度还是辅助驾驶，都与主流新能源车存在一定的差距，估计这也是冷门的原因之一。最后就是厂家的定价和宣传营销感觉还差点意思，明明是很好的一辆车，总感觉他们宣传不到点上。 作为老车主，非常希望更多的用户能够关注到这辆车，更希望大家可以买到自己喜欢、称心如意的车！
#我的车最帅当初选择深蓝S7，最主要的原因之一就是外形帅，毕竟帅是一辈子的事。尽管说我作为一个中年人，已经不再年轻了，而且我发现选择深蓝的用户多数都是年轻人，20岁出头，风华正茂，也大多都是俊男靓女。 允许我装一波嫩，我也是很喜欢深蓝汽车的外形的，特别是深蓝S7，有一种独特的味道。我一直认为深蓝S7的外形非常的战斗，棱角比较分明，很年轻化、很运动化的设计，加上无边框车门，比较低趴的造型，从正面看上去就像是进入了战斗姿态。 s7有着宽大的车身，车灯的设计也很有辨识度，尤其是日间行车灯，花瓣形状的，现在也成为了家族史的设计语言，晚上一眼看去就知道是一辆深蓝汽车。 车灯的设计没有像主流新能源车一样采用贯穿式的灯带，但是上面说了，花瓣日间行车灯就足够有辨识度了。分体式的大灯，大灯位置比较靠下，炯炯有神！封闭式的前脸我最喜欢，更能显示出是一辆新能源车。加上车头下面还有个大铲子，铲除一切障碍的感觉。 侧面的造型我也是很喜欢，长度正好，车尾部下压，车头俯冲，更显战斗范儿。车身高度只有1.6米多一点，整体比较低趴，虽然牺牲了内部高度，但还是那句话，帅就完了！ 车尾部的设计跟SL03很像，但是这样的设计在轿车上就显得有点突兀，放在SUV上就刚刚好。与S05的设计语言不太一样，后者更加圆润一些，07的线条更加凌厉，更有机甲风，更运动。 你觉得这辆车的外形设计怎么样？喜不喜欢呢？
#车载用品避坑大家买了车是不是第一时间从网上搜各种各样的车载用品，甚至像我一样，订车之后就开始搜集，提前就买好了部分车载用品，带着去提车的，比如必备的除味剂之类的。 本文分享几个我购车之后添置的车载用品，有些是没用的，希望车友根据自己的需求谨慎选择。 第一个就是没用的儿童头枕。看图片我闺女喜欢的不得了，非要买，结果买回来之后枕了一次就被抛弃了，说是还不如不枕这样躺着舒服。所以有小朋友的家庭要谨慎入手这个儿童头枕。 第二个是必备的无线充电板垫子。不知道现在2026款改进了没有。我这款eπ008的无线充电板位置不仅太浅了，而且用的是很硬的材质，非常光滑，车子行驶过程中加减速的时候以及拐弯的时候，手机就会飞走，所以一定要买这个垫子，几块钱很便宜，我是带着它去提的车，哈哈！ 第三个是头枕。这是官方商城里的，当时提车送的，非常软，但是也存在一个问题，就是本身座椅的头枕位置就比较靠前了，再垫上这个头枕之后总感觉头部位置怪怪的，慢慢的就会滑落到脖子的位置了。 第四个是铺在脚垫上的丝圈地毯。如果是选择跟我一样材质脚垫的，也就是最初官方商城里的脚垫，也是提车送的，很光滑，但是很容易粘胶印，必须要铺一层丝圈地毯，非常耐脏，很好打理。 最后一个是车载吸引器。估计现在车友都必备了吧，尤其是对于老款车主来说，冰箱滑轨的存在，两个孩子吃零食容易把食物残渣啥的掉进去，需要这个车载吸尘器清理一下，另外也可以吸一吸座椅上的碎渣渣之类的，非常的好用，这个还是比较推荐的。 今天跟大家分享了我用车这段时间对于车载用品的一点心得，下次再想起来继续跟大家分享，欢迎评论区留言讨论。
#爱车故障记录虽说车辆在使用过程中出现故障是在所难免的，而且无论多贵的车都会出现故障的，但是自己的爱车出现故障，或者因为事故而出险，总是一件让人郁闷的事情。 我平时开始还是很小心的，自己的小剐小蹭是比较正常的，保险杠蹭了就蹭了。不过有一次出了个小事故，一次很郁闷的出险经历，也是提车之后唯一一次出险经历，分享给大家。 事情的经过不说了，结果就是开车撞到了门柱上，不仅把门柱上的墙砖撞坏了几块，而且车辆的右边被剐得惨不忍睹。 从图上可以看出，右侧从后视镜、轮胎、车门一直到右后，无一幸免，现在看这张图片我还感觉很心疼，看起来就很疼的样子。事情既然发生了，就不再像是怎么发生了，就赶紧想怎么解决吧。 一边给保险公司和4S店联系出险和维修事宜，一边还要跟物业沟通，协商赔偿事宜。好在买的保险比较给力，一个电话就解决了，全权委托保险公司和4S店直接协商，连与物业经理的赔偿事宜都是保险公司谈的，我把钱转给物业经理之后，保险公司又把钱给了我，好在有保险，要么然1000大洋也挺心疼的。 这1000元对于修车来说，简直是小巫见大巫。从图上可以看出来了，本次修车花了9977元！一次不经意的剐蹭碰撞，居然花了快1万块钱，怪不得说新能源车撞不起呢，维修件都太贵了。比如本次维修更换了全新的后视镜、轮胎、车门各1个，另外还有全新的轮眉饰件护板等，都是原厂的，价格也是真的贵，一个后视镜1620元，一个轮胎1350元，车门就更贵了，4300元。总的材料费就达到了9095元，再加上882元的维修工时费，总共花了9977元。 值得庆幸的有两件事，一是在本次事故中没有人员受伤，仅仅是车辆和大门门柱受损。二是保险公司全部赔付了，自己一分钱没额外花，而且全部委托保险公司，自己也不用出面，整个过程比较省心。 最后奉劝各位一句，开车出行一定带着脑子，脑子是个好东西啊，安全第一！
#今年你的保费涨了吗都说新能源车的保险费用高，事实上应该也是比油车高一些的，不过我感觉也没有高多少，或者是因为我的年龄更大了，驾驶习惯也比较好，很少出险的原因，感觉我的车险也没有很贵。 下面我详细介绍一下，大家帮忙给看一下合不合适？ 我的这辆深蓝S7是2023年7月购买的，当时的200max车型上市价为16.99万元，提车的时候没有在4S店买保险，自己花了不到3000元在外面买的，第二年续保时原来的保险公司不干了，就换了人保，费用就更高了一些，大概是3300左右，具体记不太清楚了。 第一年没有出险。到了今年年初的时候，出了一次险，自己开车剐蹭了小区大门的门柱，修车花了接近1万块钱。换了全新的右前车门、右后视镜、轮胎1个、轮眉及装饰板之类的，右后车门钣金，两个车门以及保险杠等喷漆。本以为今年的保费会涨不少，没想到的是，涨是肯定涨了，但是只涨了大概三百多吧，优惠完之后的费用是3760元。 具体的投保方案见图片，介绍一下保障明细有：1、交强险950元；2、车损1583元；3、三百万的第三者856元；4、车上人员以及附加险等354元；5、人保的组合保险418元，总价4061元，优惠完3760元。 附加险里除了包括20万的医保外医疗费用责任险，外部电网故障损失险等，还赠送了7次道路救援和1次代为送检服务。人保特有的组合保险里包括各种意外事故对寿命或身体造成的经济损失以及火灾爆炸等引起的房屋等损失。 感觉保障的还是挺全面的，价格上我感觉也没有很高，所以就一直在这家保险公司买。 经过上次的出险经历，在事故发生之后联系了保险公司和4S店之后，车主完全不用出面，不用操心，全是保险公司与4S店直接对接，非常的省心。我不太懂哪家保险公司什么特点，具体险种有没有什么坑，但是实际使用起来确实比较放心，也没有什么纠纷，这样就足够了。 咱买保险不是为了出险，而是在万一发生事故时，能够多一份保障，能够有人出面给解决问题，这就足够了，至于多花少花几百块钱，我觉得没那么重要。 最后再说一句，开车出行一定是安全第一，不要带情绪。万一在路上行车发生事故，无论是车上的驾驶员、乘客还是对方人员，只要人没事就是小事，就算是车子报废了也是小事，一定不要就纠结这个。人一旦出事就是大事了。 最后还是祝各位车友出行平安，用车愉快！
#远程控车的“含金量”现在的车子都在追求智能化，尤其是对于新能源车来说，各种电气化的装置几乎应有尽有，感觉以前合资车要大几十万才能有的电动调节的配置，现在十万左右的车子基本都配置上了，比如座椅电动调节、电动二排娱乐屏、电动尾门、后视镜电动调节和折叠、流媒体后视镜等，我这辆eπ008上都有这些配置，毕竟这才是落地16+，现在14+甚至更低就能落地的车子。 在这些智能化配置中，有一项功能不得不提，就是远程控车功能。这个远程控车，不是我最初理解的能够遥控车辆移动的功能，虽然我这辆车也有此功能。现在我们所说的远程控车，基本还是远程开启空调、控制车窗、后尾箱等基础功能，说它是基础功能，毕竟现在几乎主流的车子都有这个功能了，也不是什么有太高技术含量的功能。 这个功能对于咱们消费者来说是非常实用的。比如，刚刚过去的炎炎夏日，没有这个功能的时候，每次进入暴晒之后的车辆，屁股能被烫熟，车内热的像蒸笼，启动车辆后要开出去十几分钟车内温度才能降下来，短途的话就已经到目的地了。 有了远程控车这个功能之后，出发之间提前5-10分钟从app上开启智能空调，eπ008会自动开启制冷并同时开启座椅通风，等你下楼进入车子里时，车内温度适宜，座椅也不烫屁股，那种感觉真的是太舒服了。 至于即将带来的冬季，因为我这辆车是经历了一个冬季的了，其实是同样的道理，在进入车辆之前，提前远程控车，空调会自动制热，座椅加热。 不过话说回来，这个功能还是比较费电的，毕竟你肯定是在车子暴晒之后车内温度非常高的时候才会开启，或者是气温非常低的时候，远程控车之后，空调会以最高功率工作，费电是很正常的。 你觉得远程控车功能好用吗，你还有其他的使用场景吗，欢迎评论区留言。
#智能配置的心动瞬间你还记得配置非常低的那种传统老车吗，车机屏幕很小，甚至多数没有屏幕，导航需要用手机，架一个支架在空调出风口那种。 但是随着时代的发展，尤其是国产新能源车的飞速发展，带动整个汽车行业的智能化配置有了突飞猛进的改进。诸如现在的车基本都标配了车机大屏幕，在这个车机触屏里，不仅可以实现最为基础的导航、音乐，甚至还有各种app，可以看电影，玩游戏，并且也集成了几乎所有的车辆设置功能。 但是这样真的好用吗？ 以我这辆eπ008为例，车内传统的物理按键功能都融入了车机大屏，虽然屏幕的分辨率不算很高，不是2K的分辨率，车机芯片也不是目前主流的8295甚至更高，而是8155芯片。 对于我来说，日常使用已经基本够用了。因为我平时用的最多的就是听歌和导航，至于看视频，那是我两个孩子在二排娱乐屏上常干的事。 说一下我最长的这两个功能，导航和音乐随着OTA已经被优化了很多次，比如导航从一开始提车时最为基础的导航，逐渐到增加红灯读秒，现在又增加了绿灯读秒，这两个功能感觉还挺好用的。有时候离红灯很远，看不清还有几秒，看一眼车机导航就知道了，时间完全够用，不用减速了。 音乐的话则是从最初的只有网易云音乐，到目前已经OTA出了QQ音乐和好几种音乐软件，但是我期待和最喜欢的还是QQ音乐，一是因为可以听我最喜欢的周杰伦的歌曲，二是我家里的小爱已经充了QQ音乐的会员，直接可以搬来车机上用。 最后要吐槽一下，不知是因为8155芯片的原因还是车企调教的不够好，每次启动车辆之后，第一次电机车机屏幕时，总会有一两秒的延迟，正常用起来也没有到第一梯队那种丝滑感，感觉整体需要改进和优化的地方还是挺多的，希望车企可以加把劲，多多优化一下车机使用体验。 各位对车机智能化使用有什么意见和好的建议，欢迎评论区讨论。
#方向盘也能这么帅朋友们，这叫什么形式的方向盘，就是中间一排将方向盘上下一分为二的这种，我很喜欢这种，虽然它显得没那么精致，下面我会详细分析，先介绍一下我的车子和方向盘的设计、功能等。 我的这辆是2023款的S7增程200max版，2023年7月提车，由于提车一年之后又提了另一辆车，所以最近这一年多很少开它，目前行驶还不到2万公里。这个方向盘的设计算是中规中矩吧，上下两幅，我最喜欢的点就是开车时可以把左手放在下边， 单手握方向盘就可以了，开起车来就很轻松，也显得很潇洒。 再说一下方向盘的功能，左边上下左右是控制辅助驾驶距离之类，中间是360全景影像。下面两个是自定义，由于左边这个按键容易在转向时误触，所以没有设置。右边就是音量和上下曲，中间是确认，下面是应用和语音控制，功能也比较基础，没什么特别的。中间的标志仁者见仁智者见智，很多人说像拯救者、特斯拉等等，没啥辨识度。 美中不足，这个方向盘唯一的缺点，就是中间这块太往外鼓了，感觉中间鼓起来的样子，一开始用的时候很别扭。不过整体的握感还是很软的，大小也适中。中间上方的小屏幕是摄像头，用于监测驾驶员，提醒驾驶员不要疲劳驾驶以及人脸识别等。下部的转向杆和怀挡设计的还是比较精致的。下方的金属装饰用于区分上下，整体设计挺好的。 各位有什么高见，可以分享讨论！
#爱车能耗分享先说一下车型，2023款的S7增程版，应该叫200MAX版吧。第四张图是最近的用车报告图，总的里程为18450公里，其中用电驱动行驶了16866公里（突然感觉买车买错了，应该买纯电车型来着），用油驱动只跑了1583公里，总体的平均电耗为15.8，平均油耗为6.5。 第二张图忘了是哪天开出现的电耗情况，随手拍了一张，直接震惊了！看我用红色圈出来的两个数值，上面那个是剩余电量，从满电出发，到剩余87%的电量。下面则显示补能后的行驶里程，注意是补能之后，也就是我本次把电充到100%之后，一直到电量剩余87%时所行驶的里程。这里注意看，电驱动的行驶里程为44.4公里，也就是用了13%的电跑了44.4公里，纯理论计算，100%的电能够纯电行驶341公里？！！这有点反人类了吧，有没有懂行的给解释一下。 第三张图我觉得应该是比较正常，还是看我用红色圈出来的两个数值，电量剩余68%，电驱动行驶里程为62.4km，也就是消耗了32%的电，行驶了62.4公里，这样估计应该比较合理了吧。通过理论计算，100%的电应该可以纯电行驶195公里。 按照我的日常用车场景，绝大多数是在市区内使用，从来都是用纯电驱动，毕竟在家里和单位里充电都比较方便。偶尔长途出行，比如小长假或者寒暑假带孩子出去玩，从来不再外面充电，喜欢用油驱动，没油了直接在服务区加油，比较方便。整体来看，S7的能耗水平还是非常可以的，我个人是很满意的。 各位车友你们的能耗情况怎么样，欢迎评论区留言讨论！
#一人一个开车的好习惯记得很早以前大家都说，一个男人可能在家里邋里邋遢，袜子乱扔，内裤穿好几天不洗，但是车里通常会很整洁，女士通常会相反。我不知道别人，我是个男的，从我买第一辆车起就有一个好习惯，就是车里会非常的整洁，我不喜欢车里放乱七八糟的东西，也不喜欢挂各种挂件或者摆放各种摆件，下面我分析一下为什么这是个好习惯。 众所周知，车辆在快速行进过程中，如果突然紧急制动，车内的物品包括乘客，都会因为惯性而继续向前移动，为了确保车内乘客的安全，车内都会有安全带，要求在车辆行驶过程中，所有乘客都必须系好安全带，防止在出现事故需要紧急制动时，乘客会被安全带固定在原位，不知道出现碰撞伤害。这是大家都知道的。 另外，车内会有设计有很多储物空间，包括门板的储物槽以及副驾手套箱、中控扶手箱等，目的就是将车内的零碎物品放入其中，主要不是为了车内看起来整洁，最重要的就是怕在紧急制动时这些小物品会飞起来砸伤车内人员。 上面说了我的好习惯就是不在车内放摆件和车内后视镜上挂挂件之类的，杯架里也不放任何东西，车座上也收拾得干干净净。尤其是在驾驶位置的各种摆件，在出现交通事故时，这是一个非常大的安全隐患。尤其是玻璃等硬质的香水摆件等，车内人员的头部撞击此物，会导致二次伤害，甚至会危机车内人员的性命。包括车内后视镜上挂的小挂件，香薰片之类的还好，如果是硬质物品，也存在上面所述的安全隐患。同理，车座位上的类似物品，也存在安全隐患。 因此，我也是呼吁广大车友，学习一下我这个好习惯，把车内收拾得利利索索的，不摆放各种杂物，一是更加整洁，无论是谁进入你的车内，都会夸一句好整洁，留下一个好印象。更重要地是更好的保护自己以及车内人员的安全，杜绝一切可能出现的安全隐患。 最后祝各位用车愉快，出入平安！
#保养费用大揭秘自从去年7月提车，截止到现在，已经行驶超过15000公里。上周周末，去4S店做完第二次保养，跟大家分享一下经过和感受。 第一次保养是在去年12月份，也就是5000公里的时候，由于当时是首保，免费，所以我也没太注意首保都保了些啥，我猜测应该就是更换机油机滤等基础保养，只记得当时免费给更换了车标，但是犹豫了一下，没有一起更换喇叭，到现在也找不到机会更换啦！ 本次保养是第二次保养，正好赶上店里搞活动，有一个99元清理空调异味的活动，这个活动包括使用东风专用的空调杀菌去味剂对全车空调进行清理之外，还送一瓶专用的玻璃水，对空调系统进行检测。 🔧 保养分享 再说回本次保养，除了基础的更换机油和机滤之外，我又额外加了更换空调滤芯。其实是没有必要更换的，4S店也没有要求，正好参加99元的活动，更换空调滤芯免收工时费，部件也打8折，所以就一时没忍住诱惑，更换了。实际上，奉劝各位车友，可以要求4S店把空调滤芯拿出来给清理一下就可以，没有很脏的。 💰 晒晒价格 具体的保养项目及收费如图中所示，发动机机油，328元；机油滤清器（机滤），30.5元；空调空气滤清器（空调滤芯），52.1元，工时费200元，合计610元。 大家觉得这样的费用如何，贵了还是合适呢？ 最后说一下本次保养的整体感受，整个接待流程非常顺畅，有专门的工作人员接待并记录，套上座套、铺上脚垫，把车开到专门的新能源车位，把工单交给维保师傅。前台的工作人员则给我介绍本次维保的内容及收费情况，以及店里开展的活动等。维保的师傅干活非常的专业和麻利，没有丝毫的停顿，把车升起来放掉机油的间隙还对全车底盘进行检查，对轮胎进行补气等，在更换了新的机油并加了玻璃水之后，还对前引擎仓进行清洁。 由于提前与售后经理沟通好了保养的时间及车子存在的问题，到店后，售后经理拿出了早就准备好的二排扶手和香氛机，维保师傅趁我去厕所的功夫就把这两样换好了（免费的），我都没来记得拍照记录。。。。在确认维保内容全部完成之后，工作人员又开着车子去洗车，售后经理亲自上阵洗车。再说一下店里的环境，非常的整洁和规范，中午还蹭了一顿免费的午餐，最后临走时还送给我4个不锈钢杯子。 整个服务流程可以说是非常的专业，态度良好，保养的各个过程在app上也能查看，不得不感叹，现在国产车的售后服务水平也提升了很多，不要再盲目迷信什么合资车了，国产车一点也不必他们差，甚至很多地方比他们好的多！你们说呢？
#保养费用大揭秘车辆基础保养，无非就是做各种检测，更换机油、机滤，更换空滤和空调滤网，这些比较基础的项目。对于不怎么懂车的我来说，一般去店里保养，4S店让我换啥我一般不会拒绝，毕竟不是很懂，要听专业人士的嘛。 自从换了这辆深蓝S7，因为是增程车型，保养的时候分为纯电系统和增程系统两套保养，加上买车时送了6年或12次保养，经过这几次保养，也跟4S店的接待人员探讨过几次，自己也在网上搜索了一些信息，对此也有了一定的了解，希望各位车友根据我的经验，能避坑的避坑，少走一些弯路。 我这辆深蓝S7是2023年7月提的，当时送了6年/12次基础保养，后来才知道，就是包含机油机滤以及对应的工时费，每次优惠的价格为563元，具体包含机油298元，机滤20元，更换机油工时费105元，更换机滤工时费35元，例行保养工时费105元，合计563元。 经过跟4S店工作人员的探讨，送的6年/12次保养，也就是1年可以免费保养2次，按我的实际用车情况，我几乎很少用到增程器，每年的行驶里程也不足10000公里，所以按照我的情况，就是每年保养2次，第1次给纯电系统做检查，第2次给增程系统做保养。 因为之前深蓝经常搞活动来免费做检测，比如夏季1次，冬季1次，再加上首保免费，所以还没正儿八经的在这里保养过。今年6月份才算是正经地保养了一次，也就是给增程系统做了保养，具体的保养项目和费用照片上都有。 本次保养，我脑子一热，换了空气滤芯、空调滤芯和火花塞，回来被我对象说了好一顿，我才想起来，我都不咋用增程器，换什么火花塞啊，真是的，又被忽悠了。 具体的费用如图，空滤39元，工时费14元；空调滤网54元，工时费7元；火花塞4个60元，工时费14元，合计188元。也就是说，本次保养总共应花费为786元，因为送的基础保养，减免了563元，应付188元。 你们说，我是不是又做了一回冤大头。你们保养都做了哪些项目，更换了哪些东西，花费多少呢，尤其是花的比我多的，说出来让我高兴高兴，哈哈，开个玩笑，欢迎评论区留言讨论！
#不痛不痒的小故障车子作为一台工业产品，在日常使用和磨合过程中难免会出现各种各样的问题，在我的认知里，只要不涉及安全方面的故障，不影响正常行驶，在我的眼里都算是小故障。 像我换车之前开的也是一辆国产新能源车，开了5年之后出现了多次高压故障，正常行驶过程中就失去动力，因为是一辆销量极低且短时间内就停售的油改电车，售后也没有相应的部件，甚至他们也查不出到底是哪里的原因，只能说淘一些相应的二手部件替换一下试试，于是乎，产生了换车的想法。这种影响行车安全的故障既然不能解决那是肯定忍不了的。 2024年换了这台eπ008，毕竟是东风奕派旗下的第一款SUV，我又是第一批车主，小问题是少不了的，下面我总结一下开了这一年时间内遇到的小故障，有的故障真的是不痛不痒，那感觉你们懂的哈。 一是车标掉漆问题。首批车主都会遇到这个问题，在首保的时候4S店给免费更换了，之后没再发现掉漆问题，据说是首批车标的工艺问题，改进之后批次的车没再出现这个问题。 二是异响问题。首先说，车子异响问题或多或少都会存在，以前的油车异响问题更为严重，但是因为发动机本身的噪音更大，很多异响在正常行驶时不会产生太大的干扰。但是现在电车太安静了，隔音静谧性又好，所以很多异响问题就被放大了。加上这辆eπ008体型比较大，又是首批车，毕竟是这个15-20万价位的，这些buff叠满，异响问题是肯定存在的。 这个问题怎么说呢，真的是不痛不痒，它出现的非常不规律，偶尔有，偶尔又没有，去4S店吧，很多时候也差不多原因，但是你只要注意到这个问题，你就会发现它无时无刻不存在，而且越来越明显，会让你越来越烦躁。 比如，之前我遇到过每当行驶到颠簸路段就会出现的后尾门位置“咯吱咯吱”的声音，一度导致我在颠簸路段不敢开太快，尤其是车上坐着家人朋友的时候更尴尬。去4S店好几次，也没找到原因。后来是车友群一位车友也遇到过这样的问题，他自己动手解决了。我跟他请教之后，也在同样的位置垫了一点双面胶，到目前已经好几个月了，这个咯吱咯吱的异响终于没再出现过，真的很想喊一句“太舒服了！” 如果有车友也遇到同样的问题，可以参考我发的图片，塞一点双面胶就可以解决。 各位车友在用车过程中还遇到过哪些不痛不痒的小故障呢，欢迎评论区留言讨论。
#提车日记背景：先介绍一下创作背景，去年7月份订车、提车，已经提车近一年半了，跑了一万五千公里了，本人是两个孩子的妈妈，做工程造价的，经常跑工地，平时工作很忙，所以提车日记姗姗来的太迟了。 换车原因：去年换深蓝S7之前，开的是东风日产启辰R50，手...查看全文
#人人写点评🚘 车型名称 东风品牌大家都很熟悉了，老牌央企。因为一直关注新能源，知道东风的新能源品牌岚图，当时出岚图Free就开始关注，知道后来的岚图梦想家，口碑还是不错的。后来因为家里想换一辆大6座车，一开始预算30万，看过理想L8和问界M7，甚至...查看全文
#用车心得🙋🏻 情况介绍 1、选车心路 家里有俩娃，大的10岁，小的5岁，家里有2辆新能源车，一辆2016年的奇瑞插混车，一辆是去年买的深蓝S7，体验非常好，由于奇瑞插混车最近老出问题，加上家里人多，所以有了换一辆大6座的想法。老公和我的意见很统...查看全文
