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    新款智己LS6值吗

    19.79万起,新款智己LS6惊喜还是失望?同价位竞争力如何?你觉得能成为爆款吗?等你来锐评!9月10日-9月12日发文且获得"推荐"必得100金币,获得"优质"奖励1000金币,首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    🥅新ls6简单看完了发布会,对比这个价格,我只想说槽点还是有点多,不建议现在就买。 🥊首先是外观的改变,老款显得年轻有个性,新款棱角少了很多变圆滑了,我觉得不好看,多少有点油腻的感觉缺少年轻的个性。 🏒其次是内饰的变化,有值得夸赞的地方也有很大的槽点。方向盘从半幅变回三幅式了这是要好评的,半幅方向盘不觉得有点反人类吗,只是为了个性非要改变你用户的开车习惯,再有就是中控屏的变化,老款一体式的连屏换成分开的了,副驾单独一块娱乐屏,我觉得最离谱的是这个内凹的造型好看吗,还跟中控屏高低错开的,强迫症看完真的受不了一点,而且这个位置会不会影响到安全气囊也是个问题,如果发生事故这娱乐屏搞不好就是个危险武器。 🥏动力方面要给好评,增程版最大给66度三元锂电池,最大续航450公里,打个8折也有360公里,日常通勤完全足够了,一周一充都可以。长途三四百公里路程也可以满足,这个很给力。纯电版800v平台加最大103度的三元锂电池,最大标续800公里,实际续航估计也能有600左右吧,刚好够我长途回老家的。这个续航对于节假日出行来说很有优势,跑500公里补能一次没问题,省的频繁在高速服务区排队抢桩。 配置上给的算一般吧我觉得,座椅通风加热这些基础的全有,中高配加了后轮转向,蟹行模式,顶配带空气悬架,电控阻尼等等,配置区分的挺开,但是价格方面就有问题了低配价格也不是很低,给的配置又不高,高配的价格又比较贵。 🥎之所以说价格有问题,拿增程来举例,低配20.29,顶配24.99,上市权益大概优惠两万,66度max版优惠完22.99,虽然配置够了,但是这价格还是超预期,按我说应该再优惠1-2万才有竞争力,品牌竞争力本身就不够,只能靠降价来扩大影响力。而且官方是不是看小定太多,临时加价两万?很多人都从官方直播间看到一闪而过的PPT页写的价格比现在价格低两万的,如果是真的这么搞不好吧? ⚽️总的来说ls6给的配置还算能接受,最大的卖点就是66度的增程大电池,以后增程的路线肯定是大电池小油箱真没错。方向盘也听话改了,就是副驾这个娱乐屏是真的丑啊,再有就是这个价格混乱的问题,到底是不是临时加价还有待求证,但你这给人留下的印象肯定是不好,我建议想买的车主要么多观望一段时间,晚买肯定享折扣

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    老司机评新款智己LS6:值不值得买?看完这几点再决定 一、优点表现 1. 后轮转向实用性强 这是我最欣赏的配置。近5米长的SUV,转弯半径仅4.79米,相当于紧凑型轿车的灵活性。在老城区窄路调头时,确实能少打一把方向,提升了日常用车的便利性。 2. 增程版解决续航焦虑 纯电450km+综合1500km的续航能力很实用。既能享受电动车的低成本优势,又解决了长途出行的续航问题。相比纯电版仅贵5000元,这个定价比较合理。 3. 底盘调校有质感 悬挂系统经过优化,过弯支撑性不错,路面颠簸过滤得也比较到位。相比同价位某些车型,行驶质感更显扎实,有德系车的沉稳感。 4. 智能驾驶实用好用 无图城市NOA确实方便,不像有些品牌需要等待区域开通。自动泊车功能识别率较高,对新手司机特别友好。这些都是日常能用到的实用功能。 二、需要注意的缺点 1. 品牌影响力有限 作为新兴品牌,智己的认知度和保值率相比特斯拉、比亚迪等传统强势品牌仍有差距。这点在二手车市场表现较为明显。 2. 售后服务网络待完善 相比主流品牌,售后网点数量偏少,二三线城市覆盖不足。维修保养便利性需要提前考虑,建议先了解本地服务网点情况。 3. 实际续航存在折扣 根据电动车普遍表现,实际续航通常为标称值的70-80%,冬季可能更低。建议按官方数据的七成来估算日常续航,会更符合实际使用情况。 4. 半幅方向盘需要适应 虽然造型新颖,但转向操作习惯需要重新适应。传统车主可能需要较长时间磨合,建议务必先试驾体验。 三、同价位竞争力分析 与Model Y相比,LS6在配置丰富度和空间表现上有优势,但品牌力稍逊;对比小鹏G6,底盘质感和操控性能更出色;相较于比亚迪唐,智能驾驶和科技配置更具亮点。在20-25万价位区间,LS6的产品力表现确实有竞争力,特别是对于注重实用性和驾控体验的消费者。 四、个人感受 虽然这款车车机系统功能很多,但需要花时间学习;内饰虽然豪华,但一些细节做工还有提升空间。总的来说,这车给人的感觉是"实力派",但需要用户慢慢发掘。 五、总结建议 新款LS6展现了不错的性价比,特别是在机械素质和实用配置方面。如果你更注重车辆本身的产品力而非品牌溢价,这款车值得考虑。但建议购车前务必实地试驾,重点体验后轮转向的灵活性和智能驾驶的实用性,同时了解本地的售后服务情况。 对于家庭用户,增程版是更务实的选择;追求驾驶乐趣的消费者,纯电四驱版更能满足需求。总之,这是一款产品力过硬但需要理性看待的车型。以上仅为个人观点,仅供参考!

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    上午去火车站接了客户,下午一点左右公司又叫我把客户送走,中午的午休算是泡汤了,把客户送到车站后,还差二十分钟到两点,看时间还早,准备摸个鱼,我开车去汽车城找老婆的表弟,他是智己店的销售人员,我想感受一下最新的LS6开着怎么样。我没有去店里,在路边等他,他正好要去做上门试驾,我开了十几分钟,严格来说都不算正规试驾,但是毕竟还是动态感受过了,有几点体会下面来说说 🚘👉驾驶优点 1️⃣、方向盘很轻盈,我开这款是圆盘方向,不是网上吐槽的异形方向盘,方向特别跟手,指向也精准,不会像我现在的车一样方向是歪的。 2️⃣、动力强劲,加速从0到60估计三秒左右就够了,很有推背感,就是突然加速感觉自己还有点眩晕感,就没敢踩的太狠了。 3️⃣、这么大个车,转弯特别灵活,转弯半径小,有一个弯角度大,根据我开自己车的经验觉得转不了,表弟说能转的过,我一试还真转过去了,不得不说这个后轮转向还真不是噱头和摆设,在窄路转弯掉头是很有作用的,比剁椒鱼头都灵活。 🚘👉缺点 1️⃣、驾驶过程中胎噪比较大,不知道是隔音问题还是轮胎的问题,特别是过有一段拉毛的沥青路面时,轰轰的胎噪直接传入耳内,听着很不舒服。 2️⃣、圆盘方向盘是有那么一点遮仪表屏,但是不严重可以接受,也可能是我这170的身高惹的祸呢,我现在有一点理解为啥智己要用异形方向盘了,为了不挡视线和提升一种未来科技感吧。 3️⃣、刹车点头现象偏重,调成舒适模式后稍好,但还是会点头,如果是我在城里开这车频繁踩刹车的话,我多半会晕车,当然这只是我的感受,别人会不会不好说。 4️⃣、235的胎宽确实感觉差点意思,直接体现就是刹车感觉有点搂不住,得提前预判还得踩重点,踩重了又点头,无解啊!要是加宽一些应该会好很多。 🚘👉总结 以上就是我体验了十几分钟LS6的驾驶感受,这车亮点很多,缺点也摆在那里,但是不吹不黑的说这车动力底盘都是第一梯队的,其他我也没注意,不做评论,车无完车,我觉得这车还是比较值的

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    09-12

    作为一个对汽车科技特别感兴趣的男生,最近真的到处都能刷到智己LS6的广告,没忍住就去认真研究了一波。这车自称是“超级大五座智能SUV”,黑科技一大堆,今天我就从一个男生的角度,聊聊它给我的真实感受。 🚗 外观:帅是真的帅,但… 实车第一眼很抓人,T字形大灯、封闭前脸、溜背造型,线条干净利落,科技感拉满。解锁时候那个灯光动画超酷,晚上看尤其帅。 车身尺寸不小,属于中大型SUV,但溜背设计让它不那么显笨重。不过说实话,实车比图片看着更大,窄路开会稍微有点压力。 车尾贯穿灯辨识度极高,ISC灯语还能自定义,对我们这种科技控来说可玩性不错。 🔌 动力与续航:续航是真顶,但… 增程版用的是1.5T增程器+电机,配上宁德时代66kWh电池,纯电CLTC能跑450公里,综合续航直接干到1500km以上。像我这种每天通勤50公里的,基本一周不用充电,周末出游也不焦虑找桩。 不过!(注意了)电量低的时候,增程器启动仔细听还是能感觉到,对声音特别敏感的人可能需要适应一下。 🏠 内饰与科技:屏幕真的多,但… 一坐进去最抢眼的就是那27寸中控大联屏 + 15.6寸副驾屏,显示清晰操作顺,AI助手也挺智能,融合微信、能点外卖付停车费,车机体验不输手机。 方向盘有半辐和全辐两种,我试了半辐的,刚开始要适应,但习惯了之后视野确实更开阔。 副驾的“超级右排”真心舒服,带零重力、贵妃椅几种模式,再加个小冰箱,家人坐副驾享受度直接拉满。 但是!(又来了)副驾屏位置偏低,看久了可能要低头。内饰用料不差,但有些细节手感还能再提升。 📦 空间:家用够用,但… 后排是真的宽敞,小孩随便跑,我178坐后排膝盖还有不少空间。后备箱开口大、也规整,婴儿车+行李箱轻松塞。 不过毕竟溜背造型,后排头部空间对我这种身高来说稍微有点紧。如果经常满座5人跑长途,中间那位可能会有点委屈。 ⚙️ 驾驶与安全:黑科技真心强 最让我惊喜的是“灵蜥数字底盘”,带后轮转向,转弯半径只有4.79米!这么大个车掉头停车居然很灵活,一点都不像开船。 还配了爆胎稳定控制和防侧翻系统,安全感挺足。智能驾驶是IM AD 3.0,支持无图城市NOA,高速高架上自动跟车、变道都挺顺。不过雨夜天摄像头清晰度据说还有优化空间。 💰 买不买?看这几点 LS6现在定价19.79-26.99万,中大型智能SUV里性价比很顶。 适合你如果: 👉🏼爱科技,喜欢智驾和智能座舱 👉🏼重视家庭用车,看重空间和舒适 👉🏼有续航焦虑,想要长续航+快补能 👉🏼预算20-30万,追求性价比 可能需要再考虑如果: 👉🏼你更看重品牌(智己还算新势力) 👉🏼追求极致豪华的内饰质感 👉🏼常坐5人跑长途,对中间位置舒适度要求高 👉🏼偏爱经过市场长期验证的车型 📌 总结一下: 智己LS6像个科技实力派——配置高、空间实用、续航强、好开又不贵。但在内饰细节和品牌认知上还有进步空间。 建议有兴趣的一定去试驾一下,重点体验智驾、后轮转向和座椅舒适度。 好啦,今天就聊到这,散会!!

    智己LS6:黑科技挺多,但这点很纠结!!18429613747957831图片智己LS6:黑科技挺多,但这点很纠结!!18429613747957831图片
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    09-11

    🚘 车型名称 2026款智己LS6近期上市,提供纯电和增程两种动力版本。该车定位中大型智能SUV,强调性能与豪华感的结合。外观由智己与中央圣马丁学院合作设计,风格简约,具有一定力量感。 🧮 新车体验 内饰方面,车内布局较为规整,空间表现适中。轴距为2960mm,后排膝部空间对于身高1米8的乘客而言约有两拳余量。后排靠背支持电动调节,最大角度为131度。副驾驶配备零重力座椅,支持一键放平及腿托调节,并设有15.6英寸娱乐屏。 智能配置上,中控为27.1英寸5K屏幕与液晶仪表组合,搭载高通骁龙8295芯片,操作流畅度较好。语音识别在多数场景下响应速度较快,支持音乐播放时的唤醒。智驾系统采用RMAD 3.0,配备激光雷达,提供高速领航和自动泊车功能。 储物空间设计注重实用性,门板储物槽采用植绒面料,后备厢可容纳四个20寸行李箱。后排座椅放倒后较为平整,并提供双开门冰箱选装项。 🚗 价格信息 2026款智己LS6官方指导价: 👉 纯电版共四款配置,售价20.99万-27.99万元 👉 增程版共四款配置,售价21.49万-25.99万元 📊 核心配置 纯电版采用800V高压平台,充电15分钟可补充310公里续航,CLTC续航范围为650-750公里。增程版电池容量52kWh,纯电续航超过300公里,综合续航约1400公里,搭载1.5T增程器,可使用92号汽油。全系标配灵蜥数字底盘和后轮转向系统。 🚖 优点缺点 优点: 1. 续航表现符合标注,增程版纯电续航可满足日常通勤,综合续航适合长途出行 2. 后轮转向系统有效提升操控灵活性,转弯半径为4.79米 3. 舒适性配置较为全面,提供前排通风加热、副驾零重力座椅等功能 缺点: 1. 品牌销售服务网络仍在建设中,部分地区售后覆盖可能不足 2. 后排座椅坐垫对身高较高的乘客支撑性一般 3. 车机应用商店的软件选择相对有限 4. 增程版起售价高于纯电版入门车型 📉 客观建议 若考虑购买中大型智能SUV,且注重续航能力和科技配置,LS6可作为备选车型。建议注意以下方面: 1. 根据日常通行需求选择动力版本,充电便利地区可优先考虑纯电版 2. 建议提前了解本地售后服务网点分布情况 3. 同级车型包括小鹏G7、极氪7X等,建议实地对比体验后再做决定 总体而言,2026款智己LS6在空间布局、动力续航和基础配置方面表现符合预期,品牌渠道建设和部分细节设计仍有提升空间。建议感兴趣的用户实地试驾,并关注首批车主的长期使用反馈。

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    09-11

    会场氛围,小礼物都拉满了,但是车没感觉到诚意。 盲订时候销售说的纯电max22.49但是用了抵扣后也就是21.49,现场说了一个5000优惠,符合20.99这样看就是优惠了5000,但是就一个优惠,为什么叠加这么多地方说?如果你的价格是包含了所有权益的,你就别再宣传那么多价格相关的权益好吗?跟我们公司说的管饭一样,一餐15你先花了,发工资的时候,底薪4000+45*30=5350,宣传的确是又管饭,又底薪5000➕,一个权益不能到处用啊?(我没研究过其他车企发布会,也许都是这种套路)。 其次,为了突破20,做一个阉割后轮,阉割激光雷达的,意义何在?在于给自己多几个生产线吗?这车有人会考虑吗?就只为做一个超级低价?下次发一个模型,价格区间就是300-300000了,更低。增程用正力电池,为了低价减配减没了都。 我在店里看直播公布价格的时候卡了,网上都说那时候ppt价格低了两万,都说是看小定好,临时加了两万,这个我没看到,但是如果真ppt错了,我还真觉得这公司挺蠢的。 最后上汽一直在表达,智己是亲儿子,所有技术优先智己使用,但是更加剧了我对尚界未来销量好了,智己未来的路在哪?毕竟谁也不会此地无银三百两,越这样说,越说明他们也想到了这个问题。 满怀期待的去,有点失望的回来,等20号阿维塔发布吧,99%退2000回来了。被劝退了。

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    最近不少朋友问我,新出的智己LS6怎么样?值不值得入手?作为一名常年摸方向盘的老炮儿,咱就唠点实在的,不吹不黑,优缺点都给你摆一摆,看完你就心里有数了! 一、先说亮点,确实有点东西! 1. 后轮转向,真·窄路神器! 这车将近5米,一看就是个大块头,但转弯半径居然只有4.79米,跟一些紧凑轿车差不多!在老城小巷里调头,少打一把方向真的省心不少。不像某些车“一把过不来、两把略显尬”,LS6这波操作我给好评。 2. 增程版续航,焦虑?不存在的! 纯电450km,综合能干到1500km——这续航能力,市区通勤基本当纯电开,长途也不虚。关键是只比纯电版贵5000块钱,这定价还算厚道。既能薅电车的低成本羊毛,又治好了里程焦虑,适合咱务实派车主。 3. 底盘质感,有点德味儿那感觉! 悬挂调得挺扎实,过弯不飘,压坑过坎也过滤得比较干脆。不像某些车要么硬得颠屁股、要么软得像开船。LS6这个平衡感拿捏得不错,有点传统大厂那种沉稳劲儿。 4. 智能驾驶,不画饼、真能用! 无图城市NOA,不挑城市、不挑路段,到手就能用。自动泊车识别率也挺高,对新手尤其友好。咱不说那些虚头巴脑的“未来功能”,光这些日常能用的,就已经很实在了。 二、再唠唠缺点,买车得全面看! 1. 品牌力还在“练级”中 智己毕竟还算新人,知名度、保值率暂时比不上特斯拉、比亚迪那些老江湖。如果你特别在意面子或者打算开两三年就换车,这点得琢磨一下。 2. 售后网点:一二线还行,三四线得瞅瞅 保养维修网点目前还没完全铺开,如果你住在二三线甚至更小城市,建议提前查查你家附近有没有服务点,别等到保养时候才抓瞎。 3. 续航:别太较真官方数据! 电动车标称续航嘛……大家都懂的,日常打七折算是基本操作,冬天可能还得再缩水。建议心态放平,按官方数据七成估,准没错! 4. 半幅方向盘:帅是真的,得适应也是真的! 造型挺科幻,但如果你习惯了圆盘,刚上手可能会有点懵。建议一定先去试驾转两圈,不然提车后可能得一边开一边重新练肌肉记忆。 三、横向比比看:到底什么水平? 跟Model Y比:LS6配置更丰富、空间也更宽敞,但品牌号召力稍弱; 对小鹏G6:底盘和操控感更扎实,机械素质占优; 对比亚迪唐:智能驾驶和科技感更强。 总的来说,20-25万这个价位,LS6属于“低调实力派”,要配置有配置,要技术有技术! 四、老司机个人感受: 这车就像个理工男——内在实力不俗,但需要你慢慢品。车机功能多但有点复杂,得花点时间摸索;内饰用料不错,但某些细节还能再打磨。如果你愿意接受新品牌、更看重车本身而不是logo,那LS6大概率不会让你失望。 五、总结建议: • 如果你经常一家老小出门、又担心续航,直接冲增程版,实用主义第一! • 如果追求驾驶乐趣、喜欢电车那种直接爽快,纯电四驱版更适合你。 • 但无论如何,记得一定要试驾!重点感受后轮转向和智能驾驶,看看是不是真的适合你的习惯。 好了,以上就是老司机的一些实在话,仅供参考。车毕竟是天天开的,合适自己才是真香!有啥问题,欢迎评论区继续唠~

    新款智己LS6:这车到底香不香?值不值18429300882503761图片新款智己LS6:这车到底香不香?值不值18429300882503761图片
    新款智己LS6:这车到底香不香?值不值18429300882503762图片新款智己LS6:这车到底香不香?值不值18429300882503762图片
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    🏠前言: 今天我们来聊聊智己LS6,因为最近智己LS6上市,19.79万起的价格,好多人都在讨论这价格在竞品里到底值不值购买 👍有什么优势: 先看看价格优势,在同级别竞品里,这个价格相当竞争力的。像理想L6起售价24.98万,问界M7起售价也是24.98万 ,相比之下,智己LS6直接把起售价20万以内,一下就把购车门槛降低了,对咱普通消费者来说,更亲民 👍再聊聊智己ls6的优点: 1️⃣、首先,智己LS6有纯电和增程两种动力可以选择,能满足不同人的需求。增程版有行业最长的450km纯电续航里程,还有800V超快充,在平常上下班当纯电车开完全没问题,要是跑长途,也不用担心续航焦虑,没电了还能加油接着跑。 2️⃣、在空间和舒适性上,智己LS6后排空间特别宽敞,家里有小孩在后排随便跑都没问题。副驾有同级最大11L双开门冰箱 3️⃣、智能配置方面,智己LS6也不落后。引入了随车智能助手,还深度融合微信生态,平常停车缴费、点外卖这些都能在车机上搞定,全国都能用的无图NOA功能 ❌不过呢,这车也不是十全十美的: 1️⃣、比如说,有车主反馈座椅按摩力度偏小,按起来不过瘾;手机地址发送到车得通过中枢屏触控,要是能直接在驾驶屏操作就好了; 2️⃣、还有就是语音同时接收多个指令时,有时候会漏执行;后排座垫比老款短一点,腿长的人可能会觉得腿部支撑不太够; 3️⃣、后备箱空间大,但是驾驶舱内储物空间相对少了些。 📝总结: 智己LS6在同价位竞品里,配置、续航、空间等方面优势明显,如果预算有限,又想买一辆配置高、空间大、智能化程度高的中大型SUV,智己LS6还是很值得考虑的 。你觉得呢?

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    一直后悔我的L6买早了,非常喜欢新款的智己LS6,去4S店试驾过好几次,续航长,空间大,颜值高,配置满,真是爱不释手。今天我们来聊聊9/10正式发布的智己LS6试驾体验! 1️⃣ 续航与充电: 智己LS6增程版搭载的“恒星”超级增程系统,由1.5T增程专用发动机与电机组成,配备66kWh电池组。450公里的纯电续航意味着大多数城市通勤者每周只需充电一次,使用成本大幅降低。按0.5元每度电计算,百公里电耗约为15kWh,成本仅为7.5元。 综合续航突破1500公里,再加上800V高压平台支持超快充技术,充电15分钟可补充310公里续航,大大缩短了充电等待时间。 2️⃣ 动力性能: 智己LS6增程版全系采用后驱设计,搭载313Ps马力和430N·m扭矩的电机。这样的动力配置让车辆加速过程“如丝绸般顺滑”,电门响应灵敏而线性。 然而,全系大马力后驱架构也存在争议。对于一款整备质量达2.3吨的中大型SUV来说,后驱设计在湿滑路面过弯时稳定性不如四驱。 虽然智己通过“灵蜥数字底盘”技术优化了扭矩分配和车身控制,但这仍是一种“让后驱上限更高”的方案,而四驱系统本身的下限就足够高。 3️⃣智能化科技: 智己LS6在智能配置上毫不吝啬。全系标配英伟达Orin X芯片和520线激光雷达,搭载IMAD 3.0辅助驾驶系统。 车内搭载5K分辨率的“臻彩”驾舱屏与15.6英寸3K分辨率的副驾娱乐屏,采用高通骁龙8295P座舱芯片,操作流畅度得到保障。 但需要注意的是,部分智能化功能仍在完善中,短期内可能无法达到宣传的完整功能。 4️⃣空间与舒适: 一直非常满意智己LS6的空间,车身尺寸为4937×1988×1673mm,轴距2960mm,90%的“得房率” 在同级中非常恐怖的存在! 尤其是后排腿部空间达到了1050mm,即使身高1.8米的成年人也能舒适乘坐。副驾驶的零重力座椅支持121度躺角设计,能有效缓解长途驾驶的疲劳。 车内配备了11升容积的车载冰箱,温度可在-6°C至50°C之间调节,可容纳14罐可乐。256色全色域氛围灯可根据不同场景营造相应氛围。 5️⃣安全性能: 智己LS6在安全方面表现出色。实测爆胎稳定系统显示,右前轮完全失压后,车辆依然能以80km/h稳定行驶两公里,从失控到稳住只需0.3秒。 高速域全场景AEB功能覆盖前向8-130km/h、后向2-10km/h的速域范围,能应对多种潜在风险。“新一代雨夜模式”通过AI画质增强算法提升雨夜行车视野清晰度。 6️⃣市场定位与竞品分析: 在20-25万价格区间,智己LS6面对理想ONE、问界M5、岚图FREE等增程式SUV,以及比亚迪唐DM-i等插电混动车型的竞争。 从技术配置角度看,智己LS6的纯电续航里程确实具有优势,450公里的水平明显高于大多数竞品。智能化硬件配置也处于第一梯队水平 🎯聊聊缺点! 智己品牌度低!一直不为大家所知,而且销量也是平平无奇,很多人压根就不知道智己这个牌子, 其次,车机系统IMOS相对封闭,不像华为以及小米有生态完整。 最后,智己的长期可靠性和保值率还需时间验证。

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    ⭐📌1、车型版本差异与基础配置 我身侧的全新智己LS6纯电MAX,和增长的MAX加版本有区别,等看后面试驾部分就能清楚。它的前悬和后悬没什么变化,还是双叉臂和五连杆的组合。 能耗和动力方面要特别说,它配备了中航创新的76度磷酸铁锂电池,同样采用800伏3D架构,零百加速时间是6.4秒。其实我刚才已经跑完试驾了,现在是补拍镜头,实际开下来,从70公里/小时到100公里/小时的提速真的超级快,大家可以自己感受下。它的CLTC续航里程能跑到650公里,试驾时大家也能看到我最后记录的能耗,慢慢看视频就能了解。 ⭐🔧2、智能驾驶硬件配置 这款车属于Pro版本往上的第二个版本,车顶的激光摄像头是126线的激光摄像头。这里要跟大家纠正一下,之前我说这款车有A4D毫米波雷达是错的,再次说明,不管哪个版本的智己LS6纯电MAX,都没有ACD毫米波雷达。官方说要作为同权版本提供,这样和上一代的差距不会太大,但我觉得其实可以加上,一个ACD毫米波雷达也花不了多少钱。 不过它的智能硬件不算差,配备了3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达,车内还有2个摄像头,车机用的是8295P芯片。之前我也对这辆车的内部车机做过测评,大家可以去看看里面的情况。另外,这个版本用的是半幅方向盘,待会儿测评时会专门体验第一次用半幅方向盘的感受,现在咱们开始试驾。 ⭐🚗3、试驾中的实际感受 大家开车时要注意后方是否有危险,这一点非常重要。现在能看到这是半幅方向盘,也能调整角度,我还是头一次用这种半幅方向盘。试驾路线和之前一样,这次试驾我就不再做深度测试了。 以前开其他车,总觉得方向盘会遮挡屏幕,但这款车的半幅方向盘完全不遮挡前方大屏幕,感觉整个就是一块完整的大屏幕,体验特别好。它的半幅方向盘握感就像游戏手柄,很多朋友应该玩过PS,手感和PS手柄很像,细节做得非常好。 刚才开的还是舒适模式,还没开动力模式,待会儿咱们感受一下动力模式。刚才我稍微点了一下电门,就感觉有一股电流推着车子往上冲,这种感觉特别好。不过用半幅方向盘可能还需要多练习一下,这种操控感比之前的车型要快,感觉就像开着充电款的性能车,大家看我双手操控的过程,就能直接感受到反馈,不知道大家会不会喜欢这种半幅方向盘。 ⭐💡4、试驾总结与补充 暑假期间这种全球范围的试驾活动暂时到这里。整体来说,智己LS6纯电MAX的表现有不少亮点,800伏架构带来的提速和能耗优势很明显,半幅方向盘虽然需要适应,但带来的开阔视野很实用,车机在8295P芯片加持下也很流畅。 不过要是对智能驾驶硬件有更高需求,可能会觉得少了ACD毫米波雷达有些遗憾,但现有配置应对日常驾驶的辅助需求也足够了。如果大家想更直观了解能耗和操控,建议看看我之前拍的试驾视频,里面有更详细的能耗记录和驾驶画面。

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    现在的新车下饺子一样一辆接一辆的上市,火爆程度各不相同,但有一点是共同的,想看车当天就试驾一下基本没戏,尤其是周末,往后约吧,没办法,谁让人家产品出圈,关注度高呢。闲话少叙,直接上这次试驾体验,只说我的感受,看有没有你关注的点 🚙试乘部分亮点展示 ✔ 副驾体验,眼前这块单独的大屏,比一体式的长条屏在实用方面真的要强很多,尽管整体性看起来没有长条的有气势,贵在实用 ✔ 智驾的小惊喜,之前一直听说某品牌的智驾系统对交规理解不足造成很多违章,LS6开启之后,居然在主动再网格线前面停下了(图3),这个很细节的规则让人很踏实,必须好评一下 ✔ 盲区显示的效果很好,仪表和中控的连屏上能大面积显示后方盲区路况,拐弯时基本不存在没注意到某个行人或车辆的问题了 ✔ 后轮转向,这不是我第一次试驾带后轮转向的车,但一定是印象最深刻的后轮转向效果,掉头半径居然在5米以内,一个半车道就完成了掉头,这个水平让人汗毛孔直立。一般来说能在两个车道以内完成一把掉头就很厉害了,LS6压着第一个车道的边线完成了掉头,太秀了。 ✔ 蟹行模式,一般来说都是低速转向,后轮反方向转向,高速情况下后轮同方向转向。LS6还能在低速情况下设置后轮为同向转向,这就是蟹行模式了(图6),狭窄路况挪车简直不要太方便 ✔ 自动泊车效果很好,支持自定义车位,不拘泥于划线的标准车位,实用性大大增强,尽管我基本用不到自动泊车,但广大女车主还是有需求的。 🚙试驾环节 ✔ 动力表现,约等于纯电车型313匹马力的电机拖动2350kg的车辆,显得游刃有余,并没有笨重或者动力不足的情况,连运动模式都不需要切换,稍微深踩油门动力响应就非常积极了 ✔ 悬架方面,空气悬架匹配可变阻尼减震器,在行驶质感方面可以给出较高评价,因为城区驾驶,安全第一并没有尝试类似麋鹿测试一样的快速变线,在转向支撑时感觉比较有信心。 ✔ 智能驾驶,在我驾驶时,车辆能主动识别待转区、躲避压线违停的路边车辆,还有就是遇到同向行驶的大车(公交、大货这类),能主动在车道内往另一侧调整车辆位置,让人安全感很强。 🚙试驾中遇到的问题 ✘ 同样是智驾,有些细节还是需要继续完善,左转时,没有避开人行道中间的网格区域安全岛,直接压过去了,在某些地区这是妥妥儿的“付费”项目,希望厂家继续优化 ✘ 关于亏电状态的动力水平,这是我一个燃油&纯电车主最担心的场景,但试驾时无法体验,试驾小哥,非常笃定的跟我说这辆车的发动机(增程器)有170kw的功率,亏电时完全够用。当时我一懵,我记得途胜的1.5T是200匹,那170kw应该是两百好几十匹的马力了,那肯定是够用……结果回家一看配置表,写的155匹,这个差距就有点大了。没有批评小哥的意思,参数太多记错一个很正常,但确实没有打消我的疑惑。 ✘ 隔音和音响,在展厅静态体验的时候,感觉隔音降噪水平一般,并且音响不管是人声还是重音都显得很平庸,在路上行驶特地再感受了一下这两个维度……嗯,维持原来的判断,确实一般。 🚥试驾体验总结 惊喜是远远大于失望的,毕竟这是能提供纯电行驶超400公里的增程SUV,基本上已经囊括了各种能源形式的所有优点。智驾也是国内主流的第一梯队解决方案,小的瑕疵在所难免,没有完美的工具,只有合适的使用方式。

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    09-11

    新上市的智己LS6是一款中型纯电SUV,很多人都在问这款车到底值不值得买,下面咱们就聊聊它的实际表现,帮你参考参考。 先说说优点: 1.外观设计上,智己LS6属于耐看类型。车身线条流畅,没有特别夸张的造型,但也不显得普通。这种设计风格大多数人应该都能接受,既不会太张扬,也不会太老气。 2.车内空间表现不错,尤其是后排。腿部空间和头部空间都比较宽敞,坐三个人不会觉得拥挤。后备厢的容积日常家用足够,放几个行李箱或者大件物品都没问题。 3.动力和续航方面,智己LS6提供多个版本选择。高配版本的加速能力比较强,零百加速能跑到四秒多,对喜欢驾驶激情的人来说是个亮点。续航里程根据电池容量不同,在五六百公里到七百公里之间,这个水平在电动车里属于中等偏上。日常通勤一周充一次电基本够用,如果经常跑长途可能需要提前规划充电时间。 4.智能化配置上,驾驶辅助功能比较齐全。自动跟车、车道保持、自动泊车这些功能都有,实际用起来反应速度还可以。开高速时辅助驾驶能减轻一些疲劳,但复杂路况还是得自己盯着。车机系统运行比较流畅,界面设计简洁,基本操作不会卡顿,常用的导航、音乐这些功能都挺好用的。 再说说缺点: 1.车机功能虽然多,但有些设置的逻辑设计不够直观。比如某些功能需要点好几下才能找到,刚开始用的时候可能需要适应一下。 2.车内用料和做工整体不错,但细节处比如一些塑料件的接缝或者按键的手感,和更高端的车型比还有提升空间。 动力强的版本虽然加速猛,但电门调校偏灵敏。开起来需要适应,不然容易窜。另外这车的悬挂调校偏舒适,过减速带或者坑洼路面时滤震不错,但激烈驾驶时侧向支撑不够强。 3.续航和充电方面,标称续航在实际使用中,夏天开空调大概能打八折,冬天开暖风可能更低。如果经常跑长途,建议选大电池版本。充电速度不算最快,和同级别最快的车型比还有一定差距,半小时能充到百分之八十左右,但充电高峰期可能需要排队。 4.价格上,智己LS6的定位属于中型纯电SUV的中高价位区间。比入门级电动车贵不少,但比豪华品牌的纯电SUV便宜。如果预算有限,可能需要权衡一下它的配置和价格是否匹配。 总结: 从个人角度来看,智己LS6适合对空间、动力和智能化有要求,同时能接受电动车一些小缺点的用户。如果你经常在城市里开,偶尔跑长途,对驾驶体验有一定追求,这款车可以列入考虑范围。但如果你更看重性价比,或者对车机等智能配置要求不高,可能还有其他更适合的选择。 最好自己分析下自己的购车需求,并且对试驾几款车辆,感受它的动力、操控和空间是否符合你的需求,因为纸面参数和实际感受有时候会有差异。

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    09-11

    LS6 这次在续航、空间和智能配置上确实堆料很足,看得出是想精准打击家庭用户和中产消费者的痛点。简单说说我的看法: 1. 续航和补能是最大亮点 “恒星超级增程”系统挺狠的,纯电续航直接干到450Km(CLTC),城区通勤基本能当纯电车用,一周一充问题不大。满油满电综合续航能到1500公里以上,长途出行确实能缓解焦虑。800V高压平台也没缺席,充电15分钟能补310公里续航,吃个饭的功夫又能跑好几天。 2. 空间和舒适性对家庭很友好 2960mm的轴距带来了宽敞的后排空间,家人坐着更舒展。副驾的121°零重力座椅和可选装的双开门冰箱这些细节,能实实在在地提升日常用车和带家人出游的舒适度。 3. 智能驾驶硬件给得足,支持“无图NOA”。这点对关注智能驾驶的朋友吸引力不小,还有顶配车型1.28w可以购买520线激光雷达和Thor芯片。 4. 一些值得注意的点 智己品牌相比传统大厂或者“蔚小理”来说,市场积淀和长期口碑还有待观察,车辆的长期可靠性和保值率也有待市场检验。 总结一下值不值: 如果你在20万价位,寻找一款续航长、充电快、空间大且智能配置高的SUV,特别是经常有家庭出行需求,那么智己LS6的产品力确实很有竞争力,值得你重点关注并去实际试驾体验一下。 ps:今天晚上直击预定的通道都爆了,进不去了,说明销量确实太好了。 最终的建议是:别光看参数,务必亲自去试驾一下,开一开、坐一坐,感受它是否真的适合你的日常使用场景。

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    一、新款智己S6的价格是惊喜还是失望? 新款智己LS6的价格还是挺有惊喜的,智己LS6终于正式上市,经历了技术发布会、预售、正式发布会,相比特斯拉属实有点拖沓,老是在制造热点吊大家的胃口,还不如酝酿时间够了才发布,当然这是对于他们车企来说是有益的,对于消费者来说太漫长了,但是最后这个价格是非常有诚意的,特别是增程版的,目前是增程车的独一份。 二、同价位竞争力如何?智己LS6的竞争对手主要包括以下车型 : 1️⃣智己LS6🆚理想L6 冰箱、彩电、大沙发的增程车的国产车祖师爷。 优势:800v超充、大电池、后轮转向、出众的地盘、上汽有自己的增程器…… 不足:保有量少、品牌力弱、家庭用户目前认可度低、用户需要重新积累、起步晚…… 如果预算足够、想要保有量、品牌价值,选择理想,毕竟人家研究家庭用户需要什么?确实要早,智己LS6算是后来的赶超者,想要超过前辈,肯定得拿出点诚意,想要花钱少、要性价比选择智己。 2️⃣智己LS6🆚小米Yu7 最有希望与Model Y扳手腕的车型。 优势:纯电、增程两条腿走路,产品更丰富,满足有续航焦虑的用户、提车快产能跟得上、后轮转向。 不足:没有庞大的米粉拥护、网络上的流量和话题热度低、车和家的生态无法建立。 如果你没有续航焦虑,不需要增程,又是小米的粉丝,家里的小米产品比较多,那就闭眼😝选小米,能够打通小米生态车和家,用起来会特别方便。 3️⃣智己LS6🆚特斯拉Model Y Model Y纯电中型SUV市场的统治者。 优势:有增程版无续航焦虑、补能速度、家用舒适配置全、后轮转向…… 不足:市场保有量、品牌力、三电系统、ota能力、长期的电车公里数积累…… 凭借品牌势能和OTA能力占据较大市场份额。智己LS6在配置和舒适性方面优于Model Y,且价格相对更具竞争力…… 作为常年霸榜选手,如果不想动脑子、嫌选车麻烦,跟着大部队走肯定没错,毕竟有这么大的保有量,人家电动化起步早,三电系统稳定可靠,买来来绝对心安。 4️⃣智己LS6🆚智界R7 奇瑞与华为的结合体。 优势:增程版大电池以及补能速度、动力参数、补能速度、续航能力、座舱舒适配置…… 不足:无华为智能辅助驾驶、空间方面、后备箱容积…… 你是奇瑞的粉丝,需要智能辅助驾驶,并且需要增程,不建议买纯电,奇瑞有自己的发动机技术,并且热效率高,增程技术能够得到保障。 5️⃣智己LS6🆚极氪7X 优势:空间、电耗、续航、家用舒适性配置高…… 不足:补能、后悬架的操控性、智驾辅助驾驶硬件水…… 纯电极氪7x更有性价比,价格已有下探,极氪007的SUV款,扎实的底盘机械素质。 6️⃣智己LS6🆚岚图FREE 优势:增程版大电池以及补能效率、续航、空间舒适性、年轻时尚外观和内饰…… 不足:华为赋能、智能化水平、地盘舒适度…… 最后这款车型性价比并不高,品牌知名度不高,保有量少,外观比较沉稳…… 三、能否成为爆款? 本次智己LS6两大版本,亮眼还是大电池的增程版,纯电版的就没有那么出众,纯电版的竞争力就没有那么强劲,而增程版在同级竞争对手中是独一份,打破混动车车企,慢慢给用户挤药膏,舍不得用料,为了价格战实属拿不出诚意。 增程版本会成为爆款,会让那些预算高,想买插混车的准车主,转身会买66度宁德超级骁遥大电池450续航800v的增程版本,虽然只能串联,比不了插混车的综合油耗低,但是有大电池+800v,你还会在乎那点油耗吗?

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    新款智己LS6最近更新上市,由于本次纯电版本较之前没有核心能力的太大升级,不值得讲。主要讲讲超级增程版本,聊聊它的优缺点及选买推荐。 👍优点突出 ①采用了上汽的“恒星”超级增程系统,实话实说,这个增程系统还是有点东西的,亏电油耗能干到5.32L,还能兼容92号汽油,搭载宁德时代骁遥增程电池,66kwh,CLTC续航高达450km,油电综合油耗2.07L,续航高达1500km+。 ②采用1.5T增程器,功率114kw,配合230kw后驱电机,马力高达313ps,动力足够充沛。 ③底盘技术。全系标配智慧四轮转向系统,灵蜥数字底盘,搭配灵蜥爆胎稳定控制技术和后轮转向线控技术。可以让LS6做到转向精准,转向灵活,转弯半径4.79m。急速弯道不失控,极限场景稳得住,防止侧翻,抑制刹车点头。 ④内饰全新升级。座椅多变,可调整零重力模式,贵妃椅模式和向前折叠,这就很人性化也很实用,舒适度拉满。副驾终于不是带鱼屏了,15.6英寸3k高清屏,让副驾沉浸式体验旅途的愉快。舒享套装让前后排都能享受头等舱待遇,缓解长途旅行的疲惫。 👎缺点明显 ①虽然听劝副驾屏改了,但是主驾屏幕还是长条形,选半辐方向盘不好用,选圆形挡屏幕视线,咱就是说干嘛对这个长屏幕这么执着,又不是多好看,换一个大屏或者加一个HUD多实用啊。 ②车内空间是增大了,但是坐垫长度比老款反而短了点,这让腿有点悬空了,个子高的坐时间长了肯定不舒服,我认为可以适当加长取个平衡。 ③方向盘不是电动的,作为高科技产品,这个有点low了,肯定也没有便利进出功能了。作为一个2.3吨重的车,前后轮胎235,属实有点说不过去了,虽然你有很多主动安全加持,但是被动安全才是兜底的呀。 ④版本划分太多,对于消费者来说很难分清区别,我认为就以续航长短区分俩型号,其它配置进行选配或标配,不用搞的这么复杂。众口难调,有时做的太细反而满足不了大部分人的喜好。 ⭐选买推荐。 那么增程版4个版型有啥区别,如何选购呢?版本分为52度电池两款和66度两款,4款都配的同样的增程器系统,其中52度两款车配的江苏正力磷酸铁锂电池,66度配备的宁德时代骁遥增程专用三元锂电池,快充0.27h,接近4C倍率。那么这几款性价比如何?首先排除52度电池版本,因为增程车现在的主流就是大电池小油箱,基本上平时都是按照纯电车开,所以电池容量要大,而且质量要好,充电要快。而52度版本电池是磷酸铁锂的不符合上述要求。那66度两款怎么选呢?max+版本只比max版本多了空悬和减震器,多了车载冰箱,二排座椅通风按摩,而这些锦上添花的配置要多花2w,我感觉是不太值的。所以最具性价比的还是MAX版本,核心配置该有的都有了,价格只要22.99w,还送舒享套装,软硬兼修,挺合适的。 🚦新智己LS6是一台好车,功能齐全,安全舒适,性能表现也很出色。虽然车子进行了全新升级,但是营销策略依旧是老套路。各项功能说的天花乱坠,各种权益毫不吝啬免费送,起步价格拉的很低,感觉这车配置很高价格很香?那么你真的就被洗脑了,它的套路全在版本差异上,纯电给你搞5个版本,增程再弄4个版本,搞的消费者云里雾里,不知道该怎么选了,有的人嫌麻烦看都不看直接闭眼选,以为权益都给免费送了。实则不然,好多配置扣完权益还要再加钱的。比如大师车漆用完权益还要加2800元,都市出行闪耀套装还要加6800元,低配选冰箱要加2800元。我认为这些都会增加消费者的烦恼,区别对待有点太明显了,有点逼着买高配的嫌疑。还有之前许诺的Thor芯片和520线激光雷达还需要高价选配,还属于期货,这就显得不地道了。 ⚠️特别提醒,选购前一定要试乘试驾货比三家。

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    新款智己LS6是一款中大型5门5座SUV,提供纯电和增程两种动力选择,价格在19.79万起售,性价比还不错,但是没有太多的惊喜。今天来说这款车是否值得购买,更适合哪些人群。 - 这款车虽然车长快5米了,但转弯时后轮会跟着转,掉头、拐窄路比想象中灵活,在小区或胡同里挪车不用来回打方向盘,操控上还是比较灵活​的。 前排和后排坐三个大人都不挤,副驾座椅能放倒躺着休息。后备箱平时能装下婴儿车和露营装备,座椅放倒后还能当临时床铺。​ 纯电版最长能跑750公里,增程版纯电续航也有450公里,市区开一周充一次电足够。快充速度快,15分钟能补充300多公里续航,跑长途时喝杯咖啡的时间就能继续赶路。​ 智能驾驶方面高速上能自己变道、超车,遇到大货车会主动避让,进出匝道也稳,长途开车能省不少力。自动泊车也好用,侧方停车或倒车入库基本能一把停好,新手也能轻松应对。​ - 当然智己LS6存在的几个缺点 1.车内放小物件的地方少,没有眼镜盒,车顶也没有拉手,手机、钥匙之类的东西没地方顺手放。后备箱空间比老款纯电版缩水了,大件行李得多规划一下。​ 2.内饰设计比较简单,材质不如同价位竞品高级,部分车型座椅从真皮换成了普通材质,坐久了有点硬。后排座椅角度不能调,腰不好的人久坐容易累。​ 3.价格是这款车的性价比并不能做到极致,一些入门级的中型SUV相比之便宜了些,比上不足比下有余吧,可以权衡一下自己的预算。​ 4.另外就是智己作为一款新势力车企,售后服务网点比如传统的车企少很多,可能二三线城市后期的服务会不方便。 - 如果能接受它的缺点那么这款车还是值得购买的,看看自己的需求是否适合这款车,智己LS6更适合经常下面三类人。 1.跨城的家庭用户,增程版1500公里续航能治焦虑。 2.喜欢科技配置的年轻人,零重力座椅和21个扬声器很享受。 3.预算卡在25万内,又不想妥协配置的刚需族。 另外一点,有家充桩选纯电长续航版,北方用户或无桩家庭优先增程版。

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    09-11

    上周末我去试驾了智己LS6新车,周末看车的人确实很多,我光是等试驾就花了一个多小时,感觉大家对这车的关注度挺高。试驾完一圈下来,它的优点和缺点都比较明显,下面说说我的真实体验感受。 先说优点。 1️⃣它的转弯半径小得出乎意料。虽然定位是中大型SUV,但后轮转向这个配置相当好用,基本能在两条车道的宽度里一把方向转过去,在城市开很灵活。 2️⃣新款增加了增程车款的选择。它用了宁德时代的66度大电池,纯电续航能达到450公里,城市通勤一周充一次电基本够用了。如果加上油,综合续航超过1500公里,长途旅行不用太担心续航。智己这次把增程车的水准提得很高。 3️⃣车机芯片从8155升级到了8295,整个系统的流畅度和响应速度确实更好了。 4️⃣车内的噪音控制NVH做得不错。即使车速上到80公里每小时,车厢内依然比较安静,放点舒缓的音乐,开车过程蛮享受。 五是新车设计不再过度追求个性,回归了现在新能源车主流的内饰风格,三块大屏配圆形方向盘和宽平的中央扶手,让大部分人更容易接受。 再来看看容易忽视的缺点。 1️⃣智己品牌的影响力还是弱一些。和智界R7背后的奇瑞加华为光环比,在部分三四线城市知道智己这个品牌的人可能不太多。 2️⃣智能驾驶系统和华为的ADS比,目前感觉还是华为更胜一筹。不过新车上市期间智己给城市NOA功能提供了终身免费使用,这点很实在。 3️⃣那个半幅方向盘加大连屏的设计个人觉得不太实用。想单手打个方向盘都感觉有点发怵,开长途估计容易累。 4️⃣试驾过程中感觉刹车比较硬,踩下去没什么缓冲,有点头现象,坐起来舒适性一般。 5️⃣低配版本用的电池有点可惜,没有用上宁德时代的产品。 说实话,这次试驾有点小失望。新款的LS6增程版给我的感觉像是为了尽快推出而仓促上马,在某些核心体验上做了妥协,甚至是倒退。以前那款车在同价位里被人称赞的底盘高级感、行驶质感以及车厢静谧性,在新款上都打了折扣。包括座椅和方向盘这些细节的人体工程学,做得也不够到位。 如果你是冲着老款那种有质感的驾驶体验去的,新款增程版可能会让你感觉到落差,它的驾驶质感和底盘舒适性不如老款。如果你特别看重纯电长续航和灵活的车身尺寸,那增程版值得考虑一下。但如果你和我一样,对车的行驶品质、底盘功底、隔音静谧性和这些细致体验要求比较高,我建议可以先多观望一阵。

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    新款智己LS6已上市19.79万-26.99万的售价区间有没有让你心动,在同级别他的竞争力还是很有优势是的,而且现在老款现在优惠很大,那么你会选择老款还是新款,下面我把新老款做一个简单的比较你再做决定 智己LS6新老款主要差异在外观设计更硬朗、新增1.5T增程版、车机升级8295芯片。 外观设计 新款LS6相比老款更显硬朗,前脸线条抬高且新增银色饰条,风格更中性,受众面更广;大灯从细长条改为梯形结构,光源分布更清晰;轮毂由花瓣造型变为竖叉式,更具力量感;车尾设计层次更丰富,灯带支持多色显示,老款曾被部分用户调侃「像扫地机器人」的问题有所改善。此外,新款增加镀铬装饰(如后视镜、AB柱饰条),搭配黑色车漆提升质感;保险杠上方新增转向角灯,夜间转向时可随动补光,提升安全性。 内饰布局 新老款内饰均以软包为主,但新款屏幕布局改动较大:老款中控屏虽突兀但操作方便,新款改为悬浮式连屏并将内嵌屏移至副驾位置,视觉不协调且可能影响驾驶安全;此外,新款取消了老款屏幕的升降功能(降低成本和故障率),车机升级为8295芯片(流畅度待优化),中控和门板加入丹宁材质装饰,提升居家氛围。座椅方面,新款主副驾新增按摩功能,但通风覆盖范围较小。 动力与配置 ⭐️ 动力形式:老款仅纯电版本,新款新增1.5T增程版(恒星超级增程系统),搭载66度宁德时代三元锂电池(纯电续航450公里)、50L油箱(综合续航1500公里),亏电油耗低至5.32L/百公里,支持800V快充(15分钟补能310公里),增程器介入时NVH表现优秀(几乎无感知)。 ⭐️ 核心配置:新款Pro版(纯电)取消后轮转向和激光雷达,性价比低于老款(老款当前有3万优惠);Ultra版保留高配置(如后轮转向、灵蜥数字底盘),操控优势延续(转弯半径4.79米,比A0级车更灵活)。 ⭐️ 新增功能:新款配备11升双开门冰箱(可从扶手箱或后排拿取)、物理电动遮阳帘及实体按键,但部分按键位置调整后需适应(如开门按键位置)。 空间表现 新老款车身尺寸基本一致,主要差异在于新款后排乘坐空间略增大,后备箱空间略缩小,实际体验差异不大。 价格参考 新款纯电版预售价格为Pro版20.99万起、Ultra版27.99万起;老款当前店内优惠直降3万,若对比基础配置,老款实际性价比更高(尤其Pro版减配后)。 总结来看新款LS6在外观、动力形式(增程版)和部分功能(如冰箱)上有升级,但Pro版配置减配及价格策略(老款优惠后更划算)可能让部分用户倾向于选择老款。若需增程续航或看重新款设计,可考虑Ultra版;若更在意性价比和实用配置,老款仍是不错的选择。

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    09-10
    轿车换SUV,依然相信燃油车的稳定1851947703094276图片轿车换SUV,依然相信燃油车的稳定1851947703094276图片
    6天前

    8月15号大连车展我看过智己LS6新老款。那时候新款就给了个价格区间,没说具体多少钱。对比下来我觉得老款更划算,主要是优惠后价格挺香,销售当时说能直降3万。 但现在情况变了——厂家把老款的3万优惠取消了,现在买老款得按原价算,价格优势没了。刚好新款价格也公布了,咱现在得重新聊聊咋选。 先说外观,新款比老款看着更硬朗。前脸线条没那么柔和了,前保险杠下边加了条银色饰条,风格更中性。老款可能更适合女生,新款男女都能接受,毕竟现在买车的男的还是多些。 内饰方面,新老款都是软包材质,摸着不廉价,风格都偏柔和。但新款改了屏幕布局,我觉得不如老款实用。老款中控屏虽然看着有点突,内嵌得也不好看,但俩屏幕各有各的用,操作顺手。新款把连屏加高了,开车可能挡视线,还把副驾那边弄了个内嵌屏,说是让副驾追剧?这不怕影响驾驶安全吗?而且一边悬浮一边内嵌,看着也不协调。我倒觉得今年3月的智驾剧院版更好,取消了天幕,后排加了屏幕,追剧坐后排看呗。所以内饰这块我觉得新款没比老款强,外观算各有优势,整体打个平手。 价格和配置这块变化最大。之前老款有3万优惠的时候,新款Pro版因为砍了后轮转向和激光雷达,显得性价比低。但现在老款没优惠了,实际提车价和新款差不多,甚至更贵。这时候肯定选新款啊,毕竟技术和平台都是新的。 新款里咋选呢?预算紧张就选纯电MAX版,卖20.99万那个。Pro版就是拉低起步价的,砍了激光雷达和后轮转向,智驾和操控都差不少,价格没便宜多少,不值当。MAX版把这些核心配置都补上了,该有的智能驾驶和驾驶体验都有,比顶配Ultra版便宜不少。Ultra版适合不差钱的,但MAX版已经能满足90%的需求了。 总结一下,现在老款没优惠,新老款价格差不多,肯定选新款。新款里别买Pro版,优先选MAX版。不过建议你买车前一定去试驾,尤其感受下新款那个屏幕,毕竟每个人习惯不一样。 最后说说定价这事,新款价格不算高,但也不实在,车友们吐槽它定价“飘”是有原因的。发布会PPT先闪了个17万多的起售价,最后公布20.99万起,不管是失误还是营销,都挺让人不舒服的,感觉品牌不够坦诚。要是真按17万级定价,就算丐版减配,市场反响肯定不一样,现在这价格虽然比竞品有优势,但没那种颠覆性的冲击力了,显得中规中矩。

    老款没优惠,新款值吗?18431052429405691图片老款没优惠,新款值吗?18431052429405691图片
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    09-13
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