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如何看待自动辅助驾驶话题封面图

如何看待自动辅助驾驶话题封面图

如何看待自动辅助驾驶

近期自动辅助驾驶的车祸新闻频频登上热搜，有很多人对于辅助驾驶都持否定看法，也有人认为辅助驾驶对长途开车帮助特别大，只要在正确的条件下使用辅助驾驶，开长途车也不会特别累。圈主认为车辆是一件大工具，只有正确掌握工具的使用方法，才能真正带给我们便利。欢迎大家对自己车辆的辅助驾驶谈谈看法，有什么小技巧或者使用中的注意事项也可以分享出来，帮助更多人。圈主会为分享优质文章的车友准备一些礼品，感谢大家对懂车帝的支持。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

清闲的海风Voy

不建议新手使用自动辅助驾驶，必须得是老司机，一上手就能理解L2的驾驶逻辑，提前预判选择人工介入的时机

不建议新手7488653643189944894视频

不建议新手7488653643189944894视频

04-02

自由梦想R5Q

银河L7车主·车龄半年

辅助驾驶打开的必要性

今天使用了银河L7的辅助驾驶功能，主要是在高速上用的，用的主要是自适应巡航，速度和方向盘降低辅助驾驶，体验怎么样说一下主要是之前开油车，也有巡航模式但是没有自适应巡航，更没有体验过方向盘受控的辅助驾驶，平时在市内跑的多，也没法巡航，也只是用了一些变道辅助驾驶，这次高速就用上了l2级辅助驾驶，我觉得第一体验就是辅助驾驶功能完全能满足我高速巡航的安全，跟车也好，自己跑也好，都能保持跟前车或者是加塞车的距离，跟前车距离也有远中近三档可调节，调节档位也是很简单，方向盘有个专用的按键，那么辅助驾驶到底有没有必要上呢，我认为很有必要，有条件就上高配带辅助驾驶的，尤其是在夜间，能很好的辅助你的驾驶习惯，那辅助驾驶一开，你变道必须打转向灯，变道不打转向灯的小伙伴，用久了很快就能纠正回来，变道正确打转向灯，也能很好的保护自己，养成良好的喜欢，当然啦，有的小伙伴嫌麻烦，直接关掉了辅助驾驶，防止抢方向盘，如果你是老手，那无所谓，如果你是新手，劝你不要这样做，这样对你得开车安全不利也不能纠正不好的驾驶习惯，主要还不能体验这么好的辅助驾驶功能，我其实也是老手老司机了，但是从来不关辅助驾驶一直开着，我就是觉得辅助驾驶就是我的一道防火墙，万一我那次真的失误，还有辅助驾驶第二道保护，多了一重保护，更安全，安全第一，你们说呢小伙伴们

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2024-12-01

挺好193

eπ007车主·车龄1年

这里辅助驾驶讲的清楚

奕派007辅助驾驶分别几个重要功能 1.自适应巡航控制：例设置80码，如果前方有车辆并低于80码的速度行驶，就会保持与前方车辆的安全距离自动控制减速。 2.车道保持：车外摄像头检测到车道线，就会自动控制方向盘始终保持车辆在车道线内行驶。 3...查看全文

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2024-10-17

真的陈晓飞

宝马自动驾驶辅助系统实际路况表现

宝马自动驾7342315831398924314视频

宝马自动驾7342315831398924314视频

2024-03-04

极速帆船WD7

摩卡PHEV车主·车龄1年

广州回梅州，4小时，新手司机几乎全程辅助驾驶，果然不会累。这个应该只有魏牌车主才知道这个车多想。

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广州回梅州7285844537925173309视频

2023-10-04

雅迪王的小七

深蓝S07车主·车龄1年

深蓝 s7 的 iacc 真的不知道说啥了，雪糕桶不识别，直接撞墙了

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2023-09-30

陈哥爱自驾

理想L7车主·车龄2年

第24集:理想L7辅助驾驶超过10000公里，使用体会分享

第24集:理想7260852741541462071视频

第24集:理想7260852741541462071视频

2023-07-28

宋懒惰

有多少兄弟对瑞虎8pro辅助驾驶有疑问？

我的是22款瑞虎8pro浩瀚，小弟对车的辅助驾驶略懂略懂。看看有多少兄弟对瑞虎8pro的'L2.5'辅助驾驶有疑问？有必要的话我收集下问题出个B站视频解答下 8pro的辅助驾驶解决方案是地平线征程3(摄像头+毫米波雷达)然而算力只有 5TOPS将将够用实测高速上雪糕筒(可能因为奇瑞没开发这个L2变道的功能吧)和大挂车无法识别减速 (ACC无法正确识别减速也有可能是挂车离的太近和极限变道吧)

有多少兄弟对瑞虎8pro辅助驾驶有疑问？1771251901417472图片

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2023-07-13

果雨369

理想ONE车主·车龄3年

智慧出行，辅助驾驶助力远行

全身智能加持的理想汽车，理想同学是用的最多的场景，从开空调到听歌放电影，关窗调悬架，大雨时开雾灯，我们所能看到或看不到的都能指挥他执行。自动感应灯、自动雨刮器、自动坡道驻停，自动泊车以及遥控进出库等实用科技，让人省心不少。但聪明如他...查看全文

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2023-06-28

果雨369

理想ONE车主·车龄3年

智慧出行，试试高科技智能辅助驾驶如何

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2023-06-27

chasechen2006

传祺GS8车主·车龄3年

晚上高速，辅助驾驶真的减少很多疲劳感，不过一定要注意驾驶。

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2023-06-03

Neo李老师

汉EV车主·车龄2年

提问比亚迪汉ev创世版715旗舰，开了车道保持，就放手了几秒钟，车就往右边跑，感觉都快要压线了，只能立马手动接管，想问下各位车友你们的会这样么？

2023-05-18

抹茶口味的粑粑

智己LS7车主·车龄2年

智己LS7高速IMAD能否86速度通过匝道？

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2023-04-04

抹茶口味的粑粑

智己LS7车主·车龄2年

智己LS7开启IMAD遇后方来车如何应对？

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2023-04-03

抹茶口味的粑粑

智己LS7车主·车龄2年

智己LS7暴雨天气如何激活辅助驾驶？

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2023-04-02

抹茶口味的粑粑

智己LS7车主·车龄2年

智己LS7小雨辅助驾驶表现如何？

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2023-04-02

JamesTDG2

惊险一幕的，主动刹车避免了一场……

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2023-03-08

羊毛我都要

飞凡R7中雨智驾实测这就是国家队做自驾的实力嘛???? 有"司机"的感觉真好

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2023-02-13

勇敢的同学小明

带FSD的modelY使用体验

买特斯拉，精髓所在就是它的FSD，很多人花几十万买了特斯拉，但舍不得几万块买辅助驾驶系统，（要是买二手的特斯拉，稍微多一两万那就真的很划算，）其实失去了买特斯拉的真正意义！首先特斯拉的FSD真的很好用，使用起来开长途上高速，完全不累，一个人开1000多公里的路程不在话下，我自己就曾经一人一车，武汉到成都，武汉到广州都是两千多公里来回，多次长途，一人全程搞定！其次，在高速的大部分辅助系统比人开还安全，反正我是这么操作的也是这么认为的，以前开油车没有辅助驾驶系统，开几百公里就累得不行！原因第一、开油车的时候，必须得100高度集中注意力，分心一点都不行！第二、要超车变道的时候真的很费精力，前后左右看特别是在车流量大的高速上，有了FSD，打开自动驾驶辅助系统，打个转向灯，在安全的情况下，自动就变道了，省时省心！建议需要换特斯拉的朋友，如果入手二手的特斯拉，有条件的话建议最好换带FSD的车！高性价比，新车买的话毕竟还是要六万多！

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2022-12-28

巴黎摩天轮222

Model Y车主·车龄3年

辅助驾驶挺安全，值得信赖。

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2022-11-19

特安心chan

啧啧！10月，交付7万辆，。。。

特斯拉持续增长的背后：好的产品，自己会说话特斯拉10月销量超7万，纯电与可持续的双向奔赴连续3月交付超过7万辆，特斯拉掀起纯电浪潮让人人开上“梦想的车”，特斯拉连续3月交付超过7万辆特斯拉10月交付超7万再树汽车标杆，Model S Plaid、Model X Plaid即将亮相进博近日，乘联会发布销量数据，其中特斯拉10月销量预估71,704辆，连续3个月迈入7万+交付层级，向全球用户诠释来自中国制造的稳定品质和强劲韧性，也为世界可持续能源结构增添超强势能。 2017 年，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾站在特斯拉Roadster前说：“Roadster要给内燃机超级跑车致命一击！”一场世界范围内的纯电风暴由此掀起。截止目前，特斯拉已经组建起从挑战性能极限的Model S、Model X，到圆梦大众的Model 3、Model Y的全产品架构，同步构建起完备的补能网络和完善的服务体系，让消费者们的汽车“终极梦想”完美落地。以卓越产品力点燃纯电梦想，以完备用车生态让梦想落地，这就是特斯拉“给内燃机致命一击”背后的逻辑闭环和能量原石。产品力催生“终极梦想” 作为“创新”、“突破”的车圈代言人，特斯拉汽车凭借持续精进的产品力，承载着已然寄托着人们对汽车明天的终极想象。因此，特斯拉全球产销量攀岩式上升，2022年第三季度更以生产超36.5万辆，交付超34.3万辆的新纪录，再次刷新人们对“靠谱纯电”的认知。大众最为熟知的Model 3、Model Y等热门车型，持续登顶多国车市单月销量榜，成为纯电汽车冲击传统燃油车市场的主力。其中，Model Y已数月登顶中国总体乘用车销量冠军，成为众多用户圆梦“轻松开汽车”的现实载体。即将在进博会上迎来国内首秀的新款Model S和Model X更是公认的梦想座驾，可以预见，定义了特斯拉DNA与设计语言的Model S Plaid和Model X Plaid势必将成为进博会上最受瞩目的焦点所在。 Model S Plaid作为目前的量产性能车之最，一经亮相，就颠覆了行业对于汽车极限的认知。Model S Plaid采用持续性输出超过1,000马力功率的三电机全轮驱动系统，搭配极低的车身风阻系数，百公里加速可达2.1秒，让用户感受到极速驾驶的畅快。与此同时，Model S Plaid诠释前瞻理念的科技内饰、突破传统转向操控方式的Yoke 方向盘、以及每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器等，都完美诠释着“汽车标杆”的形象。 Model X Plaid更是SUV中佼佼者的存在。超大七人乘坐空间、智能空调和HEPA高效空气过滤系统打造出高阶座舱环境；高色彩保真度的17英寸触摸屏可左右调节倾斜角度，系统配有堪比市面上最强游戏主机性能的处理器，搭载沉浸式音响，车内即是家庭影音室和高性能游戏厅；0.24超低风阻系数让其他SUV望尘莫及，配合“狂暴模式”强悍的动力和卓越的加速能力，带来超越SUV的驾驶体验。无论是触手可及的Model 3、Model Y，还是梦想顶端的Model S Plaid、Model X Plaid，特斯拉都以打破天花板的产品力，还原让人心生向往的“汽车梦”。完善生态托举“梦想”平稳落地特斯拉深知，一辆性能卓越、安全智能的汽车必将点燃人们的驾驶激情，但是新能源汽车作为新生产物，其必须构建起足够支撑远行梦想的“补能网络”和足够确保全优状态的“服务体系”，才能让人们真正敢于驾驶新能源汽车，也才能真正托举“梦想”平稳落地。近年来，特斯拉就不断完善补能网络，身体力行地奋战在补能基础设施建设的第一线，让纯电出行摆脱曾经的“充电焦虑”，拥有更辽阔的出行疆域。截至目前，特斯拉已在中国大陆地区建设开放1300多座超级充电站、9500多个超级充电桩、700多座目的地充电站和1900多个目的地充电桩。除了超高充电效率的超级充电站备受用户赞誉外，特斯拉家庭充电桩用户也随之激增，越来越多的消费者，倾向于这种既兼顾“晚上充电，早晨满电出发”便捷性，又以民用电价让这种“全优”的补能方式更具经济性。仅2021年，特斯拉家庭充电桩的年均安装增长率就超过70%。2022年9月，特斯拉家庭充电桩安装量再创历史新高，同比增长85%，环比增长62%。 “开最好的车”是每一位驾驶员的汽车梦，“加速世界向可持续能源的转变”则是特斯拉的能源梦，两者同向相交，且互为促进。相信在接下来的时间里，能够让更多消费者实现汽车梦的特斯拉，也将在越来越多全球用户的助力下，向着能源梦的终极目标，极速前进。

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2022-11-03

BACK2DFUTURE

理想MEGA车主·新提车

特斯拉标准版AP使用心得分享讨论

提车已经几个月了，因为每天上下班几乎都是高速和高架路段，因此每天必挂AP，有些心得觉得可与各位车友分享和讨论，主要目的是帮助大家正确看待辅助自动驾驶，确保安全的情况下提高驾驶体验。本人的车型是AMD芯片，没有加装EAP，应该和大部分的车友状况一致。一、什么样的情况下适合开启AP？实际操作中，本人会在2种情况下开启AP辅助自动驾驶；其一，是在路况较好的高速公路上，与前后车保持稳定驾驶速度时，开启AP可以有效缓解驾驶压力，我最长一段曾经在沪宁线上以110-120的时速连续开启AP行驶大约250公里，真正体验了科技改变生活的乐趣（高速行车车距务必要开大，如图二状态可放心使用AP）其二，是在高架堵车时，当后车跟车距离不近的情况下，开启AP可以实现保持车距和自动跟车功能，这个可以说是比高速开启更加省心省力的使用方法，大家在确保安全的情况下有机会可以体验一下（高架行车车距可改为1）二、AP无法处理的情况 1.地面标线混乱（尤其是压倒实线会立即退出） 2.匝道和角度过大的弯道（如图一） 3.近距离的快速加塞（有概率不反应）三、如何安全使用AP的小技巧 1.第一条永远都是请把手放在方向盘，脚放在刹车，视线放在路面 2.需要人工接管时及时彻底退出AP！完全退出AP和ACC有2种方式，踩刹车和向上拨动换挡杆到底，这两种方式都比较安全，但个人比较推荐第二种，只要快速果断拨动到位就可以彻底退出且不影响车速。 3.巧用打灯提高驾驶体验！退出AP但保持ACC有2种方式，掰动方向盘和打灯变道（非快速打灯需拨动到底），其中第一种因为过于危险强烈不建议使用，第二种的好处在于没有EAP的情况下通过这个功能可以单靠手部动作完成变道并重新开启AP，全程不需要踩油门，但请记住打灯解除AP后车辆会发出声音提醒但仍然在ACC状态下行驶，变道后前方无车会造成突然加速的错觉，此时不必慌张，因为加速正说明系统运作一切正常。 4.与后车保持距离！非常重要的一点，挂AP之前请确保后车是一辆喜欢保持车距的车，众所周知AP开启车距大刹车早，请时刻观察后视镜车辆和你的距离以避免追尾。（前后车距离如图3-5可放心使用AP） 5.汇入路口提高警惕！注意前方突然的短距离快速加塞，在9成的情况下特斯拉可以应付加塞的，但短距离和快速同时出现的情况下还是选择人工介入更为稳妥。 6.放平心态，用AP就是跟跟车，电脑的逻辑也是安全第一让别人过完它再过，不图快就图个轻松，最好的状态就是不变道慢慢开。个人理解分享，如有不对请指教，欢迎其他车友加入讨论分享经验

特斯拉标准版AP使用心得分享讨论17455527470049411图片

特斯拉标准版AP使用心得分享讨论17455527470049411图片

特斯拉标准版AP使用心得分享讨论17455527470049412图片

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2022-10-02

广州微蓝6插混

安全辅助系统一次回本

和大家分享一个用车安全案例：昨天我开车回家，路上颠簸水瓶掉驾驶位下面，我担心会滚动卡住踏板，本身是拥堵路段，大家车速都不太太快，时速30-40之间，车距比较短，就去捡水瓶（心里知道是不安全的行为）知道有安全隐患，所以视线是看前方，脚在刹车上备刹，前车突然收油门或者降档，刹车灯没亮的情况突然减速，下意识去踩刹车，但是机器在我踩下去之前先刹住了，轮子是有轻微抱死，车距宽了后刹车释放了继续前行，没有直接定在路上，当时刹住后最担心的是后车追尾，我踩下去时刹车是软的，挡风镜没有红色提醒，以为是自己刹车的，事后想想，是车子帮我踩的，我踩刹车力度没那么大，多亏系统介入，减少一次追尾事故。日常开车跟车有时候太近，系统都会提醒，安全方面多一重保障，所以买顶配还是有用的亲身体验，和大家分享分享。不喜勿喷。辅助驾驶是锦上添花，多一份保障，不要和我杠，系统只是在你来不及采取措施时介入，尽可能减少碰撞，你开车没问题系统也不会介入，不会抢你方向盘，不会乱急刹，通用系统还是比较成熟，我开大半年了，误报很少，预警的时候也是确实存在安全隐患的时候，只是自己觉得在自己把控范围内。

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2022-10-01

小白修电脑

自动辅助驾驶，可以帮助我分神的时候帮我控制车辆沿路行驶，帮我暂时控制车辆的行驶功能。长途直路的时候帮我自动跟车自动车道保持，这才是智能汽车该有的功能嘛。唯一不爽的就是全自动功能不上线，我可以自己对车辆的自动驾驶负责，多数的时候还是由我来做主的么。现在稍微堵车一点的路，特别长的直路，高速，我不太想开车的时候，统统都是自动辅助驾驶来帮我开车。当然自动辅助帮你开车你要遵循一个原则一定要在中间车道大家，虽然车是电脑再开，但是你的眼睛要在路上啊，你眼睛都不看路，那就不好意思了。这是你自己的问题。我现在基本上离不开自动辅助驾驶了，开车乐趣大。开特斯拉乐趣更大，随叫随到的动力。指哪打哪的操控。当然还有一点车越贵操控能力越强，我试驾了yp 就要比我的y控制方面减震方面强很多很多，毕竟贵了十万块钱呢。驾驶乐趣最强的还忒事model 3p ，要速度有速度，要操控有操控。有钱了绝对要买一辆model 3p

2022-09-29

信嘉哥

选择辅助驾驶吗

各位车友，你们会去选择加购辅助驾驶吗？

2022-09-29

DabinKuo

埃安APP升级以后，首次体验遥控泊车功能

埃安APP升级7147572715048665128视频

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2022-09-26

路远326

Model Y车主·车龄4年

不浅谈自动辅助驾驶

自从有了这个辅助驾驶技术，针对他的安全性问题的讨论，就一直未有停歇过，两大阵营倒也是非常的坚定，基本没有什么跳来跳去的…… 那么提车一年多两个月，驾驶电车，使用自动辅助驾驶，我们不浅谈的来聊聊自动辅助驾驶的优缺点[灵...查看全文

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2022-08-14

yst

Model Y车主·车龄3年

两个月一万两千公里小谈

当时买这个车的背景主要是我喜欢速度与激情，然后油价上涨，买的是涨价前的订单。关于辅助驾驶呢，我觉得大家要理性看待，所有的辅助驾驶在销售买前大功率都会被美化成自动驾驶。我提车之后呢对之前试驾时体验的eap念念不忘，有一天冲动就下单买了，市区范围呢，打灯变道是满实用的，不过早晚高峰要注意，自动泊车和召唤也都还挺好用，有一次在超市买完很多东西，搬起来不方便，召唤直接到面前，省功夫！很多时候我们平时有驾驶陋习，辅助驾驶没做到我们就会怨自动驾驶。然后是高速上可以几乎按照导航自动变道，辅助自动驾驶。高速上也可以延长开的时间，减少停的时间。关于电车续航焦虑的问题呢，我觉得很多时候真的是油车车主在贩卖焦虑，只要你买个品质好点的电车，绝对和油车高速没什么区别，你开三个小时要停下来休息吧？要上厕所吧？要买点东西吃吧？难道各位油车车主都没有以上的情况吗？都是加一下油就马上走的吗？反正我2.0t的油车一年多开了三万公里，油费两万。关于特斯拉日常使用呢，也有缺点，一个是车宽，过窄路要注意，然后就是特斯拉的充电呢，我发现每次起步十公里内的能耗是蛮高的，在20度电左右速度起来了就还好。作为两辆美系车主的我，我发现现在是歧视美系车，真的觉得和有毛病一样，油车买的是别克，动力没话说，性价比也高。但是我发现有些美系的车主买了车，只要发现问题就会无限放大，和伤天害理差不多。还有就是电车特斯拉，买之前朋友来一句你不怕刹不住啊，还有劝我没必要买长续的，问一句，那么久了，有那个刹车事件实锤了嘛？很多视频都是自相矛盾。还有一些营销号，隔三差五跳出来当标题党咯，想蹭流量。我只想说我花自己的钱，我喜欢！与你何干。反正总有你们一些日系车主到处吐槽别的车系，毛病多，油耗高，我只想说懂得都懂。买特斯拉呢，我觉得刚买来的时候一定要好好熟悉，不然容易出意外。任何车都会发生问题，不会良品率百分之百，希望买到自己喜欢的车的朋友都用车开心

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2022-08-13

健立煲

浅谈一点特斯拉辅助驾驶的感受

21年6月购入Y长续版，至今行驶2w➕，浅聊一下特斯拉AP的使用感受。 1.它真的不能称为自动驾驶，在我看来哪怕加上FSD或者EAP，也只能叫做高阶智能辅助驾驶，还是不能拿生命开玩笑，完全放心交给机器来驾驶； 2.城市使用AP，简直是各种虐心。特斯拉的AP在城市里面走走停停，启动比较慢，有点呆，经常被插队，这一点我非常不喜欢，而且贵阳的路况不太好，车辆也不守规矩，还有电瓶车和行人，所以城市里面从来不开AP。 3.高速场景使用。平时主要是城市代步，上高速的情况很少，但是高速开AP确实是很省心，车道居中保持应该是这个级别的王者，不管是宝马还是蔚来，都要稍差一些。如果买了3w2的EAP，可以有打灯变道的功能，个人觉得有点划不来，现在我都是打灯自己变道，其实也不累。高速驾驶遇到修路放桩桶，特斯拉是不会自己变道的，遇到几次都是人工干预。最近开了一次高速，遇到2次“幽灵刹车”，前面无车辆且没有超速的情况下，自己就开始紧急降速，我后来想了一下，估计是它侦测到那个限速的标志，开了一会自己想了想，还是降速吧 4.感受了几家代表车企的辅助驾驶，特斯拉的智能化程度应该是第一梯队的，虽然没有激光雷达，也没有动辄1k的算力，但是AP使用下来是真的可以，而且取消AP的方法也很简单，踩一下刹车或者档杆拨一下倒车，就取消AP了。总结来说，目前不管车厂如何宣传，大家都还是不要完全信任车辆的辅助驾驶，它最大的用处是让我们能轻松的出行，放松的奔袭到下一个目的地，珍惜生命，感受科技，祝大家不管是选择什么品牌，都能愉快的享受驾驶乐趣。

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2022-08-13

LH78059

Model Y车主·车龄3年

自动驾驶使用优缺点个人见解

说实话，当初选择特斯拉就是因为自动辅助驾驶好用才选的，买车之后只要上高速必开自动辅助驾驶，省心省力，在没有过多车辆情况下的确很舒服，在高速上面都是100码以上，如果不开稍微分心导致车道偏移我觉得太危险了，开了后会一直帮你在车道中间不会有偏离车道引起的危险，长途过程中总会有分心的时候，精神不会一直绷着，有时候晚上我会也试着开辅助驾驶，说实话特斯拉的辅助驾驶夜间比人眼看的清楚，但是千万记着不能依靠辅助驾驶，毕竟只是辅助驾驶在使用过程中还是有不好的地方 1.首先就是手扶方向盘如果力度不大会提示请轻微转动方向盘，有一次同事坐我车，我晃动力度没掌握好，直接导致推出ap 因为车速快在高速上车身猛然晃动太危险了，后面看到车友说可以转动方向盘右边滚轮也可以解除提示，这样比晃动方向盘好用多了 2.还有一次就是，开着ap 前面一个奔驰车身一边接近4/1侵入我车道时ap 没有检测到继续加速，距离不到1米时检测到车辆侵入我的车道又发出报警音后猛烈减速，的确吓我一跳，让我后面遇到这种情况都会自己退出辅助驾驶，超车后再开启总结下:在高速路段车辆较少还是很有必要开的，但是在车辆较多路况复杂情况下还是要时刻注意自己接管

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2022-08-13

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