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选择理想的理由是什么？话题封面图

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选择理想的理由是什么？

【理想车主专属活动】分享你选择理想汽车的真实原因，聊聊心动亮点与用车感受。点我看详细内容>>>

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雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄1年

🎬之前我开的是一台16款的福特锐界两驱燃油车，最开始我是个燃油党，但后来换车时却阴差阳错的选择了这台24款理想L6 Pro，下面就来说说选择它的原因以及一些用车感受。一、选择理想的真实原因 1️⃣起初我选的都是燃油车，可一路对比下来，多数都不符合我的需求。最后好不容易看上一款，结果定车时发现四驱版本的内饰只有黑色，询问厂家后，说二月份就上新内饰，结果我苦等两个多月，到二月份再问依然还是只有黑色，一气之下放弃了。至此所有符合我要求的燃油车全部出局。 2️⃣实在是没得选了，这才被迫把目光转向新能源，但我依然不信任纯电车，于是就在懂车帝上筛选出一批混动车型，又是一通比对，把外观不喜欢的、不能当床车的、纯电续航太低的都直接pass，最后就剩下问界M7和理想L6，就约了这两款车的试驾，结果M7在试乘环节就因为晕车中断了。 3️⃣就只剩下一个理想L6了，这款车如果不是混动，都不会进入我的视线，因为我当时都没听过这个品牌，不过在试驾结束后我就立刻下了订单。二、心动亮点和用车感受 ▶️先来说说心动亮点 1️⃣首先不管是在试乘环节还是在试驾环节，我都没有晕车； 2️⃣其次是乘坐舒适度非常好，座椅软硬刚好，而且很宽大，坐上去支撑很到位； 3️⃣再就是它智能化方面做的很好，理想同学接收到指令后能迅速执行，即便是一连串的指令，它也零失误全部执行了； 4️⃣最让我大开眼界的是智驾，销售告诉我他要开智驾了，然后就下拨了两下档杆，我就听到“您已开启智能驾驶试”的提示，接着就看到销售双手松开方向盘，而车子的方向却在自动左右校正，遇到慢车它还会自己超车，并且开启转向灯，遇到红灯自动刹车排在车流后方，绿灯时又自动起步，甚至在路口还自己打方向掉头，全程都很流畅，这一波操作直接颠覆了我的认知。 ▶️再来说说用车感受 1️⃣是空间实用。大五座的布局，让日常家用拉人载物都很从容，后排坐两个人非常宽松舒适，就算坐五个人，后排中间的位置也很宽敞还不顶腿，坐垫软硬刚好，靠谱虽然有水杯架但靠着也并不觉得硌，长途出行也没问题。后备箱储物空间，拉一些露营装备和几个大号行李箱都毫无压力。 2️⃣是能当床车。我们两口子平时闲下来喜欢出去自驾游和露营，每次出发时我都会带上车内充气床垫，到目的地后就把前排座椅向后放倒，再铺上床垫，直接就是个平整的双人床，再配上前面的大彩电和车顶的大天幕简直是绝配，躺在上面看着电影，欣赏头顶的星空太惬意了，晚上开着空调睡觉，冬天不怕冷夏天不怕热，一晚上也就几度电而已，最关键的是不用怕尾气中毒。 3️⃣是开着不累。有“理想同学”这个语音助手，不仅能操控车内设备，还能答疑解惑，遇到不懂的问题再也不用去网上搜索答案了，只需问问理想同学就能得到答案；高速跑长途时，如果觉得手脚累了，就下拨两下档杆开启NOA导航辅助驾驶功能，它会在适当的时候选择跟车或变道超车，遇到有车加塞它会礼让，该进匝道前，它会提前变道驶入最右侧车道，不会到匝道口才急着变道，入弯后它会合理控制车速，虽说它驾驶时略有些保守，但做为辅助驾驶，能够稳重驾驶和保证安全才是最重要的。 4️⃣是常用常新。理想在这方面做的很好，OTA升级每一两个月就会更新一次，而且时常更新一些有用的功能，比如：新增打转向灯后HUD显示后视镜头、新增副驾下车卫士、新增车位随心画泊车功能、新增HUD窄路影像模式、新增宠物模式、优化底盘悬架调校等等，通过不断的升级优化，车子变的越来越好开，不像燃油车你买到时好开就好开，不好开的话就只能通过维修来试着改善，而理想这种“车越用越新”的感觉真的很好。 ▶️最后来说说不足 1️⃣首先要说的是大灯。在市区有路灯时还好，但跑长途时真的是太暗了，尤其是阴雨天的夜晚，照射宽度和长度都很小，并且亮度也很低，对向如果有大货车时，眼前几乎什么都看不清，此时最怕前方有故障车停在路上，就只能刹车减速通过。 2️⃣接着要说的是续航。夏天还好，市区内通勤几乎能达到官方宣传的182公里。但进入冬季纯电续航会大幅缩水，尤其是在零下十度左右时，续航明显不如夏天，大概只能跑个90-120公里左右，主要原因应该是天冷了，使用各种制热功能的频率增高了吧。 3️⃣最后要说的是智驾。平时天气好时都没问题，但是遇到雨天路面有积水时，此时的NOA就没那么好用了，特别是在超大货车时，因为大货车后轮甩起来的水花会短时间遮挡摄像头，就会出现智驾短暂退出、进入、再退出、再进入的情况，虽然它不乱打方向，但跟在大货车后那种压迫感让我很紧张。不过这应该和我的车有关，它是一台24款不带激光雷达的Pro版本，如果换成带激光雷达的版本应该不会出现这种情况。 📣总而言之，这台理想L6算不上十全十美，但它满足了我的大部分用车需求，也带来了一些远超预期的体验，我不后悔当初的选择。

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7天前

深蓝198811

理想L8车主·车龄2年

选择理想汽车的N个理由，看完就懂

昨天打开理想App，看了一眼能耗里程，刚好33000整数，买车两年多了，理想汽车的销量在25年也像过山车一样，尤其是这两天网上各种黑理想的，什么理想停车……理想进行曲……那么作为理想车主，我选择理想的原因又是什么呢？今天和大家一起来聊一聊！一、油改电的心路历程首先和大家聊聊为什么从油车换成电车，我上一台车是一台进口吉普指南者，2.4排量，我在北方寒区使用，冬季的油耗特别感人，有的人天生反感电车，那我上一台车绝对符合喜欢油车的人的感受，冬天早上去上班，打着车，热车半天，出门提不起速度，速度还没有百公里油耗数值变化的快，等车子热起来了，也到单位了，每天周而复始，每周一算公里数200，油费200……不止，大家可以想象一下那种心情，所以果断换一台电车。二、为什么是理想其实决定换车的时候，第一个看的也不是电车，看电车的时候第一个看的也不是理想。第一个看的是林肯冒险家，2.0+8at的黄金动力组合，这是我的目标，加上指南者扎实的底盘做工，让我对美系车有一种特别的好感。后来看了试驾了沃尔沃xc60，再到领克09，这两款车和这两家4s店，是我去的最多的地方，尤其是领克，我去了4次，都没能把我留住。直到第一次试驾理想，理想上门试驾让我本不想试驾的心情，也无言以对，心想试试就试试吧，结果……还没下车就锁单了。三、选择理想的理由 1️⃣一台车适合我们家所有人。这是最最根本的原因，我喜欢动力，电车提速不用说，满足了。我媳妇儿喜欢车内触手可及的真皮包裹，还有车机的智能体验，尤其是全景影像和透明底盘，让她放下了大车难看的顾虑。孩子就不用说了，上车有的干了，不再无聊，看动画片看电影，还有成语接龙……玩儿的不亦乐乎。 2️⃣从油车到新势力辅助驾驶的跨越。任何从油车直接跨越到新势力的辅助驾驶的老司机，一定会被辅助驾驶的体验感惊到，不信你去试试，也别说不敢把安全交给车子，车子归你控制，你说怎么用就怎么用，我用辅助驾驶就是为了省心减轻疲劳。 3️⃣车机的丝滑智能超乎你的想象。开过的就不用说了，没开过的你上车直接试试订一杯蜜雪冰城的什么奶茶，加冰🧊加糖你告诉他，看看车机的表现就知道了，顺便看看理想同学毛绒玩具检测小手在干的动作，一定会让你惊讶。其他的交停车费、指定某个视频app播放什么内容、甚至从第一分钟开始播放，这些都没问题。 4️⃣既然是新势力，那OTA必须要频繁。我买车的还是还是5.4.0，现在已经是8.3.0了，大家可以想象一下，这期间升级了多少内容，可以说隔三差五给你新鲜感，一台车子当你开的腻了的时候，突然升级来了个新功能，一定会让你觉得很有意思的。 5️⃣6座车的优势在于，4/6切换的优势。就拿我家来说吧，平时就一家3口，那就是大4座，二排就是商务车的乘坐感受，节假日带老人出门，那就是6座，不用担心超员，周末来个郊游啥的，带家人露个营啥的，完全没有问题。 6️⃣增程车更适合北方城市。我的使用场景是平时上下班，就是一台电车，我的还是40度电池，上下班也够了，周末出去玩儿想充电就再充一次，不想充就是油车，油耗8.0，跑长途排队充电？没必要！没地方充电，就来200块的油，说走就走。 7️⃣最后说说颜值吧。其实认识理想一定是从他的外观开始的，尤其是星环灯的功劳对于理想绝对是一大功臣。第一次看到觉得很好看，越看越好看，越发现这个车越来越多，慢慢你就要去了解他，再去试驾，那就完了，基本就定了，所以理想的外观这两天还在被“致敬”，在很多别的车上能看到理想的“影子”，你就说吧。 8️⃣理想的超充网络覆盖广。理想的车子卖的贵这一点不可否认，但是这些年理想一直在建超充站，目前全国已经有4000多座超充站了，这些超充站的投入，也是理想真金白银的投入，方便的不仅仅是理想自己的车主，对于某些一桩不建的车企造的车子也能用。尤其是在一些高海拔地区，新疆、西藏，都有理想自己的超充网络，这也是中国的基建。 ✨网上诋毁理想的很多，大部分其实是跟风，看到一张理想的不好的照片，异常的兴奋，我也想不明白是为什么，甚至有的人发现一台不规矩的理想，简直就像发现了新大陆，比捡到钱都兴奋……还有就是不排除有人为了个人的某些目的，故意制造话题、摆拍。在这里我也倡议一下:理想不管是理想，还是力帆，他首先是一台中国造的车，我开中国人自己造的车，我高兴，我觉得没毛病，你可以不喜欢，那你可以选择别的国产的，或者合资的又或是进口的车子，但是请你别恶意对待一台国产车，尤其是不要恶意攻击一位支持国产的车主。

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前天 06:16

Zachary727

理想L6车主·新提车

前捷豹车主为何会爱上冰箱彩电大沙发

先介绍一下楼主背景，23年毕业之后在外地上班，第一辆车是父母赞助的捷豹XEL，主要就是日常通勤和节假日回家，这台车我很喜欢，运动、帅、优雅，但几乎没有智能化，油耗高，空间也比较小，再加上捷豹在华合资业务结束，所以从25年开始就萌生了要换车的念头。我的用车场景主要是通勤和偶尔高速和出游，预算20-30w。开始选车后，我频繁去试驾，选择面从油车到电车，从合资到新势力都有涉猎。今年2月的时候，购车决赛圈范围基本缩小到了4辆车：上汽奥迪A5LSportback，特斯拉model3，理想L6/i6，宝马330。 1️⃣奥迪A5LSprotback：本人喜欢轿车，这款奥迪很帅！很运动！但是运动的造型配上比我的捷豹还小的马力，内饰质感一般，贷款利率非常高，第一年要在4S买1w多的保险，购置税没有补贴，同等贷款额的情况下月供比理想特斯拉等高1k多，综合下来pass 2️⃣特斯拉model3:2月的时候特斯拉大降价，送车漆，送保险补贴，零利率……是决赛圈价格最便宜的一款，但内饰很简陋，底盘非常硬，乘坐体验不好，试驾的时候单踏板模式差点追尾，屏幕换档反人类，高阶智价需要订阅，6w买一个别家2万的水平还没有激光雷达（本人不相信纯视觉）感觉从捷豹换特斯拉有点算降级了，综合下来pass 3️⃣宝马330: 没去试驾，看了一下月供和配置，感觉和A5L一类，直接pass 🚗why理想？其实之前对理想也有偏见，但是确实是试驾之后直接损失5k，人类对舒适的乘车体验的追求是一致的2月底试了i6和L6，两个车我都算满意，i6更前卫更适合家庭，L6更适合我这样的单身群体外观内饰：L6外观经典，被众多品牌皮尺部研究不是没道理的；内饰不管是大联屏还是前后排真皮座椅还是软包，质感完全ok，后备箱也够用；驾驶体验：L6的踏板、刹车、悬架、静谧性整体调教都不错，不会像开船那么软，也不会像轿跑那么硬，有一些驾驶乐趣也不至于没有乘坐体验（年纪大了才发现所谓的操控性有点伪命题，舒适才是真的大众追求）胎噪路噪整体操控不错；智驾智舱：妥妥第一梯队，提车后跑高速已经习惯开智驾了，理想同学也非常方便，指令识别和执行逻辑已经看出来在往AI Agent方向发展了。本人腰和颈椎不好，午休在工位体验非常差，换了车之后打算购入充气床垫，终于能开启工作日车内舒适午休生活了！！电耗油耗：目前跑高速下来，整体电耗和油耗感觉还是偏高，可能这是新能源的普遍问题，日常通勤开纯电优先，公司有充电桩，预计一箱油可以开很久… 总体来说，这次购车选择理想是舒适用车真需求战胜了极致操控和品牌力伪需求，选择真正适合自己的最重要

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3天前

囍囍62

理想i6车主·新提车

闭眼入理想，这3个理由够不够？

去年把开了10年的老油车换成理想i6了，其实早在2年前就想换了，一直在观望新能源，从最开始看的增城车，到后面选择纯电，这过程还是挺丰富的。期间也看了很多品牌的车，包括油车也看了，比如奥迪、林肯、特斯拉、极氪、理想、阿维塔、小鹏、智界、问界、乐道等，最终还是选择了理想，深度试驾后得出的理由是选择理想的交互、舒适度、设计感这三个理由。简单说下为啥是这个三个理由吧。理想的交互这是新能源车避不开的重要对比项之一，也是跟传统油车最大区别的地方，理想的交互是最干脆，逻辑最简单的，也是最像一个管家的，当然也不是说其他家的交互就不行，只是交互逻辑不太一样，给的体验感就不一样，这是理想和其他家比较直观的一个对比。理想的舒适度冰箱沙发大彩电鼻祖这个名字开始是贬义词，可能至今也是，但是我想说的是确实是这样，冰箱沙发大彩电不就是家里面才有的吗，一个汽车能做到像是坐在家里面的沙发上一样，说明产品经理确实是下了功夫。对比了将近2年的时间下来，理想的车内舒适度是比其他家要优秀那么一丢丢。理想的设计感不管是理想汽车的外观，还是内饰，还是车机系统，我认为理想都是在坚持原创，要说模仿，可能说的最多的还是模仿苹果的设计感吧，被黑的最惨的mega到今天依然在路上是比较吸引人的一款车，理想i系列的外观一样被很多人说不好看，我提i6到现在，开到路上还是跟一众车有比较明显的不一样的点，这也可能是设计师当时所想的吧，再说说内饰和车机，理想的内饰，特别是i系列，我认为是耐看型的，第一眼看上去比较简单，长时间下来是真的耐看的，对比其他品牌的内饰理想在做减法，简约不复杂，也算是一种档次吧，车机的话就像手机系统一样，是真的像iPhone，系统流畅，图标那些设计的简约高档，操作逻辑也是深度关联的，极氪的车机去年试的时候如果是在开车操作的话，真的有点影响开车的。说了这么多，再谈谈开了3个月i6的感受吧，就像前面说的那些一样，这些都是真实反馈的，没什么缺点，当然这是对比我开了10年的油车而言，车真的是好车，他们是真的在认真为车主思考过的，这点还是没得黑。

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7天前

理想L6的小王

理想L6车主·车龄1年

第一次看见路面上的理想汽车看上去就有心动的感觉！因为个人感觉对SUV比较亲睐，然后理想汽车的外观造型：非常大气的前大灯，车身时尚的现代风格，都是个人喜欢的类型！接下来就车机操控、理想同学唤醒、多种人性化的智能车机操控…… 从第一次看见路面上的理想汽车L系列就一直关注了两年多。两年多在公众号里更加熟悉地认识了理想汽车的的各种实用技巧和功能… 最后试驾了理想L6 感觉不错，这款当时也是销售榜首，性价比也很高！所以最终还是选择了心心念念的理想汽车L6，作为人生的第三台车。也是第一台新能源汽车！开了一年多，个人感觉都不错。

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7天前

张涛7685

理想L7车主·车龄1年

为什么买理想

上个车开了差不多13年了，打算换车，原来考虑新车要是合资的SUV，喜欢汉兰达和锐界，但发现这两个车型上不了新能源牌照要限行，所有直接pass掉了，需求变成要新能源车，老婆又不想要纯电的，担心出去玩的时候充电不方便，就只剩插混和增程了，插混由于结构复杂，维护成本较增程高，辅助驾驶功能较弱(买车时的情况)，故就只考虑增程。增程主要就考虑了理想和问界，理想外观好看，问界有华为的加持，当时没有决定选哪款。周末去看实车，理想车内座椅💺很舒适，车机也流畅和智能，试驾后感觉都还可以，就是颜色没想好。试驾完理想又去隔壁看问界，我们看的是M7，当时没有新款，车尾的设计不是太喜欢，座椅也没有理想的舒适，主要是销售人员一副爱答不理的表情，从进店开始到我们出门没和我们说过10句话，直接有人，回家就想理想买黑色还是白色，最终决定买黑色，吃了午饭直接找到销售，交钱，下午直接提车！

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7天前

guigui0306

理想L6车主·车龄1年

2万公里真心分享

一年半2万公里真实用车感受｜理想车主不吹不黑，只说实在体验 2024年9月提车，到现在整整一年半，车子稳稳跑过了2万公里。这段时间里，日常通勤、周末带家人短途自驾、节假日跑长途都经历过，作为一个普通家庭用户，我不想说那些华丽的宣传词，就单纯聊聊自己真实的用车体验，把觉得好用的优点和闹心的缺点都摊开说，全是日常开出来的真实感受。先说说最打动我的几个优点，都是日常用车里实打实能感受到的。第一个就是增程架构，是真的解决了我的出行焦虑。我平时市区上下班基本都用电，家充晚上谷电充很便宜，一个月电费也就几十块，代步成本特别低。偶尔跑高速、出远门，直接用油就行，不用到处找充电桩，也不用怕半路没电，尤其是逢年过节高速上充电桩排队，我完全不用凑那个热闹，加完油就能走，这种想走就走的踏实感，是我选它最核心的原因。2万公里里，近半是市区通勤，一半是高速长途，两种模式切换平顺，没有半点违和感，对家庭用车来说，这种无焦虑的体验太重要了。第二个是空间，完全贴合家用需求。我平时经常带父母、孩子出门，后排空间宽敞，孩子坐安全座椅有足够活动空间，老人长途坐着也不挤，不会觉得憋屈。后备箱装载能力也够用，每次自驾带行李箱、儿童车、零食行李，甚至偶尔拉点家用物品，都能轻松装下，不用纠结取舍。车内的小储物格也很实用，手机、水杯、孩子的小玩具都有地方放，日常用着顺手，没有那种华而不实的设计，一切都是为了家用方便。第三个是Pro版的高速NOA，长途开着是真省心。我平时高速跑得多，这套智驾对我来说完全够用。开启之后，车辆跟车、变道、进出匝道都很平稳，不会有突兀的加减速，避让大车也很稳妥，开长途不用一直紧绷着神经，开两三个小时也不会觉得特别累。它没有花里胡哨的功能，就专注高速场景，稳定、靠谱，不激进也不拖沓，对我这种只需要高速辅助的车主来说，性价比很高，不用为很少用到的功能多花钱。第四个是车内的实用功能，都是日常能用上的。车机用着流畅，“理想同学”语音控制大部分时候都很准，开车时调空调、切歌、导航，不用动手操作，安全又方便。无麦K歌、调音大师这些功能，带家人出门的时候，停车休息能解闷，孩子特别喜欢。OTA更新的艺术相框，晚上充电或者等人的时候，看着也很有氛围感，这些功能不是摆设，是真的能提升日常用车的小幸福感，晚上去超充站充电，在车里刷抖音、听歌，等待的时间也不枯燥。说完优点，再客观说说这一年半开下来，我觉得不太满意的缺点，不避讳问题。首先是车机出现过一次小问题，大部分时候都很流畅，出问题的是AD环境感知识别错误，周边车辆和道路都识别不出来，锁车停了20分钟左右就又好了，客服说是偶发性的软件问题，车机的其他问题没有出现过，总体来说还是挺满意的。然后是底盘偏向舒适，操控性一般。车子过减速带、烂路的时候，滤震还算柔和，坐起来舒服，但快速过弯的时候，车身侧倾比较明显，开起来没有那种紧致的操控感，更适合安稳代步，不适合追求驾驶乐趣的人。还有纯电续航，实际用下来会打折扣。市区春秋季气温合适的时候，纯电续航还算接近官方数据，但到了冬天开暖风，续航掉得比较快，实际能跑的里程会少一截，这点和所有电车一样，算是能接受但不够完美的地方。这一年半2万公里开下来，整体我是满意的，它没有网上宣传得那么完美，也不是没有缺点，但对我这个以家庭出行为主、追求省心实用的车主来说，刚好契合需求。我选车不看重面子，不追求参数，只在乎日常好不好开、省不省心、家人坐得舒不舒服，而理想刚好满足了这些最核心的需求。它没有复杂的毛病，日常开着靠谱，保养也不麻烦，补能方式灵活，空间和功能都围着家用转，缺点虽然存在，但都在我能接受的范围内。对我而言，车就是代步工具，是陪伴家人的伙伴，不用完美，适合自己就够了。这一年半的陪伴，没有让我后悔当初的选择，这就是最真实的用车感受。

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7天前

圣128579578

理想L7车主·车龄2年

超高颜值理想汽车

我选理想L7的理由选理想L7，是选五座旗舰的舒适、全能无焦虑的出行。 • 纯电省钱、长途无忧：市区用电安静省费用，长途加油不慌，综合续航超1400km，说走就走。 • 大五座真舒服：3005mm轴距，后排超大空间+皇后座，全家久坐不累，后备箱能装。 • 全系空气悬架：行驶质感像百万级SUV。 • 智能与安全拉满：双15.7英寸大屏、全车语音、高阶智驾，9气囊堡垒车身，家用更安心。 • 颜值体面、好开好停：中大型SUV尺寸，流线好看，城市穿梭、停车都灵活。不将就空间、不妥协舒适、不焦虑续航，这就是我选理想L7的原因。需要我再给你一版更简短的朋友圈配文吗？

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8天前

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

别人问我为啥选理想L6，我会这么说👇

👉 好多人问我为啥选理想L6，其实真没什么特别的理由，就是很普通的家用选择，也没做太多复杂的对比。现在国产电动车的电池其实都大差不差，续航、充电这些日常用下来区别并不大，油车又太费油，长期开不划算，我就觉得增程这种形式比较适合我。市区里用电就行，安静还省钱，跑远路直接用油，不用到处找充电桩，对我这种怕麻烦的人来说刚刚好。 👉我买车最实在的需求就是空间，家里人多，俩孩子再加上老人，空间小了肯定不行。理想L6是大五座，后排坐着宽松，不挤得慌，后备箱也够用，平时放婴儿车、一些杂物、出门带的东西都能装下，家用特别实在。 👉再就是这车我看着顺眼，奶白色的外观加浅色内饰，干净清爽，自己喜欢就够了。价位也在我的预算里，23万多，能用着舒服、满足家里的需求，我觉得就挺合适。没有什么高大上的考虑，也没研究太多参数对比，适合自己、用着省心，就直接买了，就这么简单。

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1小时前

奇妙工具箱

理想i6车主·新提车

放弃BBA，选择有理想的生活

🚗选车心路历程：我的理想i6是今年1月17号提车，它是我的第三辆车，我的上一辆车是坦克400混动版，坦克是台好车，回头率拉满，我平时喜欢用纯电模式(安静+省钱)，但37度的电池有点小再加上动辄40kwh的电耗，基本上两天就要充电，它的玩...查看全文

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6天前

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