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    📍 坐标:重庆·缙云山 🗓️ 骑行日记|第N次跑山,第一次认真记录 今天终于带着我的"小绿"——川崎Ninja400来缙云山打卡了🏍️ 黑绿配色往这面涂鸦墙前一停,出片率直接拉满,朋友圈九宫格根本不够发~ 🏍️ 关于这台车 川崎Ninja系列不愧是入门到中排量的颜值天花板。流线型车身像一把蓄势待发的绿色利刃,标志性的Kawasaki 点缀在哑光黑底上,停在哪都是视觉焦点。399cc双缸水冷发动机,45匹马力输出线性平顺,低转不拖高转不炸,跑山压弯时重心转移灵活精准,给足新手信心;滑动离合加持,市区通勤堵车时左手也不会抽筋。既能赛道日撒欢,又能周末跑山,还能工作日代步——这才是全能街跑该有的样子。 🛣️ 骑行感受 从悦来出发,经北碚老城一路向上。缙云山这段S212省道堪称重庆骑士的"秋名山":连续发卡弯考验走线,直道短促需要精准控速,但路面铺装平整,视野开阔,对向车道有护栏分隔,安全感在线。海拔爬升过程中,空气里渐渐有了松针和泥土的味道,山岚在林间流动,城市的喧嚣被彻底甩在身后。停车拍照时,几个徒步的人围过来问:"这车得十几万吧?"——虚荣心得到极大满足😎(其实落地5万出头,性价比之王实锤) 🛡️ 装备分享 • 头盔:MOTORAX摩雷士R50S,珍珠白底+镀彩镜片,阳光下折射出极光般的幻彩效果,防护通过ECE认证,颜值安全双在线 • 骑行服:摩卡夏季网眼款,CE认证护具内置,胸口后背大面积透气网布,35℃爬坡也不闷汗 • 手套:赛羽,红色碳纤维护壳与车身绿色形成撞色CP,触屏指尖设计方便导航操作 • 隐藏装备:360度运动相机+头盔下巴支架,第一视角记录压弯倾角,回家复盘走线细节 📸 拍照Tips(亲测出片点) 1. 涂鸦墙(导航:缙云山健身步道入口):工业风背景墙适合拍硬核街头感,建议侧身停车,突出车身线条 2. 缙云山牌坊:地标性建筑,人车合影必备,上午顺光拍摄 骑士的快乐公式其实很简单:一台听话的车 + 一条有挑战的路 + 一群能随时出发的朋友。今天虽然没有组队,但山路上遇到的每一个点头致意的陌生骑士,都是这条路上的同路人。

    川崎忍4打卡缙云山,骑士的快乐从跑山开始18568268886702191图片川崎忍4打卡缙云山,骑士的快乐从跑山开始18568268886702191图片
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    我的白色无极SR4 Max,骑了两年多,里程刚过一万公里,身边总有人问我这车怎么样,今天就跟大家好好聊聊最真实的使用感受。 当初选它,就是冲着日常通勤去的,每天上下班骑几公里,偶尔周末去郊区转转。我试过不少踏板车,有的坐上去脚尖勉强点地,心里总不踏实;有的外观看着很霸气,但我自己骑车技术一般,怕hold不住。直到坐到无极SR4 Max上,双脚能稳稳踩实地面,坐垫软硬刚好,靠背还能顶住后腰,骑起来安全感足,当时就觉得,这车挺适合我。 这车看着个头不小,但真骑起来没想象中那么笨重。原地推车、挪车会稍微费点力气,可跑起来之后,反而挺轻快的。起步很平顺,不会往前窜,给油就走、收油就慢,脾气很温和。我上班会走一段快速路,骑到七八十码,车身很稳,就算遇到侧风,或者旁边有大车经过,也不会有飘的感觉。有次带着媳妇回娘家,在国道上骑了快两个小时,速度一直保持在九十码左右,发动机声音一直很平顺,没有那种吃力的感觉。 坐垫是我特别满意的一点。前座宽大,后座也厚实,媳妇说坐起来舒服,不像有些车骑一会儿就屁股发麻。腰托虽然不能调节,但对我来说位置刚好。有次跑小长途,来回一百五十公里,中途只歇了十分钟,到家后腰不酸、腿不僵,这对我来说已经很满意了。 它的储物空间我也得夸夸。座桶空间很大,我的带尾翼全盔放进去不用硬挤,盖座垫刚刚好,旁边还能塞下一件分体雨衣。平时去超市买菜,袋子挂在前挂钩上,米和水果都能装,不用背包;上班带的公文包,直接扔座桶里,不用背在身上,后背也清爽不少。 油耗我没仔细算过,大概市区骑两百公里左右加一次油,加满也就几十块钱,能骑好几天,日常用挺省心的。保养也不麻烦,首保在店里做的,换了机油和滤芯,师傅说车况不错;后来二保就在家附近熟悉的修车铺,师傅骑完说机器声音正常,换完油就完事。我打算每三千公里保养一次,一年也去不了几次,不费心思。 车上有些小细节还挺贴心的。仪表盘白天强光下也能看清,不用挡着看;转向灯有提示音,有时候忘了关,滴答声能及时提醒我;边撑一踢就能收,不用低头找位置。不过也有需要适应的地方,车子不算窄,刚开始钻车缝总怕蹭到后视镜,骑熟了才好点;而且车重在那,原地掉头得多打几把方向,就当活动身体了。 下雨天我也骑过,原厂轮胎在湿路上还算稳,过白色斑马线的时候稍微收点油就行。刹车手感很线性,捏多少有多少,不会突然刹停,对我这种性子急的人来说,反而更安全。 也有朋友问我这车跑山怎么样,我平时骑车比较规矩,过弯都是减速、慢慢倾斜,从来没激进压弯。这车底盘高度够用,正常跑山路没问题,它的定位就是稳重的代步车,踏实好骑就行。 中间还遇到过一个小插曲,骑到半路仪表亮了个黄灯,当时我还紧张了一下。靠边停车翻说明书没看懂,联系销售让我重启试试,熄火两分钟再打火,黄灯就灭了,之后再也没出现过,就当是车子偶尔的小状况吧。 说到底,这车没什么亮眼的光环,也不是什么能炫耀的车型,不会让你红绿灯起步一马当先,也算不上多吸睛。但它每天都能准时启动,风雨无阻陪我上下班;冬天坐垫凉、夏天有点热,也从来没掉过链子。下班累了一天,启动车子,戴好头盔慢慢骑回家,吹吹路上的风,就是我一天最放松的时候。 它肯定不是最好的车,也不是同价位里配置最花哨的,但它特别适合我。目前我也没打算换车,人和车骑久了就像老朋友,我熟悉它的脾气,它懂我给油的轻重,这种踏实的感觉,比什么都重要。 今天就聊到这,要是路上遇见,记得按个喇叭打个招呼,我先骑车买菜去啦。

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    这个摩托到现在已经买了有三个年头了。2022年7月底买的。自己的第一辆摩托。说话就快四年了。2026年7月就四年了。 这个车陪我走过了许多地方啊。以前上班的时候,每到休息日我都会骑着摩托车。去跑跑山。转悠转悠。也在2024年骑着他去内蒙古东部溜达了一圈。骑行4000km。一路走来。为他改装啊,为他换机油。这是一个可可靠的老伙计。嗯当然了这个车也不是十全十美。啊?不过仅用于代步。溜达溜达的这种骑行的方式呢还是比较合适的。 还有一个原因呢,就是因为电动车要上牌,也带头盔。嗯索性呢我就买一个摩托,因为我是河北廊坊的嘛。上了一个北京牌。我们廊坊地区呢是不限磨的。然后北京呢是限四环以内。天津呢是县市区,所以说我这个摩托车的活动范围空间的是比较大的。尤其是我们河北廊坊,保定地区对于摩托车的容忍度呢?还是比较高的,加油去。加油站加油呢,人家也不需要登记,以前还需要登记,现在不需要了。我记得二三年我去天津。滨海新区回家的时候,天津有的加油站是要求登记加油的,不知道是怎么回事。这个规定早就取消了。 整体来说呢?这个车呀!还是带来了比较多的方便的。因为他去一些地方是不需要收停车费的。大部分地方都不要停车费,电动车停哪他停哪。你要开车可就不行了。尤其是北京的地方,光停车费就是一笔不小的支出。 这个车呢我也贴了点东西,接了一个。红旗还有一个小贴纸。不过这个贴纸麻烦了,不好接了,接不下来了。这个我想接下来接不下来了,所以说大家在选择的时候,一定要选择这种好接的这种贴纸。 【说说我这个车骑到现在三年半骑了多少公里?】 这三年班里呢骑了将近30000km,现在是28000多公里,差一点就29000了。今天呢带琪琪的呃。家里人送饭去。明天打算去买年货。买点儿大馒头,大饼之类的存着。或者说是去龙福寺吃个斋饭去。这两天气温比较好。我们这边白天温度能到10度,相当的温暖。也是骑摩托车的好时候。30000km光给我省油钱,就省了1万块钱了。因为我要开车溜的话,开我的汽车百公里17个油。这个呢百公里两个多油。还没有停车费,所以说这么多年是省出一辆摩托车钱了。 【说说新年展望】 新的一年希望我骑着我的小摩托。再溜达溜达去。这回呢就去正定石家庄正定赵县。去个两夜三天。也希望小伙伴们在新的一年马到功成! 我也希望新的开年3月份左右都能找到工作。好好的工作,养父母。过好自己这一生。见证中华的再次复兴。

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    第一章:提车初体验 说来惭愧,为了提车,我这一等就是十几年。 毕业工作后,不知不觉已步入中年。我的大排量机车梦,早在大学时代(一零年代)就已埋下种子。那时我对四缸机情有独钟,那时候特别是黄龙600,看着别人骑行,满眼羡慕,总幻想着第二年自己也能跨上它。 然而,命运总是难以捉摸,生活也没能完全按计划进行。十几年后的今天,我终于圆梦了,尽管是一辆二手车。不过没关系,虽然来得晚了些,但只要最终拥有了,便是最大的开心。 2025年1月7日,终于到了签合同提车的日子,那一刻真是“激动的心,颤抖的手”。因为之前从没骑过大排量摩托,起步时我紧张得手都在抖。不得不吐槽,幼狮500的离合确实沉,车身也不轻。好在凭借我的身高,半个多脚掌能稳稳着地,给了我一点底气。 我看中的是21款红色的辐条轮版。当场便试骑了一圈,受限于场地,加上第一次驾驭大排量,我骑得格外小心。坦白讲,第一感觉不太好掌控,当时心里甚至有点恐惧,担心自己搞不定它。但不管那么多了,签完合同、交齐尾款,车就是我的了。 因为还要办理车牌手续,交完款后我没有当场把它骑走。等车牌办好,再来正式迎接这位“新朋友”。 趁着车牌还没有到,我就提前购买了各种改装的配件,等待车牌的到来。也开始期待第一次和他的摩旅。主要改装的是滑动离合,还有防摔支架,因为前车主已经帮我装好射灯和行车记录仪了,说实话,车灯真不够亮。后续我还要自己加一个射灯。 就这样等了十几天,车牌终于到了。下面就开始正式讲一下我的幼狮500吧。

    《阿耀的幼狮500》第一章提车初体验18567950872967881图片《阿耀的幼狮500》第一章提车初体验18567950872967881图片
    《阿耀的幼狮500》第一章提车初体验18567950872967882图片《阿耀的幼狮500》第一章提车初体验18567950872967882图片
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    《阿耀的幼狮500》第一章提车初体验18567950872967884图片《阿耀的幼狮500》第一章提车初体验18567950872967884图片
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    前言:购车篇 2025年1月5日,农历还停留在24年,还没过年,年终奖也还没到手,我就迫不及待提前透支,全款拿下这台二手的幼狮500,现在回想我也是有点疯狂。然而时间转瞬即逝,瞬间已经陪伴我一年的时间,来到了2026年,接下来我会简单的说一下我和这台幼狮500的故事。 为了挑选我心仪的车,我在各大平台进行搜索,某鱼,某音,车商等等。因为我的目标很明确,我就是要幼狮500(红色或黑色),更偏向于红色。当时还做了个购车计划excel表,把各个平台收集的车况列了个清单,进行了一个横向对比,真的非常认真。由于对这辆车的价格不是很了解,这辆车二手的价格普遍在6000以上,一万左右(根据不同的车龄,车况)。我当时还有一个标准,就是过户次数不能太多,公里数不要太大,21年后的车。搜寻范围进一步缩小,非常难挑选,可选的范围很小,可以说是拼运气了,因为我只想在广西范围内找,一开始有考虑外地,但这是我第一次买二手车,怕被坑,还有就是朋友的劝说,最终还是在全广西范围内寻找。 功夫不负有心人,终于我在桂林的九龙机车找到了一辆,不是辐条轮版的,八千多,红色,相当满足我的要求,但是我那时候还在纠结。但往往有时候,都是充满戏剧性,当我决定要买的时候,车已经卖了。天都塌了,OMG! 因为我不懂看车,所以我放弃了某鱼,选择在车商那里看车。最终在南宁的乐骑机车,看到了我想要的,但是价格却比之前看到贵了很多,贵了五千块钱,由于被欲望冲昏了头脑,在年终奖还没有发的情况下,果断的全款买了,回想确实疯狂。 目前幼狮500已经行驶了一年,带我去看了非常多的山川湖海,车子没有出现什么问题,接下来我将讲一下这一年我和它的故事

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