资讯
车友交流

车友都在聊

汽车右转弯时哪个轮胎不转

游乐场霍普9t7Z3
右转弯轮胎不占地，也只有邢老师了
2023-03-25
大家车论
汽车向前和后退时，如何防止轮胎车门车头发生剐蹭，其实很简单
车辆前进和倒车拐弯时，最怕的就是剐蹭，向前拐弯时，就怕车门一侧剐蹭，倒车时怕轮胎剐蹭，骑上路边石，由于车头外摆，倒车时车头也很容易和前方障碍物发生剐蹭，有些新手朋友总是找不好参考点，导致前进后退好几次，浪费时间，今天小曾给大家分享两个参考点。
2021-08-05
猜猜乐翻天
短剧：汽车右转弯时哪只轮胎不转？美女参与答题，却被骗子拒绝
短剧：汽车右转弯时哪只轮胎不转？美女参与答题，却被骗子拒绝
2020-05-30
是你的阿黄
汽车轮胎四个胎压不一样，误差多少算正常？
这就好比古时候的那个轿子，每台轿子的结构不一样，有的轿子4个人抬，有的人8人抬，皇帝要30个人抬。前驱车前轮胎压更高你比如说迈腾的前轮是2.1bar，后轮是2.0bar；飞度的前轮胎是2.2bar，后轮是2.1bar，都是前轮胎压稍微高一点。
2020-02-21
民哥的汽车观
汽车轮胎开到多少里程后需换位？请记好这个数，超过就很容易爆胎
请记好这个数，超过就很容易爆胎。想问大家一个问题，那就是你们的汽车轮胎使用到至今为止，有进行过换位操作吗?
2020-06-04
同叔说车
转弯时最担心车头刮蹭障碍物，学会距离感判断法再也不用记点位了
在日常用车时，无论是左转弯还是右转弯，最容易刮蹭到的地方就是车头保险杠，说到底就是在近距离范围内，对于车距判断不够准确，特别是在空间比较局限的停车场停车时，最容易刮蹭到相邻车辆。
2020-05-09
广汽本田贵匀店
汽车轮胎打滑，怎么办，别急！我有小妙招
1、前轮打滑前轮打滑时，一个现象是不管怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛，具体解决办法要看是前轮、后轮驱动的汽车。2、后轮打滑第一步：放开油门或制动的踏板，不要踩离合器踏板，别紧紧把住方向盘；第二步：把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方。
2021-11-13
老侯解车
四轮定位、轮胎动平衡、车轮换位，它们几个究竟有什么区别？
我们的汽车出现了行驶跑偏、高速抖动、轮胎偏磨等故障时，去修理厂维修通常都会做四轮定位和轮胎动平衡这两项作业，同时建议你把轮胎换位。做为汽车小白的我们经常是一头雾水：这四轮定位、动平衡、轮胎换位究竟有什么区别啊？为什么这几项工作要同时进行呢？下面我们就来说说它们之间的区别。
2019-10-06
车主看点
汽车轮胎被扎破，补胎方式有讲究，这4种情况只能换不能补
汽车轮胎被钉子扎了，补好之后还能跑高速吗？可以开多久？多年经验总结：轮胎补好了不一定能上高速，有的情况宁可换新轮胎也不要补，不要因小失大，这里详细分享补胎几点注意事项。一、这4种情况，只能换不要补。
2023-11-22
吉利汽车定州成悦4S店
轮胎各种异常磨损车主你都见过吗
轮胎的正常磨损跟汽车的行驶状况分不开，主要是轮胎与地面之间摩擦造成(抓地力)，汽车的起步、加速、转弯、制动等与轮胎磨损有直接关系，还有就是路面情况对轮胎造成的影响。那什么是轮胎不正常的磨损吗?
2022-10-22
骊靬高速交警
汽车轮胎开到多少里程后需换位？
我想多数人都没有这么做过吧，甚至部分车友连轮胎换位都不知道是什么意思！首先我们要清楚，汽车车胎是有耐久度的，车胎在设计的时候为了增加摩擦力，会设计比较深的纹路，而汽车长期的行驶过程中一般会导致受力不均，各个轮胎之间的磨损情况都不同，累计到一定的差值就会给汽车带来较大的安全隐患，比
2020-03-09
萍乡均澜几何汽车
轮胎各种异常磨损车主你都见过吗
轮胎的正常磨损跟汽车的行驶状况分不开，主要是轮胎与地面之间摩擦造成(抓地力)，汽车的起步、加速、转弯、制动等与轮胎磨损有直接关系，还有就是路面情况对轮胎造成的影响。那什么是轮胎不正常的磨损吗?
01-13
同叔说车
小区门口拐弯上路肩，运用这个技巧，防止车身刮蹭还不伤轮胎
这是一个小区楼下的商铺门口，左手边有一排公共停车位，打算开进来在这里找个位置停车，车辆从左右两台白车之间拐过来，为了尽量扩大拐弯半径，避免左侧车身刮蹭到左侧车辆，先向右打一下方向随即再向左打满方向拐弯。
2020-05-21
许昌中恒起亚汽车销售
开车怎么判断轮胎的位置呢
现在很多人会开车了，汽车多了，很多人参加了驾照考试，但是即使有驾驶证也不能开好的车，很多驾驶技术需要不断练习，今天就开车技术来判断汽车轮胎的位置，车内的视线和车外的视线不一样，通过狭窄的区间时，不知道很多车的车主会不会通过，轮胎的位置怎么判断？教练：用简单的手就能看到位置。
2021-09-06
萍乡均澜几何汽车
轮胎各种异常磨损车主你都见过吗
轮胎的正常磨损跟汽车的行驶状况分不开，主要是轮胎与地面之间摩擦造成(抓地力)，汽车的起步、加速、转弯、制动等与轮胎磨损有直接关系，还有就是路面情况对轮胎造成的影响。那什么是轮胎不正常的磨损吗?
02-01
武威德丰吉利汽车
轮胎各种异常磨损车主你都见过吗
轮胎的正常磨损跟汽车的行驶状况分不开，主要是轮胎与地面之间摩擦造成(抓地力)，汽车的起步、加速、转弯、制动等与轮胎磨损有直接关系，还有就是路面情况对轮胎造成的影响。那什么是轮胎不正常的磨损吗?
2022-08-04
武威德丰吉利汽车
轮胎各种异常磨损车主你都见过吗
轮胎的正常磨损跟汽车的行驶状况分不开，主要是轮胎与地面之间摩擦造成(抓地力)，汽车的起步、加速、转弯、制动等与轮胎磨损有直接关系，还有就是路面情况对轮胎造成的影响。那什么是轮胎不正常的磨损吗?
2022-09-09
萍乡均澜几何汽车
轮胎各种异常磨损车主你都见过吗
轮胎的正常磨损跟汽车的行驶状况分不开，主要是轮胎与地面之间摩擦造成(抓地力)，汽车的起步、加速、转弯、制动等与轮胎磨损有直接关系，还有就是路面情况对轮胎造成的影响。那什么是轮胎不正常的磨损吗?
01-28
懂科技汇生活
多快的速度会出现翻车？汽车为什么能平稳转弯？来了解下差速器！
汽车为什么能平稳转弯？由于车体存在宽度，汽车左右轮的过弯转速不同，前后轮的转向半径也不同，需要一种差动机构来均衡牵引力和转向，保障转弯的顺畅和精确，它就是差速器，一个发挥巨大作用的装置。汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。
2020-03-20
保定洲晟汽车
轮胎各种异常磨损车主你都见过吗
轮胎的正常磨损跟汽车的行驶状况分不开，主要是轮胎与地面之间摩擦造成(抓地力)，汽车的起步、加速、转弯、制动等与轮胎磨损有直接关系，还有就是路面情况对轮胎造成的影响。那什么是轮胎不正常的磨损吗?
2023-05-21
萍乡吉佳吉利汽车
轮胎各种异常磨损车主你都见过吗
轮胎的正常磨损跟汽车的行驶状况分不开，主要是轮胎与地面之间摩擦造成(抓地力)，汽车的起步、加速、转弯、制动等与轮胎磨损有直接关系，还有就是路面情况对轮胎造成的影响。那什么是轮胎不正常的磨损吗?
2023-07-13
小桔车圈
汽车为什么可以平稳转弯
由于车体存在宽度，汽车左右轮的过弯转速不同，前后轮的转向半径也不同，需要一种差动机构来均衡牵引力和转向，保障转弯的顺畅和精确，它就是差速器，一个发挥巨大作用的装置。
2020-03-23
吉利汽车保定祥邦4S店
轮胎各种异常磨损车主你都见过吗
轮胎的正常磨损跟汽车的行驶状况分不开，主要是轮胎与地面之间摩擦造成(抓地力)，汽车的起步、加速、转弯、制动等与轮胎磨损有直接关系，还有就是路面情况对轮胎造成的影响。那什么是轮胎不正常的磨损吗?
2022-10-26
大眼观世界
汽车在右转弯时，哪一个轮胎不转？
汽车在右转弯时，哪一个轮胎不转？
2019-06-09
老丁的汽车观
新手司机注意，直角转弯这样做容易爆胎，老司机教你最靠谱的做法
一些新手朋友开着发现轮胎刮的全是伤痕，轮胎这个地方如果刮痕了，可能导致轮胎垫型或者龙骨这个地方气密性下降，你不能说我刮变形了我觉得俏货就行了，轮胎是不能敲回去的，如果刮变形了会导致车子的都平行失效，会导致轮胎缓慢漏气，所以我们尤其是在短这种右转弯的直角弯的时候一定要注意，都说右转
2020-06-13
奔不起来的5008
关于5008的胎压报警和胎压监测
前两天，车友群里有位朋友说，他的5008仪表盘上跳出来“胎压警报”故障灯，然后他马上下车查看了下四个轮子，并没有发现有问题。但他还是不太放心，开到修理厂让师傅检查了一下，果然发现有个轮胎扎了钉子。他说，车机自带的胎压报警自然很好，不过就是不显示具体每个轮胎的胎压数值，碰到胎压异常时，也不会显示具体到底是哪个轮子。大家都知道轮胎是车辆安全非常重要的一环，尤其是在高速行驶的过程中，千万马虎不得。有的车友主张安装胎压检测，并把自己加装胎压检测的经验心得分享出来。说实话，我在购买了5008之后，也是第一时间加装了胎压监测，因为有时候需要跑高速，时刻能够看到处于安全数值的胎压，还是心理有底的。那么，自己加装的胎压检测到底和原厂的（如果有的话）有多大的区别呢？胎压监测的原理，就是在轮子里面安装压力传感器，再把胎压信息通过无线（蓝牙）传输到控制器模块上，最后在仪表盘上面显示。如果是原厂的胎压检测（比如我上一辆国产新能源车就有），胎压数值就可以显示在行车仪表盘上。而如果是自己加装的胎压检测，那一般需要单独一个小屏幕显示。我把这个小屏幕放在A柱旁边，既不影响开车视线，又能通过余光一瞄就看到数值。而且，小屏幕自带太阳能电池板，不需要外接电源（用电影的台词就是：有光的时候他就亮。。。）说到这个小屏幕，有的车友觉得难看，影响到5008的整体颜值，然后在某鱼上看到有加装在头顶阅读灯的位置。一来不占用空间，二来抬头就能看见，三来有种开飞机看仪表盘的感觉（配合5008的类似飞机驾驶座舱），档次是不是提高了呢？说完颜值，再说说两种类型的胎压检测。胎压监测分内置的、外置的。我个人的建议是：能选内置的，就不要考虑外置的。外置式的胎压监测和内置式的区别不是很大，数据监测同样也是很准确的，只不过外置式的胎压监测的压力传感器是装在气门芯上面的。这就会带来一些问题，传感器长期这么风吹、日晒、雨淋，它在外面嘛，就有可能容易坏。还有可能给熊孩子拔下来。另外，给轮胎充气的时候，得把传感器先拧下来。内置式的胎压监测由于是装在轮胎里面的，就不会碰到这样的问题。当然啦，内置的安装起来就比较麻烦一些，这点我是深有体会，因为需要把轮胎卸下来安装，安装完毕后需要做动平衡。这种就是我们普通人自己做不了的，需要到专业的修车店去完成。不过我觉得还是值得的，做一次至少可以安安心心用上好几年吧。对于5008的胎压报警和胎压监测，你是怎么选的呢？
17小时前
糊涂神375
领克轿车无爆款设计师是原罪！
1宗罪：绝对大多数中国人不喜欢眯眯眼😑大灯，所有领克偏偏全是眯眯眼😑大灯。 2宗罪：轿车没一个是溜背的流线型！试问b级轿车畅销的哪个不是溜背流线型车身？就连小日本的车都溜背了！ 3宗罪：车身比例失调。长车头短车尾，前后俩轮胎间隔3个轮胎大小，比例最好看。车头低趴，车尾有层次，后防撞梁必须凸出于尾箱盖，而不是suv那种几乎垂直的跟一刀切似的平屁股。 4宗罪：底盘成本低，非车身结构件钢材为主。车售价极其高昂，以国产为割韭菜的理由。傻子没那么多。 5宗罪：广告整天瞎胡吹，标榜运动。实际上，提到运动，没人想到你领克。03那外形性冷淡风！运动屁！
22小时前
冯晓宁
奔驰GLB车主·车龄1年
南宁有哪吒工厂可以首试哪吒L
今天下午在广西南宁和其他车友一起试驾了哪吒L。试驾车是工程车，但是也无限接近于量产车（怀档和雨刷拨杆比较生涩）。功能呢都和新闻和车评节目里介绍的一样，我就谈谈我的驾驶感受。首先，给大家说下，我最近试驾了捷途山海L9、问界M5、问界M7零跑C10、2024款零跑C11、捷途山海T2、江淮瑞风RF8 Phev、哈佛猛龙 Phev、小鹏G6、比亚迪汉、比亚迪唐 Phev、比亚迪宋Pro、比亚迪护卫舰、荣威D7 DMH、荣威D5X DMH……试驾了以上车型后，对今天体验哪吒L很有帮助。这车优点很多，大家也都熟悉优点，我就略过。我重点谈谈我认为的美中不足：1.今天行驶感觉底盘质感应该还有提升空间；2.一排主驾和副驶位要比二排感觉舒服，特别是坑洼路，二排的舒服感不如零跑C10和零跑C11，感受很像网约车的老款比亚迪秦；3.也可能是轮胎宽度窄的缘故，车辆在转弯的时候，体验不太好，感觉有些像七八万那种五菱或宝骏新能源车在转弯。总体而言，哪吒L整体来看对得起这个价格，而且最划算的版本恰恰是最高配的红衣版。
前天 19:02
元气海洋Yao
在雨天开车，应遵循以下步骤： 1. 减速谨慎驾驶：雨天开车一定要减速慢行，低速行驶有助于在车子遇到突发状况的时候立即制动停车。 2. 保持安全车距：在湿滑的路面时，摩擦系数会随着车速的增加而急剧变小，这就等同于制动力也随着摩擦系数而降低，且制动距离也相应增长。因此，要保证与前车有足够的车距，增加安全距离。 3. 合理使用灯光：遇到视线极差的情况时，应当开启前照灯、示廓灯和后尾灯，并把车辆驶离路面停在安全的地方。 4. 防止车轮侧滑：雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。 5. 注意避让行人：雨天驾车还需特别留心路上的行人。行人在打伞、穿雨衣后，视觉和听觉都会受到一定程度的影响，稍不留意容易发生意外。所以遇到行人时，要耐心避让。 6. 水深勿强过通过：积水路段时，驾驶员应放慢车速观察前方路况再决定是否前行。车涉水行驶前查看水的深度及进、出水域的宽窄。如果水位达到保险杠或轮胎的三分之二处时，则不宜冒险涉水应尽量绕行，勿强行通过。 7. 检查车辆配置：定期检查轮胎磨损情况，有问题及时更换。雨刮器最好一年一换，如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车视线会更模糊。定期检查前挡风处的防水槽排水是否通畅，避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路。 8. 减少雾气产生：下雨会导致温度下降，挡风玻璃的温度也随之变低，车内的水蒸气遇到挡风玻璃则会凝结成雾气，容易阻挡视线。
前天 17:28
手机用户86059120801
君越车主·车龄4年
提车一个月讲讲E8试驾感受不到的优缺点吧
车是二月底定的，三月底提的车，开了一千多公里了，浅谈一下试驾感受不到的硬件和车机上的优缺点吧。棒子有点多先来个蜜枣夸夸优点首先是底盘，用料什么的不说了网上都查得到，只谈感受，试驾时候销售好像大部分都是说这个悬挂是偏运动的，实际使用下来是运动中还保留了一点点舒适，大概是前10%-20%还是软的过了这个节点就只剩硬了，但是硬也不会硬的很过份，有点接近于新Y的感觉，不知道是悬挂的调教还是轮胎的属性问题，操控很好，指向精准，ESP或者是TCS调教非常保守，到现在没关ESP的情况下还没开出过响胎和干挠的现象，动力又来的非常直接，属于又稳又快。然后是驾驶感受，不开运动模式的驾驶感受非常接近油车，正常开车的情况下甚至觉得动力来的有点慵懒，深踩电门或者运动模式下才感受到动力的直接又回归到了电车的本质，转向手感三档可调也可以和动力模式挂钩，就算是最重的转向手感其实也是属于偏轻的再讲讲内饰，炸裂的大连屏，中控和副驾可以单独使用，也可以平移过去，短纤翻毛皮的车顶看起来挺高级的(就是纤维不够密)，常接触的地方基本都有软包，遮阳板带墨镜功能，提车送了手动天幕遮阳帘这个给超级好评夏天装上就不用拆了也就麻烦一次最后就是车机配置了，8295的芯片配置够高，车机流畅度目前非常好，分辨率也很高，能完成语音的连续指令，语音识别率也很高对我这种有点口音的也没什么压力。下面开始打棒子了，棒子有点多硬件方面车子侧向支撑非常好，但是俯仰支撑有点差，开车的时候点头的摇摆比左右摇摆明显多多了，中大震动吸收的不够干脆有多余回弹，没给双层玻璃隔音低于预期，音响反光在玻璃上有倒影，前排杯架是方形的很大，限位器又很小，放瓶水卡不住，放大杯子又小了点，地台高导致坐姿偏高，门把手和扶手箱位置又偏低，方向盘调低了又挡屏幕，又不能选配半幅方向盘，架手的位置很尴尬。软件方面有点多，但是OTA应该都能解决，希望后续OTA能听取用户意见解决一些问题吧车机硬件高配低智，很多硬件到位了但是软件没到位 1没有自动泊车，反光镜上的摄像头明明就靠外视野明显能做到视觉+雷达的方案结果连纯雷达的自动泊车方案都没给 2智能巡航系统就是单纯的ACC+车道居中，而且车道居中没有前瞻性的打方向，像是在车道线内画了一条更小的车道线反复纠偏画龙，车道居中会靠右多一点，而且有停车岛的时候会更靠右有种要冲进去的感觉，拐弯的时候会降速，甚至降到100以下，低阶智驾方案都没有，没有自动变道就算了，打转向灯变道都没有，明明有红外摄像头疲劳监测和后毫米波雷达的方案实现高速的低阶智驾就是不给用 3车机语音只能完成指令，一些联想提问不能回答，而且问完以后不会的东西没有回应直接装听不到，体验还不如Siri 一些体验上的建议 1主驾显示看不到总里程数需要调二级菜单出来才能看见 2HUD显示的关键信息不够丰富，转弯提示占了大部分面积又起不到很好的提示效果，也没有娱乐信息的显示浪费了太多面积 3自动空调可以联动座椅通风加热 4座椅记忆可以绑定车钥匙或者人脸识别 5车外语音需要很大声音才能唤醒，像我这种社恐到现在都没成功唤醒过，可以调一下唤醒需要的音量 6能耗界面显示的信息太少，只能查近50和100km的平均能耗，希望像其他车企学习显示更多的信息 7APP查询的内容可以更丰富一点，可以出一个车机使用手册和APP教程，每个车都送了家桩，结果家桩要进几级菜单才找得到，还不能预约充电时间只能调车上的 8可以出AI预测联想回答，现在的车机语音只限于指挥它指令，而没有很好的交互，导致我一个社恐宁愿手动点屏幕也不愿意在其他人面前用语音 9开门可以联动车机开机动画或者氛围灯有一个仪式感，反正迎宾座椅归位还要一段时间以上都是基于1.0.10的系统提的，暂时就想起来这么多，以后想起来了再补吧
3天前
灰灰41891402
提问借圈求问(之前一直想买雅阁插混)，新车刚买半年，转弯时左后轮轮胎蹭到马路伢子，轮胎侧面有点损伤，大神们帮忙看下需不需要换胎或修补(损失处橡胶表皮可以掀开一点点，但伤口不深也不漏气)，节假日常跑高速，担心不安全
3天前
灰灰41891402
提问兄弟们，新车刚买半年，转弯时左后轮轮胎蹭到马路伢子了，轮胎侧面有点损伤，大神们帮忙看下要不要换轮胎或者需要修补，节假日经常跑高速担心不安全
3天前
清闲的柳叶007
昊铂HT车主·新提车
停驻之美探索昊铂HT的独特魅力！
#昊铂HT各配置该怎么选内饰部分前后排座椅软硬适中，副驾取消了手套箱空间比较大零重力座椅，女王副驾可以躺平休息非常实用充电免费充电权益用了也用了5个月了，这期间几乎没花一分钱支持全国五大联盟合作，全国充电桩覆盖率厂家宣传能达到90%，支持800v快充15分钟能充到400公里以上，还发现一个爽点和其他品牌的车一起充电电流电压昊铂很稳定，其他品牌车功率上去比较慢以为充电桩问题，哈哈续航我开过最长的一段距离就是广州——茂名 310公里，室外温度15度，一家三口650续航出发全程高速回到老家剩下续航里程约为195公里，全程普通模式约7折左右比较不满意 1.电动加速踏板踩下去有摩擦的声音，塞车的时候摩擦声比较明显，反馈给厂家已经安排更换了 2.就是车机APP太少了对比其他纯电品牌差距太大了 3.后座座椅没系上安全带会一直响，非常烦躁，希望厂家OTA能优化一下提醒为主可以手动设置 4.感知系统，疲劳提醒，乘员状态提醒功能还没开放，这个问题应该不难啊，在埃安其他车上早已应用分享几个优点比较满意的是他动力比较充沛，基本随叫随到，还有他的转弯半径很小，这完全不像一个四米九几的车。还有全车的隔音和音响效果很好，我家里小孩在后排坐着会容易睡着，胎噪和风噪控制不错，轮胎是米其林静音轮胎没有过多的嘈杂声用车总结去年12月初提的车陪我走了6800多公里，也是我人生中第二台车，对比上一台埃安Y 简直不是一个等级的无论他的加速响应还是他的底盘调校都比较好，尾箱空间大，前机舱还有放一个20寸登机箱的储物空间，空间利用率没谁了
3天前
花桥吴彦祖来了
浙江车友试驾智己L6对比小米SU7的真实感受小米SU7我在4月28日发布会当晚试驾20公里，今天下午试驾了智己L6。关于SU7的感受可以看下我之前的几篇笔记，之所以选择这两辆车对比，是因为它们的产品相似、尺寸相近、目标客户基本一致属于竞品关系。总体来说智己L6是一辆优缺点都比较明显的车，先来说说优点吧： 1.底盘感受：灵蜥数字底盘确实很不错，厚重而不失灵活。相比起小米过减速带有点清脆的声音显得单薄。L6是那种沉闷厚重有质感的。悬挂不管运动模式还是舒适模式下均比SU7更软更舒适，柔而不失韧性。SU7属于底盘很紧绷的那种，L6略没SU7这么紧。路感两辆车都清晰，但是SU7比较直接，L6有点处理过的感觉，感受更好。 2.隔音：无论底盘隔音还是整体隔音L6均优于SU7。 3.操控：先说下大家最关心的后轮转向。我本人开惯了低转弯半径的后驱车（5.2米），没有特别感觉。准确点说类似POLO那种小车的感觉，比较灵活。就是不知道这功能后期维护成本高不高。半幅方向盘我这种老司机还是可以很快适应的，但是没有圆盘随心省力。比如说转弯后方向盘回正时，圆盘我可以通过调节手掌和方向盘之间的摩擦力来控制回正速度，而半幅盘只能手臂跟着盘走。至于激烈操作，L6不亚于SU7，支撑什么的都很好。只是试驾车是19寸的轮胎，对于这车的动力来说抓地力略感不足。建议实际购买时选择20寸及以上的性能轮胎。 4.动力：L6等于或略优于SU7。动力非常强，后半截我这种20多年老司机都感觉有点吓人。动力延迟主观预估，舒适模式0.4秒，运动模式0.2秒。实际动力非常跟脚，这点延迟可以忽略，我更相信厂家故意预留，照顾乘客。 5.舒适性：因L6车头比SU7短，车内纵向空间优于SU7。座椅厚度舒适性均优于SU7。特别是后排，SU7我之前说过，大腿基本没支撑有点类似小板凳。而L6的后排座椅大腿支撑及长度、厚度、柔软度均没问题，甚至优于极氪001. 6.车机：车机没有细研究，但作为半专业人士认为动画及UI设计的比较好挺高级。横屏也不挡视线。以上就是智己L6优点部分，因篇幅原因缺点就留到下一篇再聊。主观感受，不喜勿喷。欢迎理性讨论。（夏洛特无聊）
3天前
用户8150138211090
一辆30万的车XC60，传统有油车，内饰相对于新能源车就是毛坯啊，另外感觉轮胎声音好大，不过加速动力感觉还可以，所以XC60与理想L7你选择哪个？
3天前
Emgrand浩然
帝豪车主·新提车
开帝豪，我自豪！开帝豪，真男人！
#四代帝豪用车心得【车辆情况简介】去年年底的时候就有了买车的打算，预算10万内，于是就开始在懂车帝上对比车型，海选名单里荣威i5，长安逸动，艾瑞泽5，MG5这几款。艾瑞泽5最先不考虑，外观好看但对其内饰无感，而且在所有车里尺寸看着最小。长安逸动、荣威i5：内饰是我挺喜欢的，奈何外观太年轻，不符合我的审美，所以放弃。四代帝豪：试驾了一次，外观内饰都挺喜欢的，座椅非常柔软舒适，音响音质对我来说也不错，最后选了23款四代帝豪。提车价格：购买2023款手动豪华冠军版，裸车48600，购置税4300（48600÷11.3），上牌1000，保险4374。48600+4300+1000+4374=58274。上牌费:1000-800=200元，800上牌补贴算到裸车里了。唯一要吐槽的是保险4300，就有点离大谱。别人10万的车保险都没我高。【真实用车体会】 1. 内饰做工、用料车子内饰设计方面，凡是能触摸到地方基本以软性材质为主，摸起来十分舒服。内饰做工优秀。车内没有任何异响，接缝处严丝合缝，不粗糙。内饰用料十分高级，绝对比同价位合资车的硬塑料的感觉要好很多。我邻居开的宝马X1，试了一次我的帝豪新车。评价是这车用料扎实，做工高级，外观大气，甚至说比他的X1还高级。 2.外观感受：帝豪的外观设计整体很大气，车身宽达到将近1.82m，主副驾坐着都很宽敞，配合低趴的设计，显得车子很大。周围邻居都说帝豪外观也太漂亮了吧。新车4S店用臭氧除了一次甲醛，平时开窗通风，现在已经没有任何新车味。 2.驾/乘空间感受本人身高178，帝豪的前排头部空间足够。驾驶位的腿部支撑到位。由于车宽，副驾驶空间相当宽敞。后排空间还是可以的，尤其是后排地板凸起不是很高。后排成人座下去，离前排还有2拳左右的空间，做下去不局促，腿部空间足够。车子的后备箱空间大，深度也够，关键是后排座椅支撑4/6放倒，增加了拓展空间。平时去超市能装6箱24瓶500ml矿泉水，2大袋蔬菜，2袋大米，2桶5L油，平时去超市大采购完全够用。如果去旅行，后备箱至少能装6个20寸行李箱，不怕带的东西不够，影响游玩体验。总体来说，开车舒服，坐车舒服，储物够多，完全达到全家人的预期。 3.动力感受毕竟是1.5L的车子，家用动力足够用，尤其是低扭比较不错，爆发力很好，动力随叫随到。跑省道和高速的时候，在时速100的情况下，加速超车还没有遇到过压力。其次，车子的操控性感觉也是可以，转弯的时候，侧倾还是能感觉明显一些，但是处于可抑制的范围；另外车子的指向也并不是特别精准的那种类型，不过虚位不大。和凯美瑞的水平差不多。起步的时候轻踩油门，要不然会觉得很蹿；感觉离合好轻，加油好猛，对就是猛。刹车非常清晰，线性。挂档也相当轻松好挂，无顿挫。在市区，3-5档开起来非常平顺。 4.乘坐感受/驾驶感受仿皮座椅，靠背软，有包裹感，长时间驾驶会感觉很舒服，走沥青路和非铺装路面的时候，最直接的感受是底盘、轮胎噪声大，开音乐能好一些。高速120KM/小时车子很稳，风噪相对大些，在可接受范围内，变速箱无顿挫，悬挂偏硬一点，家人乘坐评价是舒适，不输凯美瑞。 5.油耗感受目前行车420公里，剩余308公里。加油一共加380元，每公里0.5元。主要是城市用的多，每天都用车。目前表显油耗6.7。首保后最低油耗估计能到5，因为本人脚法温柔。市区红绿灯之间不会猛加速，否则导致猛刹车。郊区红绿灯之间一般猛加速，离红绿灯还有800米左右，空挡滑行。 6.功能感受 ①车机功能丰富: 我想要的都有，车载WIFI、车载热点、3年车机流量。自带高德地图，酷我音乐。已经安装B站，最喜欢看哔哩哔哩了。 ②后视镜后档加热: 下雨天这个功能太赞了，能看清后视镜和后方车辆，极大提升驾驶安全。 ③PM2.5净化器: 车内也能呼吸干净的新鲜空气了。 ④倒车影像: 原车自带，清晰度高，有辅助线，省去后期安装的麻烦。 ⑤银河OS系统，12.3寸大屏，显示清晰，最重要的是不卡顿。 ⑥LED日行灯: 一双锐利大眼，看着犀利，有精神。辛苦圈主炫迈推荐！
3天前
远方71182888
提问请问一下2.7的航海家增大一些轮胎扁平率的话，匹配哪个型号的合适？
3天前
始于初见74032
雨天行车小技巧
南方暴雨季马上就来了，雨天行车，驾驶员视线受阻，我们汽车的轮胎摩擦力减小，驾驶员情绪受天气、易发生交通拥堵等因素影响，雨天行车安全系数降低，容易引发交通事故。今天，我作为日产天籁的车主，将介绍一些雨天开车的小技巧和注意事项。希望大家在雨天都能安全出行。一.保持良好的视野，因为雨天驾驶员视力受阻，容易造成交通事故，保持良好的视力非常重要。 1.打开雨刮器及时清理雨滴； 2.天气昏暗时，打开近光灯、雾灯、示廓灯； 3.如果玻璃上有雾，视线受阻，及时开启空调节，将雾吹散； 4.保持后视镜畅通，开启后视镜加热功能或加塑料布挡雨； 5.注意周围路况，谨慎驾驶。二.减速，小心驾驶，“十事故，九快事故”，雨天路滑，谨慎驾驶更重要。 1、降低车速，保持安全距离； 2.开车小心，时刻注意路况，尤其是行人多的路段； 3.根据路况及时调整车速，在不熟悉的路况下控制车速； 4.跟着车。对于不熟悉的道路或困难路段，沿着前方汽车的路线小心行驶； 5.慢慢跟车，不要盲目超速，一定要安全超车。三.远离手推车，雨天开大型车会给小型车带来很多潜在的危险，小型车要远离。 1.与大型汽车保持远距离； 2.不要让大车挡住前面的视线； 3.注意大型车辆盲区，避免危险； 4.远离大型车辆，避免被大型车辆溅到雨水，干扰驾驶； 5.不要盲从。小型车可能无法成功通过大型车可以通过的死水路段。四.防止车轮侧滑，雨天路面很滑，开车很危险。有必要防止车轮打滑。 1.稳住方向盘，不要慌，双手平衡握住方向盘； 2.保持直线行驶，低速行驶； 3.不要急转弯，慢慢踩刹车； 4.不要快速加速，减速加速；五.涉水技巧，雨天开车，难免要趟过水，此时要注意自己的技巧。 1.不要贸然行事。如果遇到积水路面，先检查积水深度。 2.匀速慢慢走，不要停车，不要高速通过； 3.先换低档，慢满程，中间不要换挡； 4.遇到泥泞路段，一定要顺着前车的车辙走；六.熄火后切勿再次启动车辆，雨天行车时，一定要注意发动机进水，存在很大的安全隐患。 1.一旦发动机被水关闭，切勿试图启动车辆； 2.将车辆拖至不妨碍交通的地方，等待拖走； 3.在车内等待救援，不要急着自己修理，以免造成更大的损失。七.注意行人，雨天不可避免地会影响行人的视线。开车时一定要注意观察行人，避免发生交通事故。 1、不要与行人抢行，注意避让； 2.观察行人动态，避免接近恐慌时滑倒； 3.如果不方便避开，就应该停下来等； 4.注意积水，缓慢通过，不要向行人泼水。八.不要冒险开车，雨天出行，安全第一，不冒险，确保安全。 1.如果雨太大，不要急着开车； 2.选择安全路段或服务区休息，雨后再开车； 3.如果您不幸被困在车内，请拉出座椅头枕，用两个尖锐的塞子敲击侧面玻璃，或者将塞子插入玻璃和门板之间以打碎玻璃。最后祝广大的司机朋友们高高兴兴出门，平平安安回家！
3天前
广安振兴邓吉利少伟
刚提车没啥感受【购车经历】从星瑞青云和星瑞L星云对比，星瑞L便宜9k，免息贷款多1W，每公里省油钱0.25元（按照小熊油耗的平均值计算）。少了并线辅助（少了6个雷达），自动泊车，双区空调，轮胎小一号，副驾电动调节等座椅功能。可靠性可能没油车好。很难说谁更值，最后就是哪个给优惠多就拿哪个。【提车价格】落地13.2，包含4k的延保和几百的加装。
3天前
服了111111
天际，几天的感受（个人感受，仅供参考）
车机2.1.1 1.全车膜都撕了，发现连屏二维码膜撕掉，原车还有膜，其余的都没有了。 2.底盘硬，路面小颠簸处理不干净，能传给你。过高减速带，明显硬很多。但是过匝道大湾侧倾很小，体验感非常好。今天差点开过路口，来了个大转弯，支撑表现非常不错。 3.无钥匙进入必须手握把手，大拇指开门是解锁，只用手扫，一直锁车。（和我原来的车有区别，原来只要扫一下感应区域，就开门。这个必须手握着门把手，可能还是操作不对吧，完了我多试几次再看看。） 4，蓝牙钥匙，先解锁，后链接蓝牙，上车就能打火，速度还不错。 5.座椅通风开3挡，只听见呼呼的声音，刚开始以为哪有毛病，结果是座椅通风的声音。 6.50瓦无线充电，小米手机上显示30瓦。 7.舒适模式，起步跟和初期提速，感觉有点慢，给我的感觉是小马拉大车，提不起速，但是一过一个点，基本随叫随到，没有关注到具体那个点在哪，应该是20迈左右吧。总体感觉还是不错的！ 8.副驾驶大架号的原车隔音地垫，盖不住，卡不住，展车就能卡住，看来是我的问题。 9.原地打方向有响声，不是轮胎摩地声，也不是刹车盘声音，说不来，反正不安静。跑开就没有了。 10.新车联网后，必须重启车机（长按音量+语音） 11.主动刹车跑了三四百公里，没遇到过。 12.空调还行，挺凉快，有人车友说声音高，我感觉还行，能接受。 13.氛围灯有点效果，但不多，不能叫氛围灯，只能算个装饰件。 14.大灯高低调节效果很明显，比大部分车的高低效果好，好多车调节就和没调一样，这个车肉眼可见的高低，这个非常好。 15.大灯和360，目前体验减少，没有感觉大灯不太亮和360晚上太暗的情况。但是360雷达显示几厘米的那个，是真看不到。几乎和没有差不多。因为显示厘米的字是黑色的。 16.车机反应还行，毕竟新车，用的少，没发现卡顿啥的。 17.hud的标识识别太小了，hud中很难判断是识别的什么标识。 18.设定巡航的速度，仪表绿色的标识也太小了，看不太清楚，需要仔细看才能看到我设置的多少。多少有点影响驾驶。 19. 想不起来了，想起来在补充。
3天前