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汽车机油标尺正常位置示意图

燃油添加剂砖家
发动机烧机油后的机油尺到底如何检查才是最准的
烧机油是很头痛的事情，自从烧机油发生后，很多车主就有把看机油尺作为了日常自我检查的必备环节。但是总发现机油尺和机油表的变化经常发生不固定的现象。如何检查机械机油尺冷车看还是热车看冷车时，机油基本上都聚集在油底壳里；热车时，流动与各零部件之间的机油还没有回流到油底壳。
2022-06-02
落大雨噶
22款3系，3万公里的火花塞，难逃一劫呀
🔧 保养分享 🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验机油位置正常。每次去加5.25升
2024-05-28
直率山丘Wd
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达提车至首保以来的感受
今年2月7日提车，到五一假期首保这段时间，对这款车有了很多细节认识，我觉得很多人可能不知道，在此分享。先说一下我的背景，本人现在是长安大学汽车学院的学生，在学校拆过发动机和手动变速器，然后自己也动手实践过给家里的老旧车保养维修过，我还去过赛道，开了两次手动挡本田飞度。我拿上驾照前后的练手车是家里爷爷淘汰给我的手动1.0L3缸吉利熊猫，练习时长两年半后，买了新车23款手动昂克赛拉。我去过赛道，也用我的专业知识维修保养我的吉利熊猫。 1.最重要的一个细节就是：驾驶座和其它座位的感受差别很大。我刚拿到车以后，开了几圈就发现驾驶座非常非常颠，颠的我难受，路面上任何一个凹凸不平，上下起伏或者过个减速带都会很颠。但是当我坐在副驾驶的时候，又突然发现车没有那么颠了。然后我研究了半天发现。副驾驶和主驾驶的避震效果是完全不一样的。我知道这一点之前我还是非常愤怒的让4S店的人陪着我研究半天，但是当我发现这一点以后我就没有那么愤怒了，反而感觉不错。因为我自己开车时，我不是很关心这个车有多么不舒服，我是害怕别人坐我的车的时候觉得很颠。因为我个人坐网约车的时候就非常讨厌网约车司机开的不行。所以我设身处地一想我也很讨厌别人做我的车时，我让别人感觉到很难受或者摇晃之类的。我想指出这一点。如果有人觉得这个车很颠很硬，有可能只是主驾驶座位是这样的，副驾驶不是。 2.另外一点就是我的车的漆面非常脆弱，非常容易受损。这个车的漆面有五处损伤。但是有3处都是我自己干的。有一次是我拿着一个塑料袋里面装的是银鹭八宝粥罐头，然后由于东西比较重，我摇晃了一下，然后塑料袋里面的银鹭八宝粥碰到漆面，结果漆面就掉了。不知道原因是什么。可能是因为漆面没干还是我选的是水晶红。 3.然后再来说一下这个车的动力特性。因为我的车是手动挡，所以我肯定得把这个车给研究透。这个车是电子节气门＋缸内直喷＋自然吸气发动机。所以我特意证明一下这款发动机的一些特性。首先。我只能拿我自己的经验来比较，我之前开的车是吉利熊猫。然后这辆车的0-100加速，和吉利熊猫的区别是：发动机的动力输出非常平顺。吉利熊猫的发动机是歧管喷射加拉线的节气门，这就造成了在我脚下的油门快速变化时，发动机会倾向于加浓喷射，因此动力非常直接干脆，而昂克赛拉的节气门是电子节气门，在我门踩油门或者突然收油时，电子节气门是不会跟随着我的脚进行变化，而是尽量使发动机的工作更平顺，这是考虑到环保和油耗才会这样设定。0百加速的结果我没有仔细测量，但是我个人基本上没有感受到多大推背感。不过我已经习惯了小马力的开法，所以只要新车比我原来的车动力大，我就很满意了。比起我原来的吉利熊猫，这辆车动力更大的同时油耗也更低了，我可以感受到这辆车的滚动阻力，空气阻力都比原来吉利熊猫更低，发动机的内阻也更低。所以这就是油耗比较低的原因。然后比起原来的吉利熊猫那种老式手动挡，这款昂克赛拉的手动挡非常舒服。低速蠕动和城市行驶会舒服很多。首先就是怠速更低。昂克赛拉的怠速在500~600之间，可以以更低的速度蠕动，而原来的吉利熊猫怠速在800至是900之间，速度更快，蠕动就更难受。然后昂克赛拉起步有怠速提升。在一档起步时提升至800，倒档提升至九百，不用踩油门就能起步，而且动力也很大，非常舒服。然后还有坡道辅助功能。坡道起步时会自动踩刹车和松刹车。起步时只用控制离合和油门就行了，不用两个脚同时控制三个踏板。升挡时发动机转速会自动匹配到下一个挡的转速，所以我只要等到发动机转速停止变化以后，快抬离合就可以无顿挫换挡。这个特性也有缺点，就是升挡时不能跳挡。然后在油门反应方面。吉利熊猫是歧管喷油，收油时有延迟，昂克赛拉反而延迟更低一点。 4.再说说首保的过程，我在里程为4070km时做首保，由于马自达的隔壁是福特，所以是福特的员工来给我做首保。员工先把空滤拿出来吹一下，然后放机油同时检查底盘。然后换机油滤清器，把机油擦一擦，倒机油，他没有用漏斗，而是直接倒，倒一半停止，检查机油尺，在停止到的时候洒了一滴，然后再继续倒，然后又停止，然后检查机油时又洒了1滴，总共洒了两滴，问题不大。整个过程都没有问题，我看了一下底盘也非常整洁。 5.刹车比较奇怪。在冷车时刹车非常软，容易急刹。在热车时刹车恢复正常，会偏硬。网上某些人适应不了，不过我很喜欢硬一点的脚感，如果刹车太软，我把脚放上去就会踩刹车，但实际上我可能只是想歇一下脚。还有一点就是车高速行驶时，脚放在刹车踏板上会感觉到振动，很奇怪。 6.我不知道为什么现在的新车油门踏板都非常轻。我个人不喜欢这种。在高速行驶时。脚必须一直绷着抬着非常累。如果油门踏板硬一点，有一点阻力的话，脚放在上面不用使用任何力气，只要靠脚的自身重量就能保持在一个位置才是最舒服的。所以这一点我不是很满意，我喜欢阻力大一点的油门踏板。
2024-05-18
驴肉火燒夹板肠
奔达金吉拉450车主·车龄1年
总结一下金吉拉450的感受和优缺点吧
- 外观：金吉拉450的外观设计深得人心，颜值较高，车身饱满，质感优秀，感觉奔达的设计真的是国产第一。 - 坐姿：705mm的坐高非常亲民，较为宽大的主驾坐垫支撑性好，后坐垫与主驾的座位有一定的高位差，正常骑行时腰部有一定的支撑，舒适性表现良好。 - 动力：金吉拉450采用V型双缸水冷发动机，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩45N.m/7000rpm，超50匹的马力，动力比CM500、金吉拉300都明显要强.甚至比大哥黑旗500都要强。 - 声浪：声浪是金吉拉450的一个亮点，原厂的声浪设定优秀，低转速时声浪较闷，带有一丝马蹄声，随着转速的攀升，排气的声浪浑厚有力，澎湃。 - 操控：金吉拉450的操控较为灵活，变径的小雁把设计让上身略向前倾，有一种偏运动风格的设定，前置脚踏为骑手提供了舒适的腿部空间。优点呢我感觉也是有很多比如 - 亲民的坐高：705mm 的坐高非常亲民，较宽大的主驾坐垫提供了良好的支撑性，后坐垫与主驾的座位有一定的高位差，正常骑行时腰部有一定的支撑，舒适性表现良好。 - 舒适的骑行三角：采用变径的小雁把，正常骑行时上半身略向前倾，有一些偏运动风格的设定，脚踏位置的设定与金吉拉300相同，前置脚踏提供了舒适的腿部空间。 - 优秀的操控性：操控不笨重，后轮在弯道中表现稳定，适合山路压弯。 - 滑动离合：离合器握把轻松。 - 声浪低调浑厚：声浪低调浑厚，回头率高。 - 外观设计：外观时尚，以其时尚的外观设计和运动的气息吸引着众多摩托车爱好者的目光，毕竟奔达的颜值说第二谁敢说第一。 - 强劲的动力：搭载着一台449cc的单缸四冲程发动机，提供了充沛的动力和可靠的性能。 - 出色的悬挂系统：配备可调节的前后减震器，能够在不同地形下提供出色的悬挂性能和稳定性。 - 安全可靠的刹车系统：大直径前刹车盘和高性能刹车系统保证了出色的制动效果，为骑行者提供更安全的驾驶体验。但是也同时存在不同程度的缺点大多数用户反馈的比较多的我自己同时也有感觉的.我也列举出来了 - 仪表显示：金吉拉450的仪表显示存在一些问题，n档显示太小，白天骑行时看不到仪表上面的显示数据。 - 发热问题：发动机和排气那一块发热较明显，需要注意烫伤。 - 发动机两侧空滤器棱角分明：在高速驾驶夹持油箱时会阻碍腿部，难以做到人车合一，同时也会加大驾驶上的不适感。 - 车辆较重：200公斤以上的车重，比同排量的闪350重了88斤，相对于女生可能不太友好但是对于我常年撸铁来说其实我感觉还好 - 质量问题：有车主反馈存在质量问题，如漏机油、漏冷却液等。 - 后视镜视野问题：后视镜视野较难看见。 - 挡泥板问题：挡泥板是摆设，容易甩泥。 - 车把问题：车把太前，腰酸背痛。 - 油耗问题：有车主表示两天油耗4.6L有点高。 - 发动机震动问题：发动机震动控制在V缸中表现不错，但在所有发动机形式中不算小，怠速时震动较小，转速超过4000转后震动感会开始增加，超过6000转就会令人不舒服，行驶中主要的震动来源于脚踏位置，手把和坐垫表现都还不错，90公里以上的时速手把、油箱、坐垫都会开始震。 - 断油问题：提车第二天就出现断油问题，在123档开始给油时能明显感觉到有半秒到2秒之间是油跟不上，然后突然一个猛冲，后来跑了一次小长途这情况几乎就没了，但是没过几天又出现起步熄火问题。 - 高速稳定性问题：车上到90以上不是很稳，有点飘飘的感觉. 总的来说，金吉拉450其实还算比较成熟了相对于金吉拉300 毕竟虽然有问题也都是小问题自己动动手也能解决但是我觉得无所谓我就是看上他帅了！没办法！
2024-05-15
缺哥我是二狗子
精华贴，分享经验，速来围观！
买这个车最好花几百元，找个专业二手车检测帮你挑车，我就是这样操作的，花了450元，找一个检测二手车的兄弟帮挑车，全车多角度检测，帮你挑车+检测，现场弄了三个小时，说实话，450元不好挣啊。在二十多辆车里挑半天，不是前挡风玻璃换了（大概率都存在前嘴半套或一套），就是后备箱换了，要么就是四梁六柱有大钣金的。最后挑了一辆表显6万多公里，实际公里应该在10万公里左右。车除了右保险杠有一点小裂缝，就是车上补漆地方不少，其他没任何异常问题。最后，又用某付费查车况平台，花66元查查车况与出险，发现仅仅出两次小险，喷漆与车眉。其他方面，全车没任何换件。回来去大修厂做二次检测，维修师傅说，这个车可以，看看底盘很紧实，各个位置都没任何问题，前仓后杠都正常，天窗也不漏水，只用做个正常保养就行了，变速箱油也不用换。最后，用了全合成机油，换各种芯，一共花了400元，然后贴膜+脚垫+四轮定位+清洗，一共600元。买回来后，前两箱油都加95，平均油耗7.6，高速最低拉到5.3，其它都挺好，配置也挺高，唯一就是后视镜折叠是手动，起步瞬时油耗能干到30，二挡以后基本上都是5-7之间，提速很快，车门厚重硬实，在拼夕夕上买了一个超袖珍U盘，装上后，刚好能盖上点烟盒子，网上下了一些高音质音乐，音响播放效果也可以（建议调成重低音），这个车，还有个牛掰功能，就是车速提升后，音乐音量随车速自动变换，这个挺叼的，开门关门，门把手还有迎宾灯，蛮装杯的。整体评价车是可以，但是一定要挑个好车况的。
2024-05-12
奇幻奶茶ZFz
卡罗拉锐放车主·车龄1年
锐放极速提车日记
#卡罗拉锐放提车日记一、个人情况介绍提车两个星期多，双擎先锋版，流光银，坐标深圳，因为需要使用原来自己的粤B拍照，要等旧车过户后才能上牌，本人是工程师，车基本上是上下班代步用，每天大概是20公里左右。再者就是开车回老家和丈母娘家，方便出行。二、购车预算购车预算大概是10至15W，一直在看二手Model3, 大概是16，17W那个样子，最后媳妇认为电车始终是风险大，居住的地方充电也不是那么方便，因此放弃考虑电车。本着费用越低越好的原则，减少资金压力。三、选车过程选车其实是很快的，原旧车是手动档花冠，13年的车，一手车行驶了24万多公里，出现小问题到4S点维修，看到4S店有本品10年老车置换补贴9000，就顺道看了一下展车，原来自己开的是轿车，所以这次特别看了一下SUV，那SUV的话就是现场体验了一下锐放还有RAV4这两款，结果我本人身高不高，所以RAV4的话就太高了，视野不是那么好，所以最终确认了是锐放。当然锐放也是之前就有了解的，并不是说一味的就现场就决定了，另外一个就是锐放的价格相对来讲比较友好，4S店也刚好有一板4月份出厂的现车，另外媳妇也觉得这一款车也比较适合她开，所以最终就现场就决定了下订单。还有就是先锋版没有天窗，这个也是选先锋版的原因之一。四、价格方面因为没有上牌，所以裸车价目前还没有看到，现场也没有谈到这个部分，购置税也不清楚，都是以打包的方式来谈的，需要贷款5年，有9000的利息补贴，全包价是10.2万落地，其中包含保险（含200万三者、交强险和一个平安车主尊享保障计划，最后自己加了医保外医疗费用责任共享保额）是5400多，最后审批的贷款是6.7万，利息4.2%，每月等息等本金还，两年后再一次性还完，算了一下9000的利息补贴还有多的。加上两年的利息，最后应该是10.8W落地。4S送了记录仪，倒车雷达、倒车影像、基础版太阳膜，地毯这些。旧车一共是2.2万回收了，总结是旧车+1.4万现金+6.7万贷款=锐放双擎先锋版。从圈中的信息来看，应该是有竞争力了。五、购车攻略及建议对于购车，要抱着可买可不买的心态，使劲砍价，小小保留一下，近期入手的可以私信我，推荐给销售，用我的价位成交，我可以得到免费保养一次，感谢圈友嘴下留情！六、用车初体验 1、外观感受方面车最匹配的是黑色外观，但是考虑到夜里黑色能见度低的问题，选了流光银，中规中矩吧，最不能接受是，前后保险杠非常软，硬度都比不上我的花冠，花冠置换的时候还是有一些不舍。颗粒捕捉器和机油乳化的问题，考虑用车一直在广东地区，应该不易出现。 2、配置感受方面主要是图他的L2辅助驾驶功能，车一到手就翻阅说明书了解一番，对于一直开手动车的我，这些功能非常实用和够用。另外就是支持carplay，上车自动连接，听歌、导航都很方便实用，倒是车本身的多媒体不乍地，很少用。再者就是E-CVT，我理解的是这个变速箱纯粹就是机械架构的无极变速，不是一般CVT可比的。 3、内饰感受方面和空间感受方面内饰素得不能再素了，全车都是塑料感，空间对于我这样的身高160，体重105斤在驾驶位来说，后排腿部空间是够用的，如果是三个人做在后排的话，相对有些挤，尤其是中间位置，放脚的位置凸起，后背也是凸出来一点，可能会不太舒服，但是这个价位，还能给你冰箱大沙发吗？对我来说够用就可以了。 5、动力加速方面 2.0排量配1.44吨的车重，纯碎是大马拉小车，动力足够了，不过可能是还没有熟悉车子，没有达到人车合一的状态，没有出现给大油门想得到强烈推背感的需求，我认为动力不会有什么问题的。120码的情况下要比花冠安静不少，可能没有坐过豪车，联想不到多安静是最好的，对于我来说，锐放挺好的。 6、操控感受方面转弯半径5.2米，掉头灵活好，过弯道速度60左右比较稳，方向盘轻盈，本以为是SUV，高速会飘，试验的120码的情况下，基本还是很稳的，本人开车稳字当头，胆小，一般不会超过120码行驶的。 7、油耗感受方面从提车到现在，一直使用ECO模式，已经行驶了436公里，主要走的是城市道路和城市高速，高速百公里油耗最低4.4L，城市道路一般行程较短油耗在5.3L左右，相对比较省油，省油窍门还在摸索中。 8、隔音方面还是那句话，相比之前的花冠有提升比较多，我在开车时一般会放音乐，这是以前留下的习惯，噪音对我来说只是有没有音乐的问题，但是有一点，就是在开空调的时候，关掉音乐就会听到压缩机一种奇怪的声音，像是一种不正常的声音，这个在上牌时再问问4S店是什么情况，不知道圈友的压缩机有没有同样的问题。以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主！
2024-05-11
结局。
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
安全无小事车辆我们该如何自检
凡尔赛提车这半年以来，由于大部分公里数都是跑的高速，所以我喜欢在没事的时候研究下车子，比如看看轮胎，打开发动机盖看看机舱里面什么的，由于是第一辆车，很多地方都是小白；后来在网上看到有人讲解关于车辆自检的小技巧，便学习了一下；因为这个关乎行车安全，有人会说正常按时保养就不会有问题，这个其实真的不一定，如果我们养成一个自检的好习惯，在提高的行车安全同时也降低了车辆自身故障隐患，所以个人认为，我们开车平时驾驶安全是一方面，能够排除隐患降低车子自身故障也很重要。首先看轮胎，要知道，车子在高速行驶的时候轮胎是非常重要的，我们知道经常高速路上因为轮胎出问题被丢在高速路上，严重的突然爆胎还会引发事故，所以我们要学会怎么去看轮胎是否异常，一般轮胎的年限3年-5年之间，公里数5到8万公里轮胎就该进行更换；还有就是观察安全线，如果平面都磨到安全线了，那差不多就该更换了；其次就是查看轮胎的外观，是否有划伤、鼓包等情况，最后就是检查一下备胎气压是否足够，避免万一需要备胎时掉链子。还有就是轮胎里面的小石子，虽然一般情况下没事，但也不得不注意，有时候比较大一点的你不管它的话会加剧轮胎的磨损，所以，有空可以哪个小工具，把大一点的石子扣出来，我搞过一次，还挺解压。其次观察机舱油液表，这个主要检查车辆发动机舱里的机油，刹车油，以及防冻液，包括清洗风挡玻璃的玻璃水没事都可以检查，打开机舱先检查发动机油，先把发动机油尺拿出来，用纸巾擦洗干净。接着再插进去拉出来观察机油的液位是否在上刻线和下刻线的中间位置。至于防冻液和刹车油，液壶表面会有刻度线，如果低于刻度线及时补充。还有就是经常注意故障灯，如果有故障灯亮，要及时查找原因或者询问4S店，记得之前有一次开凡尔赛在外面，有个故障灯亮了，当时吓我一跳，赶紧拍照发给4S店售后，售后也立马给我语言讲解了，原来是我不小心开启了某个功能，虚惊一场；所以有灯亮，尽管我们不懂，但千万不能不当回事，如果真把你丢到路上，那就尴尬了。
2024-05-10
弃奶从武
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
到底值不值得买？
去年5月份提车，到现在满打满算一年吧。昨天去途虎二保拍的照片，说实话感觉还是挺不得劲儿的。图1是左前轮位置，生锈挺严重的，问了做保养的师傅说是不太正常。图2是整个排气管都有，能擦掉，但是也还有。左右后轮的螺丝都有生锈的地方，机油机滤右侧也有个位置生锈，其他没发现。看着换下来的机油挺黑的（首保免费 4s店送的长安机油），也不知道是不是正常。距首保到现在时间超2个月、公里数没到。
2024-05-02
yu08929
提问马自达cx-52.5智尊版20款，元月10号去4S店做了保养，机油位置在标尺上限下面一点，平时没怎么跑，四月份跑了一趟高速来回1100公里，再次捡查机油尺时发现机油位已到机油尺中线，才跑了三万公里，机油去那里了是消耗掉了还是烧机油了，没发现漏机油，什么原因
2024-05-01
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛前机舱这几个重要地方你知道吗？
随着生活水平的提高，汽车也逐步走进了千家万户，如同手机一样慢慢的成为了我们日常生活中的一部分了。我们在开车之前都会去驾校学习驾驶技术，但是很少有人专门去学习车辆的维修和养护技术，更有甚者拿到车辆之后也没有花时间去好好阅读车辆的说明书仔细了解车辆的结构和使用操作，在碰到问题的时候也只能临时去摸索或者寻求他人的帮助，因此，我们不光要掌握驾驶的本领，针对爱车的基本简单的日常养护本领也要具备，谈到日常养护，我们日常可能更多的关注在轮胎是否正常、雨刮器是否已经老化刮不干净等等这些一目了然的地方，其实还有许多隐藏看不见的地方也不可忽视，比如，前机舱内就要几个重要地方值得我们关注，作为凡尔赛车主，今天我们就一起了解一下凡尔赛前机舱里这几个重要的位置。 1.凡尔赛前机舱如何打开要想了解前机舱，首先我们就需要打开前机舱上面的引擎盖，经常有车友在询问前机舱如何打开，其实，当我们学会了之后就很简单：第一步：在驾驶舱内左下方找到发动机盖的开关，拉动解锁手柄，发动机盖就会解锁，弹出一个缝隙；第二步：将手伸入发动机舱盖前端中央人字形logo处，向上顶起把手开关，并将发动机舱盖往上抬起；第三步：撑起支撑杆，将顶端的扣卡入发动机舱盖上，用来支撑发动机舱盖。这样机舱盖就正确打开了。 2.玻璃水的添加玻璃水是我们日常用车中的一个消耗品，当我们的前挡玻璃视线不清晰的时候就需要靠滋玻璃水来清洗玻璃，当发现玻璃水滋不出来也时候就需要及时检查添加，凡尔赛玻璃水加注口在机舱的左上方，蓝色盖子拧开就可以往进到了，我一般是加两升装的一瓶，也不建议加的太满以免泄露。 3.防冻液的检查添加如果说玻璃水不足顶多是视线差一点，但是防冻液不足有可能会直接导致车辆的抛锚，有好多车友也经历过防冻液不足问题，因此我们在日常出行尤其是长途出行之前一定要记得检查防冻液的状况，凡尔赛的防冻液加注口也是位于机舱左方，在玻璃水的旁边，千万不能加错，壶身上有上下限刻度线，我们在日常检查时只需确认液位有没有在刻度线之间即可。 4.发动机机油的检查机油是发动机的血液，机油加多和加少都会影响发动机的润滑和性能，直接影响车子的性能和油耗，机油一般都是做保养的时候更换添加，有的车友在保养完之后会发现油耗增加了，这个时候就有必要检查一下机油是否添加过多，可以通过检查凡尔赛机舱中部机油尺的状态，这个操作也很简单，首先需要确保车辆位于平地且在熄火冷态状态下，拔出发动机机油标尺，用抹布擦干净，重新插入机油标尺，再快速的拔出，检查液面水平在刻度“L”和“H”之间，最好是靠近“H”的位置就可以。如果超出最高值很多就需要去近的维修点调整，以确保发动机在正确状态下良好运行。
2024-04-30
不会压弯的仿赛
哈弗H6车主·车龄9年
小极300 保养维修日记
ps：按时保养机油机滤一起保养 1.喇叭不响喇叭开关里面好像是松了还是堵了什么修车师傅捣鼓一下就好了（20元） 2.整流器坏了不发电换了一个（配件加工时100） 3.离合片烧了（配件加工时300） 4.仪表显示不清了有黑斑（目前还没钱换） 5.abs坏了（目前没钱换） 6.后刹车灯烧了刹车灯不亮挺危险的（配件加工时220） 7.原车电瓶天气一冷就亏电天天骑没有长时间停（配件加工时100） 8.坐垫老化感觉变成了薄薄的一层（目前没钱换） 9.涨紧器异响冷启动一直哒哒哒哒（目前没钱修） 10.链条老化有一次骑着骑着链条直接掉了还好速度不快不然就尬了（换链条加工时200） 11.轮毂变形了我看了好多二手车拆车件前轮基本上都变形导致我前轮老是没气（目前没钱换） 12.后避震总是咯吱咯吱的响不明原因总的来说除了喇叭不响哪哪都想（目前没钱修）我想说我不说在抹黑这台车我只是感觉我倒霉当初也是因为感觉无极的品控和质量好性价比高我才选择这台车的现在真的是心累骑车跑山摩旅的欲望都没有了每天就拿来代步前刹异响，可以大拇指摁在导向销上，来回推拉这个卡钳，如果是活动的，能推进去就说明导向销没问题。可以判断是刹车盘变形，或者刹车盘螺丝问题发动机有哒哒哒的声音，冷车哒哒哒热车没有等问题，可以判断是不是涨紧器坏了。如果有工具，可以拆开看看是不是涨紧器坏了。是坏的涨紧器，有缝隙，齿条卡不住，表现问题为，冷车哒哒哒，热车正常。好的涨紧器是摁不动的。安装方式是先装旁边两颗螺丝，然后把弹簧塞进去，螺丝锁上。PS:涨紧器为单向齿条，需要把齿卡在最低位，由弹簧把齿挤出卡在需要的位置。还好没有把我扔路上最幸运的是还好发动机没出过问题都是一堆小毛病我的无极300rr是21年的款，个人觉得颜值还是能打的，属于耐看型。但新款的坐垫，恕我直言，真的chou...刚买车的时候，基本上是到处出车。滑动离合对新手来说真的很友好，换挡丝滑，就算自己技术拉，换档卡巴，也有它能帮忙。当然新手可不能全指望滑动离合，还是要自己练车呀。这款车是有前后ABS的，所以我雨天骑车基本上没有打滑，当然也可能是我车速慢，人怂，没有压弯。保养，我基本上3000公里一保养。就正常的换机油洗链条。机油用的摩特7100，直接店家换机油的时候买的，一次用1.5L。买车没多久我就把朋友的RK二手链条给买来换上了。所以链条异响这个问题也没存在。
2024-04-28
SQLKR
标致408X车主·车龄2年
408X的防冻液的确要备一桶！
#爱车的换季保养之前一直没太注意，保养的时候竟然发现防冻液只有三分之一了。好生奇怪。我在提车的时候各个液体类的东西其实都没有太注意。后来经过车有提醒，然后我把各类的液体检查了一下，发现润滑液，机油都是正常的。只有防冻液感觉偏低，当时应该只有1/4左右。首次保养的时候也忘记让帮忙添加防冻液了。后来首保之后，为了防止有问题，我自己在网上买了同品牌的原厂防冻液，价格倒是不贵，几十块钱。然后自己添加到了大概一半的位置。然后就一直没有管他。直到上两天第三次保养。突然之间发现防冻液降到了1/3。保养的师傅说这个情况是正常的，经过一个冬天也会有一些耗损。然后帮我把防冻液添加到了3/4。我当时还挺奇怪，根据防冻液的加入标准不应该只是到1/2左右，就是最大值的刻度了吗？但是师傅跟我讲还可以再加一点，可以直接加到防冻壶的接出的细管下一点。只要上边留大概1/4处的空隙，空气就可以了。这我也是学到了新知识了。后来看了一下他给我加的防冻液和我自己买的防冻液都是一样的颜色的。所以我后备箱备了一桶防冻液，其实在官方每次保养都会给你适当的添加这些液体，但是为了以防万一，建议还是多备了一桶放后备箱吧。
2024-04-26
梦幻柑桔AKj
提问想问问我的昂胖子16款17年上牌7万公里了，换完机油以后发动机故障灯亮了，跑一跑就不亮了，然后过几天又亮了，读故障码显示是凸轮轴位置不合理，修理厂说是正时链条拉长了，但是发动机工作一切正常，有没有同样毛病的回复一下咋回事？
2024-04-26
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
日常开车出行注意事项，养成开车好习惯
凡尔赛C5X是我的第一辆车，所以日常出行自己都格外的小心谨慎，生怕碰到磕着了。久而久之自己也就养成了开凡尔赛C5X前提醒自己开车前需要注意的事项，今天就跟大家分享一下吧，这只是我自己的看法。我都是开车前先确认车辆周围没有其它障碍物之类的东西，有时候也检查一下车底是否有漏油现象等等，这个是要根据停车情况来决定的。之前考驾照的时候，在考科目三都要绕车检查一圈的动作我认为很有必要不然也不会使用考驾照上面，所以我这个动作已经成为我的习惯了。我有时候也会目视检查轮胎的外观以及状况，检查胎压是否正常。轮胎前进或者后退的路线上是否有尖锐的东西比如钉子、碎玻璃等容易给轮胎造成伤害的物品及时清理。如果车辆停在外面后者马路上面，我都会检查车辆外观和安全状况、车灯、车窗、后视镜等是否有破损，划伤和被撞的痕迹等，以便于能第一时间发现并处理。出行前先规划好大概的行驶路线，打开车门时，要注意观察后方的交通情况以确认安全。假如别人用到你的车的时候，开车之前还要调整座椅位置和头枕高度至自己合适的位置，同时看一下车内和车外后视镜的位置是否合适，如果不合适则及时进行调整。开车之前如果车上还有其它乘员，都会提醒车上人员系好安全带。日常驾驶前，偶尔也要定期检查一下油液，比如发动机机油、发动机冷却液、制动液及玻璃水等等，要做好定期检查就可以了，这样自己开车也放心。总之，希望大家日常多注意一下自己爱车的状况，这样可以保证自己的行车安全。
2024-04-26
尊贵的车主996
事故车什么样不能“买”事故车的隐患
✨在此之前咱们要明白二手车的一个规则，一般事故在二手车行业来说（只针对车身的结构件来说）如图1，参考GB/T3023-2013(国标) ✨在这里结构件的正常损伤程度排序一般是：更换＞修复＞变形＞锈蚀（提到锈蚀特别注意在沿海城市或者做水产品的车，有可能会出现锈穿的情况）如图2 ⭐进入正题：图3是一台19年手动挡的长安逸动DT，事故是后梁从中间位置切割更换的（图4划⭕位置）假如，事故本来只是到梁头位置（图4：第一次事故），梁头修复好后，二次同样的撞击受力会更容易溃缩往后面一节（图4：第二次事故）更换由于有切割口的原因（车身大梁等重要部件列如ABCD柱是由不同程度的高强度钢压铸成型，通过特殊组装工艺连接组装成车架：图5） [红书R]因此切割口的位置（因修复工艺和材料的原因）在受到二次事故或者受力时相比原厂状态下更容易导致断裂或变形等情况，从而影响车辆整体刚性和车内人员的安全和车身的操控等都会受到影响（比如：开高速方向跑偏、有异响、轮胎偏磨等情况）参考回到国标设及到“柱”A、B、C、D柱 “梁”前后左右梁 “减震座”前后左右减震座（减震器悬挂部位），因不同地方有不同叫法，但是大家在购买二手车看到或者听到这些关键词的时候一定要注意谨慎购买图6是这是车辆在面对撞击时车辆吸能受力分散示意图，试想一下，中间有个传导受力点出现像电线一样出现断路，那么其他的线路是不是要承受更大更多的力来分担，从而影响安全
2024-04-22
SQLKR
标致408X车主·车龄2年
我的爱车，408X要1年3次保养！
一大早，就被群里保养的讨论吵醒了。仔细一看，是之前就有的保养活动。具体不说了，大家看看图，就知道了。为此大家也和第三方保养做了对比。意见不一。 ①，官方保养折后，和外边差不多，但是有保障啊。毕竟质保5年15w公里，这期间一直在4s店保养，有问题都是店里的，外边保养的话，万一以机油问题不给质保，那不就得不偿失了？ ②，虚高，7折后也要四五百，外边第三方，哪怕是某东金美孚也才这个价格。正常保养估计三百多，现在保养都很成熟了，除非用了杂牌机油，不然不会出现啥质量问题，也不会漏机油的。 ③，不急着购买，买车不是已经送了五次保养了嘛，很多才首保，跑的少三年后再看咯。跑的多的嘛，比如贴主我，一年3w公里已经3次保养了，也可以考虑了呢。总体来说，大家个有意见，每个人有适合自己的保养方式。基于当地是否有4s店以及距离是否选等综合因素，去选择合适自己的。贴主我就我个人，仅供参考对保养的规划如下： ①位置考虑：由于南京2个4s店，都是一家老板。距离我比较近的是栖霞区的，大概25公里。另一个也是我购车的店铺在江宁区有40多公里。所以5年5次保养，首保选择了江宁店，二保后考虑的都是栖霞店。 ②质保考虑：5年15万公里，对我来说正好需要的5年，我估计能跑13w多公里。所以质保对我很重要，故而前2年6次保养是送的，还打算买这个7折的3年5次的，正好质保期算全在店里保养，有问题找店里。 ③价格考虑：这个活动倒是也不贵，质保期店里保养，质保外某东或者某虎保养，也考虑有活动时候囤一点机油机滤，楼下汽修店保养也没问题呀，都是成熟的操作了。汽滤空滤就自己更换，对于我来说问题不大。各位车友，你们怎么考虑的呢？马上去三保了，有什么建议吗？要加发动机清洗剂吗？空调要消毒清理一下吗？
2024-04-20
极速柑桔e35
自己家用的代步用车，很省油
18年5月买的新车，弄完为过13万，才开了6万多公里，车爱护很好。之前刮花过，给朋友那喷过三个位置。没有事故，都是上班，接小孩上下学，正常7000公里换机油，都是换美孚全合成的，61800元转让给有缘人
2024-04-20
啊蓝天805
2015款五菱宏光S1.2L使用心得分享
目前正常使用状态，截止到现在已经150348公里，首保在店里做的，之后都是在街边小店做的，前期街边店的机油，之后自己带机油，现在由于没工作待业，自己换机油，机油滤，后桥油，变速箱油，刹车油，燃油滤，空气滤，空调滤 2016年3月买的车，当时年幼无知，现在想起来这车应该是到货半年了，应该属于库存车了，当时花了41800元买的，店里加了车钥匙500元，加上保险，上牌，购置税减半，全款落地50000元。到家后发现轮子回正方向盘是偏的，找到4S店说4轮定位没问题，把方向盘拆下调整位置，还是有一些偏，我感觉能接受，没给处理一直用到现在开了1年后发现转向的时候就有滋滋的异响，不是轮胎发出来的，几个店都没发现问题，所以一直到现在都是异响！开了3年多，大概是2019年的夏天开了3-4万公里左右，我发现停车的地面油一小堆油，于是找到修理厂，检查更换了离合器分泵，问题解决！开到9万公里左右，感觉轮胎总爱漏气，原来是磨损和老化引起的，就更换了4个轮胎问题解决！到今年2024年，已经行驶了15万公里了，还在正常行驶，大家看到图片就知道了，已经开始出现很多锈迹了，尤其是轮眉的位置，希望新买车的朋友家装内护板，这个厂家为了节约成本没给加，希望再战12年，搞到20年寿命
2024-04-14
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008机油加注少了也不行
上个帖讲到4008加注机油加多了的各种危害，那有车友肯定会说，那加多不行，我少加一点应该没问题吧，其实加注机油过少也是不行的，首先我们要了解发动机机油的作用。 1.机油的作用是对发动机内的曲轴，活塞，活塞环，缸套等等进行润滑，如果机油过少，各零部件得不到充分润滑就会磨损过快，会影响缩短这些零部件的使用寿命。 2.机油还有降温的作用，发动机内各零部件正常运转会产生很高温度，适量的机油刚好给这些零部件降温，能良好的促进发动机的正常工作。 3.机油还可以有防腐防锈的作用，我们知道发动机内的活塞，曲轴，缸套等等零部件都是金属材料，金属材料时间长了都会多少生锈，机油刚好能起到防腐生锈的作用。 4.机油也能起到清洗发动机内各零部件的作用，我们去保养时候放出的机油往往都是黑色的，这不是机油变质发黑了，是机油把发动机运转产生的金属粉灰等等带到机油里面去了，所以放出的机油是黑色的。所以说机油的作用对于发动机还是很重要的，因为涡轮增压的车辆在平时工作时，有机油油耗现象，所以说加注适量的机油还是很重要的，一般4008的机油加注到机油尺的两个刻度(最高位H，最低位L）中间位置靠上一点合适，把机油尺取出用纸擦去机油，在插进去取出后看油面高度，上线和下线之间就是正常的。
2024-04-10
清闲的微风y8D
途锐2.0，新车首保后5个月，行驶3000（全部市内短途），最近早上启动前发现电子机油标尺少两格，但仍在正常范围内，行驶约10分钟后，再停车熄火后等几分钟，电子机油标尺恢复满格或上升一格，这种情况属于正常机油损耗吗？盼车友指教
2024-04-07
路灯杆上蹲个猴
2013款斯巴鲁BRZ 2.0L发动机不到16万公里烧机油如何解决？解决发动机烧机油的原因及处理方法有； 1、及时检查或者更换单向阀，气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油； 2、黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝； 3、经常检查机油标尺，机油标尺刻度一般加到4至5之间最好，即八成的位置，过多或过少都不行。另外，按产品说明书要求定期更换机油和正品机油滤清器备件； 4、选择高端或质量上乘的机油，尤其对于带涡轮增压器的发动机更是如此，因为其工作温度更高对机油要求也更高。选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象； 5、如果确定是活塞环卡滞导致的烧机油，可以使用含PNF技术的司有普无损修复剂在行驶中释放活塞环，彻底解决烧机油问题。通过以上几种方法就可以解决发动机烧机油的现象，车主在日常维护中要避免以上错误方法，延长发动机的使用寿命。#发动机维修与保养#发动机烧机油#司有普无损修复解决烧机油
2024-04-01
筱雨睿睿de棒爸爸
探险者车主·车龄4年
20款探险者st用车三年7个月的保养攻略
#探险者用车心得大家好，我今天给车友分享一下“蓝胖子”20款探险者st用车三年7个月的保养攻略和用车清单一、车辆信息 1.车型：20款探险者st 2.购买日期：20年8月 3.保养类型：全程4s店保养 4.保养地址：北京五方长福4s店 5.用车场景：市区代步及短途旅游自驾，80%的市区通勤，大多数是走走停停，都是早晚高峰时段驾驶探险者，20%高速短途自驾旅行。二、车辆至首保用车费用，仅供参考 1.保险费用：20年新车落地保险费用8000元，21年4s店续保直降5000元，支付了9百多元的交强险，22年-24年都在4000元左右，车辆这几年都没出过自身的保险 2.保养费用：买车的时候送了10次保养，20年买探险者只有福特置换才会给终身的基础保养。自己只是买了空调滤芯和空气滤芯，都是自己动手更换，可以省去4s店的工时费和差价，还是比较实惠的。 3.油费：三年七个月大概开了33999K M，跑的不是很多，探险者可以喝92号的汽油，大概油费在27190元左右，算的不是很精确。 4.高速费和停车费：买车的时候办了一张新ETC，充值2000元，大概还剩余300多元，三年多花销在1600多元左右；停车费基本老人和自家都有固定停车位，外面估计三年也就1500元左右停车费，因为出行如果是饭局或者别的活动基本家人都是一起都是打车，方便还快捷，能节省不少找车位的时间。 4.洗车费：基本都是买车险送的，还有加油免费洗车，到了夏天都是自己动手丰衣足食，估计三年也就1000元左右的洗车费用。三、保养过程： 1.预约保养：基本都是在准备去保养的前一天在APP“福特派互联”预约保养。 2.保养前的登记：到店后，根据预约时间，找售后服务人员登记，并提前告知售后人员，在保养前车辆出现的小问题，要求登记并让技师师傅检查处理。然后，售后服务人员首先给车子铺上防脏纸，随后介绍着本次保养的内容和流程，告知车主使用的是免费赠送的保养，及剩余次数。 3.开始保养：我一般是在技师师傅指定的安全区域观察一下，车辆的地盘、减震器、油底壳、等是否有渗油的问题。当然，如果想省心的话在休息区或者试驾一下别的车辆也是没问题的，车子如果有问题，保养服务人员会在第一时间告知车主，听取车主是否处理的意见。 a.首先见师傅熟练的将车开入工位后，打开发动机盖，预先对整个发动机舱内的各项功能进行检查，对油标尺，发动机以及车灯等情况查看，是否有异常情况。 b.接着更换机油/机滤，保养师傅把车辆升起来，就可以全面的看车辆的底盘，不得不说探险者用料确实扎实，悬挂下摆臂全是用的铝合金材质。底盘完好无损，没有任何渗油的迹象。师傅做好准备，开始放出机油。 c.师傅趁着放油的空档，对车辆底盘进行全面检查，也查看了轮胎情况，以及对刹车片的磨损量等进行了仔细的检查。 d. 开始加机油，（我一直使用的是原产半合成机油，因为开的公里数比较少，所以没必要换全合成，公里数或者时间那个先到都要更换机油，我基本就是一年两次基础保养，5000KM更换一次机油，属于我们家庭的日常使用范畴。）机油添加的差不多的时候，师傅会检查机油尺查看是否加满需要补充。 e.最后，师傅对轮胎气量/胎压进行了检查，胎压基本都正常。也查看了防冻液是满的，不用添加，只对玻璃水进行了补充。因为我每次预约都是周一至周四上午10点以后，保养的车辆比较少，基本上一个小时左右基本就完成了✅ 4.保养结束：技师师傅会为你的探险者清洗车辆，清洗完毕后，并把钥匙交到保养售后服务人员的前台，通知车主已经保养完成✅（当然如果你着急有事儿，售后服务人员在现场的话也可以省去这个流程，得到售后服务人员的确认后，拿到钥匙直接开走也是没问题的）四、保养前后对比：发动机怠速运转稳定，动力也比保养前输出更有力道了。油耗还是常规油耗，没有什么太明显的变化，主要因为多数市区路况，对探险者的油耗不是很友好。五、保养建议：建议在平时开车的时候出现异响或者其他问题，还是需要已视频或者照片的形式记录一下，到店维修或者保养的时候提供给技师师傅，这样就能更快更准确的找到问题，并快速的妥善处理，避免不必要的麻烦和时间。这就是我“蓝胖子”的日常保养和三年七个月的用车清单与大家分享，希望更多的车友能分享到更多的保养建议和意见与圈子的车友分享。
2024-03-29
路灯杆上蹲个猴
2014款斯巴鲁翼豹 2.5T发动机不到13万公里烧机油如何解决？解决发动机烧机油的原因及处理方法有； 1、及时检查或者更换单向阀，气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油； 2、黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝； 3、经常检查机油标尺，机油标尺刻度一般加到4至5之间最好，即八成的位置，过多或过少都不行。另外，按产品说明书要求定期更换机油和正品机油滤清器备件； 4、选择高端或质量上乘的机油，尤其对于带涡轮增压器的发动机更是如此，因为其工作温度更高对机油要求也更高。选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象； 5、如果确定是活塞环卡滞导致的烧机油，可以使用含PNF技术的司有普无损修复剂在行驶中释放活塞环，彻底解决烧机油问题。通过以上几种方法就可以解决发动机烧机油的现象，车主在日常维护中要避免以上错误方法，延长发动机的使用寿命。#发动机维修与保养#发动机烧机油#司有普无损修复烧机油
2024-03-29
Stylish boy
19款骑士版的老车主路过大家来吐槽一下
#用车心得载我经历过了风风雨雨，已经行驶了4W6千多公里了 🙋🏻 情况介绍买车到现在出现过的问题: 一、新车第一年3月，倒车雷达坏了，去4儿子店换，第一次去到没有货，第二次总厂寄过去的型号不匹配，被迫无奈第三次才完成，4儿子店在市区才有，路程远，共发费了我3百多💰油费，当时就想投诉它！不过他们在售后服务还行，修车时有休息厅，有专人倒咖啡或茶，午饭给你安排免费午餐（快餐好过没），修好车还帮你洗车，但需要排队。二、1年5个月，右前门玻璃升降器异响，怠速20KM以下一二挡发出哒哒哒的响声，怀疑是波箱问题，去4儿子店换了升降器，4儿子店说波箱没问题，一直到现在怠速行驶还是有响声，但也没发现有什么异常。三、2年3个月车机老是车子启动不久后卡死，2年5个月的有一天，出现了车子启动后挂D挡变成R挡，挂R挡变成D2，把我吓到了，然后挂了P挡熄火，再次启动后突然又正常了。我又再一次去4儿子店，他给我升级了车机版本UK19，到现在没出现过卡的现象了，比之前的好用，然而挂挡问题他们检测了半个钟也没检测出什么问题，到现在没再出现过了。四、3年1个月的，刹车灯一直亮，开起来后车子不会升档，停下车挂P挡重试了两次都是不会升档，然后就挂手动挡去修车店，老板换了个刹车灯控制器几十块，换了后就没问题了。五、3年3个月的，发动机故障灯亮了，去维修店让人检查是碳罐电池阀异常，清了故障码后两个月后又出现了，保养时也让老板清了一次，前前后后清了5次，搞到我都不好意思让那个老板帮忙清了。第二次出现时我还怀疑是不是油箱盖拧不紧的问题，后来发现不是，直到现在我也没管它，也没出现什么异常问题，在网上贴吧看了很多车主都有这个问题，是这吉利的通病。 🗒 真实感受到目前为止，除了正常的保养，从买车到现在，没有出现什么大的问题，要动力有动力，轮胎还很新，特别是后胎，感觉刚过磨合期，最可惜是两条后胎都被钉子扎过，补过一次。其他表现都是很平庸，总分10分的话给6.5分。 🔎 槽点反馈再吐槽几点: 第一，这车的发动机居然机油容量达到6L，第一次换机油把我搞的一愣一愣，我还以为漏油了。外面的家用车基本就3L多4L这样子，小日子的有些才2L多一点。而这车发动机修车店扫了一下是写着沃尔沃发动机，好像心里又安慰了一下，没办法选择了那就只能每年保养比别人多花两百机油费啦！第二，车的电子零部件问题多，像我上面提到的:倒车雷达、车机系统、车门里的车窗升降器、变速箱电子档系统、碳罐电磁阀、刹车灯控制器…… 第三，整车车身较短，二排座椅太直不舒适，当时全系还没空调出风口，现在最新款的只有最高配的才有，真的不知道设计师脑子是不是被门夹了。最后面的行李舱空间太小，放两个旅行箱基本没什么位置了。第四，刹车系统设计不行，新车一年后就开始刹车有响声，有一次重刹车头前倾很严重而且车头在点头，刹车距离有点长，应该跟原厂的玲珑轮胎也有关系。第五，2年1个月开始有些地方掉车漆，车膜在2年6个月后开始起泡泡第六，油耗稍高，已经是紧凑型SUV的排量了。 ✏️ 独家秘籍最后给车友们说个很实用的功能，在车子启动后，准备挂挡（D或R）时，不用先松手刹，直接轻踩油门就可以走了。最近偶然刷到了一个UP主的视频后才发现的，知道这个功能的车友就忽略过
2024-03-29
路灯杆上蹲个猴
2014款上汽大通G10 2.0T发动机不到12万公里烧机油如何解决？解决发动机烧机油的原因及处理方法有； 1、及时检查或者更换单向阀，气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油； 2、黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝； 3、经常检查机油标尺，机油标尺刻度一般加到4至5之间最好，即八成的位置，过多或过少都不行。另外，按产品说明书要求定期更换机油和正品机油滤清器备件； 4、选择高端或质量上乘的机油，尤其对于带涡轮增压器的发动机更是如此，因为其工作温度更高对机油要求也更高。选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象； 5、如果确定是活塞环卡滞导致的烧机油，可以使用含PNF技术的司有普无损修复剂在行驶中释放活塞环，彻底解决烧机油问题。通过以上几种方法就可以解决发动机烧机油的现象，车主在日常维护中要避免以上错误方法，延长发动机的使用寿命。#发动机维修与保养#发动机烧机油#司有普无损修复烧机油
2024-03-28
红色闪光ver1
奔驰A级AMG车主·车龄2年
提问机油从max到中间位置了正常吗
2024-03-25
智勇双全葡萄TEi
提问刚刚首保，机油在这个位置属于正常吗？大佬们
2024-03-25
大佬们我来了
昂科威S使用深度体会（主要谈不足）
22年3月入手，1.5豪华，大冤种价20.1万落地。两年开了2万多公里，感觉有很多不足，但目前感觉八分满意，优点也很多，毕竟就这点钱，也没有更好选择。以下对比主要依据常开的几部车，身边亲戚和公司车，q3和新老途观君越等，有偏颇可以讨论，但是自己买了就无脑吹的就别来了！一、机械和行驶，总体好评。动力: 当时买车看数据211马力，实际用下来落差不小，起步肉，踩到2500+转声音大还不走，还没有1.4的Q3起步快，更别说330的途观了。群里2.0的也有说起步肉的，我感觉一是车太重1.7吨，二是变速箱前两档液力变矩器效率太低的原因，速度上了30+以后就好了。但是这车无论在哪个速度区间怎么踩，我都踩不出推背感，想要动力还是上2.0吧，或者直接买途观，那个动力更直接。油耗: 2.2万公里，高速大概占5000，其余市区。目前表显综合9.3均速25比较满意了。市区短途和拥堵12+，高速跑110大概7个多，120接近8个，正常油耗吧。还有一点这车高速定速巡航比自己踩要多0.5个油，试了好几次都是。另外高速定速120，导航显示速度是121-122，不知道哪个准。行驶: 静音和底盘这价位一流，没得说。升档丝般顺滑，我个人从来没遇到顿挫！红绿灯前减速30-20时候大概率顿挫，开车能感觉到拖曳感，坐车感觉不到。急刹后踩油门不升档不走偶尔有，君越也有，估计变速箱的锅。 48v启停很好用啊，跟以前那种老车的启停比顺滑多了，但是没有轻踩不熄火重踩熄火功能，时间短我一般在刹停后再松一点往前拱一点避免熄火。还有烧机油，这个没得洗，大概4000公里一升。二、空间，设计和人性化，尚需提高。这车据说通用泛亚设计的，用下来槽点不少，比上代昂科威都是退步的，可以看我上面的图。空间利用率低，车长度4.66米，都是车头长有啥用？还有前牌照框多那两厘米毫无用处啊。后门太长了，导致停车位里后门打开角度很小，加上车门厚，上下人困难。其实应该把三角窗放到车身上，减少车门长度，反倒使用更便利。车内倾斜中控，带来主驾的方便，副驾手套箱也大。但是对副驾空间影响较大，左腿顶把手，前面中控占位置大。车门设计败笔，扶手前方没有向上弯曲，反正我1.76，感觉主驾左边顶腿。车门喇叭位过厚，开门上下车不方便，老途观车门这点特意做薄感觉很方便。后排座椅短，很多车设计的后排两个座椅长，中间稍短，感觉是很好的设计，但这车没采用。自动雨刮，小雨时候像个傻子，我关了说了一堆，其实这个价位大家也没啥好选择，给要买的做个参考吧！其实我自己，就是看重安全+AT变速箱了！
2024-03-25
zzf張先生
提问跑了5700公里，保养间隔了9个月左右，机油已经提示换机油了，机油尺还在中间位置，摸了一下机油有一点颗粒，是正常的吗？
2024-03-24
嘟嘟小萌新
哈弗神兽车主·车龄2年
哈弗神兽4b15c涡轮增压器故障更换
#人人写点评上周末跑了两个小长途测试上个月底更换的新涡轮增压器，两个单程7小时（高速5小时），高速短暂拉到140+，长时间120-130+。经测试，提速已恢复正常，无报警。以下为涡轮增压器发病更换回顾。起因：9小时高速+半小时国道后，到地方停车，再开车发动机时，亮了一次故障灯。关发动机后半小时再开，故障灯消失。然后接着再跑两小时高速，未见异常。过了两天，跑了三小时高速，发现想超车时，卡在时速100，深踩油门，发动机吼叫，5档3千多转。时速表不动，超车失败。后续经两千多公里路程，得出以下信息：时速75以下，不管涡轮发不发病，完全正常，也就是说市区开，涡轮几乎不可能这么快发病，发病也几乎不会被察觉。涡轮发病时，80以上加速失败，5档3千多转干吼，提速极慢，大概几秒钟提1公里，持续超长时间深踩油门是可以以极缓慢的速度加到120的。（终于明白并理解为什么高速有的车超车慢悠悠，大概率是车有病了。）长时间连续高速驾驶，涡轮容易发病，中途怠速或停车半个钟左右又有所缓解。推断是涡轮有部件因温度导致不合理变形卡滞了。 4s售后：进站检查，查询到一条关于涡轮的故障信息。（没去看）订货，更换涡轮增压器总成。更换型号，与原有型号一致（菱重TD025R)，原涡轮制造日期推测22年2月，新涡轮制造日期推测23年10月。更换费用：免费。故障推测：可变截面部件卡滞。车友群和论坛：有号称几十年经验“大神”咬定是我开车习惯问题。问他是什么问题，他让我多网上找找资料看和多看说明书。车友圈有认为我跑长途后没有足够怠速时间冷却，以及换的机油有问题。个人浅见：经查阅相关参考资料后推测此涡轮增压器发病因素：1，涡轮增压器产品批次质量问题（推测，尚无证据）。2，该涡轮安装位置设计和散热设计有缺陷（猜测，尚无证据）。3，此次发病是可变截面故障，故排除空气滤芯因素。4，冷却液未低于下限，散热片未堵塞，排除散热系统因素。5，机油用的是京东金美孚020sp，上车效果明显优于原厂认证黄桶道达尔020sp，排除假机油问题。6，最大的可能还是车辆关机后，冷却液，电子风扇和机油泵均立即停止，无法继续对涡轮进行散热，造成停留在涡轮里的机油成块卡滞，不同部位材料冷却速度不均匀变形导致卡滞。厂家责任：1，提车和保养时，全程均无人对用户进行专项交底告知风险。用户手册也没有在显眼位置告知长途后关机风险。2，车辆设计缺陷，没有设计有“turbo timer”功能，车辆控制系统应可根据车辆单次行驶里程和均速（或在车机上可由用户自行设定），设定车辆关机后涡轮强制冷却和润滑时间，即用户关车锁车后，车辆控制系统继续运行电子风扇，冷却水泵和润滑油泵至指定时间后再自动关停。强烈要求哈弗将此功能OTA给用户。（这个功能是可以实现的，很多车锁车后，还能听到发动机舱呼呼声，就是这原因）。用车习惯改变：1，长途高速停车后不立即关机，怠速5分钟左右，大约抽根烟的时间。（市区开多久无所谓，因为市区开涡轮负荷很低）。2，定期检查冷却液液位。（上次拆涡轮，把满壶的冷却液直接漏光，冷却液如果不足，第一个挂掉的肯定是涡轮。）该涡轮增压器设计寿命：20万至25万公里。上海菱重和长城哈弗均应对此负责。
2024-03-19
CG幸福
提问21款ix35机油标尺应该在什么位置？
2024-03-16
锋少VV7
魏牌 VV7车主·车龄5年
提问有没有魏派VV72020款真实机油尺刻度正常图片位置到那里的。
2024-03-13
锋少VV7
魏牌 VV7车主·车龄5年
提问魏派VV72020款的机油尺正常的机油大概是到那个位置的有图片看看吗？因为是刚买的二手车还不太懂得看这个想问一下大家。
2024-03-10
导航00000007
凯迪拉克XT5车主·车龄2年
凯铁们，你们的爱车烧机油吗
才一年的车，之前没有注意，上次保养的时候跑了11000公里，结果机油少了很多，到标尺的最低线了，4s说的5000公里后就有烧机油的情况，这种情况正常，请问你们的车也是一样吗？
2024-03-09
Vita Dolce
提问有没有跟我同款的。 22款昂科威S1.5T豪华版，正常保养过后行驶3000公里机油灯就报警了。打开发动机查看机油标尺发现在机油标尺的刻度已经到最低点的凸出的金属点（刻度），有没有跟我一样的情况（都怎么解决的）。还是我的是个例？
2024-03-06