#飞凡OTA升级初体验今天好不容易想听首歌,用语音召唤了网易云放歌,结果出来的结果都是免费歌曲,这才意识到提车已经3个月了(网易云激活送3个月车机vip),升级1.3版本也已经1个月了,可以很负责任的来分享一下本次OTA。 好的地方: 1、电耗降低了。虽然在官方ota介绍上没有提到任何电耗相关的优化,但是我实实在在能感受到电耗降低了。本人每天单程30,来回60KM,前2个月电耗稳定在16-17上,但是自从升级后,基本上都是在14-15很正常,偶尔路况好一点在13.x。刚开始几天还以为是台风来了环境温度降低的原因,但是后面8月份还是热了几天,电耗依然比之前低。希望不是欢乐表吧。 2、增加了qq音乐和雷石KTV,该来的还是来了。网抑云88送的会员竟然车机用不了,那么就拜拜吧。至于雷石KTV,在菜场停车场等人的时候可以吼2嗓子,我第一时间就积分换了话筒,效果还是不错的。 3、增加了手动关日行灯的功能,之前在山谷上看到有人在喊要关日行灯还不能理解,直到有一次在停车场睡午觉,一直有路人看过来,后来才觉得日行灯能手动关还是刚需,更新来的及时。 待改进的地方: 1、音效设置经常会复位,这应该是1.3新bug,就是我设好全车共享,过2天莫名其妙就会变成主驾专项,好几次了 2、用了商城的阿尔卑斯后,氛围灯的颜色会变成蓝白色(雪山的颜色),我看好几个群友都反馈了这个问题,虽然无伤大雅,但是测试工程师还是大意了。(ps:7夕应急花店用一次也会变成粉色氛围灯不会变回去,看来底层逻辑就这么写的)。 暂时就想到这些,9月你好,8月再见
#腾势N7实车初体验昨天去试驾28.98那款,销售说这个月的销量多了很多 谈谈试驾感受: 1因为是四驱的,动力没得说。感觉动力严重过剩。坐后排急加速感觉会有点晕。 2豪华感营造还可以,因为老款也有试驾过。感觉不出来单双腔悬地差别。 3音响真的是太赞了,对于喜欢听音乐的人来说,这个音响绝对值得买。 4简单试了一下智驾,因为之前没试过别的智驾,不好说。就城市跟车和拔杆变道还不错,在高速上是应该体验会好很多。 5对比海狮07ev21.98那一款,差价就32000。如果这两款在对比的话,我觉得还是N7更值得。 关于订车: 我看中的是702 Pro那款,应该会选云辇a,城市noa就不要了。因为没试驾过,不知道动力会不会差很多。价格是没得谈,赠品大概说了一下,3m膜,电吸门,积分,保养(次数不会很多),销售说真的下定还能再谈。还有交车周期,销售说说大概20天。 大家订车的还有什么赠品?订车的老铁分享下 ps这款车去年刚上市的时候我就有定了。深圳跟当地都有订,当时深圳的补贴还挺多,还想着到深圳去提车。还好没有提车,要不然就成大冤种,纯纯的大韭菜 现在改款降价,感觉还可以的,要是能再优惠个1~2万,那就更完美了。
#我与007的日常一、选车购车之初 此前我是纯小白,因为工作调动,每天需要通勤70公里,才开始考虑买车事宜。 一开始因为网络上对纯电车的负面舆论较多,没敢考虑纯电,考虑的是插混。在比亚迪、丰田、本田、吉利银河、领克的插混车型之间纠结。最终因为吉利系的安全,以及想要一步到位买B级车,选中的是领克08。 但是认真考虑了自己的用车场景后,感觉纯电比插混更适合我。每天70公里的通勤,很少长途,且插混充电慢。于是我开始把目光看向了跟领克同家族的极氪。 在商场见到极氪001、007的展车之后,一开始就被他们的颜值征服了。分别试驾完后,他们的加速和操控,都让我觉得,他们长成了我喜欢的样子,就好像是,我所设想的、我所想要的梦中情车,刚刚好不偏不倚,就是他们。考虑到预算不足以上001,同时4月1日时007后驱增强版出现,最终决定购买007。 二、硬件配置 电池方面,极氪007全系标配800V电池,充电速度略快,而且还有官方极冲站,实际续航也达到了四百多公里。这样,整体用车和补能体验就不至于让人产生不适了,可以一周一充,充电时找个奶茶店玩一会手机,就可以充满了。 空间方面,前排空间肯定没问题,后排空间其实也相当充足,甚至可以在后排翘二郎腿....后备箱虽然不算大,但看样子其实也够用,只要不是像搬家那样需要摆放太大的物件,也足够胜任日常需求了。毕竟为了驾驶操控体验选了轿车,至少就得在后备箱空间上做妥协,没办法既要又要。 内饰方面,几乎完胜同加钱的其他品牌其他产品,大面积的翻毛皮,就让我试驾时眼前一亮,不会有任何一点廉价的塑料感。就是中控台设计过分简陋,毫无个性,这方面确实比不过001... 三、驾驶者之车 吉利系的车,本来就以优秀的底盘作为卖点,更何况这是吉利中的高端品牌极氪,更何况,这是轿车。用车一个月,跑了接近二千公里,也给几个朋友试驾过,一致认同的是油门跟脚、刹车灵敏、转向不会有虚位,运动模式下,踩地板电会有一种开战斗机的感觉... 美中不足的是,后驱版本的底盘偏软,比四驱版本的舒适模式还要软...经过减速带或者沙井盖的时候,会有很明显的晃动... 四、并非纳智捷 用车一个月,跑了接近二千公里,百公里电耗大概是14.5度,我朋友的001电耗是百公里20度....相比之下,007还真的不能被称为电动纳智捷。 五、改装成本 夏季的广东,极度炎热,头三周没有贴隔热膜,耳朵都晒伤了...下班时回到车里,车内温度去到了40°..... 于是在本地车友的推荐下,选择了某进口品牌隔热膜,没贴后档和天幕,三千元。一开始怀疑自己是不是做了冤大头,明明朋友才几百元就搞掂的隔热膜,我居然花了三千...直到后来朋友跟我说,他贴膜之后前挡出现了气泡....我才知道什么叫一分钱一分货.... 六、车机 车机系统,应该是极氪最大的短板了... 此前试用过领克、问界的车机,相比之下,实话实说,极氪的车机除了还算流畅这个唯一的优点之外,可以算是简陋...甚至比较蠢了...“抱歉,EVA听不懂” 七、值得推荐之处 1、全栈800V的电池,低配即完全体,配上极氪官方的极冲站,补能效率高 2、国产品牌里一流的底盘,在加速、刹车、转向、过弯道等驾驶体验上完全可以称之为驾驶者之车 3.独具一格的外观。网上一直说,007外观很丑,尤其肥大的尾部。但看多了觉得,越来越好看。尤其在公司的停车场里,跟众多车相比之下一看,反而觉得007的尾部波浪纹的设计,极具个性,辨识度极高。 八、不尽完美之处 1、车机系统有待优化。虽然流畅度方面还行,但是内容比较少。 2、四驱版才是完全体。当初出于节省预算的考虑,买的后驱版,现在是非常后悔,四驱版本的007,驾驶体验可以说是国产顶流,但是后驱版的007,底盘太软了,滤震效果不佳。 3、销售和交付不够专业。当初销售上门给我试驾之后就让我用他的邀请码来注册,然后直接叫我下定付钱,没有告知我下定之后不能退订。这种做法是未尽告知事宜了吧?而且如果我是用朋友的邀请码来注册账号购车的话,我朋友就可以获得6000积分,相当于600元人民币。用了销售的邀请码,同时他也没有给我返还积分,本质上而言我是损失了600元。同时,极氪的销售似乎对于自家产品的优点不够熟悉,除了会背参数之外,对于汽车的理解连普通的汽车爱好者都不如。 另外,我购车提车是4月中下旬的时间,很多销售和交付,都知道深圳宝安区即将推出购车补贴,如果我是在4月28日之后才付尾款出发票的话,我是可以申请到至少4000元的补贴的。但我的专属交付,似乎根本不知道这一消息,还是说知道但是为了尽快完成交付任务?在催我尽快付尾款,导致我损失了申请宝安补贴的机会。 这一一前一后,我算是损失了4600元。 九、总结 极氪007是一台好车,如果让我再重选一次,我依然还是会选择007,但是会继续加预算上四驱。 请圈主推荐