#奔腾吧【情况介绍】 要说买这车的需求,很简单,就是颜值高,当时看到24款要出了,24款颜值不喜欢,再加上年底降价,感觉时机到了就买了。也算不上是刚需吧,平时上班单程3公里。平时放假了去周边城市旅游用车多一点,比较方便。再就是晚上经常开车去跟朋友打打篮球。 【买车过程】 我是一直关注这个车的,从21年,第三代刚改款不长时间就开始关注了,因为不是必需品,一直观望到23年底,奈何第四代出了,就不等了。老车主都说第二代是经典,我倒觉得第三代才真的绝。试车过程对比了汽贸和4s店,顺便还看了看t90,t90确实空间比b70大啊,但是没b70好看啊着实,先入为主,最终还是选b70 【提车费用】 购车时间:23年12月 购车地点:成都 购买车型:22款乐享 裸车价:8.8万 落地价9.3万 22款乐享是低配车型,我纯是觉得车就是开的,要不了那么多配置,提车之后看来确实用不上。我是全款的,不高不低,心理预期。车友们,最好是在汽贸多谈谈,4s店报价高,汽贸店价优惠多一些还有赠品,最后是4s店车店票。送了脚垫、记录仪、一箱玻璃水、窗膜,赠品中规中矩吧。 最搞笑的是,白天办完手续,车子放在那贴膜吗不是,然后晚上去提的车,店都下班了,把钥匙放在了轮胎上,自己去取的,直接就开走了,没有仪式没有礼炮,简简单单一起回家。 【爱车初体验】 外观感受: 外观没的说,100分打110分不过分,没有想过改车,原原本本的挺好,喜欢素车的那种简约而不失特点。前面说第三代才真的绝,主要就是一个掀背的改款,车身线条完美。为什么不喜欢第四代,就是车头部分,三代的大灯和前格栅才是真的有视觉冲击。感觉第四代改完了之后,显得过于成熟了一些。 //// 静态感受: 内饰跟其他版本基本一样,软包居多,双联屏周围的塑料件稍微显的廉价。 空间方面原本是觉得不算很大,后面是有几次出去喝酒没开车,打的车,才感受到B70的优势。因为我比较高,183。我坐在前排,头上也有一拳的距离,后排大概有四指左右,不到一拳,但是他有一个上凹,不会显得很局促。腿部空间剩一拳,后排家人坐也都足够。后备箱也很大,露营了几次,装东西方便。 我是织布座椅,坐垫很软,自己做了个全包皮质座椅套,改完之后包裹性更好一点。因为主驾副驾都是手动座椅,后面还是打算要改电动的。 因为低配,功能不是很多,没有主动安全配置。我就喜欢游艇档把,鸡腿档把反倒不喜欢。没有360,倒车影像显示还算清楚,夜间也能看的到。没有座椅加热,单天窗不可开启。说到天窗,我真觉得就是个装饰,可开启天窗是使用率最低的。 车机没网没没GPS,但是有个互联。我也不咋用,车子还是用来代步方便,不在意这个 //// 动态感受: 动力方面家用够了,唯一的不足就是红绿灯后,不踩油门的怠速前进确实有点慢,踩油门也有点难跟上,但是深一点又会响应很快,也不知道这算不算动力响应快。车子走起来就好多了,正常水准,没有说很牛,反正不肉。平时的话d档居多,偶尔开开s档,还是足够的。 低配的前麦弗逊独立悬架,后面是扭转粱非独立悬架。正常马路开没啥感觉,反正不颠。过减速带也还好,唯一是土路,过这过个坑啊什么的,能感觉到震感强烈。呃,这方面只是为了表达而写,我个人其实真不在意这玩意。。。在意的话也不买最低配了。至于操控性,这怎么说呢,反正不难开,转弯变道什么的没什么乱跑的情况。说破天它也就是辆车呗,9万块的B级车,不错了。 //// 油耗: 油耗目前最低跑过5.7,高速上叼着油门跑。最高就是刚提车的时候13,平时市区居多,七八个油吧。现在综合油耗保持在7.5-8个左右 //// 缺点: 目前还真没有发现,就一个怠速起步响应速度问题,后悬挂稍硬点,其余真的就很喜欢没什么缺点。 目前行驶3500km,低配版本的优势就是故障率低。没有任何异常和亮故障灯,等首保之后看看油耗和底盘情况 希望圈主推荐加精!谢谢
#小米SU7提车日记经过那么久的驾乘总结出以下几点: 1.特别好开,真的特别好开,跟开跑车的体验相差不多,20万的价格可以说媲美BBA。 2.底盘比特斯拉3要好很多,过减速带的时候非常稳当的同时还能做到不那么颠屁股,对比特斯拉感受好的不只一点点。 3.车机性能:电门响应非常迅速,一脚下去就有种冲出去的感觉,配上20秒真男人模式,速度提的非常之快,车机只能方面也特别好用,功能找不到基本上只要呼唤小爱同学即可。对于最好用的还是下车时手机忘记拿了,他会提醒你手机忘记拿了,这一点是真的好用,有时候真的会忘记拿手机,给车机的智能点赞,车机也可以跟家里的东西互联,真的很智能,我车开进家门口的时候,就可以打开电灯,空调等东西,因为家里养了猫,也可以通过车机的摄像头看看猫猫在干什么,真的很方便。 4.储物空间:前备箱非常大,也是能放下很多东西的 而且前备箱跟车内不互通的,有时候带点海鲜啊腌制品啊,味道特别重的东西可以放在前备箱,沾到味道了清洗也很方便,他是给前备箱设计了下水口,水冲过可以通过下水口就出去,特意设计了一个坡口,防止水流不下去,后备箱设计的也很好,不仅空间很大,还专门设计了下沉式的后备箱,储物空间一下子就大了很多,很多东西都能放前备箱或者后备箱,车内空间一下变得又大又干净。 5.颜值:对于颜值方面就不用多说什么了,大家也是有目共睹的,真的特别运动,非常适合年轻人开,内饰白的容易脏,红的容易看腻,黑的相对于前面两种感觉好很多,我个人是喜欢黑内的,所以我选配的时候选的黑色。 6.音响:音响的话说实话,歌不同感觉也不同,有时候声音放的大一点感觉这个音质特别的好,只能说中规中矩,在自定义里面暂时还没调出我想要的感觉 缺点 7.舒适性:主驾的位置可动的角度很大,包括腰托在转大弯的时候特别好用,我180坐在副驾,脚能伸开的情况下后排的人坐着也是很舒服的,没有磕脚等等的问题,所以车内空间还是非常大的,对于有些人说新车味道特别重,我从提车到现在还没有买香薰等东西,坐在车里也还行,没有那么重的刺鼻味道,多开窗通通风就会没有,坐在车内也听不太到外面的嘈杂声,对比别的电车,别人踩油门会有一些电机嗡嗡嗡的声音,但是坐在小米上面真的没有听到这种嗡嗡嗡的声音,开舒适模式真的不怎么会晕车。 8.续航能耗:官方标着700,实际能跑550左右,我从买来到现在开了400多公里了,电池还有20%的电量,我是每天开着空调,冰箱等一些东西在开的,个人感觉700打个8折7折左右是真实的,要是晚上开着哨兵模式会比较耗电,一晚上大概10几的电,在路上速度开的越快越耗电,我平常在城市里跑跑也就11个左右,在跑高速就要17.18左右的电耗了。对于冲的话,我一般都是20以下就去冲了,在星星充电线用120的冲,大概1小时左右才能充满,刚开始冲的时候因为电池还没热起来,会冲的有点慢,等冲了一会儿之后,他的功率就会上去,等到80左右他就会保护充电,就会把功率降下来,我个人觉得后续ota可以升级一下,可以选择保护充电或者是继续大功率充电。 9.无线充电: 充电的地方只有一个,要是你是刷卡进入的话,还得把卡放在那个位置,也不能充电了,但是基本上也是用不到无线充电的,看个人习惯吧。 10.天窗玻璃:玻璃很大,在行驶过程中确实特别的防晒,坐在车里没有太多的感觉,但是停着的时候,在太阳下晒着,还是会有点感觉对着晒的感觉。 11.后排靠背太直了,坐久了有点不太舒服的感觉,要是能电动调节就好了,后排空间是很大的,就是坐垫太短了,腿的有一部分是腾空的,坐久了也是有一点点的说不上来的感觉。 总结:再购车前也是对比了很多家汽车,包括特斯拉毛豆3,极客007,但是最终还是选择了小米,第一眼看到的时候就喜欢上了。我购买的是215900创始版的Su7也是运气特别好,抢到了5000分之1的名额,也是最早一批提到车体验的用户,对于价格方面来说的话,标准版215900对于一般的人来说价格合适,也是够用了,要是对操控有要求的话可以选择299900的高配版本,要是想体验更高端的城市领航,又预算不太够的情况下,可以选择245900的中配版本,低配中配高配个有优势吧我觉得,一般情况下我觉得低低配就够用了,先不说高配800v,百公里加速2.98秒,城市智驾,现实中说实话真的不太会用到,因为高配加速比较快,有点很难把控住,对于新手来说很容易出现问题。所以标准版的完全是够用的,不管是操控,驾驶的舒适程度,包括提速,已经是远超很多大部分新能源车企了,以上只是个人提车后的一些观点,不喜勿喷,也没有诋毁小米汽车不好的意思,我是真爱粉。