#揽月随行🙋🏻 情况介绍 提车一个多月,跑了接近2000公里,其中1000公里都是市区代步上下班,500公里高速,400多国省道,用车体验总体上来讲,给个80分吧。下面给各位准备入手或者想入手的车友分享一下我的大揽月新车用车感受和评价。 📉 能耗分享 先说能耗,提车1个多月,车总共跑了1970多公里,第一次加油是在710公里的时候,第二次加油是在720多公里,目前第三次还未加,燃油剩余参考续航200公里。我一般是剩余100公里的时候加油,这两次都是加的62-63升。 车辆是65升油箱,加上副油箱70升,正常续航在700多公里,跑见底应给可以跑800多公里,这手机提示的油耗不准,实际综合油耗应该是9点几不到10个的样子,跑高速的话,仪表盘最低在5.8的样子。 总体来说,作为2吨重的中大型suv,磨合期这个油耗的确是非常靠谱的了,可能和我驾驶习惯也有关系吧。开车一直没有猛踩刹车猛轰油门的习惯,对我来说,开车从来没试过油门踩到底是什么感觉 🗒 真实感受 用了接近2个月的真实感受: 第一,越野操控性不错。磨合期去旅游,走国道的时候因为想抄近路,导航错位置,误入一条荒无人烟的“机耕道”烂山路(道路只够一辆车宽的距离),开了10多公里居然是个断头路,无奈原路返回,一路上又是烂路、又是碎石、又是陡坡、又是大坑的,可把我心疼死了,深怕底盘、轮胎整坏。从坑洼路颠簸晃动情况、爬坡性能、四驱动力来说,简直是完美,底盘柔韧性很好,虽然走错路了,但是还是很舒服的,也算“越野初体验”了。 第二,操控性不错。接近5米的suv,操控起来和我以前4.7米的三箱小轿车一样,没有丝毫过渡期的感觉,倒车入库、侧方位停车流利自如。方向盘转向轻盈,单手流利自如,转弯半径比较小。高速公路变道、平时的转大弯车身都非常平稳,乘客几乎没有“一边倒”的感觉。 第三,降噪隔音效果比较突出。在高速路上特别明显,可能我磨合期车速不快吧,95的车速,窗户关完,车内安静得吓人,除了发动机的声音,几乎听不到外界什么声音,很舒服。发动机声音是我很满意的,比较低沉,不燥。 第四,主动刹车功能非常智能。特别是倒车的时候,开了1个多月,倒车刹死了3次,1次是后面突然有一辆电动自行车,一次是后面有个石墩没注意到,还有一次是后面有行人通过。虽然每次主动刹车的声音把我吓个半死,但是确实帮我避免了不必要的麻烦。 第五,也是大家最关心开国产车的“面子”问题。买这台车我就只喜欢他的空间大,动力强,安全性能强的优点,压根就没考虑过买国产车存不存在面子问题。虽然星途目前市场保有量低,大众对这个牌子陌生,但是开出去被同事和陌生人疯狂围观、感叹的感觉还是不错。只要停在停车场、洗车、或者其他地方,必然有人上来看看,很多人甚至是第一次看到这个品牌,都刷新了对国产车的认知,有些了解过星途品牌的,不敢相信实车是这个样子。 一听说顶配落地才22,简直刷新认知。 总体来说,开这类国产车不丢人。 🔎 槽点反馈 车机有很多地方需要更新和完善,其余没啥问题。 第一,高德地图版本过低。对我来说,能用到的车机功能最多的就是导航和蓝牙音乐。先说导航,车机高德导航版本过旧,只具备基础的路况提示和导航,和高德当前版本相差甚远,骁龙8155的芯片就不能把版本做高一些吗? 还有就是导航卡死和闪退,我已经遇到过2次了,连续行驶100公里左右会遇到导航会莫名其妙的停止工作,过会儿就直接退出,对我造成的结果就是走错路。。。有一次导航实际上已经卡死10多分钟不更新位置了,我还不知道,一直往前开,结果都过了出口了才发现导航系统死机了,没过一会儿就直接退出去了,无奈重新设置。 其次就是蓝牙音乐或者畅听程序里的小程序会在你启动后,并且行驶一段过程中自动打开,我不知道这个是怎么回事。不想听歌的时候我只有主动关闭。 第二,车机语音识别灵敏度有问题。我是四川省,有时候在车里说话,车机会莫名其妙识别出一些指令,并马上执行。 比如:“好的,音量已调至xxx”。“好的,已打开xxx”。这个搞得我很无语。 第三,头枕音响在接打电话的时候音量特别小,小到我几乎听不见,我不知道是设置问题还是什么,总之这么久了,我没找到在哪个地方可以调节电话音量。从头枕音响传来的导航提示音量都很正常,也可以调节,但是电话声音没地方调。知道的车友可以给我说一下,谢谢。 第四,Hicar功能用起来有点卡,特别是手机高德地图导航和qq音乐同时使用的时候。只要导航播报,qq音乐立马吞吞吐吐的卡住。 如果不适用导航,只开qq音乐,播放音乐的时候还是会偶尔有卡顿的情况,感觉像是网络不佳,但信号格子是5G满的,希望后期能更新维护解决hicar顿卡的情况。
#CR-V提车作业【个人情况介绍】 现代悦动到现在已经13年了。在这儿的说一下现代车的质量那是杠杠的。十几年什么大毛病都没有出过。再冷的天一打就着,也从未把我扔到路上。想买车的想法已经很久了。主要原因是车时间长了,再有就是手动挡开的路程长了,踩的脚都发麻。于是考虑换车。最终还是在今年3月26号,遵循了心中最初的选择本田CRV智悦版。到目前提车已经快一个月了,行驶了700多公里。 【选车经历】 一开始的预算就是20万。关注CRV很长时间了,21款就开始看价格了,当初想买黑爵士。期间也看过同级别的很多车,如途观L,昂克威,丰田荣放,以及凌放。到21款价格降下来时,得知CRV又要快换代了。等到23款出来时,关注的是锋尚版,觉得配置够用。但没有下手,一直在懂车地上看,说电车替代油车指日可待。咱买一回车,又是20万左右的,也不能落后于时代。2023年6月CRV推出油混车型。就一直关注油混车型的配置。觉得智悦配置够用。就是价格虚高,想着能20落地就下手。 【购车价格】 去年12月销售打电话让去谈。奈何资金不合适。没想到过完年又涨价了。今年三月初给我报价21.2。政府补贴3000元。当时感觉价格还能降,就没有定。3月20号去4s店和销售谈价格。智悦219900。 优惠44550元。裸车价175350元。购置税15000元。保险5000元。账户300元。服务费5000元。置换补贴3000元。落地价201000元。符合心理价位,交定金5000。首付101000元,贷款10万元。送全车膜,两面喷漆记录仪和软包。店里有一台智悦,让当天提车。说能把手续全部办好。我不着急,所以没提。 【提车初体验】 3月26号天气不错。叫上媳妇和父亲去提车。去了4s店,见了销售就去车场选车。拿了三辆车的钥匙让选车。停车场的车灰尘很大。停车间距太小,很不好选。能选一个顺眼的车架号。看了轮胎和玻璃的生产日期。洗车出来后,还是父亲仔细到后车门处有一道划痕,不能接受。换一辆,又洗车,这辆更严重,车门处都漏底漆了。更不能要。又换一辆,洗出来后直接开到了交车区域。媳妇又发现门把手后面又是漏底漆。这时一点儿提车的兴趣都没有了。三辆车都有毛病。不提了反正也不着急开,五一再提吧。没等我们说完又去车场开出一辆。第四辆了如果还不行,今天就不提了。又全部检查了一遍外观,还不错,大的划痕没有。有一点儿小划痕,能接受。还看了发动机,底盘,雨刷,灯光等等吧。没查出什么毛病。之后就办了贷款。交了首付,铺了软包,交了购置税,保险,下载APP,打了临牌。提车回家上图。 【外观感受】 外观方面不多评价,仁者见仁智者见智。每个人的眼光和阅历都不同。好不好看,差异比较大。要和未来理想外观比还差那么点。不过我觉得还行。 【配置方面】 智悦的配置对我来说完全够用了。真皮座椅主副驾驶电动调节。L2级驾驶辅助。车道偏离系统都是标配。车道偏离系统用起来有点儿不适应,抢方向盘。主动刹车提醒过,但没主动刹过车。以前开车手放挡把上。现在放哪儿都觉得不得劲。行驶700多公里了,用的标准模式。以后再体验其他模式,继续为大家分享。 【空间感受】 CRV的空间毋庸置疑。后排座椅前后和靠背可调。后排空间真的很大。途光L和昂克威系列后排都不能调节。这也是我买CRV的主要原因之一。 【动力表现】 提车之后上过高速,开过市区,跑过国道。总体感觉动力还是有点儿不足。舍不得地板油,没有推背感。正常超个车没有问题,放心开。操控还行,比较精准。底盘很厚实,过个坑洼路段,颠簸较小。这个和德系车有一拼。 【油耗表现】 我的智悦的平均油耗在5.0~5.1还能接受。我发现路程短比较费油,路程越长平均油耗反而越低。速度越慢,油耗越低。油耗方面比较满意。 【其他方面】 隔音很一般,跑起来噪音不小。4s店送的膜是个坑,去指定的贴膜店,看不上4s店送的膜,加钱贴膜。网上买了挡泥板,遮光垫,座椅垫。4s店送的记录仪是真不好,后悔装了。 【总结】 这车的总体感觉还行。就是黑色不耐脏,几乎天天洗车。还有就是车玻璃下降一半,关门时哐当响。想买CRV的朋友放心入手吧。最后欢迎大家评论区留言。最后感谢圈主指导推荐。
#别克E5用车体验白驹过隙,算了下E5提车快满一年了,说一下用车的感受吧,1.经济性:电车城市道路通行,确实很省钱,一个月电费平均200到300块钱,我没有家充桩,都是在外面充电,如果有家充会更少,相对油车确实会节省很多.2.驾驶感:因为是我的第一辆车,我也不确定驾驶感是不是顶级,包括底盘质感,没有体验过其他的车,但是这个车给我的感受就是挺稳的,当然请不要激烈驾驶,尤其是转弯并线的时候,如果特别激烈操作侧倾感觉会很严重。加速很线性,动能回收设置为默认设置,驾驶感偏向油车,坐在后排也不会有晕车的感觉,刹车前半段偏软,需要提前掌控好刹车距离。3.空间:空间比较大,满足了全家人出行,一米九的同事做外副驾驶位,也没有觉得拥挤,前排座椅包裹性不错,支撑性也很好,可以调整座椅腰背的填充支撑,后排空间也不错,唯一一点就是后排座椅靠背时间久了腰会不舒服,建议厂家改良一下。4.智能化:只能说只有语音控制还可以,响应速度很快,可以满足日常的通行使用,基本上除了车灯不能通过语音控制,大部分功能都可以。5.安全性:本人是新手,所以驾驶比较谨慎,从不轻易并线以及插队,但是看到网上的E5事故专题,感觉安全性还是可以,辅助驾驶里的主动刹车设置,目前为止救了我好几次了,替我避免了很多事故,建议新手不要嫌报警声烦,一定要打开这些安全辅助驾驶。说一下不足的地方,每个车品控不一样,出现的问题也不一样,我觉得我还是买到一辆品控很好的车,至少目前让我开起来很安心。,但依然有一些点让我不满意。1.OTA更新不稳定,最近一次3.1的更新,更新完成后,在高速路上突然踩油门突然失去动力,最高时速只能到60迈,去4S店重新刷新了电控模块。2.前排驾驶风噪有点大,看了网上也许是通病。胎噪不好说也有,不知道这静音轮胎到底怎么提现静音的。3.终控台莫名其妙的异响,问了车友他们也存在这种情况。4.千万别相信厂家的保价协议简直是把消费者当孩子耍,你知道它降价了,但是真要维权你又无法提交有利的证据,果然企业法务团队也不是吃素的,真想维权建议找专业律师帮忙。5.电车维修还是太贵。尽量谨慎驾驶避免全责。6.一定要找口碑好的4S店买车(我的4S店还不错),否则真的闹心。7.车机系统有的时候无缘无故死机,只能重新启动,所有设置全都恢复出厂设置。8.续航在冬天简直惨不忍睹,乐观估计跑300左右已经是极限了。9.没有算力卡的车,就别指望它能帮你停车入库了,想体验下自动倒车入库,竟然跟我说没有可用车位,特么停车场是空的空的,如果有想买E5的车友,如果在意智能化,建议选择其他品牌的车子。
#别克E5用车体验白驹过隙,算了下E5提车快满一年了,说一下用车的感受吧,1.经济性:电车城市道路通行,确实很省钱,一个月电费平均200到300块钱,我没有家充桩,都是在外面充电,如果有家充会更少,相对油车确实会节省很多.2.驾驶感:因为是我的第一辆车,我也不确定驾驶感是不是顶级,包括底盘质感,没有体验过其他的车,但是这个车给我的感受就是挺稳的,当然请不要激烈驾驶,尤其是转弯并线的时候,如果特别激烈操作侧倾感觉会很严重。加速很线性,动能回收设置为默认设置,驾驶感偏向油车,坐在后排也不会有晕车的感觉,刹车前半段偏软,需要提前掌控好刹车距离。3.空间:空间比较大,满足了全家人出行,一米九的同事做外副驾驶位,也没有觉得拥挤,前排座椅包裹性不错,支撑性也很好,可以调整座椅腰背的填充支撑,后排空间也不错,唯一一点就是后排座椅靠背时间久了腰会不舒服,建议厂家改良一下。4.智能化:只能说只有语音控制还可以,响应速度很快,可以满足日常的通行使用,基本上除了车灯不能通过语音控制,大部分功能都可以。5.安全性:本人是新手,所以驾驶比较谨慎,从不轻易并线以及插队,但是看到网上的E5事故专题,感觉安全性还是可以,辅助驾驶里的主动刹车设置,目前为止救了我好几次了,替我避免了很多事故,建议新手不要嫌报警声烦,一定要打开这些安全辅助驾驶。说一下不足的地方,每个车品控不一样,出现的问题也不一样,我觉得我还是买到一辆品控很好的车,至少目前让我开起来很安心。,但依然有一些点让我不满意。1.OTA更新不稳定,最近一次3.1的更新,更新完成后,在高速路上突然踩油门突然失去动力,最高时速只能到60迈,去4S店重新刷新了电控模块。2.前排驾驶风噪有点大,看了网上也许是通病。胎噪不好说也有,不知道这静音轮胎到底怎么提现静音的。3.终控台莫名其妙的异响,问了车友他们也存在这种情况。4.千万别相信厂家的保价协议简直是把消费者当孩子耍,你知道它降价了,但是真要维权你又无法提交有利的证据,果然企业法务团队也不是吃素的,真想维权建议找专业律师帮忙。5.电车维修还是太贵。尽量谨慎驾驶避免全责。6.一定要找口碑好的4S店买车(我的4S店还不错),否则真的闹心。7.车机系统有的时候无缘无故死机,只能重新启动,所有设置全都恢复出厂设置。8.续航在冬天简直惨不忍睹,乐观估计跑300左右已经是极限了。9.没有算力卡的车,就别指望它能帮你停车入库了,想体验下自动倒车入库,竟然跟我说没有可用车位,特么停车场是空的空的,如果有想买E5的车友,如果在意智能化,建议选择其他品牌的车子。
#提车日记整体来说还是相当满意的。买车最重要的就是买自己喜欢的,不要去管网上说什么,闭眼入。刚开始买的时候担心这担心那的,提了后都舍不得回家睡觉了,每天总想去看两眼。有个时候加班加到23点多,也要去看一眼 待车上东摸摸西摸摸东看看西看看半个小时左右。回家了还舍不得,走了一半还担心没有锁好车,在转回来看两眼。 图2拍丑了,本人不会拍照。但是车确实是挺帅,回头率挺高的,我停在路边吃夜宵,路过的人都会盯着我的车看 图3提车第4天,进停车场的时候,以为旁边是个小墩子,我地盘那么高,一压就过去了,后面听到声音不太对。下车来看,原来是个大墩子😭 图4、5,提车第7天吧,想着过两天就要去上牌,临时停车场太贵了(深圳毕竟30封顶一天)就停两天停路边,前一晚去看还好端端的,后一晚去看就不知道被哪个缺德的刮了😭还跑路了,报交警那里还是监控死角。现在车还待在4S店修理呢😭 驾驶感受:相当给力,除了起步时会慢一拍,起来后推背感瞬间就有了。 降速前挡风玻璃真牛,感觉才80码左右 实际一看 已经100多了。A柱有漏风声音,但是放上音乐后就完全忽略掉了,谁跑个高速还不放音乐的呢 吐嘈4s店,交车仪式的时候没有送花,都弄完准备要开车走了,就拿花来了😡😡😡
#开车去过的“最远方”广州-广西-贵阳,解锁2024年踏春之旅 都说最美的风景在路上,疫情3年束缚了我们太多向往自由的心声,于是在2024年暖春之季,躁动的心再也按耐不住,带上家人,驾上爱车,即刻向快乐出发,重拾一场“说走就走的旅行” 这次行程从广州出发,主要目的地是贵州贵阳,途径广西南宁、崇左、百色3个市县,返程途径广西桂林、阳朔,最后回到广州。总里程共计2703.8km。 【路线规划】 Trip A:广州-南宁-崇左-百色-贵阳,13582km(途径景点:德天跨国瀑布、百色起义纪念园) Trip B:贵阳-桂林(市区-阳朔)-广州,98Trip B:1.2km (途径景点:桂林象鼻山景区、阳朔漓江景区) 【能耗分享】 我的这台车是2022款标致508L架控,21年9月够买,508L这台车最省油的状态就是跑高速了,高速油耗是真的省!这次行程高速占70%(时速80-130,油耗5.5-6.5),省道国道占20%(时速50-90,油耗5.4-6.8),市区占10%(平均时速35,油耗7-8)。整个行程均为人员行李满载状态,2700多公里下来油费共计1400元,综合油耗6.4L/100km。日系车也不过如此了吧。 【驾乘感受】 除了省心的油耗表现,从买车之初,508L给我整体的驾乘感受一直都比较可观。外观、动力、配置、空间、操控等等这些对于车辆评测的名词,已不及她陪伴我3年来产生的“感情”。我想B级车型销量冠军也不如此车,而在于我,“挺好的”就可以完全概括。 虽然她没有出色的起步加速,但是高速超车仍然游刃有余;虽然她没有纷繁复杂的辅助功能,但是巡航、车道偏离提醒以及主动刹车完全能让整个远途自驾变得轻松安全;虽然她没有国产车那些豪华亮眼的配置,但是在同价位合资车里已经是相当不错了。甚至不换轮胎的胎噪会让你抓狂,(换四条轮胎即可完美解决)但是朴实无华的她总能把我安全送达每个目地….3年的相伴,3年的体验,当初选择508L并没有后悔。 【跑高速个人经验分享】 ①合理规划行程,根据自己的个人情况及驾驶能力合理规划行程路线,时间分配。长途行驶需要劳逸结合,切勿“一脚油门到底”或者因“赶路”开快车,避免疲劳驾驶。 ②合理使用定速巡航,辅助驾驶功能的确能解放手脚”让长途变得轻松,但切勿完全依赖辅助驾驶,对于复杂路况或是事故、拥堵路段还是要人为主动操控,避免安全事故。 ③适时监测胎压变化,虽然在出行前确认了轮胎状况,行驶过程中也要适时监测胎压变化,车辆跑长途由于胎温升高,胎压也会相应升高,这是正常现象。如果出现个别轮胎气压低的情况,警惕扎钉漏气。 4车辆驶入外地,停车最好是停放在停车场内或者有监控的地方,车内避免放置贵重物品,确保车辆安全 踏春出行分享到这里,期待下一段旅程 最后感谢圈主压排水沟过弯的指导与推荐
#谁动了我的车门不知道在座的各位的爱车有没有被旁边的车门碰伤过!小区附近的停车位比较窄,尤其停在地下车库的时候,每次只要旁边有车就是总是被一些没有素质的人碰,旁边停着车,开门用那么大的力干什么?不心疼别人的车心疼下自己的车啊! 我现在是停车的时候,想起来就拍一张旁边的车,这会在公司停车场,也拍一张!主要是看旁边的车的驾驶位置,后面要是发现严重磕碰好根据车牌找人! 结果发现是我先到停车场,旁边车都没走,本来挺高兴的,刚打着火,就听见砰的一声!右后门门被隔壁车开门给撞了! 我赶紧下来查看,发现还好,只是把灰尘磕碰掉了,还好捷达VS7门板那个位置坐了折叠处理,存在一定抗压性,没撞出坑来,我本来说喊他注意点,下次不要这样,结果他不承认,后来我把他的车门打开和该位置比对,刚好重合,他才不狡辩的!要不是着急下班,我高低喊他赔钱!什么人啊! 有没有对门板有啥防护的办法?就是针对开门这种!