#凡尔赛新手攻略凡尔赛行驶了一年多时间,因为一级车自带的尾门不是电动的,在使用的过程中发现一些用车场景存在一些不方便之处,如尾门后面是墙或绿化的冬青,就不方便开启或关闭,就有了加装电尾门的想法。 加装电尾门后,4s售后当场给我演示了一次功能正常,回家后几种方式也试验了有两种方式没成功,在我的摸索下逐渐成功,下面就来介绍凡尔赛电尾门三种打开方式:钥匙、中控按钮、尾门按钮。 1、钥匙 打开电尾门先按下钥匙解锁,等车辆解锁后在长按中间尾门的按钮,等开启后就可以松开,关闭也是长按尾门的按钮。 2、中控按键 凡尔赛电尾门虽然是后加,但是拥有跟高配车一样的物理按键,按键开启电尾门必须在车辆解锁状态下,否则按键会无反应,双击开启或关闭尾门。 3、尾门按钮 尾门按钮就是原先的按钮,车辆先解锁,用手摸索找到位置按压一下就会开启,在开启后按里面的按键就可以关闭。里面的按键可以设置电尾门的开启高度,在尾门开启或落下的时候,根据自己的高度,手按尾门里面的红色按键停止上升或下降,如果觉得高度不合适可以手动抬起或落下调整到合适位置,再长按该红色按键三秒后,听见滴滴的声音就说明开启高度设定成功,以后打开最大高度就是你设定的位置。 不足的地方 1、后加的电尾门晚上是没图标亮色,按下去通电后才有,晚上容易找不到位置。 2、后加的存在拆装的过程中,容易产生一些损伤造成异响或刮痕等问题。
#辣评新车这是深蓝的第三款车了,依然是走的增程路线,这辆车其实在3月18日的时候就发布了,现在发布会也挺奇怪的,都发布了也不公布价格,也不开卖,还得等下一次再开一次上市发布会吗。但是有些车企也搞上市就交付,虽然这个上市就交付,几家的定义也不一样,哈哈。 下面咱们就根据已有的信息来说说这辆深蓝G318吧。 玩越野的人应该没有不知道G318的吧,那条让很多越野人向往的公路,是不是还见过车上贴着的“此生必驾318”。既然起了个G318的名字,这辆车肯定就是越野属性的车了,并不是单纯意义的SUV。 外观是当下很火的方盒子造型,官方称为“星际战舰”硬派外观,这倒是没怎么看出来。车顶的灯不知道是高配标配的还是需要选装,C字形的车灯前后呼应。看侧面的话,感觉车头比较长,18寸的轮胎倒是不显大,不过比例也还可以。后面的车窗感觉上下距离并不大。后尾门是电吸门的设计,车牌放在了左侧,中间预留了拖车钩的安装位,说明这辆车肯定是有牵引资质的,前面倒是没有预留绞盘的位置。当然外观美丑这个就萝卜青菜各有所爱了。 内饰设计的很简洁,我很喜欢这个黑金的配色,比纯黑色的要好看的很多。中控屏有控制空调的实体按键,这个给好评。这个档把实在是欣赏不来,有必要做这么大,挺占地方的。档把下方有个掏空的储物空和usb接口,现在好多车都这么设计,但是我感觉这个地方掏东西并不是很方便。看宣传图,前排居然还可以完全放倒到纯平,这个挺有意思,不过你会在什么时候把前排放平,出去露营的时候吗。 这辆车不含备胎车长4米77,带备胎接近5米,后排空间也是够用的,毕竟轴距还可以,而且地台还是纯平的,后排座椅也支持放倒,但是放到很跟后备箱并不是平的,会高一些。备胎是外挂的,所以后备箱底部还有一些的空格储物。后备箱还有电源,有几个锚点,设计还是很实用。 用的增程动力系统,驾驶感受就是电驱,动力应该不是什么问题,而且也没有里程焦虑。应该是有三个版本的车型,前两个版本是单电机后驱,顶配是双电机四驱,两吨多的车零百6秒多。官方宣传的四驱系统也很不错,还有多种驾驶模式,而且还可以原地掉头。带空气悬挂,舒适性应该也会不错。 说说价格,绝大多数人的包括媒体放出来是价格都是25万左右的价位区间,那么这辆车属于深蓝品牌里面最贵的车型了,现在看双点击四驱版本的车型配置足够,越野性能还可以,感觉是要超25万了。单电机版本的后驱车型,我感觉起售价格在21万左右还是能打的,两驱就只能卖外观了,家用自驾游属性。我认为这辆车的最终定价可能会在21万到26万这么一个售价区间,所以这辆车的最大的悬念就是具体配置和售价了,能不能火也就看价格了。现在看懂车帝的配置是三款配置,应该是一个入门本的两驱和配置高一些的两驱,以及满配的四驱。 最后说说竞品车型有哪些,有售价20万以下的哈弗猛龙,也有比他稍微贵的方程豹5,还有稍微更贵的很火的福特烈马,当然坦克300应该也会被作为用户选择的竞品。其实我感觉越野车方盒子造型,风阻大油耗高一些,增程和插混车型还是比较占优势的,毕竟油耗会更低,动力更强。