虽然说我们现在汽车的配置越来越全,但是买完新车之后,很多朋友还是会加装一些很实用的配置,那么到底哪些是必须加装的呢?阿喵汽车喵哥给大家总结了7种非常实用的建议大家加装的配置,最后一种就是白送你都不要装
#辣馒头的用车生活购车背景: 家里之前是有一台北京现代瑞纳,买的时间也比较长了,而且也是手动挡,不好开。父母为了能让我在相亲当中增加成功率,所以打算购买一辆车。因为大众汽车在山东人心中地位比较高,所以父母建议也是首选大众汽车。 选车过程 虽然现在中国国产电车也很不错,但是毕竟人生第一辆车,所以还是只专注选了几款燃油车作为意向车型。因为之前很少接触过汽车,所以多向同事请教了一下购买建议,凌度Lamandou L 也是在和同事的交谈的得知的,刚看到这款车型就被颜值所征服:无边框车门,大掀背,流线型车身,每个男孩心中的跑车梦都能被唤醒。刚好价格也在预算之中,所以就去4S试驾了几次,期间也看了名爵MG7和长安UNIV,但是考虑到名爵的口碑不太好,没有大众的质量好,所以pass掉,长安UNIV也进4s店去看了一圈,但是进去坐了一下,暴晒后的内饰味道太大,所以也直接pass掉了。 当然在其中也去试驾了一圈国产电车,确实科技满满,但是因为五一十一有长途回家需求,所以没有去选择。 购车价格 选好车型以后当然是去各个4S店对比下价格了呀,从23年7月份开始关注凌度L三四个月的时间,天津的价格来说相对稳定一些,甚至还出现一定的上涨(哭死)。自己跑了好几个4S店,也有价格比较低的4S店,但是价格低的4S必须要求做5年分期,可以提前两年还这种套路。最终是选定了离家比较近的一个4S店,带着家里人去谈价格,最终是谈定16.1万落地,走厂家金融两年免息政策,相对于全款便宜了三四千。 车辆介绍 购买的是2023款凌度L酷辣款,由于买的是现车,所以没办法选择辣选加热包,这是有购车想法的还是选择上,价格不贵还很实用。目前车辆开了半年多,行程5100多公里,刚做完首保。 外观内饰 无边框,大掀背,笑嘻嘻的前脸大嘴,一眼让人感到开心,为了凸显运动造型,特地加装了一些合法改装,自费购买了铝合金红色卡钳罩,是整车看着更加运动。内饰当中运动战斗风格的座椅,相对于其他家用车,更使人眼前一亮,在洗车时,老板娘看了都比较惊奇,美中不足的是没有主驾电动座椅记忆模块,换人以后都没调正半天座位,副驾驶也没有电动座椅,不过平时大多自己开车多,所以影响比较小一些。酷辣版本只有前排有氛围灯,所以自己购买了后排氛围灯进行加装,顺带在后排安装了高音喇叭,这也算几项中改装花费最大的了。 空间感受: 凌度L虽然属于A+级别的车辆,后排乘坐空间也还不错,不过对于高个子乘客不太友好,毕竟溜背造型,头顶有些挤,但是作为日常代步旅行足够用了。同时得益于掀背以及后排可以放倒,所以载物空间比较大(QAQ以后去丈母娘家带的礼品就得很多了) 用车初体验 驾驶体验来说,德系的车调教确实不错,成熟的EA211 1.4T发动机省油的同时兼顾一定的驾驶乐趣,虽然功率不大,但是油门响应及时,高速轻轻松松超车。当然在低速时经常有一些顿挫,还可以接受。目前开到最低的油耗是4.9L/100KM,日常上班通勤也是7-8个油左右,确实省油。还有就是胎噪风噪问题,隔音相对于有边框的车门确实不好,所以我一般是开着音乐,但是这也和轮胎有关,凌度L出厂的轮胎都是硬度比较高的轮胎,换上静音胎会好点。 首保体验 刚去4S店做完首保,工作人员很仔细的检查车辆的各个细节,同时生成了电子报告,机油方面自己使用V豆抵扣选装了上汽大众的黑钻全合成机油,这样可以下次到1万公里或一年时再去保养。加装机油时工作人员还邀请我去进行了观看。
#摩托车改装笔记摩托车加风挡的好处有提高骑行舒适度、保护骑行者健康以及提高骑行安全性;坏处有影响空气流通、增加风阻和油耗、可能影响视线、增加改装成本、可能影响车辆稳定性以及需要定期维护和清洁!天鹰TS150可以根据自己的爱好增加风挡。我本人加装了之后感觉实用性不高,又换回了原车风挡。就使用感觉来分析下。 摩托车加风挡的利处。 第一提高骑行舒适度:加装风挡可以有效降低骑行时迎面而来的风压,减少冷风对骑行者的直接影响,从而提高骑行舒适度。在寒冷的冬季或风沙较大的地区,风挡的作用尤为明显,能够为骑行者提供更好的保护。 第二:保护骑行者健康,长时间骑行时,冷风和沙尘容易对骑行者的眼睛。 接下来看看摩托车加风挡的弊处。 第一就是影响空气流通:加装风挡后,摩托车的空气流通性会受到影响,可能导致骑行者感到闷热。在高温天气下,这种闷热感可能更为明显,甚至影响骑行者的舒适度和骑行体验。第二就是增加风阻和油耗:风挡的存在会增加摩托车的风阻,从而增加油耗。虽然风挡可以提高骑行舒适度,但也会带来一定的油耗增加,对于经济成本有一定的影响。 第三就是可能影响视线,部分风挡设计可能过于宽大或位置不当,遮挡骑行的视线,增加驾驶风险。因此,在选择风挡时,需要确保其设计合理,不影响骑行者的视线。
#提车日记选车也选了半年吧,最终决定凡尔赛入决赛圈的时候,周围的人都以“本地无售后”和“保有量少”、“保值率低”等因素来建议不要买法系。人到中年,上老下小,叠加中年职场危机,就学会了善待自己。选自己需要的,自己喜欢的。力所能及让自己开心的事,何必委屈自己? 一、买车背景 之前两台车全是手动挡。上台车一年内几次狠心把我扔在荒郊野外,自然我也狠心要和它分手。用车场景主要是市区内上下班通勤,周末夜钓,兼顾一季度一两次的周边短途出差或者自驾游。 二、购车目标 车是个朝夕相处的工具,更是个大件消费品。家里没矿的打工人,自然要做足功课。先明确自己需求:安全系数较好,质量可靠,油耗低,后备箱空间大(随车携带钓具),通过性好(野钓经常要跑荒郊野外沟沟坎坎的路),驾乘皆舒适。价位在10-20万之间都可以。后续没打算置换,开到没有维修价值为止。 三、选车过程 这里不得不吹捧下懂车帝,丰富的车型和贴合实用场景的测评,清晰的车辆配置对比界面,车友圈里很多真实用车反馈。实乃选车好助手。言归正传。 按我的购车目标,当时锁定了以下车型:卡罗拉锐放、领克06、狮铂、老博越、哈佛大狗、凡尔赛、大众探歌。除了凡尔赛,都是SUV了。 认真研读了懂车帝的测评和车友的用车反馈,对比了车辆配置和价位,尤其是越看越喜欢的凡尔赛外观,最终决定下手凡尔赛势不凡。 每个人都有属于自己的选择。大家都认为自己的选择是最好的。所以我不会说为什么排除其他车型,只说为什么选凡尔赛。 1、 不堵颗粒捕捉器,尤其我这种市区和郊外为主的用车场景,堵颗粒捕捉器就很麻烦。 2、 媲美城市SUV的通过性,但是家轿的燃油经济性; 3、 具备鲜明个性的外观,但不像有的车型那样张扬,符合我低调而不沉闷,风雅而不风骚的气质; 4、 没有十全十美的车,相对来说,凡尔赛反馈小毛病并不多(可能就是因为保有量低?哈哈); 5、 同价位配置丰富,驾乘都很舒适。后备箱足够大 6、 40码以上过坎坷路面底盘有支撑性但又不会“哐哐”硬;低速过沟坎摇的很嗨(有人不喜欢这一点,我却很喜欢,像是在小船上钓鱼的感觉) 7、 保养打折后跟去路边维修店差不多了 有人会问,为啥不买新能源。新能源要买车位,那么贵的车位还要管理费,够买燃油车烧油保养保险到车辆报废了。燃油车我有免费的地下车库停很方便。 四、购车价格 这个我就不说了。买到手的都是最好的。一晒价格,比人家贵了,自己难过;比人家便宜了,人家难过。何必呢。消费品,早买早享受,晚买享折扣。谈什么价格啊。更别提什么保值不保值的。消费是个愉悦的事。 五、购车攻略 自认为不是个懂车的人。从我个人角度,选车时就是关注主动和被动安全的配置,以及这些配置在实际使用中的表现,然后三大件和油耗。懂车帝选车可以先把目标车型进行PK,筛选配置满足需求的车型后,再去看实测结果。我就是这样选。 提车时是和懂车帝上相识的一个兄弟,一起去异地提的。恰好我俩是同一列火车。提车很简单,到了车商处,选车,付款,拿手续,加油走人。 六、用车感受 提车回来一口气开了400多公里的国道省道县道乡道,油耗6个多。各种路况和白天晚上都感受了一遍。个人感受前排座椅承托性很好,配合电动腰托,开久了也不累。后排空间和座椅宽度也能带来舒适的乘坐感。内饰配色清爽不沉闷不风骚。涡轮增压介入前有点肉,上了3挡以后,不知不觉速度就提上去了。越开越喜欢开的那种。 上文说了, 我喜欢野钓。经常去一些荒郊野外没有硬化的路面,路况复杂且不熟悉。凡尔赛底盘的通过性和稳定性,给了很大的信心。坡度较大的河坝之类的,运动模式一开,动力足够。 日常城区行驶,不暴力驾驶,也不刻意关注油耗,保持在7.4左右。我加95的油,一公里也就是五六毛钱。挺符合我心理预期。 车机稍微调节下音频设置,用U盘拷贝真无损,听爵士、新世纪、蓝调等风格的音乐,很搭凡尔赛。非HIFI发烧友,足够满足耳朵了。真要享受听觉盛宴,加装什么硬件解码和音箱都没价值。毕竟车的声场和行驶环境噪音在那。不如回家打造个影音室。 七、总结 总之,我个人认为,凡尔赛很对自己的脾气。实乃居家旅行野钓必备之良车。如果非要说不爽,就是最近的售后距离我66KM这点不好。要是有个近点的售后,搞好关系,日常洗车加玻璃水测个胎压补个气之类的,都很轻松了。神龙弄了个阳光工匠,不知道为啥不让它也加入标雪的官方售后行列。当做供应商,按工单定价分配就是了。想当年雪铁龙也是大名鼎鼎的合资车啊。 PS:在此特别鸣谢懂车帝凡尔赛车友圈圈主,用其深厚的文笔功底给这篇小作文润色。
#辣评新车新款迈腾 一、价格听劝,销量就不错 个人觉得,新款迈腾的价格相比老款(18.69-25.39W)会有一定幅度的下调,起售价格预计在16W左右,实际价格会比这个价格高一些。大众车辆价格的调整总体来说还算是听劝的,销量上就是更好的说明。要是最终新款迈腾的价格能低于16W,估计迈腾还能迎来一波不错的销量。一、二、外观沉稳有调,经典传承 新款迈腾总体外观设计还是有不少老款的身影,经典传承,只是在很多地方做了时尚化、年轻化、运动化的小改变,比如更加扁平化车头、大灯和日行灯带,发光LOGO等等,不过个人觉得发光LOGO用在迈腾上有点轻浮的感觉,哈哈哈,不过还好整体效果不像汽配城。 三、内涵丰富 首先是新款迈腾内饰材质用料上提升了不少,一改往日大众毛坯房的风格,这点真的是大众听劝,把握住了国人对于内饰的基本需求。就算在实用性上硬塑料更结实抗造,但你不可否认大面积的皮质和软包的视觉、触觉感受总是更让人愿意掏腰包的。座椅材质相比于老款也是有了更丰富的配置和质的提升,座椅通风加热也安排上了,豪华感和实用性都有了不小提升,妥妥的内涵沉稳。 不过对于新款迈腾升级的中控大屏、娱乐屏,在实用性上确实有不小的提升,对于国内车机普遍内卷到极致的情况下,也算跟上了一定的节奏。不过在实际体验上,预计只能算一般偏下的存在,在国内车市来说,妥妥严重滞后了。另外中控大屏的汽配风格太明显了,简直就是一个后加装的范儿,与中控平台的协调性有待商榷。副驾娱乐屏虽然是个噱头,但是个人觉得并没啥实质作用,还不如省了,降低一点车辆售价来得实际。
#CR-V提车作业一、个人情况介绍 本人开车有十年,先后开了两个车一个是福克斯一个是日产逍客,从新手司机变成驾龄10年二十多万公里的中老司机。家里老小人口较多,小车已不能满足生活需要,加上用车环境较多,农村道路、高速、城市都有,所以就考虑换一个主流大小的、省心省油耐用的SUV。购车预算二十个W上下全款,贷款买好车不太接受。 二、选车过程 轿车不太喜欢、电车不方便不放心。只看预算内的SUV。先后试驾了途观,空间、驾乘都行,就是油耗高了些、外观白色的不好看;威兰达,空间略小、外观也不接受。4s店看了昂科威,外观不错但后排没预想的大,关键是中控不接受;探岳,外观小一圈有点怪的设计,后备厢太小了,不如加点途观;奇骏ep,外观不接受、而且后排太短小坐姿非常不舒服,PASS。最后看了CRV,考虑到感受下新科技选了混动。 三、价格 因为急用车加上我们这里几家4s店都是一个集团公司的,拿了全款3.3个的优惠,加上近2万的税和保险,实际上我也没算最后的落地价,因为提车几天又贴膜、车衣、上牌、买装饰、加装等等整备的费用,我估计快到22个了。不急用车的大家多磨一磨,谈到4个全款比较理想。 四、外观 这代改款是必较成功的。前后左右看都适合老中青的观感,基本上符合我的审美,没有吐槽点。我选的皓月白,是一种冷白色,真的就像满月的色感,光线不好的地方有点映蓝色,另外黑色的轮毂也是那种亮黑色,很耐看。 五、配置 选的智悦版,主要考虑比原来车的配置要多实用的才行,电动座椅、后折镜、皮坐椅、后备箱12V等等,而且须是全液晶仪表,半液晶的强迫症受不了。少了360,上面说了我已经是老司机,用处不大,4s送了一个电尾门。 六、内饰 很中庸,没有眼前一亮但是又恰到好处。屏幕不大但带了不少实体按键很符合我的审美,非常讨厌那种只有一大块屏幕的设计。座椅过得去吧,混动内部顶面是黑色的,耐脏。 七、空间 很够用,1.7米中等身材上下前后都很富余,后排中间不凸起,坐椅还能调节,上述几款关注车型空间上就CRV最优。 八、动力 2.0混动,很多人说丝滑。我的感受是,启动发动机一般不转,低速确实顺畅,发动机介入声音几乎听不到,CVT已经很平顺,加上混动电驱更与顿挫无缘了。试着坐了四个人,动力够用,反正我不激烈驾驶,高速超车深踩油门还是可以的。 九、操控: 方向敏捷没有虚位,跟我前两个车差不多。最大的满意是油门、刹车都很线性,比之前的好。当然SUV过湾都不如轿车的,不过不激烈驾驶也在正常范围内。另外ACC很实用,高速上能解放右腿。 十、油耗 目前开了一千三,4.9升百公里左右。混动的市区最省油,心得是高速多用ACC,下坡多滑行回收动能,其它的该加速就加,不用刻意关注,油耗不会高的。当然高速还是控制在120以内最佳。 十一、舒适度方面 一般,主要是座椅不如我以前的日产大沙发,主驾有腰托调节但总是不能调到最佳,还是买了一个腰靠解决。后排因为能调节角度会好一些。 十二、隔音 实际上速度一百以内跟同价位也是差不多的,你要比S级当我没说。上一百后确实有点,主要是底盘传来的路噪,分析是混动的发动机声音几乎听不到,而且前排隔音玻璃是有用的,反而会让人观注到底盘路噪,加深感受。这几天坐了很多车,反正这个价位的总体上没有绝对的好。 十三、不足 目前最不满的是没有自动落锁,手套箱比我原来的车子小不少,主、副座椅背后没有储物袋,这些是我没预料到的。 最后感谢圈主JIA的思薇的推荐。