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汽车活塞侧隙测量方法

顽强海风7hs
活塞环间隙标准是多少
活塞环的间隙主要分为三种，分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙又叫开口间隙，是活塞装入气缸后，活塞环在上止点时，活塞环两端头之间的间隙，标准为0.25-0.50mm。
2023-10-22
老侯解车
更换发动机“四配套”有哪些注意事项？如何检查活塞是否偏缸？
在大修发动机时，通常都要更换“四配套”，即更换活塞、活塞环、活塞销以及气缸套，它与连杆共同组成了发动机的活塞连杆组。这是发动机最核心的零部件，也是维修发动机时技术含量最高的部分，它组装质量的高低，直接影响发动机大修的质量以及发动机大修后的使用寿命，大修后的动力、噪音等。
2019-12-08
顽强海风7hs
活塞环间隙标准是多少
活塞环的间隙主要分为三种，分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙又叫开口间隙，是活塞装入气缸后，活塞环在上止点时，活塞环两端头之间的间隙，标准为0.25-0.50mm。
01-30
阜阳润龙吉利4S店
发动机常见故障原因及检修方法合集
进排气歧管衬垫烧穿引起异响故障现象:发动机在正常运转中无异响,当急加速时,进排气歧管处发出有节奏的异响,像薄金属叶片振动时发出的声音,断火异响消失。
2023-07-07
安全生产模考一点通
2023年【汽车修理工（高级）】模拟考试及汽车修理工（高级）实操
题库来源：安全生产模拟考试一点通公众号小程序汽车修理工（高级）模拟考试考前必练！安全生产模拟考试一点通每个月更新汽车修理工（高级）实操考试视频题目及答案！多做几遍，其实通过汽车修理工（高级）操作证考试很简单。1、【单选题】()不是轮胎异常磨损的原因。
2023-03-21
顽强海风7hs
活塞环间隙标准是多少
活塞环的间隙主要分为三种，分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙又叫开口间隙，是活塞装入气缸后，活塞环在上止点时，活塞环两端头之间的间隙，标准为0.25-0.50mm。
2023-03-16
安全生产模拟考一点通
2023年【汽车修理工（技师）】考试题
题库来源：安全生产模拟考试一点通公众号小程序汽车修理工（技师）考试题考前必练！安全生产模拟考试一点通每个月更新汽车修理工（技师）考试技巧题目及答案！多做几遍，其实通过汽车修理工（技师）模拟考试题很简单。1、【单选题】()不是汽车行驶跑偏的原因。
2023-05-16
顽强海风7hs
活塞环间隙标准是多少
活塞环的间隙主要分为三种，分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙又叫开口间隙，是活塞装入气缸后，活塞环在上止点时，活塞环两端头之间的间隙，标准为0.25-0.50mm。
2023-06-17
安全生产模拟考一点通
2023年【汽车修理工（技师）】考试试卷
题库来源：安全生产模拟考试一点通公众号小程序汽车修理工（技师）考试试卷是安全生产模拟考试一点通总题库中生成的一套汽车修理工（技师）考试总结，安全生产模拟考试一点通上汽车修理工（技师）作业手机同步练习。
2023-05-01
EVM新能源汽车
以多体动力学模型为基础的后驱车辆轰鸣性能开发
来源：中国机械工程作者：王昆、倪小波、李宏庚、何嘉洋、黄元毅、侯高杰作者单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司、郑州爱科科技有限公司摘要：针对某款后驱车辆在运行过程中异常明显的车内轰鸣问题，对整车进行轰鸣试验，确认轰鸣振动的状态。
2022-09-16
安全生产模拟考一点通
2023年【汽车修理工（高级）】报名考试
题库来源：安全生产模拟考试一点通公众号小程序汽车修理工（高级）报名考试参考答案及汽车修理工（高级）考试试题解析是安全生产模拟考试一点通题库老师及汽车修理工（高级）操作证已考过的学员汇总，相对有效帮助汽车修理工（高级）最新解析学员顺利通过考试。
2023-08-03
顽强海风7hs
活塞环间隙标准是多少？
活塞环的间隙主要分为三种，分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙又叫开口间隙，是活塞装入气缸后，活塞环在上止点时，活塞环两端头之间的间隙，标准为0.25-0.50mm。
2023-08-27
大明的明明明
汽车发动机活塞环的安装间隙如何调整？
活塞环既要相对于汽缸上下运动，活塞又要相对于活塞环相对横向移动，因此活塞在安装时应留有端隙、侧隙、背隙三处间隙，以防止胀死于槽内，卡死于缸内，以保证其密封性能。
2020-06-06
老侯解车
积碳会造成发动机拉缸吗？不会！导致发动机拉缸的原因是这些
打开网络上的小视频平台，能看到很多“汽修专家”指着拆开的发动机解读，说这些发动机积碳严重，然后积碳脱落挤压在活塞与气缸壁之间，导致发动机拉缸，并且煞有介事的指着气缸壁上的划痕说:看，这就是积碳导致的拉缸!
2022-10-07
顽强海风7hs
活塞环间隙标准是多少
活塞环的间隙主要分为三种，分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙又叫开口间隙，是活塞装入气缸后，活塞环在上止点时，活塞环两端头之间的间隙，标准为0.25-0.50mm。
2023-07-17
老侯解车
所谓的“发动机下排气”是指什么？它是如何形成的？
这些车型在出现了发动机动力不足、机油消耗量过大等故障时，有经验的老司机或修理工通常都会把发动机的曲轴箱通风管拔出来，看看从这里排出的废气状态。
2019-07-05
顽强海风7hs
活塞环间隙标准是多少
活塞环的间隙主要分为三种，分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙又叫开口间隙，是活塞装入气缸后，活塞环在上止点时，活塞环两端头之间的间隙，标准为0.25-0.50mm。
01-25
大明的明明明
发动机曲柄连杆机构常见故障诊断与维修
汽缸压缩压力是评价汽缸密封性最直接的指标，汽缸压缩压力不足，会使发动机起动困难，汽车行驶无力，燃油消耗增加。
2020-06-17
安全生产模考一点通
2021年汽车修理工（技师）考试及汽车修理工（技师）模拟考试题
安全生产模拟考试一点通:安全生产模拟考试一点通:汽车修理工考试是安全生产模拟考试一点通总题库中生成的一套汽车修理工模拟考试题，安全生产模拟考试一点通上汽车修理工作业手机同步练习。
2022-01-22
顽强海风7hs
活塞环间隙标准是多少
活塞环的间隙主要分为三种，分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙又叫开口间隙，是活塞装入气缸后，活塞环在上止点时，活塞环两端头之间的间隙，标准为0.25-0.50mm。
2023-05-22
安全生产模考一点通
2023年汽车修理工（高级）考试资料及汽车修理工（高级）考试技巧
题库来源：安全生产模拟考试一点通公众号小程序2023年汽车修理工（高级）考试资料为正在备考汽车修理工（高级）操作证的学员准备的理论考试专题，每个月更新的汽车修理工（高级）考试技巧祝您顺利通过汽车修理工（高级）考试。1、【单选题】()不能导致驾驶员侧电动车门锁不能开启。
2023-09-18
精铠甲科技
缸压“先增后减再增加”与积碳清除治理烧机油的研究
使用精铠甲金属陶瓷化重建再制造产品免分解大修发动机，时有缸压“先升高、后下降、再升高”的过程，这种特殊现象大多发生于积碳抱死活塞环，引发烧机油的发动机。通过分析《对奥迪车烧机油综合治理与缸压检测》等案例，研究特殊现象与积碳抱死活塞环的关系。
2022-04-21
直击考场ORkI
2022年职业等级——汽车修理工高级技师模拟考试题库试卷
1、(判断题)（）自动变速器油泵故障通常会造成油泵油压过低，泵油量不足，使变速器不能正常工作。参考答案：正确2、(判断题)（）汽车修理从业人员培训的原则是统一安排、因材施教、灵活多样。参考答案：正确3、(判断题)悬架ECU有故障则悬架刚度不起作用，阻尼力起作用。
2022-05-07
用力蹬掉链子
影豹车主·车龄半年
直播岚图free卡钳改装
我喜欢激烈驾驶，free的卡钳刹车还是有点偏软，最最重要的是，原装的太丑了。改！前轮卡钳用TT的ES6六活塞卡钳，后轮因为带着电子驻车，改了可能影响质保，就不动了。颜色选荧光绿，配合黑色轮毂，黛绿的车身，应该会比较骚。期待！！
前天 09:05
财运超级汪
卖车咯！跑山劈弯下赛道！稳稳的！整车出或者拆改件都可以全车爆改！K03涡轮原车电脑程序加强喷油嘴涡轮表改装油底壳涡轮油饼锻造轮毂 AP6活塞卡钳加强钢喉 330打孔刹车盘大金竞技离合离合器总泵分泵刹车大力鼓 16段可调绞牙避震全段排气 LED双光透镜大灯手动快排星空顶前后顶把下井字架！
3天前
北京kk
春风 450SR车主·车龄1年
500sr即将来了
准备冲击500sr的，最多的应该就是我们450sr车主了吧，我们已经期待很久了！！！春风500SR是春风摩托精心研发的一款中排量仿赛车型，它集合了多项先进的技术和独特的设计元素。这款车最大的亮点在于其搭载的500CC DOHC直列四缸发动机，采用了冲压进气技术，并配备了锻铝活塞和低惯量曲轴等轻量化部件，使得春风500SR在保持强大动力的同时，也具备了优异的耐久性和运转品质。据称，该车的马力超过90匹，极速可以轻松突破230km/h，同时声浪绵密醇厚，为驾驶者带来了极致的驾驶体验。此外，春风500SR的定位和侧重点是安全、操控和快乐。与其他国产四缸相比，500SR的性能平衡更加出色，操控更加稳定。它并不追求一时的速度与激情，而是注重驾驶的乐趣和舒适度，让驾驶者在享受驾驶的同时，也能感受到春风摩托对品质和安全性的极致追求。在外观设计上，春风500SR同样出色。虽然目前还没有正式发布的车型，但据信它将是一款外观独特、设计精良的车型。无论是从外观还是内饰，春风500SR的设计都注重细节，力求将整体风格与性能提升融为一体，为驾驶者带来更好的视觉享受。春风500SR的预计售价也相当亲民，预计定价为38580元，让更多的摩托车爱好者能够体验到这款高性能的仿赛车型。总的来说，春风500SR以其出色的性能、独特的设计和合理的价格，成为了2024年最值得期待的摩托车车型之一。期待它的正式上市，为我们带来更多的惊喜和驾驶乐趣。
3天前
小米su7无敌
极狐阿尔法S5试驾体验
下午试驾了708两驱版本，简单说下试驾体验吧。底盘调教偏硬，开的时候有路感，但过减速带的时候不会太颠，比较符合这个车运动轿车的定位吧。电门响应挺快，动力踩了就有，这点开起来很舒服，四驱版本应该更猛，挺期待。对于大家比较关注的刹车点头问题，因为之前一直开的就是前驱车，个人觉得刹车调教的比较线性，但是如果猛踩刹车点头会比较明显。相比T5多了活塞卡钳，制动距离确实很优秀，感觉随时都能刹住，敢自信加速。距离前车太近也有感应提醒。相比T5升级了音响，标配且升级了AR hud，白天效果还不错，还是蛮清楚的，但是如果有跟车这个hud看起来有点怪，就像文字贴在前车屁股上。不过hud体验比仪表盘强太多了不用低头。音响效果相比极氪007还是有差距，只能说能听出来低音的区别，但是不够丰富。我个人对音响无所谓，开车不喜欢听歌。空调好评，制冷效果很快，看配置是热泵空调确实不错。并且还是双区，照顾到了后排乘客。尾翼可以自动打开关闭，或者在菜单打开，也有防夹跟自动收回，帅就完事了。车机有点一言难尽，可以通过语音控制座椅通风加热，调节空调。语音识别基本够用，但是app太少了娱乐类的只有qq音乐，爱奇艺。（ktv跟那个游戏就不提了，我觉得是鸡肋，有手机谁玩这游戏啊）只能等carplay了。因为试驾车没有联网，也不知道导航效果如何，导航似乎需要联网。前排座椅通风坐垫跟靠背都有，副驾也有，这个好评，加热没试过。运动座椅挺舒服的，也有座椅记忆，基本上够用了。辅助驾驶基本就是L2+，定速巡航这些，似乎还多了泊车的几个，因为试驾人多，没有试泊车。个人觉得鸡肋吧，有360影像随便停。这车基本上符合我的需求，直接就下定了。四驱800v三元锂 20以内，看了海豹极氪四驱的超预算多了。不过首发这个定价，以后肯定有降价的空间吧。电子产品，早买早享受（省油），晚买享折扣。首发价格已经降到跟T5相同水平，还升级了不少东西，当时对顶配的预期差不多就是19左右吧。顺便想吐槽一下，香氛跟米其林轮胎竟然要加4000原配，感觉就是原来卖19.9硬生生降配成这样，真不地道。后面我觉得还会有更多减配的车型（电池，颜色选装，音响，hud等）盲测要看市场反应来定后面走量的车型。毕竟10-20的价位竞争对手有奕派，启源，甚至这个顶配已经可以探到小米跟极氪了，要不然小米交车太慢直接订小米了。
4天前
迷迷糊糊谈先森
老车想换刹车了
不知不觉已经六个多年头过去了，以前一直觉得刹车吗，够用就行，再说原厂就是四活塞的，这台车现在用的频率也很低了，但是最近看了各种国内的卡钳套装，ap这类国外的卡钳套装，突然想换套六活塞的了，车友们有啥推荐的吗
4天前
顶级海浪MD9
21年帕拉梅拉猎装版四驱满配 SC，bose，氛围灯，四区空调，电动尾翼，运排，LED大灯，十活塞卡钳，HRE轮毂
4天前
龙城刘哥
雷克萨斯ES车主·车龄10年
极狐阿尔法S5预售价之我见
先说结论∶我认为S5的708MAX预售价格17.48万其实还是可以的，算是良心价。就最简单的跟自家T5/660MAX相比目前官方优惠后的指导价一样都是17.48W，除了车身尺寸上的差别，T5作为SUV的空间舒适性占优且有前排双层玻璃外，S5比T5还多出以下的配置∶带呼吸灯的四门把手成本1000; ARHUD相比原HUD成本多1000，全铝合金四活塞卡钳和可升降尾翼运动套装官方价8000，实际打折后4000-5000元，四条米其林PS4胎比T5的韩泰多出单条1300-800=500元*4条=2000，带低音炮的15扬声器(总功率1320瓦)成本多2000，综合算下来多11000元左右，这些升级都是用户实际能感知到的，就算再打个八折也要多出约9000元，所以S5相比T5其实是有至少9000元的产品力优势的，17.48起的预售价格还是物超所值的，说不定正式上市价格还有惊喜呢！随便补充一点∶极狐官方小程序上的外观色其实是有5种的，有些人关注的纯黑色放到最后了。但是目前的内饰配色选装还不是很丰富，甚至不够人性化，比如我选的冰灰外观确只能选配灰内而不能选棕内或者黑内，这点不够人性化，特别是对于那些追求个性的人来说！
5天前
小松35979251
就没人关注一下L的地盘吗？前麦弗逊后五连杆，没毛病，用的什么料？羊角铝的还是铁的？下摆臂是铝的还是双层冲压还是单层冲压？液压衬套还是橡胶衬套？通风盘还是实心盘，单活塞卡钳还是双活塞卡钳？五连杆是什么材质的？护板全不全？平整度如何？感觉都在关注冰箱彩电大沙发了，最重要的地盘毫无介绍啊
5天前
闵中汽车科技
现代伊兰特制动升级TT8611s六活塞刹车卡钳
5天前
不懂车的小鹿大叔
宝马M2车主·车龄1年
就不去站车顶维权了，直接上十活塞吧
#疯狂神改装买菜用的自重2.5吨的xp，越开越觉得刹车差点意思，开不惯单踏板，动能回收调成低后更加觉得刹不住，所以决定升级下刹车本来是想换AP的，朋友说这车不下赛道，日常走街不用赛用版跟国产主流品牌应该没太大差距，那就支持下国货，选了硬速一体锻造的十活塞，后续看看实际使用怎么样再分享
5天前
郴州恒悦东风风神
长长长续航智混SUV东风风神L7
4月22日凌晨，中国首个突破2000公里超长续航的混动SUV在东风诞生！它就是搭载东风最新马赫电混PHREV的首款插混车型：东风风神L7。从4月20号开始，5家专业权威媒体，驾驶5辆东风风神L7从云南昆明出发，途径毕节、遵义、常德、潜江，回到湖北武汉，前后历经40个小时，开出了2054km的最佳超长续航，首创出了截至当下中国汽车续航的极限！ 4月6日，知名汽车博主“虎哥”在云南发起纯电续航大挑战——驾驶拥有纯电续航205km的“长长长续航智混SUV”东风风神L7，实测纯电续航达到228km，更有媒体迎接挑战，纯电续航纪录突破320km，续航达成率最高156%，妥妥坐实了“反向虚标”。而现在，风神L7迎来了更大的挑战。4月20日，5家汽车媒体携手东风风神，展开了一场从云南昆明到湖北武汉的极限续航挑战。这次挑战的独特之处在于，由不同媒体驾驶同款配置车辆组成一个车队，不同人的驾驶习惯不同，最后综合续航里程也会有所差异，从而更能体现风神L7本次挑战的真实性。在经过高速、城市道路等不同路况，以及40个小时不间断直播，风神L7满油满电向2000km的综合续航目标发起了冲刺。这一次，风神L7继续超越预期，突破官方标定的1500km综合续航，再次实现“反向虚标”！在连续40个小时的综合续航挑战中，每辆挑战车的乘员2人，车内还装载了食物、水和摄影器材等物品，以模拟用户实际使用的负载情况。最终，3辆风神L7的综合续航里程突破2000km，最长里程更是达到2054km，这一成绩不仅验证了其出色的续航能力，也让用户们以后的生活更加便捷，无论是追寻诗和远方，还是长途自驾、返乡，都无需再担心续航问题。风神L7凭借标定1500km的综合续航实力，再次实现了“反向虚标”，成为中国首个突破2000km超长续航的混动SUV，其2054km的实际续航成绩令人难以置信，如此出色的表现真是让人惊喜万分！风神L7之所以能够拥有如此卓越的续航表现，得益于全新一代马赫电混PHREV混动技术的加持。这项技术以简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。与插混车相比，它的驱动效率更高；与增程车相比，它提供了纯电驾驶的感受；同时，它还解决了纯电车的里程焦虑问题。东风马赫电混PHREV，将中国混动技术带入新一代。该技术集成了行业首款融合功率分流和串并联混动系统的首创构型电驱系统、热效率高达45.18%的行业量产最高混动专用发动机、高安全性的马赫电池以及i-Control智慧电控系统。这些核心技术使得风神L7能够根据不同场景提供差异化的动力需求满足，实现了动力与能效的完美结合。 “混动智慧”让旅途更远更平顺马赫电混PHREV在电驱系统构型上的设计非常巧妙，它将功率分流和串并联两大混动技术流派进行了融合创新。这种融合使得系统在城市道路上具有节油、动力平顺的特性，同时在低速时电感强、高速时能耗低。在高速超车或并线时，系统能够迅速切换到最强的并联驱动模式。此时，发动机与电机的动力输出都非常迅猛。由于系统将发动机的高效区控制得更加精准，使得发动机能够在最擅长的转速区间内发挥最大的能量效率。配合电机的特性，功率分流换挡使得加速过程非常线性、动力输出顺滑，同时也能匹配合理的能耗。与传统燃油车在高速提速时产生的恼人噪声相比，风神L7的噪声变化几乎微不可查。凭借可变截面涡轮增压技术（VGT）、高废气再循环率（EGR）、高压四次喷射及超轻活塞技术，东风马赫PHREV的混动专用发动机实现高效能跃升，热效率达45.18%。在i-Control智慧电控系统操控下，发动机高效区利用率高达95%。因此，该发动机能在理想转速区间内稳定运行，确保强劲动力输出同时降低油耗，实现持续的高效能和低耗能。 “这次试驾让我对风神L7搭载的马赫电混PHREV技术刮目相看。它在保证动力性能的同时，还能实现如此低的油耗，确实非常难得。我相信，这款车型将成为未来市场上的热门选择。” ——来自《四驱御姐》的试驾体验满油满电情况下，风神L7的综合续航已经达到了惊人的2054km。这一成绩基本上可以确保用户在长途旅行中无需补能。同时，风神L7还拥有出色的动力性能。其系统最大功率达到265kW、峰值扭矩高达615N·m，还具备6秒级的零百加速能力。如此强劲的动力，却仅有3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗，高效节能，同级最低。风神L7还采用ECVT无级变速调节换挡，加减速始终保持动力的平稳输出，实现0顿挫变速换挡，乘坐不晕车。此外，马赫电混PHREV还配备了行业领先的i-Control智慧电控系统。其AI预测式能量管理系统能够根据实时路况和用户的驾驶习惯进行自学习，并自动为用户匹配最优的驾驶模式。在不牺牲动力性能的情况下，让新手和老手都能
5天前
啊呜呜521
提问兄弟们，准备改前刹车了，原厂刹车盘多大的，能装几活塞的卡钳？
6天前
易易one
心心念念终于到手ct5！！！
#聊聊你与凯迪拉克的故事 🎆have a nice day 😄 承蒙家人厚爱喜提车车有风有雨顺风顺水🚗 全新ct5尊贵版18寸熏黑轮毂车窗亮条熏黑优质驾控 MRC磁浮悬挂全球领先的跑车级专属悬挂全球最快实时侦测1000次/秒即时调节四轮独立电控软硬变化，兼顾操控性与舒适性Brembo四活塞卡钳 ·定制Brembo制动系统，有效缩短刹车距离，减少刹车顿挫感，提升舒适度，而且更加美观，整体运动感拉满，一眼看见就知道是一辆”不好惹“的性能车.mlsd机械式限滑差速器ct5
6天前
今生只恋老特拉福德
小改怡情，换装savanini大六活塞卡钳
6天前
机智的雪碧hPx
提问请问谁知道这个24款P300的20寸轮毂ET值和原刹车的活塞面积，最近想改6活塞卡钳，不想加法兰，找不到合适的。给的方案是要么加法兰，要么换轮毂
6天前