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汽车适合安装低音炮吗
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#我的改装案例说起22款新408追光的阅读灯，确实不太给力，莹莹烛火一样，灯光照射面积很狭隘，只能照顾到前排位置，用久了还发烫严重，如果在后排或者车座位下找个东西还真不太容易。好多车友形容蜡烛灯也不是没有道理，更换阅读灯有很多优点：方法简单，即学即会，花费不大，性价比还很高，最适合我这种菜鸟了。 经过网上某宝一番搜索，问了店家，提供了车型，告知适用型号，下单发货，发货很快，收到迫不及待的安装更换。 更换过程：用送的塑料撬棍慢慢把面板往外抠出，灯罩内部是有卡扣的设计，很方便取出，记住不要太用力就行。打开灯罩后，内部空间很小，需要把几个插头取掉，不然不好安装。取插头后整个面板就可以拿下来，这样空间就很大，把新的LED灯泡插进对应的卡槽，再把插头复位，从新把面板卡进去即可。 更换完成，试试效果，直观看，光亮确实是改善了不少，我选择的是白光，说是阅读灯，但是也不建议在车里长时间看书看手机，毕竟对眼睛不好，家用阅读灯可以建议选择暖光，对眼睛不会很刺激。 这次更换作业，本着小改怡情，大改伤身的原则，也保证不破坏原车的架构，再结合成本，耗时一小时，LED灯泡花费27元（包邮），最后的效果非常满意，既动手又动脑，总结一句话：花费很小，效果蛮好。
5天前- 5天前
- 5天前
#辣评新车应该是有很多人早就开始期待这款车了，从理想L8发布到理想L7发布，有一部分人一直在期待发布理想L6，毕竟不是所有的家庭都需要大车，即使是理想L7的车身尺寸也非常大了。那么理想L6虽然数字比较小，但是车一点也不小的，依然是大5座的SUV车型。那么下面就来以我的角度说说这辆车。 外观其实没什么可说的了，一看就知道是理想的车，但是单看前脸，能区别出来L67还是一件比较难的事情吧，除非对这辆车的细节研究的非常透彻，反正我是没看出来什么区别，也不能像发布会说的是最长的星环灯带，我去拿尺子量吧。尾部还是有一点区别的，就是牌照位置的区别了。L6全系是不带空气悬挂的，离地间隙要比其余的L系列车型要高的。可以说理想是家族化设计贯彻的最彻底的车企了，虽然分不清L6789，但是一看就知道是理想的车。我感觉这套设计还是挺好看的，不夸张，也不老气。 内饰还是这样，两块大屏幕，没有仪表盘，方向盘上有块区域显示常用信息啥的。中控也没有按键，设计的是简洁的风格，最开始理想的大屏幕还是比较有争议的，现在来看，好多车企设计的车内屏幕一个比一个大，好像都接受了，如果新车给了一个小屏幕，现在应该也会被吐槽吧。理想L6还是有个大区别的，就是后排是不带“大电视”的，主要还是全景天幕的区别，没有地方安装电视了。 理想L6比L7短的那部分长度，应该就是后排空间的区别了，L7有超大的后排空间，即使短了那些，理想L6的后排空间在同级别依然也是有优势的。 最后说说这个定价吧。现在发布了理想L6只有两个配置，pro和max，分别售价是24.98万和27.98万，而且这两款车除了辅助驾驶和辅助驾驶相关硬件的区别以外，其他配置完全一样的，以我来看，pro版本更适合买，贵了3万的配置对大部分人来说并不是特别的需要。我感觉后期可能会出air版本，简配一些配置，然后拉低一下起售价格，我是感觉25万的价格还是有点高了。 现在同价位的竞争对手最大的一个肯定是问界M7了，肯定会有很多人作为对比的车型，无论大小还是价格，高度重合了。还有今天降价的特斯拉ModelY的起售价格也来到了24.99，是买增程还是纯电。还有其他的一些国产同价位的车型，理想L6是理想家族最便宜的一款车了，不知道后期的销量什么样，最晚应该在6月也能看到正常的月销量了，到时候看看是否能扛起理想的销量大旗。
6天前#我的哪吒S心路都说车是男人的小老婆，这话一点没错。不知不觉，作为哪吒S的首批车主，哪吒S这位小老婆已经陪伴我有一年多三万多公里了。但我任然觉得我刚“新婚不久”，它还是那么好看，那么让人着迷，仿佛上周刚办完手续领完证一般，哈哈哈。看来我对它的喜爱之情丝毫未减，纵然一年多的时间，车市已经出现了很多款竞争车型，但我还是觉得同价位它还是没有对手，特别是颜值和续航这块，稳坐头把交椅（别争，争就是你对） 和很多人相同，期初我的购车备选车型里面根本就没有哪吒S，甚至都没有哪吒这个品牌（不是因为它的品牌力问题，单纯的因为压根不知道有这个牌子）。也是在某汽车APP上闲逛时偶然发现的图片，一眼就被吸引了。这才慢慢的去对车型和企业做了初步的认识，自然也被我纳入了我的备选车型当中。即便是这样，我也没有对它有什么特别的关注，一切都是机缘巧合，在元旦假期我去试驾了宝马i3（当时降价挺厉害的，就想着看看能不能成为尊贵的宝马车主，哈哈哈）回来的途中，发现一家哪吒4S店，索性就拐个弯去现场看看这个车。这一看不要紧，当场就被这帅气的外观给拿下了，简单和销售聊了两句，试驾了一圈，感觉比宝马i3优秀太多了，不论是操控，提速，空间，乃至科技感，除了品牌力，其他都完全不在一个档次。就这样，在仅有的厂家优惠的条件下我便下了订单，这算不算是真爱？ 我是哪吒S纯电715大版（绝版）。在别人都还在争插混和纯电谁才是王道的时候，我心中早早的就做出了选择，那就是一定要大电池长续航，所以我毅然决然的选择了715的纯电版本。那我就来简单分析一下我选车的思路，给大家参考一下。 1，我深知自己一个小小上班族，那有闲钱和闲时供我去找诗和远方？能在假期带上老婆孩子回回老家或者周边游就不错了。我相信很多车友的情况和我差不多，买车基本上是为了工作通勤，每天上下班根本没有超长续航的刚需。 2，我自己有车位可以安装家充桩，补能也非常方便，再背一套内燃机系统的话，属实是自找麻烦（事实上增程车型出bug的几率比纯电高，毕竟纯电技术相对简单点）。 3，虽然增程的纯电续航也有310km的续航，但实际情况肯定跑不到这个数，正常能跑个两百多已经算很节能的跑法了，而且增程器的设置肯定也不是把电量跑完才会启动。这还是抛开路况和气温影响下的估算。 4，小电池跑不了太远就会到达低电量，系统会限制高能耗，动力就会受到限制，这时候你就不能愉快的撒欢了，那就完全失去了电车的灵魂，还有什么乐趣不是？ 5，多一个前备箱，可不要太小看这个前备箱，特别是哪吒S本就捉襟见肘的储物空间，这个前备箱就显得格外难能可贵，能当半个外挂行李架了。当你后备箱装了一些不能折叠的大件时，你就可以把那些能随便挤压的行李使劲往前备箱塞。甚至可以直接往里装散装的水果和蔬菜，别问我是怎么知道的，哈哈哈。 后来的事实证明我的选择是没错的，三万多公里的总里程，估计长途不到三千公里，单程最长没有超过五百公里，所以几乎没有在高速服务器充过电。每天通勤的里程也差不多在60km左右，一周一充刚刚好。我知道，有人会说，纯电版电池是大，但要比增程版贵很多，贬值率也不同不划算。怎么说呢？站在经济角度谈驾乘体验的话，锚定点不一样，频道就不一样，根本没法交流。只能说只考虑驾驶感受的话，纯电一定比增程的体验好。也有人会说，有了增程器就可以应对突如其来的长途需求，而纯电一旦缺电，补能是一大问题。有一说一，这个确实是一个问题，但我不觉得是一个痛点，所以我不愿意为一个未知的麻烦要去牺牲我绝大部分时间良好的驾驶感受。就好比我为了不被淹死，就不管在哪里我都要套着一个游泳圈一样。退一步说，真有需要长途的时候，找个快充桩也就是多个半个小时的事，相信也不至于这点时间都不能忍是吧？据我所知，同期很多和我情况类似的车友也后悔买了增程，因为压根没有机会需要用到增程器，自己又舍不得用油，城市加电方便，但架不住电池小，需要频繁的加电，没有家充桩的更麻烦，还得经常去和网约车抢车位。“买增程是怕充电麻烦，买了增程后再麻烦也要充电”，是当下他们的真实写照，哈哈哈。 OK，以上基本是我的一个关于增程和纯电选择的思路，不一定适合所有人，但有一定的参考价值，希望能帮到车友们，也希望和车友交流不同的思路看法。但不管怎么样，选择了哪吒S帅都是一样的帅，而帅是一辈子的事！
6天前- 6天前
- 7天前
#懂车帝众测颜值高内饰粉嫩，开着很轻便适合城市代步，后排空间很大甚至可以坐三个成年人，减震效果差了，路况差的地方很颠簸，还不如五菱小迷你减震好，送的充电器充电慢，我的新居还没装修所以暂时还没有安装充电桩，用的是家用电很省钱，小县城生活节奏慢，我也不会去太远的地方，我开车技术比较菜可能比较费电，觉得真实续航有280左右吧，在没有开空调的情况下。买车已经快4个月了，个人感觉电池没有以前耐用了。我一般剩余30-50左右都会及时充电，女士代步上下班附近游玩还是很不错的选择，希望电池耐用些，换电池便宜些，价格亲民些，产品质量过硬些，这样的话提起比亚迪的名字就是民族骄傲，国人也会一直支持国货比亚迪
8天前- 8天前
#提车日记【看车订车篇】 一直在关注市面上各类新能源车型。当岚图追光PHEV亮相时，它出色的外观设计和智能科技配置就吸引了我的注意力。经过一番对比和考虑，我最终选择了这款车，毕竟带CDC+空气悬架，驾乘感受都非常棒！ 前期也对比过极氪001、007等产品，但是天幕没遮阳帘以及车灯样式最终放弃了。 看车很久，大概两个月左右的时间，其实人都已经乏了。拉着媳妇去看了眼追光PHEV，可能是注定，试驾两天在生日当天就订车了。 提车非常精致，虽然全功能交付中心那时候没建成，但是也非常有仪式感，毕竟也是首次提车，算是满意。 【购车需求】 日常家用，意见分歧比较大，一个想买SUV一个坚持轿车。最终选择了轿车，外观设计、内饰、车身用料都比较在线。贯穿式前后灯、车内大长屏、CDC+空气悬架、高强度钢车身等等都让人觉得物有所值！ 买车就是家用，没有接待需求，后排空间和舒适度也是考虑因素之中，这辆车给足了。而且带遮阳帘，也是没有了夏日担忧。 【用车感受】 1、内饰： 车内使用了通过母婴级亲肤面料认证的DINAMICA仿麂皮面料，驾驶座椅坐垫厚实、包裹性好，腰部的支撑也非常到位，久坐不累，再搭配全部座椅标配按摩、通风、加热功能，舒适性拉满。值得一提的是，后排座椅配有腿托及靠背调节，再加上头顶2.18平米的全景天幕，以及耳边丹拿音响带来的天籁之音。非常舒适。 2、智驾与车机： 这个有一说一，三联屏虽然好看，但车机和支架功能只能说够用，但是绝对算不上能力强大。有较大进步空间。 3、驾驶： 而当我真正开上追光PHEV时，才发现它的魅力远不止于此。动力方面，发动机+电动机的混动系统，带来了强劲的动力输出和线性的加速体验。得益于电动机的辅助，起步、低速行驶时的顿挫感几乎可以忽略不计。纯电续航实测下来基本再190km左右，充满电后完全可以应对我的日常通勤需求。 4、能耗： 目前最新行驶里程2360km，在23度电+3.5L油耗的每百公里综合能耗。 用车城市：大多在河北石家庄，跑过一次雄安、一次北京。 提车时间：1月中旬提车，目前将近3个月的使用时长。 负载状态：基本是两人，后备箱半满。 路况：70%市区+30%高速道路。 驾驶模式：从提车就是“舒适模式”，基本没有换过，也是感觉最适合日常使用的模式。 空调及无线充电使用：半数时间使用，基本在24度左右。 总体来说，这个能耗还是非常可以接受的，因为目前还没安充电桩，所以还需要偶尔加油以备不时之需，但是之后安装充电桩后可能就会以纯电为主了。同时，插混真的比增程在高速的表现好太多了！插混真的比增程在高速的表现好太多了！插混真的比增程在高速的表现好太多了！ 【不足】 在高速行驶时，岚图追光 PHEV 的车内噪音比较大。 HUD显示内容不够丰富。 智驾性能比较薄弱。 车的智能化不完善。 【总结】 岚图追光PHEV真的是一辆性价比十分高的车。不论是外观与空间，还是配置与驾驶。并且岚图的商城也十分丰富，物美价廉！非常满意自己的选择！
9天前- 9天前
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