#华为北汽合作车型享界S9申报享界S9前瞻信息汇总 整理自北汽蓝谷投资者电话会议,可以作为一个前瞻资讯了解下大概情况。 1、享界S9的市场定位及亮点 1.1定位:中大型纯电轿车,30-50万价格区间,2024年北京车展亮相,6月下旬上市即交付,对标宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级,宝马7系的空间配置,宝马5系的价格。 1.2亮点:零重力座椅,办公会议+商务出行全场景覆盖,为商务人士打造,外观上和问界M9、智界S7家族化设计有关联。 1.3目标客户:高净值商务人群,便携办公、休憩、隐私、娱乐等会落实在产品特点上,商务人士出行遇到的所有场景,这辆车都会有解决方案。(大嘴自己就是目标客户。) 2、市场空间 30-50万区间的轿车、SUV、MPV合计年销量在350万辆左右,30-50万区间的轿车合计年销量在100万辆左右,月销量维持在8万辆左右。初步目标,100万辆的轿车细分市场拿到5-6%的份额,即年销量5-6万,月销量5000辆。 3、被替代车型情况 奔驰E级,23年销13.3万辆,奔驰品牌全年成交均价46.1万元,23年12月完成换代 宝马5系,23年销12.4万辆,宝马品牌全年成交均价39.8万元,24年1月完成换代 奥迪A6L,23年销14.2万辆,奥迪全年成交均价33.1万元,海外全新一代渲染图发布 沃尔沃S90,23年销3.7万辆,沃尔沃品牌全年成交均价34.5万元,换代周期调整 4、直接竞品蔚来ET7卖的不好的原因 4.1发布到交付等了1年,导致很多订单退订,价格更便宜的极氪001、阿维塔切走部分用户 4.2没有慢充交流口,公共充电桩及政企自建充电桩无法适配 4.2座椅不舒服,二排座椅不能调整角度,长途乘坐会累 4.4营销不精准,且极容易被ES6/ES7/ES8等车型分流 5、北汽蓝谷工厂信息 5.1密云工厂:原宝沃产线,目前在改造改建。生产北汽智选车,规划产能30万辆,一期可达到15万辆水平。已提前和工信部沟通,随时可以批到30万辆产能。工厂最大可制造3200mm轴距车型,轿车、SUV具备生产能力,其他车型还在技术论证和规划中。 5.2镇江工厂:与麦格纳合资工厂,生产极狐阿尔法S/T系列车型。 5.3株洲工厂:北京汽车下工厂,生产极狐考拉。 6、享界渠道及销售 目前店面面积不够大,华为找第三方进行拓店和改造,华为负责承担销售压力,商业销售利益也分给华为,如果后期销量提升,会重新进行销售利益分成。 7、有无增程版? 目前没有增程版计划,如果市场有需求后期可能进行安排。(说白了北汽自己的发动机改造做增程器可能不大灵,但是享界S9的谍照看前机舱是预留了增程器的空间了。) 8、工信部申报时间节点 4月或5月之前,参考其他智选车节奏。 9、享界如何保证产销协同 一般企业与华为合作都会有不太顺畅的地方,但公司经历过HI模式,知道华为的强势。一开始HI模式,公司内部也是吵的不可开交。但磨合后,双方合作顺利。目前智选车模式都按照余总的要求来,做好上市即上量,产能随时拉起来,供应链管理也是按照华为的要求来,产能不会成为限制,除非一下卖到几万月销,那会是限制,但暂时应该不会上到不可想象的量级,如果真的出现这种情况,公司也和工信部做过沟通,工信部的意思是如果确实有这么高的需求,那就加生产线,扩产房。密云工厂的底子不错,扩产会很快。 10、还有别的车么? 目前就这一款车。但密云工厂底子不错,双方合作诚意十足。不是只做一次性买卖。 11、享界风险点 30-50万价格区间还没有一款纯电轿车能够成功,不管是外资还是自主品牌。 此前经营成果较差,市场对其信心不足。经营成果差的原因,一是机制问题。二是公司过去只有对公市场经验,无TO C 市场经验。至于机制问题,HI模式到目前没有出爆款,不是极狐一家的问题,阿维塔也是,这是一个共性问题。
#用车心得啧啧啧,我又来了,时隔半年,再次发表文章,废话不多说,正片开始。 车型:2020款320自动悦畅版顶配 购买时间:2020年8月31号 至今为止,到2023年8月31号整整三年时间,正常保养,唯独今天(2023年7月29出现了问题) 没到三年的车,目前为止47000公里,里程数1/3在上下班,其余路程全在高速上,老家青海在镇江工作,一个来回4200公里,这种来回可以看往日作品,已经跑了6次了,满载,空载都跑过,高速制冷情况下跑出3.9的油耗。 上周(7.21至25号),家人来江苏玩,连续五天全在高速上,苏州,杭州,扬州玩了个遍,在此期间,高速120-130之间,空调开4档,温度降下来以后一档运行,没出现任何问题。三年时间,全程4S保养,目前为止除了每次正常保养机油机滤,空滤外,只换了一次刹车油跟冷却液。其他的什么都没换过。8月第四周已经打算第四次保养(机油机滤,空滤,变速箱油),跑到6万公里换轮胎,维修人员跟我说的,通用6at最好5万过来换,不好拆油底壳。 7.27日早上,打火的时候,发动机发出类似人累了喘气的声音,然后很吃力的打着火,怠速稳定1000下不去了,心里已经有预感会出问题,晚上下班的时候还是那种声音勉强打火,28日早上也是这种情况,28日晚上去维修店让人家给电瓶充电,反应只能换不能充。29日早上,连续三次未打火成功,第四次勉勉强强,很难听的声音打火成功,赶紧飞奔四儿子店,通过检测,我中奖了,电瓶废了,已经充不进去电了,只能换,4S报价原厂1600,我再次尝试打火找了一家最近汽车电池批发商,最终以690块钱换了自动启停骆驼电池。换好一路开过来转速一直1000,但是打火一下就着,29日晚上一切恢复正常,转速稳定700。 三年时间,一打火第一时间关闭自动启停,好多车友电池好好的,我中奖了。。。 下面附几张照片及视频。 各位车友踊跃发言一起讨论,每个评论都回。 望科鲁泽圈住加精。
晨曦微光281:希望大家耐心看完,我真不知道怎么办了,前两天去看了大众朗逸1.5自吸款,安徽四线城市落地12.8,各个平台看了车友的评论,觉得还是贵了,之后又打算买吉利帝豪,但是很多人说国产车开了两三年容易出问题,我也不知道怎么办了,大家给点中肯的建议,谢谢